《路面路基工程》3章 一般路基設計

1、路面路基工程汽車與交通學院第三章 一般路基設計第三章 一般路基設計學習要點：掌握路基的類型與構造，路基設計 ；熟悉路基設計的一般要求 ； 了解路基附屬設施 ；第一節(jié) 路基設計的一般要求一般路基：工程地質和和水文地質條件良好的地段修筑 的填挖高度不超過規(guī)定范圍的路基。 特殊路基：高填深挖，地質、水文條件特殊，需個別 設計和驗算。 一般路基設計直接選用典型橫斷面圖，不必驗算論證。橫斷面選擇的基本原則： 1.必須充分反應設計前的調查結果。 2.必須充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件和社會經(jīng)濟條件。 3.重視經(jīng)濟技術問題與施工問題。 4.具有足夠的穩(wěn)定性和強度。 5.與周圍環(huán)境相協(xié)調，注意環(huán)保，節(jié)約用地。 6.便

2、于養(yǎng)護管理。 路基設計需根據(jù)路線平、縱、橫設計，精心布置，確定標高，為路面結構提供足夠寬度的平順基面。路基設計應確保路基的強度和穩(wěn)定性。路基整體結構中還需包括各項附屬設施，包括路基排水、路基防護與加固及與路基施工相關的設施。路基橫斷面形式的選定和附屬設施的設計是路基設計的基本內(nèi)容。第二節(jié) 路基的類型與構造路堤、路塹和填挖結合 一. 路堤 矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時用，設計時應注意滿足最小填土高度要求及壓實度要求。填高不大時，可在路基兩側設置取土坑，使之與排水溝渠結合。為保證邊坡穩(wěn)定，可在坡角與溝渠間預留12m的護坡道。高路堤填方數(shù)量大，占地多，需個別設計。二. 路塹 全挖路基臺口式路基半山洞

3、路基三. 半填半挖路基 第三節(jié) 路基設計主要內(nèi)容：選擇路基橫斷面形式，確定其寬度與高度選擇路堤填料與壓實標準確定邊坡形式與坡度路基排水系統(tǒng)布置和排水結構設計坡面防護與加固設計附屬設施設計路基基本構成示意圖截水溝坡頂邊坡平臺邊坡排水設施挖方邊坡邊溝地下排水設施路堤中央分隔帶填挖交界原地面線填方邊坡坡頂坡腳坡腳路基寬度是指一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度，由公路等級和交通情況決定。通常包含行車道、路肩和中間帶；特殊地段可能包含變速車道、爬坡車道、慢行車道、彎道加寬或其他路用設施（如護欄、照明、綠化）等可能占用的寬度路基以及行車道、路肩等各個部分的寬度由公路工程技術標準（JTG B01-2003）規(guī)

4、定見教材P63，表3-1一、路基寬度高速公路、一級公路路基標準橫斷面路 基路肩車道中間帶車道車道硬路肩路緣帶路緣帶路緣帶中央分隔帶二、三、四級公路路基標準橫斷面路 基路肩車道路肩硬路肩車道土路肩車道三、四級公路一般情況二級公路加寬硬路肩時二. 路基高度 指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度，是路基設計標高和地面標高之差1. 路基高度中心高度:邊坡高度：填方坡角或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差2. 路基高度設計要求：路基上部土層應處于干燥或中濕狀態(tài)。盡量避免使用高路堤與深路塹。盡量滿足路基臨界高度的要求。沿河浸水路堤高度應高出設計水位壅水高度波浪侵襲高度0.5m路基中心線處的設計高程與原地面標高之差（

5、一）邊坡形式曲線形邊坡臺階形邊坡折線形邊坡直線形邊坡Hb1: m三、路基邊坡用邊坡高度H與邊坡寬度之比值表示，并取H11.如地質情況良好，土質路堤可參照下表選定其邊坡坡度。如填土邊坡高度超過20m，坡率應個別設計，由邊坡穩(wěn)定性分析確定。填料類別邊坡坡率上部高度（H8m）下部高度（H 12m）細粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5（二）路堤邊坡坡度3.浸水路堤在設計水位以下的邊坡坡率不宜陡于1：1.75不小于1：1.752.當采取其它措施，如逐層加強壓實、鋪砌護坡、加強排水防沖設施等，可根據(jù)具體情況確定邊坡坡度，例如當邊坡總高度不超過上表中的上部邊坡高

