科研綜合樓地下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、 科研綜合樓地下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案編制部門： 編制日期：2013年10月10日 科研綜合樓地下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc369182243 第一章項(xiàng)目概述 PAGEREF _Toc369182243 h 3 HYPERLINK l _Toc369182244 第二章市場(chǎng)調(diào)研與設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc369182244 h 3 HYPERLINK l _Toc369182245 2.1.市場(chǎng)調(diào)研 PAGEREF _Toc369182245 h 3 HYPERLINK l _Toc369182246 2.2.設(shè)計(jì)原則

2、PAGEREF _Toc369182246 h 4 HYPERLINK l _Toc369182247 第三章需求分析 PAGEREF _Toc369182247 h 5 HYPERLINK l _Toc369182248 3.1.停車場(chǎng)功能 PAGEREF _Toc369182248 h 5 HYPERLINK l _Toc369182249 3.1.1.進(jìn)出口車輛管理 PAGEREF _Toc369182249 h 5 HYPERLINK l _Toc369182250 3.1.2.特殊車輛管理 PAGEREF _Toc369182250 h 6 HYPERLINK l _Toc36918

3、2251 3.1.3.車輛自動(dòng)定位功能 PAGEREF _Toc369182251 h 6 HYPERLINK l _Toc369182252 3.1.4.尋車查詢功能 PAGEREF _Toc369182252 h 6 HYPERLINK l _Toc369182253 3.1.5.車位引導(dǎo)功能 PAGEREF _Toc369182253 h 7 HYPERLINK l _Toc369182254 3.1.6.中心管理功能 PAGEREF _Toc369182254 h 7 HYPERLINK l _Toc369182255 3.1.7.停車場(chǎng)共享接口 PAGEREF _Toc3691822

4、55 h 8 HYPERLINK l _Toc369182256 3.2.停車場(chǎng)增值功能 PAGEREF _Toc369182256 h 8 HYPERLINK l _Toc369182257 3.2.1.停車場(chǎng)停車提醒 PAGEREF _Toc369182257 h 8 HYPERLINK l _Toc369182258 3.2.2.手機(jī)查車 PAGEREF _Toc369182258 h 8 HYPERLINK l _Toc369182259 3.2.3.車輛和人像數(shù)據(jù)公共接口 PAGEREF _Toc369182259 h 8 HYPERLINK l _Toc369182260 3.2.

5、4.停車場(chǎng)事件檢測(cè)和報(bào)警 PAGEREF _Toc369182260 h 8 HYPERLINK l _Toc369182261 3.2.5.停車場(chǎng)信息發(fā)布 PAGEREF _Toc369182261 h 9 HYPERLINK l _Toc369182262 3.3.應(yīng)用流程 PAGEREF _Toc369182262 h 9 HYPERLINK l _Toc369182263 3.3.1.車輛進(jìn)場(chǎng) PAGEREF _Toc369182263 h 9 HYPERLINK l _Toc369182264 3.3.2.車輛出場(chǎng) PAGEREF _Toc369182264 h 10 HYPERLI

6、NK l _Toc369182265 3.3.3.停車場(chǎng)引導(dǎo) PAGEREF _Toc369182265 h 11 HYPERLINK l _Toc369182266 3.3.4.尋車查詢 PAGEREF _Toc369182266 h 13 HYPERLINK l _Toc369182267 第四章技術(shù)設(shè)計(jì)方案 PAGEREF _Toc369182267 h 15 HYPERLINK l _Toc369182268 4.1.系統(tǒng)原理 PAGEREF _Toc369182268 h 15 HYPERLINK l _Toc369182269 4.2.整體圖 PAGEREF _Toc3691822

7、69 h 15 HYPERLINK l _Toc369182270 4.3.系統(tǒng)組成 PAGEREF _Toc369182270 h 18 HYPERLINK l _Toc369182271 4.4.基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò) PAGEREF _Toc369182271 h 19 HYPERLINK l _Toc369182272 4.5.停車場(chǎng)出入口管理子系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182272 h 20 HYPERLINK l _Toc369182273 4.6.車位引導(dǎo)子系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182273 h 21 HYPERLINK l _Toc369182274 4.7.取車查詢

