2022-2023學(xué)年安徽省合肥市新城高升學(xué)校物理高三上期中聯(lián)考模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、如圖所示為發(fā)射同步衛(wèi)星的三個(gè)軌道，軌道為近地軌道，軌道為轉(zhuǎn)移軌道，軌道為同步軌道，P、Q分別是轉(zhuǎn)移軌道的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。假設(shè)衛(wèi)星在個(gè)軌道運(yùn)行時(shí)質(zhì)量不變，關(guān)于衛(wèi)星在這個(gè)三個(gè)軌道上的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A衛(wèi)星在各個(gè)軌道上的運(yùn)行速度一定都小于7.9 km/sB衛(wèi)星在軌道上Q點(diǎn)的運(yùn)行速度小于在軌道上Q點(diǎn)的運(yùn)行速度C衛(wèi)星在軌道上從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的過(guò)程中，運(yùn)行時(shí)間一定小于12hD衛(wèi)星在各個(gè)軌道上的機(jī)械能一樣大2、已知引力常數(shù)G與下列哪些數(shù)據(jù)，不可以計(jì)算出地球質(zhì)量A地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期及地球離太陽(yáng)的距離B月球繞地球運(yùn)行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑C人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速

3、度和運(yùn)行周期D若不考慮地球自轉(zhuǎn)，已知地球半徑和地表的重力加速度3、如圖所示為勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖象。當(dāng)t=0時(shí),在此勻強(qiáng)電場(chǎng)中由靜止釋放一個(gè)帶電粒子,設(shè)帶電粒子只受電場(chǎng)力的作用,則下列說(shuō)法中正確的（ ）A帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B2s末帶電粒子回到原出發(fā)點(diǎn)C帶電粒子在03s內(nèi)的初、末位置間的電勢(shì)差為零D03s內(nèi)，電場(chǎng)力的總功不為零4、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍.該質(zhì)點(diǎn)的加速度為Ast2B6s5t2C4st2D8st25、用水平力拉一物體在水平地面上從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，到秒末撤去拉力F，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，到秒末靜止。

4、其速度圖像如圖所示，且。若拉力F做的功為W，平均功率為P；物體在加速和減速過(guò)程中克服摩擦阻力做的功分別為和，它們的平均功率分別為和，則下列選項(xiàng)正確的是（）ABCD6、一質(zhì)量為m的鐵球在水平推力F的作用下，靜止在傾角為的斜面和豎直墻壁之間，鐵球與斜面的接觸點(diǎn)為A，推力F的作用線通過(guò)球心O，如圖所示，假設(shè)斜面、墻壁均光滑.若水平推力緩慢增大，則在此過(guò)程中( )A墻對(duì)鐵球的作用力大小始終等于推力FB墻對(duì)鐵球的作用力大小始終大于推力FC斜面對(duì)鐵球的作用力緩慢增大D斜面對(duì)鐵球的支持力大小始終等于mgcos二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要

5、求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、汽車(chē)在平直的公路上由靜止勻加速啟動(dòng)，設(shè)汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，最終汽車(chē)的速度達(dá)到最大，用F表示牽引力，P表示發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，v表示汽車(chē)的速度，以下圖象能正確表示該過(guò)程各物理量變化關(guān)系的是（）ABCD8、如圖，AB傾角，BC水平，AB、BC長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，小物塊從A處由靜止釋放，恰好滑到C處停下來(lái)若調(diào)整BC使其向上傾斜，傾角不超過(guò)，小物塊從處由靜止滑下再沿BC上滑，上滑距離與BC傾角有關(guān)不計(jì)處機(jī)械能損失，各接觸面動(dòng)摩擦因素均為，小物塊沿上滑的最小距離為，則ABCD9、如圖所示，A、B、C、D為勻強(qiáng)電場(chǎng)中相鄰的四個(gè)等勢(shì)面，一電子經(jīng)

6、過(guò)等勢(shì)面D時(shí)，動(dòng)能為16 eV，速度方向垂直于等勢(shì)面D飛經(jīng)等勢(shì)面C時(shí)，電勢(shì)能為8eV，飛至等勢(shì)面B時(shí)速度恰好為零，已知相鄰等勢(shì)面間的距離均為4 cm，電子重力不計(jì)則下列說(shuō)法正確的是 ( )A電子做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為100 VmC等勢(shì)面A的電勢(shì)為8 VD電子再次飛經(jīng)D等勢(shì)面時(shí)的動(dòng)能為16 eV10、利用霍爾效應(yīng)制作的霍爾元件，廣泛應(yīng)用于測(cè)量和自動(dòng)控制等領(lǐng)域如圖所示是霍爾元件的工作原理示意圖，磁感應(yīng)強(qiáng)度B垂直于霍爾元件的工作面向下，當(dāng)元件中通入圖示方向的電流I時(shí)，C、D兩側(cè)面會(huì)形成一定的電勢(shì)差U下列說(shuō)法中正確的是A若C側(cè)面電勢(shì)高于D側(cè)面，則元件中形成電流的載流子帶負(fù)電B若C側(cè)

