2019版高考地理大二輪復(fù)習(xí) 專題七 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 提升訓(xùn)練21 交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素(考試專用)

1、提升訓(xùn)練21交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素(2018浙江4月選考)近年來,春運(yùn)期間民工從珠江三角洲地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。據(jù)此完成第12題。1.影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是()A.收入水平C.交通條件B.舒適程度D.區(qū)域差距2.春運(yùn)期間,這種交通出行方式變化的主要影響是()A.緩解珠江三角洲地區(qū)城市空城化B.制約珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C.加快中西部農(nóng)村勞動(dòng)力流出D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力答案1.A2.D解析本組題考查交通運(yùn)輸變化對(duì)生產(chǎn)生活的影響。第1題,由“摩托大軍”轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛私家車返鄉(xiāng),說明家庭收入提高,汽車的普及程度提高,因此民工返鄉(xiāng)交通

2、方式發(fā)生變化。第2題,春運(yùn)期間,大量農(nóng)民工駕駛小汽車返鄉(xiāng),會(huì)對(duì)中西部地區(qū)農(nóng)村交通帶來壓力,D項(xiàng)對(duì)。春節(jié)期間,農(nóng)民工返鄉(xiāng),加劇了珠江三角洲地區(qū)城市的空城化,A項(xiàng)錯(cuò)誤;珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與交通出行方式無關(guān),B項(xiàng)錯(cuò)誤;影響中西部農(nóng)村勞動(dòng)力流出的原因主要是經(jīng)濟(jì)因素,與出行方式無關(guān),C項(xiàng)錯(cuò)誤。“朝辭上海,暮至昆明?！?016年12月28日,我國東西向線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路線滬昆線全線通車,從上海到昆明最快只要10小時(shí)。下圖為我國滬昆高速鐵路示意圖。讀圖,完成第34題。3.滬昆高速鐵路干線()A.跨越亞熱帶和熱帶季風(fēng)氣候區(qū)B.沿線地區(qū)多火山、地震等地質(zhì)災(zāi)害C.途經(jīng)我國東部、中部和西部地區(qū)D.跨越我國

3、地勢(shì)三大階梯4.下列關(guān)于滬昆高速鐵路通車主要影響的敘述,正確的是()A.利于上海產(chǎn)業(yè)升級(jí),增強(qiáng)國際影響力B.加強(qiáng)上海物資轉(zhuǎn)運(yùn),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.促進(jìn)昆明旅游業(yè)發(fā)展,吸引更多消費(fèi)者D.增加昆明農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),擴(kuò)大銷售市場(chǎng)答案3.C4.C1解析第3題,滬昆高速鐵路干線跨越亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),沒有經(jīng)過熱帶季風(fēng)氣候區(qū),A項(xiàng)錯(cuò)誤。沿線地區(qū)不處在板塊交界處,火山、地震發(fā)生較少,B項(xiàng)錯(cuò)誤。滬昆高速鐵路經(jīng)過我國東部、中部和西部地區(qū),C項(xiàng)正確。滬昆高速鐵路沒有經(jīng)過我國地勢(shì)第一級(jí)階梯,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題,高速鐵路主要為客運(yùn),與產(chǎn)業(yè)升級(jí)無關(guān),且聯(lián)系沿海和內(nèi)地,對(duì)于增強(qiáng)國際影響力沒有關(guān)系,A項(xiàng)錯(cuò)誤。高速鐵路主要為客運(yùn),不能加強(qiáng)

