工程機械運用技術基礎知識

1、第一章一.在實際使用機械時應貫徹以下原則；合理組合，強化調度，科學實用，文明使用，正確使用能源和油料。二.工程機械機務管理包括兩大方面，五個內容。.兩大方面；管好機械和管好機務人員。.五個內容；機械的管理，使用，維護，修理，配件供應.合理使用；包括技術上和經濟上的合理性第二章一.工程機械通過性的評價指標：最小離地間隙，最大爬坡角，行走機械的平均接地壓力。二.工程機械的穩(wěn)定性分為：靜穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性。靜穩(wěn)定性的評價指標是機械的縱向和橫向靜止坡角以及在靜工作阻力作用下支撐面壓力中心的偏移量；動穩(wěn)定性則還需考慮在行駛和作業(yè)過程中作用在機械上的各種動載荷。三.工程機械的使用特點。.工作環(huán)境差；.氣候條

2、件及潤滑條件差；.施工條件復雜；.工程機械負荷變化劇烈，經常處于大負荷或接近大負荷；.工作裝置和行走機構磨損嚴重。.機械的磨損與技術狀況變化的關系是什么？機械零件的嚴重磨損和過早的磨損是機械技術狀況惡化和使用壽命受到影響的主要原因。.機械的磨損規(guī)率的三個階段。.機械的磨合階段.機械正常運轉階段.事故性的損壞階段六.機械在使用過程中各種技術規(guī)范的變化。.機械零件配合間隙的變化.操縱裝置行程的變化.工作系統(tǒng)壓力的變化.工作系統(tǒng)溫度的變化.機械在運轉時產生噪聲和振動.發(fā)動機正時變化.潤滑油、潤滑脂和工作油液的污染。七.使用過程中機械技術性能的變化.發(fā)動機功率下降加速性能變差.燃料和潤滑油的消耗增大.

3、牽引力和牽引功率降低.機械的操縱性能變差.機械的生產效率降低，工作可靠性變差。八.影響工程機械技術狀況變化的因素。工程機械零件的磨損是影響工程機械技術狀況變化的主要因素。第三章.現(xiàn)代檢測診斷技術：計算機輔助檢測診斷技術，專家診斷系統(tǒng)，神經網(wǎng)絡診斷技術。.工程機械故障產生的階段和特點：初期故障多使用初級階段：其故障是由高到低，與故障或維修質量和走合時期的使用有關。是連接螺栓松動或松脫，管道接頭松動或松脫，殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件（如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構油缸）造成漏油，調整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合平面因螺栓不緊而發(fā)生漏水漏油漏氣等。正

4、常使用階段：一般不發(fā)生故障，若發(fā)生則多是偶然的或使用不當。接近大修期階段：各部件損耗增大，技術狀況惡化。此階段故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成.工程機械故障診斷方法，常用的有人工直觀診斷和設備診斷。.參數(shù)法診斷故障的原理：原理：在液壓元件和液壓系統(tǒng)的性能測試中，常見的測試指標有壓力溫度流量以及其他響應類型的參數(shù)。工作中若這些參數(shù)偏離了預定值，則系統(tǒng)就會出故障或有可能出現(xiàn)故障。當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，必然是系統(tǒng)中的某個或某些元件有了故障，進一步可斷定液壓回路中的某一點或某幾點的參數(shù)已偏離了預定值，需維修人員迅速進行處理。這樣，在測量這些參數(shù)的基礎上，結合邏輯分析法，即可快速準確

5、的找出故障所在。第四章技術維護與修理的區(qū)別：1,性質不同2,內容不同3,工藝不同4,實施原則不同技術維護：降低零件的磨損速度，預防故障發(fā)生，為延長機械壽命而采取的預防性維護措施，是保護機械設備處于完好狀態(tài)的基本技術措施。修理：機械設備達到極限磨損后修正出現(xiàn)的故障，或失去工作能力的零件總成，為恢復機械設備良好技術狀況而采取的技術措施。機械維護的作業(yè)內容：清潔，緊固，調整，潤滑，防腐。稱為十字作業(yè)。調整的內容：1,間隙方面，2行程方面3,角度方面4,壓力方面機械技術維護的分類：例行維護，技術維護，特殊維護。例行維護：定義：指在機械開工前，班內工作暫停時間以及一班工作后的檢查維護。1.啟動前檢查，2