8、子系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182274 h 23 HYPERLINK l _Toc369182275 4.8.中心平臺(tái)管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182275 h 25 HYPERLINK l _Toc369182276 4.9.場(chǎng)內(nèi)安全監(jiān)控子系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182276 h 28 HYPERLINK l _Toc369182277 4.10.與城市停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)的對(duì)接 PAGEREF _Toc369182277 h 28 HYPERLINK l _Toc369182278 第五章工程方案 PAGEREF _Toc369182278 h 30 HY

9、PERLINK l _Toc369182279 5.1.停車場(chǎng)管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc369182279 h 30 HYPERLINK l _Toc369182280 5.2.車位引導(dǎo)、取車查詢布線 PAGEREF _Toc369182280 h 30 HYPERLINK l _Toc369182281 5.3.前端設(shè)備安裝 PAGEREF _Toc369182281 h 30 HYPERLINK l _Toc369182282 5.4.配電箱安裝 PAGEREF _Toc369182282 h 31 HYPERLINK l _Toc369182283 5.5.中心機(jī)房 PAGERE

10、F _Toc369182283 h 32 HYPERLINK l _Toc369182284 第六章成本預(yù)算 PAGEREF _Toc369182284 h 33項(xiàng)目概述作為公司研發(fā)基地二期的示范工程之一的科研綜合樓的地下停車場(chǎng)項(xiàng)目，將充分吸納了國(guó)內(nèi)外大規(guī)模集中管理的停車場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)的先進(jìn)案例，充分利用公司在智能化領(lǐng)域中的先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了完整的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。市場(chǎng)調(diào)研與設(shè)計(jì)原則市場(chǎng)調(diào)研前期項(xiàng)目組組織人員分別到廈門、深圳、杭州和上海進(jìn)行停車場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)行考察。停車場(chǎng)市場(chǎng)魚(yú)目混雜，各類企業(yè)都有。沒(méi)有一家獨(dú)大，但是，目前市面上大多數(shù)停車場(chǎng)都存在如下問(wèn)題：停車場(chǎng)進(jìn)/出口大多采用近距離取卡/讀卡方式，必須

11、停車取刷卡后才能通行，使用非常不方便。下雨天容易被淋濕，如果出入口在坡道上，容易造成溜車、碰撞等事故。大多停車場(chǎng)管理中，場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。且須配備大量的專職場(chǎng)內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場(chǎng)形象、增加管理成本。如果停車場(chǎng)沒(méi)有配備專職引導(dǎo)的管理員的話，泊車者入場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入泊車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)中人工尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場(chǎng)內(nèi)交通擁堵。在大型停車場(chǎng)內(nèi)，車主在返回停車場(chǎng)時(shí)往往由于停車場(chǎng)空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛。已建的大多數(shù)中高端的

12、停車場(chǎng)都采用的超聲波探測(cè)車位的解決方案，但是所考察的停車場(chǎng)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)論是杭州立方，還是廈門科拓，都是以視頻分析技術(shù)作為未來(lái)發(fā)展的方向，且目前在建和已建的少數(shù)高端停車場(chǎng)都是采用這種技術(shù)。在上海陸家嘴金融區(qū)的國(guó)金大廈停車場(chǎng)中，盡管前期是采用的超聲波方案，但是，目前也在新的部署中，增加了視頻檢測(cè)方式。二者技術(shù)的比較如下：方案視頻檢測(cè)方案超聲波方案采集方式實(shí)時(shí)抓拍車位圖像信息，采用圖像處理技術(shù)，通過(guò)圖像比對(duì)監(jiān)控車位使用狀態(tài)的裝置，并識(shí)別車牌采用超聲波測(cè)距原理，利用超聲波發(fā)射、被測(cè)物體反射、回波接收后的時(shí)差來(lái)判斷車位是否被占用系統(tǒng)功能一套系統(tǒng)兩大功能，集車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囉谝簧?，減少設(shè)備數(shù)量及施工布線，