6、度，采取上述特殊措施時，可采用陡于1:1.3 的邊坡坡度。4.填石或砌石路堤適用于浸水、陡坡、高邊坡或高填方地段，邊坡坡率視填石或砌石的情況而定。通常陡于土質邊坡。向內(nèi)傾斜24H14m H 6m 1:1.51:1.251:1.33全部用小于25cm的石塊填筑向內(nèi)傾斜241:1全部用25cm以上的石塊填筑，外緣選用大石塊砌筑（二）路塹邊坡坡度1.土質路塹1）邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定土的類別邊坡坡率粘土、粉質粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、砂礫1：1.5卵石土、碎石土圓礫土、角礫土膠結和密實1：0.75中密1：1土質路塹邊坡形式及坡率應根據(jù)工程地質條件

7、、邊坡高度、排水措施、施工方法，結合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的的調查和力學分析確定。2）邊坡高度大于20m時，應進行個別勘察設計。按照勘察的數(shù)據(jù)進行邊坡穩(wěn)定性分析。高邊坡施工中還應進行工程監(jiān)測。2.巖質路塹巖質路塹邊坡形式及坡率一般應根據(jù)地質構造與巖石特性、邊坡高度、施工方法，對照相似工程的成功經(jīng)驗選定邊坡坡率。1）巖質邊坡高度小于30m時，邊坡坡率不宜大于下表規(guī)定邊坡巖體類型風華破碎程度邊坡坡率H15m15m H30m類未風化、微風化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱風化1:0.11:0.31:0.31:0.5類未風化、微風化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱風化1:0.31:

8、0.51:0.51:0.75類未風化、微風化1:0.31:0.5弱風化1:0.51:0.75類弱風化1:0.51:1弱風化1:0.51:12）巖質邊坡高度大于30m時，應進行個別勘察設計。四. 路基壓實 1.壓實土的特性最佳含水量說明：含水量低于最佳值時，提高壓實度可增加抗變形能力，但當含水量超過最佳值時，增長曲線存在一峰值。最大密實度說明：當接近或略大于最佳含水量時，壓實的土，吸水量與膨脹量最小，最為穩(wěn)定。在最佳含水量時壓實的時間抗變形能力最強，同時，增加壓實功能，提高密實度，可得到較高的浸濕后的抗變形能力。2.壓實土標準壓實標準按重型、輕型兩種標準擊實試驗方法確定重型擊實試驗：壓實功能相當

9、于1215t壓路機輕型擊實試驗：壓實功能相當于68t壓路機上層和下層的壓實度應高點，中間層可低些季節(jié)性冰凍地區(qū)壓實度應高些，干旱地區(qū)壓實度可低于潮濕地區(qū)高等級公路對壓實度要求應高于一般公路壓實度：以應達到的干密度絕對值與標準擊實法得到的最大干密度之比值的百分率來表示。第四節(jié) 路基附屬設施一. 取土坑與棄土堆 平坦地區(qū)可沿路兩側設置取土坑，并與路基排水和農(nóng)田水利相結合。河水淹沒地段的橋頭引道，一般不設取土坑，如設要距河流中水位邊界10m以外，并與導治結構物位置相適應。1.取土坑 借之有利，棄之無害 廢方一般選擇路旁低洼地，就近棄堆。地面較陡時，棄土堆宜設在路基下方。沿河路基爆破后的廢石方，條件允許時可部分占用河道，但要注意不致壅水危及上游路基。棄土堆要求堆棄整齊，頂面具有適當橫坡，并設有平臺、三角土塊及排水溝。2.棄土堆 二. 護坡道與碎落臺 1.護坡道：保護路基邊坡穩(wěn)定性的措施之一設置目的：加寬邊坡橫向距離，減小邊坡平均坡度護坡道寬度d：h3.0m時，d1.0m；h=36m時，d=2m；h=612m時，d=24m。設置位置：挖方坡角處，邊坡較高時可設在邊坡上方及挖方邊坡的邊坡處。清除護坡道上的雜草2.碎落臺 設置位置：土質或石質土的挖方邊坡坡角處設置目的：主要供零星土石塊下落時臨時堆積，以保護邊溝不致阻塞