6、.啟動后和作業(yè)中的檢查，3.作業(yè)后的檢查和維護定期維護：在用的機械使用到規(guī)定的臺班、工作小時或里程后所要求進行的維護。根據(jù)間隔時間長短、工作內容和要求不同分為一級維護、二級維護、三級維護。一級維護主要在于維護機械完好技術狀況，確保兩次一級維護間隔期中的正常運行。二級維護主要在于保持機械各個總成、機構、零件具有良好的工作性能，確保兩次二級維護間隔期的正常運行。三級維護主要在機械經過較長時間的運行后，除進行必要的維護外，重點進行較徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)和清除隱患，平衡各部件的磨損程度，確保機械在兩次三級維護間隔期內的正常運行。特殊維護：包括換季維護、走合期維護、停放和封存維護和轉移前維護等，是在特定情況

7、下進行的維護。工程機械維護的實施原則：必須貫徹維修并重，預防為主的原則，做到定期維護，強制進行，保障機械處于良好的技術狀況。維護計劃的制定和實施：維護計劃分為年度計劃、月度計劃、月份計劃。制定維護計劃的依據(jù)是：各種機械的年度、季度（或階段）、月份施工任務的工程量或臺班數(shù)；每臺機械上次大（中）修后累計工作小時數(shù)（或公里數(shù)）；各種機械維護間隔期；機械的技術狀況和維護情況；保修力量；配件儲備和供應情況。氣門間隙：指當氣門處于完全關閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂頭之間的間隙。什么叫冷、熱氣門間隙？冷機氣門間隙是指在發(fā)動機為工作或為走熱時的氣門間隙。熱機氣門間隙是指發(fā)動機已達到正常工作溫度后停車檢查的氣門間

8、隙。氣門間隙的調整：氣門間隙必須在氣門完全關閉狀態(tài)是才允許調整，有逐缸檢查調整法和兩次檢查調整法。逐缸檢查調整法：對于四行程的發(fā)動機，當某缸活塞處于壓縮上止點附近時，其進、排氣門都處于完全關閉狀態(tài)，即進、排氣門均可以調整，多以根據(jù)發(fā)動機汽缸的工作順序，依次找到各缸的壓縮上止點，并將其氣門間隙調整到規(guī)定要求，這種方法叫逐缸檢查調整法。兩次檢查調整法：曲軸只需要轉動兩次就可將全部氣門檢查調整完畢，這種方法叫兩次檢查調整法。配氣相位的檢查：靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查。配氣相位檢查時，應將氣門間隙調整到比規(guī)定值小0.05mm。在柴油機上裝配PT噴油器時，調整柱塞對錐形座落座壓力的方法：1.扭矩調整法：當噴油器

9、柱塞處于工作行程下端時，用小量程扭矩扳手和螺絲刀附件將噴油器調整螺釘擰緊到規(guī)定的扭矩值，保證柱塞對錐形座的落座壓力，以使噴油器柱塞對錐形罩作用一定的壓力。2.相同柱塞行程法：當噴油器柱塞位于工作行程上端是，用行程指示儀將噴油器柱塞的下行行程調整到規(guī)定值，以使噴油器柱塞至其工作行程的下端時，對錐形罩作用一定的壓力。噴油正時的檢查與調整，按照什么步驟進行？根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系，采用噴油正時儀進行的，具體檢查和調整步驟如下（以一缸為例）：1.轉動皮帶輪對正16TC記號，在第一缸活塞處于壓縮行程上止點（進排氣門均關閉）時，將活塞行程百分表讀數(shù)調零（注意百分表要留有一定的后背行程）；2

10、.順時針轉動的皮帶輪，當?shù)竭_上止點90度時（活塞行程百分表下的測桿上有相應的測線），將推桿行程百分表讀數(shù)調零（使其測量頭壓縮5mm左右）；3.逆時針轉動皮帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45度刻線（相應曲軸位于上止點前45度）對準時，順時針轉動皮帶輪，當轉至壓縮上止點前19度、12度、5度時兩個百分表讀數(shù)應符合百分表讀數(shù)數(shù)據(jù)表規(guī)定，若不符合規(guī)定，根據(jù)測量的差值調整隨動臂蓋墊片厚度，使噴油正時符合規(guī)定值。推桿行程百分表的讀數(shù)較規(guī)定值大，說明噴油遲，應更換厚度較大的墊片。反之，則需更換叫薄的墊片。第五章柴油機應在水溫8090c的情況下工作。水溫過高或過低，都會產生不利影響。1）水溫過高

