供應鏈管理模式與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別

1、供應鏈管理模式與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別在這種狀況下，更多的企業(yè)開頭關注和重視供應鏈管理 并投資于供應鏈業(yè)務。用供應鏈的思想改造理念并指導運作, 已經(jīng)為各類企業(yè)所重視。1供應鏈管理概述供應鏈和供應鏈管理供應鏈是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的掌握，將產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉 及的原材料供應商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費 者連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。在這個網(wǎng)絡中，每個貿(mào)易 伙伴既是其客戶的供應商，又是其供應商的客戶。供應鏈管 理 SCM(SupplyChainMan-agement)一種集成的管理思 想和方法，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、商流以 及貿(mào)易伙伴關系等進行的計劃、組織

2、、協(xié)調(diào)和掌握的管理過 程。供應鏈的管理思想要求企業(yè)從上游的原材料供應商、自 身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下游的倉庫配送商、承運商直到零售商 等物流環(huán)節(jié)的全過程整體規(guī)劃，目的是使企業(yè)整體流程達到 最優(yōu)，而不是局部的優(yōu)化而導致整體成本的增加。供應鏈管 理的目標在于提高客戶服務水平和降低總的交易成本，并且 尋求兩者之間的平衡。供應鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)分供應鏈管理強調(diào)和依靠戰(zhàn)略管理，它影響和打算了整個供應鏈的成本和市場 占有份額。供應鏈管理具有更高的目標，通過協(xié)調(diào)合作關系 達到高水平的服務，其關鍵是需要采用集成的思想和方法, 應用系統(tǒng)的觀點，而不是節(jié)點企業(yè)資源的簡潔連接。相反它 把全部節(jié)點企業(yè)看作一個整體，

3、涵蓋整個物流過程，包括從 供應商到最終用戶的選購、制造、分銷、零售等職能領域。 傳統(tǒng)的物流體制是以效率化”為支柱的。比如說傳統(tǒng)的物 流注意提高保管效率、裝載效率、作業(yè)效率等，也就是說物 流本身處在只滿意于生產(chǎn)、選購、營銷等活動結(jié)果所連帶的 派生的位置。處于這種位置的物流是以企業(yè)內(nèi)部其他活動的 結(jié)果所連帶的業(yè)務活動為前提的，所以說能夠做到的也只有 設法提高效率。這就是傳統(tǒng)物流的實際狀況。不言而喻，從 企業(yè)經(jīng)營的角度講，最大的愿望并非使經(jīng)營活動效率化，最 好是不讓這些活動發(fā)生，降低成本的最好方法就是不讓成本 發(fā)生。這就是供應鏈管理所追求的目標。供應鏈管理作為一 種全新的管理思想，強調(diào)通過供應鏈各節(jié)

4、點企業(yè)間的合作與 協(xié)調(diào)，建立戰(zhàn)略伙伴關系，將企業(yè)內(nèi)部的供應鏈與外部的供 應鏈有機地集成起來進行管理，達到全局動態(tài)最優(yōu)目標，最 終實現(xiàn)雙贏或多贏的目的。2供應鏈管理模式下的企業(yè)物流2.1企業(yè)物流的概念及現(xiàn)行模式企業(yè)物流是集現(xiàn)代運輸、 倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜 合性管理，是溝通原材料供應商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件 商、物流公司及最終用戶滿足的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn) 到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。以汽車企業(yè)為例，汽車物 流包括生產(chǎn)計劃制定、選購定單下放及跟蹤、物料清單維護、運輸管理、貨物驗收、倉儲管理、在制品的管理、生產(chǎn)線的 物料管理、整車的發(fā)運等。我國現(xiàn)行的企業(yè)物流是

5、供產(chǎn)銷一 體化的自營物流，即產(chǎn)品原材料、零部件及輔助材料的選購 物流、產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由產(chǎn)品制 造企業(yè)完成。制造企業(yè)既是產(chǎn)品生產(chǎn)活動的組織者、實施操 作者、又是企業(yè)物流活動的組織者與實施者。在這種模式下， 制造商對供應物流、制造物流及分銷物流擁有完全的掌握權(quán), 能夠把握第一手客戶信息，有利于改善客戶服務和對整個物 流進行協(xié)調(diào)與掌握。但是隨著物流業(yè)務的不斷擴大，供應全 球化以及由用戶需求的多樣化、個性化對產(chǎn)品物流的信息化、 自動化和柔性化提出了新的要求。要求制造商具有更加強大 的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應市場競爭的需要。這些變化對自營物流而言，會加大制造商的資金負