7、面電勢(shì)高于D側(cè)面，則元件中形成電流的載流子帶正電C在地球南、北極上方測(cè)地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件工作面豎直放置時(shí)U最大D在地球赤道上方測(cè)地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件工作面豎直放置且與地球經(jīng)線垂直時(shí)，U最大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）在“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到 (1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_ 時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總重力(2)甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)

8、測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖2(a)所示則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_ (3)乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫(huà)出了各自得到的a一F圖線，如圖2(b)所示則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_ 取值不同造成的12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪光滑，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤(pán)；墊高長(zhǎng)木板右端，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；掛上砝碼盤(pán)，調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度以及力傳感器的固定位置，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；砝碼盤(pán)中放入砝碼，先接通電源，

9、再釋放小車(chē)，由打出的紙帶求出小車(chē)的加速度并記錄傳感器示數(shù)；改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量，重復(fù)步驟，求得小車(chē)在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_。A必須要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量B傳感器的示數(shù)等于小車(chē)受到的合力C小車(chē)向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）如圖是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的aF圖象。分析圖時(shí)，該小組用量角器測(cè)得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，通過(guò)計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)A B C D若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則計(jì)算所得的小車(chē)加速度應(yīng)比小車(chē)的

10、實(shí)際加速_（選填“大”或“小”）。（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測(cè)得的小車(chē)加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)的加速度大小約為_(kāi)。A2g B1.5g Cg D0.5g四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）傾角為的斜面與足夠長(zhǎng)的光滑水平面在D處平滑連接，斜面上AB的長(zhǎng)度為3L，BC、CD的長(zhǎng)度均為3.5L，BC部分粗糙，其余部分光滑。如圖，4個(gè)“ ”形小滑塊工件緊挨在一起排在斜面上，從下往上依次標(biāo)為1、2、3、4，滑塊上長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿與斜面平行并與上一個(gè)滑塊接觸但不粘連，滑塊1恰好在

11、A處?，F(xiàn)將4個(gè)滑塊一起由靜止釋放，設(shè)滑塊經(jīng)過(guò)D處時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，輕桿不會(huì)與斜面相碰。已知每個(gè)滑塊的質(zhì)量為m并可視為質(zhì)點(diǎn)，滑塊與粗糙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g。求（1）滑塊1剛進(jìn)入BC時(shí)，滑塊1上的輕桿所受到的壓力大?。唬?）4個(gè)滑塊全部滑上水平面后，相鄰滑塊之間的距離。14（16分）如圖所示，質(zhì)量為的木板B放在水平地面上，質(zhì)量為的木箱A放在木板B上一根輕繩一端拴在木箱上，另一端拴在天花板上，輕繩與水平方向的夾角為37.已知木箱A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù).現(xiàn)用水平向右、大小為200 N的力F將木板B從木箱A下面勻速抽出(sin 370.6，cos 370.8，重力加速度g取10 m/s2

12、)，則木板B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的大小是多少？15（12分）如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的T形活塞在汽缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體,活塞的體積可忽略不計(jì),距汽缸底部h0處連接一U形細(xì)管(管內(nèi)氣體體積可忽略),初始時(shí),封閉氣體溫度為T(mén)0,活塞水平部分距離汽缸底部1.4h0?，F(xiàn)緩慢降低氣體的溫度,直到U形管中兩邊水銀面恰好相平,此時(shí)T形活塞的豎直部分與汽缸底部接觸。已知大氣壓強(qiáng)為p0,汽缸橫截面積為S,活塞豎直部分高為1.2h0,重力加速度為g。求：汽缸底部對(duì)T形活塞的支持力大??；兩水銀面相平時(shí)氣體的溫度。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符

13、合題目要求的。1、C【解析】解:A、在軌道II上P點(diǎn)速度大于第一宇宙速度7.9 km/s,故A錯(cuò)誤;B、衛(wèi)星在軌道上Q點(diǎn)通過(guò)加速才能到達(dá)軌道，所以衛(wèi)星在軌道上Q點(diǎn)的運(yùn)行速度大于在軌道上Q點(diǎn)的運(yùn)行速度,故B錯(cuò)誤;C、由開(kāi)普勒第三定律可知，軌道半長(zhǎng)軸小于軌道半長(zhǎng)軸，所以軌道周期小于同步衛(wèi)星軌道周期24h，故衛(wèi)星在軌道上從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間小于12h，C正確;D、衛(wèi)星必須加速才能從軌道到達(dá)軌道,機(jī)械能在增加，所以D選項(xiàng)是錯(cuò)誤的.2、A【解析】已知地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期及地球離太陽(yáng)的距離可以求出太陽(yáng)的質(zhì)量而不能求出地球的質(zhì)量，故A符合題意；月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：Gm