13、提高停車場(chǎng)美觀度只有車位引導(dǎo)功能，如需尋車，需另外增加獨(dú)立的刷卡式尋車系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)相當(dāng)獨(dú)立，管理麻煩，設(shè)備數(shù)量較多，施工布線繁瑣先進(jìn)性采用先進(jìn)的視頻探測(cè)技術(shù)，提升整個(gè)停車場(chǎng)檔次，全程智能化，無(wú)需人工介入，顧客只需輸入車牌信息，即可查看車輛圖片及尋車路徑，實(shí)現(xiàn)輕松取車系統(tǒng)不夠人性化，顧客停車后必須進(jìn)行刷卡定位，而顧客無(wú)刷卡定位習(xí)慣，常出現(xiàn)因忘記刷卡、卡片遺失等因素而造成無(wú)法尋車現(xiàn)象精確性先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)精確尋車，引導(dǎo)顧客到達(dá)準(zhǔn)確的停車位置刷卡尋車，一般20個(gè)車位左右放一個(gè)定位器，只能進(jìn)行區(qū)域性引導(dǎo)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確尋車穩(wěn)定性采用TCP/IP協(xié)議，具有自動(dòng)重新連接功能CAN總線穩(wěn)定性較好，

14、RS484穩(wěn)定性一般成本超聲波方案的2倍左右，但是隨著產(chǎn)品的量產(chǎn)和產(chǎn)品的升級(jí)換代，差距會(huì)越來(lái)越小。相對(duì)便宜，但是施工費(fèi)用所占比例高，隨著施工和人力費(fèi)用的增長(zhǎng)，成本會(huì)有所上升。設(shè)計(jì)原則停車場(chǎng)針對(duì)用戶的核心業(yè)務(wù)無(wú)非是：停車快速進(jìn)場(chǎng)，迅速停車，取車快速尋車，迅速離場(chǎng)。而所有的功能，都應(yīng)該以“用戶體驗(yàn)”為第一前提。綜上，公司科研綜合樓的地下停車場(chǎng)系統(tǒng)將采用視頻分析技術(shù)作為核心部分，將采用出入口條形碼打印讀取，車位檢測(cè)，停車場(chǎng)反向查車等方式，依靠系統(tǒng)本身的強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析功能及在車牌識(shí)別方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了從車輛快速進(jìn)場(chǎng) 、快速停車；車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等全自動(dòng)化智能停車場(chǎng)管理應(yīng)用。系統(tǒng)是以一

15、套完善的基于車牌及車型識(shí)別作為車輛出入停車場(chǎng)憑證，通過(guò)出入口識(shí)別車牌號(hào)碼及識(shí)別車型，車輛顏色和條形碼來(lái)判斷車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限并判斷車輛的停放時(shí)間及所需繳納的停車費(fèi)。反向查車通過(guò)視頻圖像拍攝及處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)輸入車牌號(hào)，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域。系統(tǒng)結(jié)合了車位引導(dǎo)功能，可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，提高顧客對(duì)停車場(chǎng)乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；提升停車場(chǎng)管理水平。需求分析停車場(chǎng)功能進(jìn)出口車輛管理進(jìn)出口主要采用車牌識(shí)別為主，打票為輔的手段管理停車場(chǎng)車輛進(jìn)出，進(jìn)出口每個(gè)口安裝兩

16、個(gè)攝像機(jī)，其中一個(gè)標(biāo)清模擬攝像頭的采集車牌信息，另一個(gè)200萬(wàn)像素?cái)?shù)字?jǐn)z像頭采集乘客人臉圖像。后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，人臉進(jìn)行采集，二者圖像進(jìn)行關(guān)聯(lián)，用于車輛入場(chǎng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)和出場(chǎng)費(fèi)用結(jié)算，出口人臉對(duì)比。另外，對(duì)于入場(chǎng)不能識(shí)別的車牌或無(wú)車牌的車輛進(jìn)入未確定的車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，出入口進(jìn)行模糊查詢，對(duì)比車型等信息進(jìn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)和計(jì)費(fèi)。對(duì)于公司內(nèi)部車輛和VIP車輛,直接識(shí)別車牌成功后,直接抬竿進(jìn)場(chǎng)。考慮到卡片丟失造成糾紛等問(wèn)題，且熱敏票成本不到卡片成本的1%，即使票據(jù)丟失，造成的損失可以忽略不計(jì)，所以外部車輛在進(jìn)口處放棄卡片模式，采用打票模式。以上模式可以做到進(jìn)口完全無(wú)人值守，降低了管理方人工成本和縮短了車輛在

