城市軌道交通能源綜合管理繼續(xù)教育考試試卷

1、城市軌道交通能源綜合管理繼續(xù)教育試卷試卷總題量: 15，總分: 100.00分】用戶得分：85.0分，用時(shí)1060秒，通過(guò)字體： HYPERLINK javascript:fontzoon(24); 大 HYPERLINK javascript:fontzoon(22); 中 HYPERLINK javascript:fontzoon(20); 小| HYPERLINK javascript:window.print(); 打印| HYPERLINK javascript:window.close(); 關(guān)閉|一、單選題 【本題型共5道題】1.（）因素會(huì)直接影響到列車的牽引能耗。A運(yùn)行速度B月

2、均氣溫C日均客運(yùn)量D滿載率用戶答案：A 得分：0.002.截至2020年底，全國(guó)（不含港澳臺(tái)）共（）個(gè)城市開(kāi)通城軌交通線路233條。A41B42C43D44用戶答案：A 得分：0.003.在綜合能源管理系統(tǒng)的架構(gòu)中，（）的目的是信息傳輸。A傳感器B執(zhí)行器C通信網(wǎng)絡(luò)D分析與管控系統(tǒng)用戶答案：C 得分：5.004.下列哪項(xiàng)不屬于提升節(jié)能活動(dòng)的自治性的步驟（）。A建立高靈敏性的細(xì)分評(píng)價(jià)指標(biāo)B設(shè)計(jì)具有自適應(yīng)特性的節(jié)能規(guī)則庫(kù)C研發(fā)具有自定義權(quán)限的節(jié)能指令及執(zhí)行系統(tǒng)D建立支持定量分析的能耗模型用戶答案：D 得分：5.005.線路牽引單耗的影響因素中，（）因素影響程度最大。A運(yùn)行速度B月均氣溫C日均客運(yùn)量D

3、列車型號(hào)用戶答案：A 得分：0.00二、多選題 【本題型共5道題】1.2020年，首次開(kāi)通城市軌道交通的城市有（）。A天水B三亞C太原D西安E周口用戶答案：ABC 得分：10.002.終端層的發(fā)展趨勢(shì)為（）。A泛在化B智能化C可視化D專業(yè)化E精細(xì)化用戶答案：AB 得分：10.003.關(guān)鍵設(shè)備的專屬節(jié)能方案步驟有（）A建立支持定量分析的能耗模型B編制節(jié)能實(shí)施預(yù)案C設(shè)計(jì)節(jié)能方案的驗(yàn)證與改進(jìn)D能耗數(shù)據(jù)采集E能耗對(duì)標(biāo)分析用戶答案：ABC 得分：10.004.軌道交通能耗是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，它的特點(diǎn)有（）。A自組織性B不確定性C多樣性D涌現(xiàn)性E持續(xù)演化性用戶答案：ABCDE 得分：10.005.PDCA策劃B實(shí)施C檢查D改進(jìn)E反饋用戶答案：ABCD 得分：10.00三、判斷題 【本題型共5道題】1.綜合能源管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)直接關(guān)系到綜合能源管理系統(tǒng)在生產(chǎn)管理過(guò)程中起到的效果。Y對(duì)N錯(cuò)用戶答案：Y 得分：5.002.在面向痛點(diǎn)的決策方法研究中，在初期要基于結(jié)果導(dǎo)向來(lái)定位能耗管理的決策目標(biāo)。Y對(duì)N錯(cuò)用戶答案：N 得分：5.003.影響城軌交通能耗的因素復(fù)雜且比較隨機(jī)。Y對(duì)N錯(cuò)用戶答案：Y 得分：5.004.從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)講，應(yīng)用層將來(lái)要注重泛在化和智能化。Y對(duì)