11、（即柴油機過熱）對柴油機帶來下列危害（1）進氣不足，燃燒不及時、不完全，補燃嚴重，排黑煙，功率下降（2）機油粘度較小，易氧化變質，潤滑性能降低，磨損增大；（3）活塞與氣缸間隙變小，磨損增大，甚至產生拉缸、黏缸；（4）零件的機械強度降低，易造成活塞斷裂，活塞環(huán)槽變形或氣缸蓋裂紋；2）水溫過低（即柴油機過冷）對柴油機帶來的危害（1）柴油機工作粗暴性增大，使有關零件受力增大，磨損加??；（2）燃燒不及時、不完全，功率下降，未燃燒的燃油流入曲軸箱，稀釋機油；（3）機油黏度增大，流動性差，流動阻力大，局部供油不足，潤滑不良。因此，應該通過柴油機轉速、負荷的控制，或利用散熱器百葉窗對空氣流量的控制，使冷卻水

12、溫度保持在正常范文內。柴油機運行中注意事項：（1）在柴油機運轉期間，應密切注意潤滑系統(tǒng)中機油和冷卻系統(tǒng)中冷卻液的工作狀況。在任何情況下，柴油機不應該在缺少防凍液（冷卻液）、機油壓力不正常和儀表失靈的狀況下工作。（2）柴油機在運行中，除監(jiān)視速度、負荷外，還必須注意溫度、煙色、油壓、振動、聲音、電流等工作情況，若有不正常的聲音與振動，應迅速判斷并及時處理，直至停車檢查。(3)柴油機啟動后，依次使柴油機在低速和中速空負荷暖機后，通常在機油和冷卻水溫度升至40c以上是，才允許帶負荷工作。在額定功率下連續(xù)運轉的時間，一般不應超過12h,不允許在冒黑煙的情況下長期運轉。(4)新的柴油機或大修后的柴油機應進

13、行磨合(降低功率使用，負荷不應超過標定值的75%)不允許一開始就以高速、重負荷工作，提高使用壽命。(5)應注意傳動皮帶工作情況，若發(fā)現(xiàn)皮帶伸長、松弛、工作時跳動厲害，應按要求調整皮帶松緊度。(6)注意油路、水路、氣路的密封情況，如有泄露應立即排除，應保持柴油機及工作環(huán)境的清潔。柴油機首次啟動或在更換機油及機油濾清器濾芯后啟動時，應在柴油機運動幾分鐘以后，停下柴油機并等15min待機油流回底殼中再一次檢查機油液面高度，若需要予以添加，使機油液面打到或接近機油尺上的高(H)標記處。(7)應經常注意柴油機進氣管道密封情況，嚴禁吸入灰塵、雜物。(8)柴油機經常保持良好的通風散熱狀況，嚴禁散熱器(水箱)

14、上吸有異物。(9)必須使用合格的燃潤料，防止柴油機發(fā)生突爆，保證其正常工作，提高使用壽命。保持柴油機在正常溫度和適宜的轉速、負荷下工作，可防止減輕突爆。(10)防止柴油機發(fā)生飛車，應經常檢查柴油機高壓泵的供油齒杠，防止卡住、咬死。如發(fā)生“飛馳”，應迅速掛低速檔制動使柴油機熄火，或采取停止供油的各種方式。柴油機走合期特點是：零件磨損速度快、故障多、油耗量高、潤滑油易變質等。柴油機走合期操作規(guī)則：根據(jù)上述柴油機走合期的特點，遵循前傾柴油機縫合、降低轉速、選擇優(yōu)質燃潤料、合力操作的原則，按照下列規(guī)則正確驚醒柴油機的走合：(1)柴油機走合期時間一般為100個工作小時；(2)柴油機在最初60h的運轉中，

15、應降低功率使用，負荷不應超過標定值的75%,以保證良好的磨合，提高使用壽命。(3)避免超有機長時間怠速運轉；(4)水溫、油溫不得超過規(guī)定值，否則要降低柴油機負荷；(5)走合期內每10h要檢查一次曲軸箱內機油液面高度。走合期柴油機的維護分為：走合前、走合中和走合后的維護。冷態(tài)起動可采用以下兩種途徑：一是提高發(fā)動機起動時的轉速，二是降低發(fā)動機開始起動時的最低起動轉速。柴油機的正確停機：停機前應先逐漸減荷，降低車t速，卸荷后怠速運轉35min,待水溫降至6070c以下時再停機。其目的是使柴油機逐漸均勻的冷卻，以避免高溫部位因急劇停止冷卻而引起一些零部件的變形。停機前，不允許做突然加速等無益的操作。柴