17、出入口等待的時(shí)間。對(duì)內(nèi)部車輛和VIP車輛在出口處，直接車牌識(shí)別后抬竿出場(chǎng)。外部車輛和未識(shí)別的車輛將掃描條形碼來(lái)決定計(jì)費(fèi)，繳費(fèi)后抬竿出場(chǎng)。特殊車輛管理對(duì)于某些“無(wú)車牌”、“車牌受損”或“新車無(wú)牌”等原因?qū)е聼o(wú)法識(shí)別車牌號(hào)的車輛，通過(guò)車型、顏色識(shí)別后將照片歸入“未確定”名單，出場(chǎng)時(shí)人工比對(duì)照片進(jìn)行收費(fèi)；系統(tǒng)對(duì)無(wú)法識(shí)別的車輛進(jìn)行人工車牌信息修改，出場(chǎng)時(shí)利用模糊查詢匹配；車輛入場(chǎng)、出場(chǎng)進(jìn)行車輛整體高清拍照，以備查詢使用。 車輛自動(dòng)定位功能車輛停泊到車位后，車位上方的攝像頭周期性向區(qū)域中心服務(wù)器發(fā)送圖片，區(qū)域中心服務(wù)器進(jìn)行車位車輛和車牌識(shí)別，控制車位上方的指示燈。相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)入中心數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于不能識(shí)別的車

18、牌或無(wú)車牌的車輛進(jìn)入未識(shí)別的車輛數(shù)據(jù)庫(kù)。尋車查詢功能當(dāng)車主通過(guò)安裝在車場(chǎng)入口處的尋車查詢終端輸入車輛信息時(shí)，觸摸屏?xí)@示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)地圖，并在地圖上標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。另外，停車場(chǎng)提供手機(jī)掃描停車場(chǎng)墻壁二維碼，進(jìn)入web網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行查詢。車輛查詢方式車牌準(zhǔn)確查詢、車牌模糊查詢、車位查詢、時(shí)段查詢。后兩種主要是針對(duì)無(wú)牌車輛或者前兩種查詢不到的情況下使用。車位引導(dǎo)功能 在停車場(chǎng)進(jìn)口出，將按照LED顯示整個(gè)停車場(chǎng)的空位數(shù)。進(jìn)入停車場(chǎng)后，每個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的LED屏箭頭加區(qū)域的空車位數(shù)的方式，引導(dǎo)車

19、主找到停車的區(qū)域。每個(gè)車位上方都有指示燈，顯示當(dāng)前車位是否為空，指示燈引導(dǎo)車主迅速找到空停車位。 通過(guò)上述的車位引導(dǎo)，車主將快速地找到滿意的空車位，停好車。中心管理功能中心管理將集中管理整個(gè)停車場(chǎng)的狀況，實(shí)時(shí)更新每個(gè)車位的狀況，在控制室可以隨時(shí)了解各個(gè)車位的停車時(shí)間等。報(bào)表功能系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)生成相關(guān)報(bào)表；能夠統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，并且可以實(shí)現(xiàn)報(bào)表的數(shù)據(jù)導(dǎo)入、圖表導(dǎo)出功能，數(shù)據(jù)的分析等，方便管理人員的工作。系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)生故障后自動(dòng)報(bào)警，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。停車場(chǎng)共享接口后期將設(shè)計(jì)和提供停車場(chǎng)中心管理的公共接口，供城市級(jí)的停車場(chǎng)

20、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用，并對(duì)外發(fā)布實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)車位信息。停車場(chǎng)增值功能停車場(chǎng)停車提醒停車場(chǎng)中，車輛未按照停車線停入車位，車位上方的攝像頭視頻檢測(cè)分析后，將通過(guò)區(qū)域的喇叭廣播通知車主。手機(jī)查車 停車場(chǎng)將在墻壁上按照不同的位置張貼特定的二維碼，用戶可以方便的通過(guò)手機(jī)掃描二維碼訪問(wèn)web網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)行實(shí)時(shí)查車和取車誘導(dǎo)，減少用戶尋車的時(shí)間。車輛和人像數(shù)據(jù)公共接口 停車場(chǎng)出入口的車輛數(shù)據(jù)和人像數(shù)據(jù)將集中提供相關(guān)的公共接口，可以為公安等系統(tǒng)方便查詢使用，特別是針對(duì)車輛丟失和犯罪人員的甄別。為公共安全作出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。停車場(chǎng)事件檢測(cè)和報(bào)警 對(duì)每個(gè)車位的攝像頭和場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控?cái)z像機(jī)球機(jī)等進(jìn)行視頻圖像事件檢測(cè)，包括跨線停車、人員長(zhǎng)期逗