14、Mr2m42T2r可解得，M=42r3GT2，即已知月球繞地球運(yùn)行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑可求解地球的質(zhì)量，選項(xiàng)B不符合題意；由GmMR2m42T2R ，其中v=2RT，解得：M=Tv32G，已知人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速度和運(yùn)動(dòng)周期，可以求出地球的質(zhì)量，故選項(xiàng)C不符合題意；若不考慮地球自轉(zhuǎn)，地球表面的物體受到的重力等于萬(wàn)有引力，即：GMmR2=mg，解得：M=gR2G，已知地球表面的重力加速度g和地球半徑R，可求出地球質(zhì)量，故D不符合題意；故選A3、C【解析】試題分析：帶電粒子在前1秒處于勻加速，在第二秒內(nèi)先做勻減速后反向加速，所以不是始終向一方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；帶電粒子在前1秒處

15、于勻加速，在第二秒內(nèi)由于加速度大小是之前的2倍，方向與之前相反，因此用去0.5秒先做勻減速接著0.5秒反向加速所以2s末帶電粒子不在出發(fā)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；帶電粒子在0-3s內(nèi)的初、末位置間的電場(chǎng)力做功為零，電勢(shì)能變化為零，則電勢(shì)差為零，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：C。考點(diǎn)：帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng).4、A【解析】設(shè)初速度為v0，末速度為vt，加速度為a，則位移為：s=12(v0+vt)t，初動(dòng)能為12mv02，末動(dòng)能為12mvt2，因?yàn)閯?dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，所以有12mvt212mv02=9 聯(lián)立解得：v0=s2t；vt=3s2t由加速度定義可得：a=vt-v0t=st2，故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)晴】由題

16、意知，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，可解得末速度和初速度的倍數(shù)關(guān)系，結(jié)合位移公式，可分別求出初速度和末速度，再由加速度的定義求得質(zhì)點(diǎn)的加速度5、A【解析】AB根據(jù)動(dòng)能定理，整個(gè)過(guò)程中，只有拉力和摩擦力做功，所以有所以有速度時(shí)間圖像與坐標(biāo)圍成的面積表示位移，從圖中可得摩擦力在兩個(gè)過(guò)程中的位移不同，所以，A正確，B錯(cuò)誤；CD因?yàn)?，根?jù)所以有加速過(guò)程的平均速度為減速過(guò)程中的平均速度為故根據(jù)公式可得帶入可得CD錯(cuò)誤。故選A。考點(diǎn)：考查動(dòng)能定律，功率的計(jì)算【點(diǎn)睛】由動(dòng)能定理可得出物體拉力做的功與克服摩擦力做功的關(guān)系，由功的公式可求得加速和減速過(guò)程中克服摩擦力做功的大??；由摩擦力做功利用可求得摩擦力的功率關(guān)系。6、

17、D【解析】以小球?yàn)閷?duì)象，對(duì)它進(jìn)行受力分析，受推力F、重力G、墻壁的支持力N、斜面的支持力N，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：F-Nsin-N=0Ncos=mg，解得：N=mgcos，N=F-mgtan，故D正確點(diǎn)晴：本題考查受力分析和共點(diǎn)力平衡二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】A由公式P=Fv知汽車(chē)開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)，在達(dá)到最大功率前，牽引力不變，達(dá)到最大功率后，牽引力隨著速度的增大而減小，F(xiàn)與v成反比，故A錯(cuò)誤；B汽車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速

18、直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由P=Fv=Fat可知，汽車(chē)的功率先逐漸增大到最大功率，最后保持最大功率不變，故C正確；D由P=Fv得汽車(chē)以恒定的功率行駛，F(xiàn)與成正比，汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力等于摩擦阻力不變，故D正確。故選BCD。8、AC【解析】當(dāng)BC板水平時(shí)，物體減小的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以有，解得，A正確B錯(cuò)誤；當(dāng)BC傾斜時(shí)，設(shè)BC板與水平方向夾角為，則根據(jù)能量守恒定律可得，化簡(jiǎn)可得，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可得（其中為構(gòu)造的三角形的一個(gè)內(nèi)角，而且滿足，即），故當(dāng)時(shí)x最小，最小為，故C正確D錯(cuò)誤9、ACD【解析】根據(jù)等勢(shì)面方向得到場(chǎng)強(qiáng)方向，從而得到電子所受電場(chǎng)力