6、擔，降低 企業(yè)的整體物流效率，不利于提高企業(yè)的核心競爭力。2.2 供應鏈管理下的企業(yè)物流供應鏈管理要求企業(yè)推棄大而全、小而全的傳統(tǒng)縱向一體化的管理思想，與供應商和經(jīng)銷商 應鏈合作伙伴，以物流或產(chǎn)品為紐帶構(gòu)建供應鏈系統(tǒng)。同時， 依據(jù)供應鏈管理的需要，與戰(zhàn)略合作伙伴一起，以滿意顧客 需要為宗旨，不斷修正和設計供應鏈的內(nèi)外結(jié)構(gòu)及業(yè)務流程, 組合資源要素，增加整個供應鏈的競爭力。以汽車行業(yè)為例， 供應鏈管理要求汽車企業(yè)對整個供應鏈進行整合，通過汽車 的功能整合、過程整合和資源整合來全面整合汽車供應鏈。 汽車物流是以汽車制造商為中心，即以產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市 場營銷為主線，以相關信息流來協(xié)助供應商和客戶行

7、為的協(xié) 作型競爭體系，體現(xiàn)了汽車企業(yè)與顧客和供應商相聯(lián)系的能 力。利用物流管理，可以使產(chǎn)品在有效的供應鏈內(nèi)快速移動, 使供應鏈節(jié)點企業(yè)受益。核心制造企業(yè)通過與物流公司、供 應商、經(jīng)銷商建立戰(zhàn)略伙伴關系實現(xiàn)了從原材料選購到產(chǎn)品 完成整個過程的各種資源計劃與掌握。建立合作一競爭的戰(zhàn)略伙伴關系，實行優(yōu)勢互補;選擇供3供應鏈管理模式下的企業(yè)物流創(chuàng)新面向客戶，流程重組在供應鏈管理模式發(fā)展過程中，強調(diào)跨企業(yè)的資源整合，使客戶關系的維持和管理變得越來 越重要。客戶需求成為企業(yè)物流的原動力，物流也從單純的 物的處理提升到物的增值方案管理，為企業(yè)度身定制，供應 物的可行性服務。企業(yè)應從顧客需求動身，按整個價值流

8、確 定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中全部必需的物流供應鏈，并創(chuàng)建 無中斷、無繞道、無等待和無回流的增值物流供應鏈。誠信合作，發(fā)展核心競爭力現(xiàn)在的競爭越來越表現(xiàn) 為供應鏈的競爭，而國內(nèi)的多數(shù)企業(yè)還在沿襲傳統(tǒng)的模式, 沒有科學的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。企業(yè)假如一味強調(diào)自己本 身的利益，犧牲合作伙伴的利益去追求零庫存，長久下 去必定會使整個供應鏈失去競爭優(yōu)勢。供應鏈管理通過產(chǎn)品 物流將企業(yè)內(nèi)部各部門及供應鏈各節(jié)點企業(yè)聯(lián)合起來，轉(zhuǎn)變 交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，在整個供應鏈范圍內(nèi)建立起 共同利益的協(xié)作伙伴關系，通過聯(lián)合、規(guī)劃和運作，優(yōu)化企 業(yè)內(nèi)部資源和社會資源，形成高度整合的供應鏈物流網(wǎng)絡體 系，是提高整個供應鏈競爭力的有效途徑。信息共享在供應鏈管理模式下，供應鏈節(jié)點企業(yè)必需將物流整合所需要的信息與其他企業(yè)共享，否則無法形成 有效的物流管理體系，同時還應按系統(tǒng)工程的原理7寸其功能 要素進行整合。任何一個企業(yè)的物流都需要有好的信息系統(tǒng) 平臺支持，企業(yè)追求低的成本，低的庫存，對用戶需求的快 速反映，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關系的 協(xié)調(diào)與掌握上，由于經(jīng)濟全球化使得供應鏈管理的范圍擴大, 以信息的形態(tài)準時反映物流活動和相應的資金狀況，實現(xiàn)物 流、資金流、信