21、留檢測(cè)、車燈未關(guān)、車未入庫(kù)等事件的檢測(cè)，并實(shí)時(shí)通過(guò)場(chǎng)內(nèi)區(qū)域喇叭進(jìn)行廣播，在中心平臺(tái)進(jìn)行報(bào)警，供管理者使用，同時(shí)對(duì)于一些異常預(yù)檢事件提供給樓宇安防系統(tǒng)，調(diào)動(dòng)相應(yīng)位置的快速球機(jī)進(jìn)行定位與跟蹤（PTZ）,實(shí)現(xiàn)樓宇智能化系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)功能。 停車場(chǎng)信息發(fā)布通過(guò)停車場(chǎng)的共享接口和城市停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成，向公共平臺(tái)上發(fā)布停車場(chǎng)的車位實(shí)時(shí)信息，車輛實(shí)時(shí)信息等數(shù)據(jù)，同時(shí)，可以向停車場(chǎng)附近的路口的引導(dǎo)屏發(fā)布車位信息。應(yīng)用流程車輛進(jìn)場(chǎng)車輛到達(dá)入口，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)車輛識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行拍照，進(jìn)行車牌識(shí)別，并顯示在LED屏上，同時(shí)，另外的一個(gè)攝像頭進(jìn)行前排乘客的抓拍。對(duì)于無(wú)法識(shí)別車牌的車輛進(jìn)行車型顏色識(shí)別，并歸入

22、未確定的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。對(duì)于內(nèi)部車輛和VIP車輛，圖像和車牌數(shù)據(jù)綁定后進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)后，閘道升起進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于外部車輛和未識(shí)別的車輛，打票機(jī)打印條形碼后，司機(jī)取票后，圖像、車牌數(shù)據(jù)和條形碼數(shù)據(jù)綁定后，道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車入場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。車輛出場(chǎng)當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)車輛識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)入拍照，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，另外的一個(gè)攝像頭進(jìn)行前排乘客的抓拍。如果能夠和數(shù)據(jù)庫(kù)中的停車數(shù)據(jù)吻合，內(nèi)部或者VIP車輛直接放行，外部車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)計(jì)算，繳費(fèi)后放行。如果未能識(shí)別車牌或者未找到停車信息，則需要讀取條形碼和人工去處理。停車場(chǎng)引導(dǎo)通過(guò)入口處LED屏，停車場(chǎng)內(nèi)部的區(qū)域LED引導(dǎo)屏，

23、以及車位上方的指示燈三級(jí)引導(dǎo)的方式引導(dǎo)車輛快速停車。車主駕車進(jìn)入停車場(chǎng)前，可以通過(guò)安裝在停車場(chǎng)總?cè)肟谔幍摹皯敉廛囄灰龑?dǎo)屏”上空車位的顯示，了解停車場(chǎng)各層當(dāng)前的空車位數(shù)。車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，位于車位內(nèi)部各個(gè)分岔路口的上方，安裝有“室內(nèi)車位引導(dǎo)屏”，顯示該分岔路口所通往的各個(gè)區(qū)域當(dāng)前空車位數(shù)。每個(gè)車位正上方安裝有“車位指示燈”，指示燈為綠色時(shí)表示該車位為空車位。當(dāng)車主將車輛停放到該空車位時(shí)，指示燈會(huì)由綠色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有車輛停放。車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的車位引導(dǎo)屏?xí)詣?dòng)將當(dāng)前位置的空車位數(shù)扣減掉1尋車查詢用戶直接在尋車查詢系統(tǒng)終端上，使用觸摸式輸入車牌號(hào)，車位，停車時(shí)間或者其他模糊查詢