4、上海物資轉(zhuǎn)運(yùn),B項(xiàng)錯(cuò)誤?？梢月?lián)系東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與云南,云南有豐富的特色旅游資源,可以促進(jìn)昆明旅游業(yè)發(fā)展,C項(xiàng)正確?？瓦\(yùn)不會(huì)增加昆明農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),D項(xiàng)錯(cuò)誤。(2018浙江溫州高三適應(yīng)考試)讀高鐵對(duì)城市間人口遷移(箭頭代表主要人口遷移方向,粗細(xì)代表遷移規(guī)模)影響示意圖,完成第56題。5.高鐵對(duì)沿線城市的影響正確的是()A.促進(jìn)能源資源跨區(qū)域調(diào)配C.加劇城市大氣環(huán)境污染B.加快城市間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移D.抑制電子商務(wù)的發(fā)展6.高鐵影響圖示城市間人口遷移,該因素屬于()A.經(jīng)濟(jì)因素C.社會(huì)文化因素B.政治因素D.自然生態(tài)環(huán)境因素答案5.B6.A解析第5題,高速鐵路具有速度優(yōu)勢(shì),能夠顯著吸引壯大旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)

5、、文化教育等與人流聚集和速度有直接關(guān)系的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)會(huì)促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。故B項(xiàng)正確、D項(xiàng)錯(cuò)誤。目前高鐵主要用于客運(yùn),因此對(duì)促進(jìn)能源資源跨區(qū)域調(diào)配影響不大;高鐵主要采用電力做動(dòng)力,因此不會(huì)加劇城市大氣環(huán)境污染。故A、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤。第6題,經(jīng)濟(jì)因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通和通信、城市化水平、大型建設(shè)項(xiàng)目的布局等,故A項(xiàng)正確。政治因素包括政策、政治中心的變革、戰(zhàn)爭(zhēng)等;社會(huì)文化因素包括文化和家庭、婚姻等因素等;自然環(huán)境包括氣候、淡水、土壤和礦產(chǎn)等。故B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)誤。讀某區(qū)域商業(yè)中心規(guī)劃圖,完成第78題。7.圖中商業(yè)中心分布特點(diǎn)是()A.靠近交通便利處B.靠近河流C.靠近居民區(qū)D.靠近

6、工業(yè)區(qū)28.關(guān)于商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述正確的是()A.兩者都位于區(qū)域的核心位置B.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)交通要求更高C.商業(yè)中心多散布于居民區(qū)中D.商業(yè)中心專業(yè)性更加突出答案7.A8.D解析第7題,讀圖中信息可知,商業(yè)中心分布于交通線兩側(cè),靠近交通便利處。第8題,由圖可知,商業(yè)中心位于區(qū)域的核心位置,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多散布于居民區(qū)和廣大的鄉(xiāng)村;商業(yè)中心對(duì)交通的要求更高,所經(jīng)營的商品種類更多,專業(yè)性更強(qiáng),故D項(xiàng)正確。讀安徽省蕪湖城市形態(tài)變化圖,完成第910題。9.圖中信息顯示()A.鐵路的修建,促進(jìn)了蕪湖市的形成與發(fā)展B.1949年以前,蕪湖市發(fā)展主要依托河運(yùn)C.19491980年,蕪湖市發(fā)展速度最快D.1980

7、年以后,蕪湖市沿鐵路線向東南發(fā)展10.蕪湖聚落空間形態(tài)變化的主要原因是()A.內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展B.工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展C.城市管理方式和環(huán)保的要求D.交通運(yùn)輸方式和布局的變化答案9.B10.D解析第9題,據(jù)圖可知,1949年以前,蕪湖市主要依托河流形成;1980年以后發(fā)展速度最快,沿鐵路線向東、東北方向發(fā)展。故B項(xiàng)正確。第10題,蕪湖市最初沿青弋江呈帶狀分布,其后沿鐵路分布。因此蕪湖空間形態(tài)變化的主要原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化。故D項(xiàng)正確。11.閱讀材料,完成下列各題。材料一2013年美國和歐盟計(jì)劃建立自貿(mào)區(qū):跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議(TTIP)和跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議(TPP

8、),都將中國拒之門外。材料二2013年9月29日,中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張,該試驗(yàn)區(qū)總面積為28.78平方千米,范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)4個(gè)區(qū)域(見下圖)。3(1)材料一說明國際貿(mào)易的不平衡特點(diǎn)之一有。(2)上海自由貿(mào)易區(qū)分布在()A.城市道路附近C.沿江沿海地區(qū)B.快速公路交會(huì)處D.城市中心區(qū)(3)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)擁有眾多良港,洋山深水港是我國首個(gè)建設(shè)在海島上的深水港,它的建設(shè)成為上海建設(shè)成國際中心奠定了基礎(chǔ)。(4)上海設(shè)立我國第一個(gè)自貿(mào)區(qū)的原因(形成條件)是什么?(5)建立該自貿(mào)區(qū)對(duì)上海的積極影響是什么?答案(1)貿(mào)易

