2021-2022年收藏的精品資料高鐵路基試驗段方案

1、路基試驗段施工方案PAGE PAGE 16 合肥至福州鐵路安徽段站前二標路基試驗段施工方案編制： 復核： 審核： 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標二分部二O一二年四月三日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc321411476 一、編制目的 PAGEREF _Toc321411476 h 1 HYPERLINK l _Toc321411477 二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc321411477 h 1 HYPERLINK l _Toc321411478 三、工程概況 PAGEREF _Toc321411478 h 1 HYPERLINK l _Toc32

2、1411479 四、填料要求及來源 PAGEREF _Toc321411479 h 2 HYPERLINK l _Toc321411480 五、路基地基處理情況 PAGEREF _Toc321411480 h 2 HYPERLINK l _Toc321411481 六、試驗目的、范圍 PAGEREF _Toc321411481 h 2 HYPERLINK l _Toc321411482 1、實驗目的 PAGEREF _Toc321411482 h 2 HYPERLINK l _Toc321411483 2、試驗范圍 PAGEREF _Toc321411483 h 2 HYPERLINK l _

3、Toc321411486 七、施工工藝及方法 PAGEREF _Toc321411486 h 3 HYPERLINK l _Toc321411487 1、施工工藝流程 PAGEREF _Toc321411487 h 3 HYPERLINK l _Toc321411488 2、施工方法 PAGEREF _Toc321411488 h 3 HYPERLINK l _Toc321411489 （1）施工測量放樣 PAGEREF _Toc321411489 h 3 HYPERLINK l _Toc321411490 （2）原地面處理 PAGEREF _Toc321411490 h 4 HYPERLIN

4、K l _Toc321411491 （3）分層填筑、攤鋪平整 PAGEREF _Toc321411491 h 4 HYPERLINK l _Toc321411492 （5）灑水晾曬 PAGEREF _Toc321411492 h 5 HYPERLINK l _Toc321411493 （6）碾壓夯實 PAGEREF _Toc321411493 h 5 HYPERLINK l _Toc321411494 （7）路基整修 PAGEREF _Toc321411494 h 6 HYPERLINK l _Toc321411495 （8）檢驗簽證 PAGEREF _Toc321411495 h 6 HYP

5、ERLINK l _Toc321411496 （9）沉降觀測 PAGEREF _Toc321411496 h 6 HYPERLINK l _Toc321411497 八、路基防、排水 PAGEREF _Toc321411497 h 6 HYPERLINK l _Toc321411498 （1）地面排水溝 PAGEREF _Toc321411498 h 6 HYPERLINK l _Toc321411499 （2）技術措施 PAGEREF _Toc321411499 h 6 HYPERLINK l _Toc321411500 九、施工組織 PAGEREF _Toc321411500 h 7 HY

6、PERLINK l _Toc321411501 十、機械設備及測量、試驗檢測儀器投入情況 PAGEREF _Toc321411501 h 8 HYPERLINK l _Toc321411502 十一、試驗檢測 PAGEREF _Toc321411502 h 9 HYPERLINK l _Toc321411503 十二、試驗成果 PAGEREF _Toc321411503 h 10 HYPERLINK l _Toc321411504 十三、路基施工技術、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc321411504 h 10 HYPERLINK l _Toc321411505 十四、安全保證措施 PA

7、GEREF _Toc321411505 h 11 HYPERLINK l _Toc321411506 1、建立安全保證體系 PAGEREF _Toc321411506 h 11 HYPERLINK l _Toc321411507 2、分析安全難點, 確保安全管理重點 PAGEREF _Toc321411507 h 11 HYPERLINK l _Toc321411508 3、安全管理措施 PAGEREF _Toc321411508 h 11 HYPERLINK l _Toc321411509 十五、 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc321411509 h 12 HYPERLINK l _

8、Toc321411510 十六、環(huán)保措施 PAGEREF _Toc321411510 h 12路基試驗段施工方案一、編制目的為確保客運專線鐵路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)施工提供可靠的施工參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導大范圍路基填筑施工，特編制本方案。二、編制依據(jù) 1、合肥至福州鐵路DK82+800.225DK82+865.78段路基工點設計施工圖紙文件；2、合肥至福州鐵路DK86+375.34DK87+630.949段路基工點設計施工圖紙文件；3、合肥至福州鐵路DK84+770.00DK84+922.470段路基工點設計施工圖紙文件；4、鐵路工程建設原材料質(zhì)