24、方式等依據(jù)來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢。終端上將實(shí)時(shí)抓圖顯示目前的車的狀態(tài)和位置，供用戶查看和對(duì)比。通過(guò)手機(jī)掃描墻上的二維碼，可以通過(guò)訪問(wèn)web進(jìn)行查詢。車主在人員通道口處可以看到“尋車查詢終端”。車主可以在查詢終端輸入自己的車牌號(hào)數(shù)字進(jìn)行查詢，或者根據(jù)車輛所停放的時(shí)間段來(lái)進(jìn)行查詢。尋車查詢終端上會(huì)顯示與搜索結(jié)果相匹配的車位圖像，車主可以放大圖片確認(rèn)是否為自己的車輛，確認(rèn)后點(diǎn)擊“查詢路線”終端會(huì)顯示出車主所在位置、車輛停放位置及最佳的取車路徑。技術(shù)設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)原理智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（Intelligent Parking Management System 簡(jiǎn)稱IPMS ），是ITS 在停車領(lǐng)域的應(yīng)用

25、。以準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的車位檢測(cè)為基礎(chǔ)，以可變、多級(jí)信息發(fā)布屏為載體，向出行者提供停車場(chǎng)（庫(kù)）的具體位置、當(dāng)前車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車，同時(shí)通過(guò)動(dòng)態(tài)信息標(biāo)志把停車場(chǎng)車位和容量的分散信息聚合而成的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。整體圖 科研綜合樓地下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案 地下一樓停車場(chǎng)地下二樓停車場(chǎng) 科研綜合樓地下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案系統(tǒng)組成系統(tǒng)由以下子系統(tǒng)體系構(gòu)成。分為停車場(chǎng)出入口管理子系統(tǒng)、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)、取車查詢子系統(tǒng)、中心平臺(tái)管理系統(tǒng)、場(chǎng)內(nèi)安全監(jiān)控子系統(tǒng)等幾大部分組成?；A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)目前基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建有三種，無(wú)線Wifi、有線網(wǎng)絡(luò)、傳感網(wǎng)，三種的比較如下：對(duì)比無(wú)線WIFI有線網(wǎng)絡(luò)傳感網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議TCP/

26、IPTCP/IPZigBee等媒介通信速度最高可達(dá)11Mb/s，完全能滿足通信需求最高可達(dá)100Mb/s，與通信需求不匹配，資源浪費(fèi)低速率、低功耗設(shè)備。施工布線免布通信線，節(jié)省線材成本，不受布線條件限制每個(gè)探測(cè)器需獨(dú)立連線到管理器，設(shè)備、線材成本高、受布線條件限制免布通信線，節(jié)省線材成本，不受布線條件限制，可自動(dòng)組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)健壯性好通信距離最遠(yuǎn)為半徑100M最遠(yuǎn)為100M2-20M穩(wěn)定性具有斷線重新連接功能，且系統(tǒng)設(shè)備為靜態(tài)設(shè)備，通訊穩(wěn)定具有斷線重新連接功能，通訊穩(wěn)定具有斷線重新連接功能，且系統(tǒng)設(shè)備為靜態(tài)設(shè)備，通訊穩(wěn)定另外，前端的設(shè)備無(wú)論如何都需要連接電源線，綜上，建議選擇有線網(wǎng)絡(luò)方式組網(wǎng)。停車

27、場(chǎng)出入口管理子系統(tǒng)根據(jù)公司停車場(chǎng)的特點(diǎn)，出入口總體設(shè)計(jì)為兩進(jìn)兩出。入口處主要由一臺(tái)車牌識(shí)別攝像機(jī)、一臺(tái)乘客人臉的攝像頭、一個(gè)補(bǔ)光燈、一個(gè)條形碼打印機(jī)、三個(gè)數(shù)字車輛檢測(cè)器、一臺(tái)自動(dòng)道閘、三個(gè)地感線圈，一個(gè)戶外車位引導(dǎo)屏（總?cè)肟谄粒?gòu)成。出口處主要由一臺(tái)車牌識(shí)別攝像機(jī)、一臺(tái)乘客人臉的攝像頭、一個(gè)補(bǔ)光燈、一個(gè)條形碼讀取設(shè)備、三個(gè)數(shù)字車輛檢測(cè)器、一臺(tái)自動(dòng)道閘、三個(gè)地感線圈，一個(gè)出口顯示屏、一臺(tái)收費(fèi)電腦構(gòu)成。 通過(guò)出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)通出入口管理收費(fèi)功能。入場(chǎng)說(shuō)明：車輛駛?cè)胲囕v識(shí)別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并處理識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)并上傳，抓拍