9、市場(chǎng)主要集中在發(fā)達(dá)國家(或發(fā)達(dá)國家制定的貿(mào)易壁壘)(2)C(3)航運(yùn)(4)區(qū)位條件優(yōu)越,交通便利:臨江沿海、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、海上交通便利,公路鐵路發(fā)達(dá),便于貨物運(yùn)輸;人口稠密,人流量大,購買力強(qiáng);上海為全國經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、海洋運(yùn)輸和貿(mào)易中心,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;集聚條件好,輻射作用強(qiáng);對(duì)外開放程度高,外向型經(jīng)濟(jì)特色顯著;政策扶持。(5)提高對(duì)外開放程度,增加就業(yè)崗位;加快城市化進(jìn)程;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級(jí);促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);城市功能分區(qū)變化;吸引相關(guān)企業(yè)集聚;提升國際影響力,提升城市等級(jí)。解析第(1)題,材料一中美國和歐盟建立自貿(mào)區(qū)都將中國拒之門外,說明國際貿(mào)易不平衡,貿(mào)易市場(chǎng)主要集中在發(fā)達(dá)國家

10、,對(duì)發(fā)展中國家制定貿(mào)易壁壘,將會(huì)加大貧富差距。第(2)題,讀圖可知,上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)分布在黃浦江及沿海,上海浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)分布在快速路附近而非交會(huì)處,主要沿江沿海分布,沒有分布在城市中心區(qū)及城市道路附近,故C項(xiàng)正確。第(3)題,上海位于長(zhǎng)江入?？?上海港既是河港也是海港,航運(yùn)地位重要,洋山港是我國首個(gè)建立在海島上的深水港,促進(jìn)了海洋航運(yùn)的發(fā)展,為上海成為國際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ)。第(4)題,自貿(mào)區(qū)屬于商業(yè)活動(dòng),影響的區(qū)位因素主要從市場(chǎng)、交通、與外界的聯(lián)系、政策等方面分析。上海是我國經(jīng)濟(jì)、金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心,經(jīng)濟(jì)腹地廣,市場(chǎng)廣闊;該地人口稠密,人流量大,購

11、買力強(qiáng);該地水陸交通便利,便于商品的集散;該地集聚條件好,輻射作用強(qiáng),對(duì)外開放程度高,外向型經(jīng)濟(jì)特色顯著;還有政策扶持等,有利于自貿(mào)區(qū)的建立。第(5)題,自貿(mào)區(qū)屬于城市功能區(qū),積極影響主要從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益入手,從就業(yè)、城市化水平、功能分區(qū)、與外界聯(lián)系、城市等級(jí)、國際地位等方面分析。412.閱讀圖文材料,完成下列各題。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖為尼日利亞鐵路的分布示意圖。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)

12、特點(diǎn)及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對(duì)此氣候特點(diǎn),我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí),為保障身體安康,需要防范的問題。(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。答案(1)鐵路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);主要連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎和海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬于熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫病;瘴氣等。(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的工業(yè)部門。解析第(1)題,讀圖可以看出,尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地,線路少,密度較小,缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系;其作用主要是將內(nèi)地初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到港口,供出口,同時(shí)方便進(jìn)口商品運(yùn)往內(nèi)地。第(2)題,讀圖可以看出尼日利亞擬建沿海鐵路整體上東西方向延伸,大致與海岸線平行,連接?xùn)|、西兩條通向內(nèi)地地區(qū)的縱向鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。第(3)題,尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶雨林氣候,其特點(diǎn)是終年高溫多雨,氣候濕熱;濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖,毒蟲肆虐,病菌滋生,野生動(dòng)植物數(shù)