19、方向，即可得到電子運(yùn)動(dòng)；再根據(jù)電子運(yùn)動(dòng)過(guò)程得到動(dòng)能變化，進(jìn)而得到電勢(shì)能不變，從而得到電勢(shì)變化，即可根據(jù)等勢(shì)面C處的電勢(shì)能求得其他地方的電勢(shì)【詳解】A電子運(yùn)動(dòng)方向垂直于等勢(shì)面，故電子運(yùn)動(dòng)方向和電場(chǎng)方向平行，那么，電子加速度方向和運(yùn)動(dòng)方向平行，故電子做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；BC電子飛至等勢(shì)面B時(shí)速度恰好為零，故有動(dòng)能定理可知：電子從等勢(shì)面D到等勢(shì)面B，克服電場(chǎng)力做功為16eV，故等勢(shì)面D、B間的電勢(shì)差為16V，故場(chǎng)強(qiáng)為：；又有從D到B電勢(shì)降低；等勢(shì)面C處電子的電勢(shì)能為-8eV，故等勢(shì)面C的電勢(shì)為8V，所以，等勢(shì)面A的電勢(shì)比等勢(shì)面C的電勢(shì)低16V，故為-8V，故B錯(cuò)誤，C正確；D電子運(yùn)動(dòng)過(guò)程只有

20、電場(chǎng)力做功，故電子再次飛經(jīng)D等勢(shì)面時(shí)電場(chǎng)力做功為零，那么，電子動(dòng)能不變，仍為16eV，故D正確；故選ACD【點(diǎn)睛】帶電粒子在勻強(qiáng)電場(chǎng)中受到的電場(chǎng)力恒定，故一般通過(guò)受力分析（或運(yùn)動(dòng)分析），由牛頓第二定律，通過(guò)加速度得到運(yùn)動(dòng)情況（或受力情況）10、AD【解析】若元件的載流子是自由電子，由左手定則可知，電子受到的洛倫茲力方向向D側(cè)面偏，則C側(cè)面的電勢(shì)高于D側(cè)面的電勢(shì)故A正確；若元件的載流子是正電離子，由左手定則可知，正電離子受到的洛倫茲力方向向D側(cè)面偏，則D側(cè)面的電勢(shì)高于C側(cè)面的電勢(shì)，故B錯(cuò)誤；在測(cè)地球南、北極上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，因磁場(chǎng)豎直方向，則元件的工作面保持水平時(shí)U最大，故C錯(cuò)誤；地球赤道上方

21、的地磁場(chǎng)方向水平，在測(cè)地球赤道上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件的工作面應(yīng)保持豎直，當(dāng)與地球經(jīng)線垂直時(shí)U最大故D正確故選AD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道霍爾效應(yīng)的原理，知道電子受到電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡，注意地磁場(chǎng)赤道與兩極的分布三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、（1）Mm；（2）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡不足；（3）質(zhì)量，M乙M丙【解析】（1）要求在什么情況下才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力，需求出繩子的拉力，而要求繩子的拉力，應(yīng)先以整體為研究對(duì)象求出整體的加速度，再以M為研究對(duì)象求出繩子的拉力，通過(guò)比較繩對(duì)小車(chē)的拉力大小和盤(pán)和盤(pán)中砝碼

22、的重力的大小關(guān)系得出只有mM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力（2）圖中有拉力時(shí)沒(méi)有加速度，說(shuō)明沒(méi)有（完全）平衡小車(chē)受到的摩擦力（3）aF圖象的斜率等于物體的質(zhì)量的倒數(shù)，故斜率不同則物體的質(zhì)量不同【詳解】解：（1）以整體為研究對(duì)象有：mg=（m+M）a,解得：，以M為研究對(duì)象有繩子的拉力為： ,顯然要有F=mg必有Mm，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力；（2）圖中有拉力時(shí)沒(méi)有加速度，是由于實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足造成的；（3）根據(jù)F=Ma可得，即aF圖象的斜率等于物體的質(zhì)量倒數(shù)，所以兩小車(chē)的質(zhì)量不同，根據(jù)圖象可知，M乙M丙故答案為（1

23、）Mm；（2）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡不足；（3）質(zhì)量，M乙M丙【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握實(shí)驗(yàn)原理和方法，就能順利解決此類(lèi)實(shí)驗(yàn)題目，而實(shí)驗(yàn)步驟，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理都與實(shí)驗(yàn)原理有關(guān)，故要加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的學(xué)習(xí)和掌握12、C C 小 D 【解析】（1）1AD小車(chē)受到的拉力，可以直接由力傳感器測(cè)出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故不需要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤； B對(duì)小車(chē)受力分析，可知小車(chē)受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤； C小車(chē)向左加速，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C。（2）2對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車(chē)根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏?。唬?）4設(shè)小車(chē)的加速度為a，則砝碼和砝