16、油機各系統(tǒng)的合理使用：1、柴油機的冷卻系統(tǒng)(1)定期檢查冷卻液面，必要時添加符合要求的冷卻液。不可向嚴重缺水而過熱的柴油機加注冷卻液，應等到柴油機冷卻到常溫時，才可添加。(2)冷卻液應保持干凈，應使用人工軟化水，盡可能不含可產生沉淀和化學腐蝕反應的礦物質。(3)在寒冷的冬天，應定期測量防凍添加劑的含量，確保發(fā)動機具有防凍能力。(4)定期檢查風扇皮帶張力和皮帶使用期限。及時清除水箱散熱片上的污物，確保散熱效果。定期檢查節(jié)溫閥。2、潤滑系統(tǒng)定期檢查油底殼的機油位置。檢查時機械應停在水平地面上，必要時應添加機油。加油后，一定要蓋好加油口蓋，以避免塵埃、水及其他異物進入油底。按照要求定期更換滿足使用要

17、求規(guī)定的機油及機油濾清器濾芯。應該注意查看機油質量，必要時可提前更換機油。3、燃油系統(tǒng)定期排除燃油箱內的水和沉積物。定期更換燃油濾清器，否則燃油供應不暢，親戚發(fā)動機運轉不穩(wěn)定、輸出功率下降等故障，降低發(fā)動機的性能。電控柴油機上電子控制元器件的現(xiàn)場維護注意事項：(1)電控柴油機上進行焊修，必須拆開蓄電池的電纜，斷開控制單元的外部接插件，最好取下精密的電子控制單元。(2)在發(fā)動機正在運行時或已給控制單元通電后，千萬不要斷開控制單元的連接或者連接控制單元。(3)不論發(fā)動機是否在運轉，只要在點火開關接通時，絕不可斷開某些正在工作的電器裝置。(4)斷開蓄電池驚醒維護工作后，重新連接時，各個連接端子應確保

18、連接牢固。在發(fā)動機正在運行時，不要斷開蓄電池的連接。不要使用蓄電池充電器起動發(fā)動機。(5)在用充電機給蓄電池驚醒充電時，應斷開蓄電池與機械主控制電纜的連接?？缃悠饎悠渌麢C械或用其他機械跨接起動本機時，須先斷開點火開關，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。(6)如果某種操作所要求的溫度高于80c時，應從機械上拆下電子控制單元。拆裝時，操作人員應先使自己接地。(7)在對電控系統(tǒng)進行任何元件的拆裝和檢測操作時，應首先斷開蓄電池的負極連接電纜，以避免電控系統(tǒng)出現(xiàn)短路。(8)電喇叭不能裝在靠近電腦的地方，因為喇叭中磁鐵的磁場會損壞電腦中的線路部件。(9)出了在測試程序中特別指明外，不能用指針型歐姆表測試電腦和傳感

19、器，可使用高阻抗電表進行測試。(10)蓄電池的極性不能接應，以防電控系統(tǒng)損壞。(11)電控系統(tǒng)的故障較少，常見故障往往是接線不良引起的，所以要保證各接頭、接線柱可靠接觸。(12)電控柴油機一般裝有預熱塞指示燈，當發(fā)動機處于冷態(tài)時，打開點火開關，預熱塞指示燈亮起，表示預熱塞正在加熱，經過一段時間預熱后，該指示燈熄滅時，再起動發(fā)動機。(13)維修電控柴油機時，不要隨便八下傳感器的插接器，因為每拔下一次傳感器插接器，自診斷系統(tǒng)將記錄一個故障代碼，及時這種代碼是“虛碼”，也會給故障診斷帶來麻煩。(14)絕對不要用水清洗發(fā)動機。(15)電控柴油機一般采用渦輪增壓器，注意發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)管路的密封及焊接

20、部位管內的處理。技術維護周期：技術維護操作分為4個級別：810h結束時進行。100h或車輛每行駛500h或車輛每行駛1000h或車輛每行駛40005000km 后進行。2000025000km 后進行。30004000km后進行，或(1)每日技術維護：通常在每個工作班(2)一級技術維護：柴油機每累計工作(3)二級技術維護：柴油機每累計工作(4)三級技術維護：柴油機每累計工作用戶根據(jù)柴油機工作狀況自行決定。技術維護內容：.每日維護內容：除完成發(fā)動機起動前、起動后和停機后的工作外，還應注意柴油機運轉時要隨時查看儀表的工作情況，儀表損壞應及時修理或更換。保持柴油機清潔。加機油過多有許多危害：(1)機