9、量控制標準條文匯編 路基工程建技【2009】201號；5、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10751-2010；6、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10424）；7、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】241號；8、鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）；9、 關于推行合福鐵路安徽段HFZQ-28標段路基填筑施工督查管理補充辦法的通知；10、鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程；11、現(xiàn)行有關法規(guī)、標準、技術規(guī)范、定額以及環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)；12、現(xiàn)場踏勘所掌握的環(huán)境資料；13、我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力；14、類似工程的施工實踐經(jīng)驗

10、。三、工程概況合福鐵路安徽段站前二標二分部共有三段路基，總長1494.114m，位于安徽省巢湖市居巢區(qū)及無為縣石澗鎮(zhèn)境內(nèi)。北起裕溪河特大橋南岸，南接銅陵江特大橋北岸， L8路基位于居巢區(qū)銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)，長86.695m，起迄里程為DK82+800.225DK82+865.78，含21.14m長鏈。L9路基段位于居巢區(qū)銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)，長152.47m，起迄里程為DK84+770DK84+922.47， L10路基段位于無為縣石澗鎮(zhèn)境內(nèi)，長1254.949m，起迄里程為DK86+376DK87+630.949。路堤填筑A、B填料7.8萬m，為更好的指導施工，選取DK86+510+660段作為試驗段，進行現(xiàn)

11、場填筑壓實工藝試驗，該試驗段長度為150m。四、填料要求及來源本管段路基基床以下路堤和基床底層大部分采用A、B組填料填筑，填料來自安徽省巢湖市富民建材有限公司，安徽省合肥市石澗鎮(zhèn)打鼓山，已對用于填筑路基的土按要求取樣，并按鐵路工程土工試驗規(guī)程規(guī)定的試驗方法進行了填料的篩分、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、顆粒密度、最大粒徑等試驗，均符合規(guī)范要求。路基基床底層填料的最大粒徑無砟軌道不大于6cm，基床以下路堤填料的最大粒徑應不大于7.5cm,不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應采用同一種填料，當采用包心路堤時，對堤心與兩側(cè)的填料應分別進行施工控制。該料場的生產(chǎn)及運輸能力能夠滿足我部A、B組填料的需

12、要。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定進行試驗?；惨韵虏糠致返烫盍蠌筒轫椖考邦l次詳見表4-1：表4-1 基床以下部分路堤填料復查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土一5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）一粗粒土碎石土10000 m3（或土性明顯變化）一一10000 m3（或土性明顯變化）五、路基地基處理情況DK86+510+660段路基地基旋噴樁加固已經(jīng)完畢，樁徑0.6，橫向樁間距1.8m,縱向樁間距

13、1.8m，樁長8m；并且檢驗合格（詳見附件地基處理檢測報告）。六、試驗目的、范圍1、實驗目的通過試驗段的施工，確定路堤基底處理方式；針對不同的填料、不同的路基填筑區(qū)位、不同的壓實機具，確定合理的級配曲線、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等，進而研究填料性質(zhì)、施工工藝、檢測方法的合理性，從而指導我項目部的路堤施工。2、試驗范圍（1）基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）；（2）基床（基床下部2.3米范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測手段）；七、施工工藝及方法1、施工工藝流程根據(jù)客運專線鐵路路基工程施工技術指南、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準和客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標

14、準要求， A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工工藝組織施工?！叭A段”為：準備階段施工階段整形驗收階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整形路基填筑工藝流程圖2、施工方法（1）施工測量放樣施工時按圖紙要求進行現(xiàn)場放樣，根據(jù)地形標高定出路基邊緣、坡腳線、邊溝軸線及邊線，為了便于機械到邊與人工修整，路基邊緣寬度左右各水平超寬50cm。其樁距直線地段為20m，曲線地段為10m，地形突變處單獨設樁，并在施工中每填筑一層，放樣一次，以控制填土邊緣。（2）原地面處理作好地表排水設施，施工過程中必須嚴格按照設計圖紙要求布

15、置配水溝，以及排水坡度和最終匯水排水地方。水溝施工嚴禁采用大型機械開挖一次到位，必須人工配合機械修邊，盡量避免對已經(jīng)填筑的路基層擾動。水溝施工完成后必須采用小型打夯機進行壓實。排水溝施工采用填筑后反挖施工。路基填筑前應清表至樁頭，待試驗段內(nèi)旋噴樁樁頭全部清理到位，報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師，報建設單位并經(jīng)設計單位共同驗收合格后方可進入下一道工序。按照設計要求安裝路基沉降監(jiān)測元件，鋪設褥墊層并壓實達到設計、技術指南和驗標要求。（3）分層填筑、攤鋪平整填料采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，插上竹竿，并掛線標示出松鋪厚度。為