28、人臉并上傳。顯示屏顯示該車的車牌等信息，歡迎光臨等提示語(yǔ)。語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車牌，歡迎光臨等提示語(yǔ)。如果內(nèi)部和VIP車輛，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。如果是外部車輛或者未識(shí)別的車輛，通過(guò)語(yǔ)音提醒司機(jī)取條形碼。車輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，總?cè)肟谄了⑿率Ｓ嘬囄粩?shù)量。整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需停車，快速入場(chǎng)。出場(chǎng)說(shuō)明車輛駛到出口處的車輛識(shí)別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。車輛識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的圖像，識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)并上傳，抓拍人臉并上傳，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛信息。如果未識(shí)別車輛信息的，語(yǔ)音提醒用戶刷條形碼。顯示屏顯示該車的該車的車牌等信息，收費(fèi)金額（外

29、部車車），祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)。語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車牌，祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)。出口管理工作站調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等信息。如果該車屬固定車輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。如果是外部停車，則車輛須暫停交費(fèi)方能離開(kāi)。車輛越過(guò)進(jìn)出口，駛?cè)腚x開(kāi)停車場(chǎng)，系統(tǒng)記下車輛離開(kāi)時(shí)間，總?cè)肟谄了⑿萝囄?。車位引?dǎo)子系統(tǒng)車位引導(dǎo)子系統(tǒng)只將車輛引導(dǎo)到某個(gè)區(qū)域，引導(dǎo)牌分為 “停車場(chǎng)入口引導(dǎo)”、“樓層引導(dǎo)”、“樓層內(nèi)區(qū)域引導(dǎo)”幾種。停車場(chǎng)入口引導(dǎo)牌位于停車場(chǎng)總?cè)肟冢瑑?nèi)容包含停車場(chǎng)名字、停車場(chǎng)歡迎語(yǔ)、空余車位數(shù)量等信息。樓層引導(dǎo)牌位于樓層入口處，牌體內(nèi)容包含停車場(chǎng)樓層，剩余車位數(shù)量等信息。每層樓的各個(gè)區(qū)域也應(yīng)該設(shè)置引導(dǎo)

30、牌，牌體內(nèi)容包含區(qū)域的方向箭頭，剩余車位數(shù)量等信息。引導(dǎo)牌樣式有如下幾種： 區(qū)域誘導(dǎo)牌 停車場(chǎng)入口誘導(dǎo)牌停車場(chǎng)入口效果圖 場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)效果圖 場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)牌 場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)牌取車查詢子系統(tǒng)車位檢測(cè)方式是通過(guò)攝像頭數(shù)據(jù)采集來(lái)分析的方式來(lái)判斷是否有車停滯在泊車位上，如果判斷結(jié)果為有車輛停放的時(shí)候，將車位狀態(tài)燈設(shè)置為紅色，如果判斷結(jié)果為無(wú)車輛停放到該車位的時(shí)候，將車位狀態(tài)燈設(shè)置為綠色，表示該車位可停放，這種方式傳統(tǒng)可靠，穩(wěn)定性能得到保障。每個(gè)車位前方的視頻車位檢測(cè)終端會(huì)將抓拍到的車位圖片信息上傳到多路視頻處理器進(jìn)行車位狀態(tài)及車牌號(hào)識(shí)別。多路視頻處理器識(shí)別車位狀態(tài)為有車后，會(huì)控制車位指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色以便告知后面的車主該車位已被占用；并將車位狀態(tài)信息、車牌號(hào)及車位圖片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳到服務(wù)器。在停車場(chǎng)內(nèi)部的人員出入口處（電梯口）所安裝的尋車查詢終端進(jìn)行反向?qū)ぼ?。車主通過(guò)在尋車查詢終端的觸摸屏上使用觸摸式輸入車牌號(hào)，車位，停車時(shí)間或者其他模糊查詢方式，獲得車輛所停放的位置信息及取車路線。同時(shí)，實(shí)時(shí)抓圖顯示目前的車的狀態(tài)和位置，供用戶查看另外，通過(guò)手機(jī)掃描墻上的二維碼，可以通過(guò)訪問(wèn)web進(jìn)行查詢。查詢一體機(jī)查詢的界面車的實(shí)時(shí)圖片查詢的結(jié)果顯示中心平臺(tái)管理系統(tǒng)中心平臺(tái)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)的基本信息、管