16、保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10延長米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目的。基床底層以下采用A、B組填料進行試驗。首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過4或5時立即予以攤鋪整平，本次試驗段基床底層以下本體路堤按松鋪厚度40cm、50cm、60cm分別進行試驗、基床底層按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分別進行試驗。填料攤鋪平整，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，路基頂面做成兩側(cè)4%的橫向排水坡，為有效控制每層松浦厚度，在路基兩邊坡外，每隔5m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上劃上線，推土機攤平時按竹桿劃線控制厚

17、度。路堤填料分層的最大壓實厚度不應大于40cm。碾壓三遍后開始檢測地基系數(shù)及孔隙率，之后每增加碾壓一遍即檢測一次，直至達到相關要求后停止碾壓。需鋪設土工格柵的填方地段，嚴格按設計要求鋪設土工格柵，土工格柵幅寬5m，縱向搭接長度10-15cm，橫向搭接長度縱向搭接長度15-20cm,上下層間距0.6m。（5）灑水晾曬試驗段為了確保壓實度，含水量控制在5%，根據(jù)實測值與天氣變化采取灑水或晾曬措施，根據(jù)壓實指標再做調(diào)整，確定最佳含水量（6）碾壓夯實攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半副路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速

18、度。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓26遍（同步檢測結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強振 靜壓。碾壓行駛速度開始時用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。（7）路基整修A、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。B、整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。

19、（8）檢驗簽證路基施工中質(zhì)量控制程序必須嚴格按照合福鐵路現(xiàn)場指201203號文件的通知2012-2-28）以及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10751-2010要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗鑒證合格并上報建設單位后方可進行下一層填筑施工。 （9）沉降觀測填筑前按要求安設好沉降觀測裝置。過渡段沉降觀測點要布置在涵背、臺背。按照一定的監(jiān)測頻率定期對監(jiān)測斷面進行沉降觀測，繪制沉降變形曲線并進行路基工后沉降分析，以此指導路基施工，控制路基的填筑質(zhì)量并使其工后沉降控制在規(guī)范以內(nèi)。為了保證路基填筑過程中的安全，應控制填筑速率。其控制標準為：路堤中心地面沉降速率不應大于10mm/晝夜，坡角水平位移速率不

20、應大約5mm/晝夜。如果晝夜沉降范圍超出要求，則必須停工處里，待問題處里完畢后方可繼續(xù)施工。八、路基防、排水（1）地面排水溝地面排水溝分為：路堤坡腳外的排水溝、側(cè)溝、平臺截水溝、天溝及排水溝、坡面排水槽等。地面排水溝在施工時要選好排水溝的排水方向，施工材料應滿足設計要求；路堤坡腳外的排水溝、側(cè)溝在路基完成后施工；平臺截水溝與護坡同時施工，施工應注意在急流槽位置與吊溝連接。坡面排水槽與坡面防護同時施工，排水槽每隔15m設置一道。施工工藝流程為：施工準備溝槽開挖2：8灰土墊層施工溝底鋪砌溝幫砌筑勾縫溝頂抹面竣工。天溝的位置、尺寸要求符合設計要求，出水口牢固，以防被雨水沖塌并且與其它排水設施平順銜接

21、。排水溝的線形平直、圓順，排水溝的位置、坡度、長度符合設計要求。如因縱坡過大致使水流速大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時，對邊溝采取加固措施。（2）技術措施 技術措施路塹施工先按永臨結(jié)合原則，做好塹頂天溝等排水系統(tǒng)，后開挖。濕陷性黃土分層分段開挖，邊坡防護及坡面、平臺排水及時施工。路堤與路塹施工前先做好臨時排水系統(tǒng)，在施做臨時排水系統(tǒng)時與永久排水系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，排水系統(tǒng)注重永臨合。 各種水溝施工盡量避開雨季，防止地表水下滲?；鄄捎萌斯づ浜闲⌒蜋C具開挖，達到要求深度后，進行基底檢驗，驗槽合格后分層夯填灰土墊層。做到路基成型一段，排水系統(tǒng)跟進一段。 注意事項地表排水路基邊溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設施應

22、與天然溝渠和相鄰的橋涵、隧道、車站等排水設施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接，組成完整的排水系統(tǒng)。路基施工前應核對全線排水系統(tǒng)的設計是否完備和妥善。調(diào)查線路范圍上50m、下游30m范圍內(nèi)，黃土陷穴的分布，并對陷穴進行處理。路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外。在路基施工期，不得任意破壞地表植被和堵塞水路；各類排水設施應及時維修和清理，保持排水暢通、有效。路基排水工程應及時實施，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。地下排水 地下排水設施應與地表排水系統(tǒng)相配套，保證水路暢通無隱患。滲溝的出水口應設置端墻，端墻

23、下部留出與滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面距排水溝溝底的高度不宜小于20cm；端墻出口的排水溝應進行加固，防止沖刷。 排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁最下一排滲水孔的底部應高出溝底不小于20cm。九、施工組織本次試驗段施工組織及安排詳見下表。序號職務職責分工1項目副經(jīng)理全面負責本次試驗段路基填筑施工現(xiàn)場的人員安排，材料、機械設備的調(diào)動等施工組織工作；抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。2技術負責人全面負責試驗段施工的技術管理工作；主持編制施工方案，組織解決施工中的關

24、鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在項目上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。3施工隊長負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，配合項目副經(jīng)理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工人員、材料、機械設備等資源。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。4專業(yè)工程師負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負責編制施工方案、施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；負責環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；參與編制試驗段技術總結(jié)。5主管工程師配合

25、專業(yè)工程師管理施工過程中的技術、生產(chǎn)、及人員安排，對施工過程中的具體問題及時解決并且上報技術質(zhì)量部部長。6測量工程師負責施工過程中測量工作的復核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。7質(zhì)檢工程師負責施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負責制定安全質(zhì)量工作目標、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、質(zhì)量進行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標準工地建設，負責安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。8試驗工程師負責施工過程中試

26、驗工作的檢查、監(jiān)督，制定本試驗段土工試驗的具體實施方案，匯總試驗段試驗數(shù)據(jù)，編制土工試驗總結(jié)報告。十、機械設備及測量、試驗檢測儀器投入情況試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖，自卸汽車裝運，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表層，所需機械設備及測量試驗儀器見下表。按照要求進行機械設備進場驗收，并上報建設單位。 投入試驗段主要施工機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機200B臺2良好2推土機D8N臺1良好3平地機PY-160G臺1良好4壓路機YZ 22T臺2良好激振力40T5裝載機2.0m3臺1良好6振動夯實機臺1良好7自卸車CQ3260臺6良好投入試驗段主要測量、

27、試驗檢測儀器設備配置表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1徠卡全站儀TS06臺1合格2電子水準儀DINI03臺1合格3水準儀DSZ2臺1合格4鋼卷尺5m個2合格5鋼卷尺30m個2合格6K30荷載板YB-150臺1合格7Evd試驗儀套1合格8灌水試驗套1合格十一、試驗檢測本次試驗段各項檢測數(shù)據(jù)控制均嚴格按客運專線鐵路路基工程施工技術指南、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準和客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準、鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程執(zhí)行，具體數(shù)據(jù)見下表：基床以下路堤填料及壓實標準壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土壓實系數(shù)K0.920.92地基系數(shù)K30（M

28、pa/m）110130基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測基床以下路堤檢測要求和測點布置如下：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K 6點，其中：左、右距路肩邊線1.m處各2點，路基中部2點；每填高約0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)K304點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，

29、路基中部2點。基床底層壓實標準壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土壓實系數(shù)K0.950.95動態(tài)變形模量Evd（Mpa）4040基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設計沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量測5厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測基床底層路堤檢測要求和測點布置如下：沿線路縱向每100m每

30、壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K 6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高約0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。十二、試驗成果1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值等值變化曲線關系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進行技術經(jīng)濟分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、根據(jù)沉降觀測結(jié)果整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設計要求。4、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗報告，報監(jiān)理站和

31、業(yè)主代表審查批準。十三、路基施工技術、質(zhì)量保證措施1、施工前按測量規(guī)定恢復中線，復測中線，復測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化要及時報質(zhì)檢工程師處理。2、首先必須對路基填料進行室內(nèi)試驗,對于填料技術指標進行檢驗，超過規(guī)范標準的填料均禁止作為路基填料。3、嚴格按設計要求對基底進行處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后,方可進行A、B料填筑。4、填筑路堤時，采取分段分層填筑。每層填筑時路堤兩側(cè)加寬50cm，確保路堤邊緣的壓實度。5、在填筑過程中,要隨時檢查填料的級配、最大粒徑等，確保填料質(zhì)量。6、路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，以路基無浸水、積水現(xiàn)象，確保路基的施工質(zhì)量。7、為防止路基不均勻下沉，減少工后沉降，碾壓時要橫向到邊，縱向到底，均勻壓實。8、開展標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。9、在施工過程中，嚴格按照設計和規(guī)范要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制，自檢項目不達優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。進行詳細的技術交底，讓施工人員明確各項工作的技術標準，在施工中認真貫徹執(zhí)行。建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術保證工作，以測量、試驗為主。在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進場時必須有合格證，并做二次復試，符合設計和規(guī)范要求時才能投入使用。十四、安全保證措施1、建立安全保