21、油過多容易在曲軸前后端泄露出來，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度；(2)發(fā)動機工作時由于曲軸攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙兩岸的運動，從而減低機械效率；(3)機油上竄到燃燒時燃燒增多，容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積炭，導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴等故障；(4)過高的油面在兩岸大頭攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。排除柴油機故障的直觀診斷法:.眼觀.聽噪聲.手感覺4鼻嗅.其他輔助直觀診斷方法1)松高壓油管2)拆排氣管3)換件對比第六章工程機械的運用一.工程機械設備選型原則正確地選擇施工機械，可使有限的投資發(fā)揮最大的技術

22、經濟效益。工程機械的購置，首先要做好機械的選型工作。購置機械必須遵循技術先進，經濟合理，和生產適用的原則，對機械的適用性，技術先進性，經濟性，可靠性，環(huán)保性及維修性等方面綜合考慮。二.選用施工機械的一般原則.與施工工程的土質地形相適應.能滿足工程設計的質量要求.不會損壞已完成的工序和降低其質量.生產效率高，能按期完成工程量.機械使用費低，施工成本低.機械配套合理，并有一定比例的儲備應急機械.機械技術狀況良好，能保證完成施工任務.使用安全而不污染環(huán)境三.工程機械合理配套的基本原則.以工程作業(yè)系統(tǒng)整體目標最優(yōu)為目標，以主要工程工序完整.作業(yè)效率高為原則。.配套機械的品種，規(guī)格，數(shù)量，必須符合工程作

23、業(yè)內容.配套機械的性能必須符合工程質量要求.配套機械的生產效率應與所承擔的任務量相適應.各個施工環(huán)節(jié)所配備的施工設備充分發(fā)揮作用，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。.機械配套必須依據(jù)科學理論方法對其實施效果進行對比分析和經濟評價.在專項施工工序機械配套上，必須遵循經濟實用高效的原則四.工程機械合理運用基本原則：科學管理，合理使用，定期維護，按需修理五.三定三包：定人定機定崗位，包使用包保管包維護六.預防機械事故發(fā)生的措施.抓好安全制度建設，完善安全管理體系.健全安全管理制度.制定安全教育培訓.安全活動制度，開展技術培訓.合理配備機械管理人員和操作人員.結合機械設備檢查，加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度.改善

24、設備技術狀況.盡可能改善設備使用環(huán)境七.在寒冷氣候條件下的機械運用.進入冬季時，應對發(fā)動機.變速器.主傳動器.最終傳動和轉向器等，換用冬季潤滑油，輪轂換用低凝點潤滑脂，并換用冬季制動液。.工程機械在行駛中，要降低速度，盡量放大轉彎半徑，避免急轉彎。在冰雪路面行駛時，應采取有效的防滑措施。在冰雪場地停機時，應該選擇朝陽避風平坦干燥處停放，不得僅靠建筑物.電線桿和其他車輛，以防側滑時碰撞。操作人員在雪地停車或作業(yè)時，應佩戴有色防護眼鏡，避免患上“雪盲”。.加強液壓系統(tǒng)的使用和維護選擇適合低溫條件的液壓油，同時對系統(tǒng)采取保溫措施冬季施工時防止冷凝水混入儲油箱.管道內油中低溫條件，各種液壓管變脆，易發(fā)

25、生泄露。因此，應經常檢查維護液壓系統(tǒng)，防止密封失效和液壓軟管的破損和斷裂冬季風沙較大，應注意液壓系統(tǒng)外部清潔，液壓系統(tǒng)濾清器要經常清洗.盡量采用庫內保溫法，即將車輛嚴密封閉，并在庫內設置火爐暖氣等熱源.輪胎式工程機械采用氣壓制動方式的在每次出車前要放出儲氣筒中的冷凝水，拆洗空壓機的空氣濾清器，必要時更換芯片，以免受凍堵塞。輪胎氣壓應相等，防止側滑.經常檢查底盤重要螺栓或螺母的緊固情況，特別是轉向.制動系的螺栓的松動和缺失。定期潤滑底盤各部分，檢查底盤各部分管路情況，查看有無泄漏八.工程機械在沙漠地區(qū)的使用.選擇適宜在沙漠環(huán)境作業(yè)的工程機械具體要求：(1)質量穩(wěn)定，可靠性高(2)能適應高溫嚴寒的

26、溫度大幅度變化，在-35C+50C范圍內性能穩(wěn)定(3)有較強的通過和越野能力(4)輪式工程機械要采用四輪驅動技術，輪胎采用適合沙質地形行駛的大直徑.寬斷面.無內胎的專用沙漠輪胎(5)按需要選用前置絞盤.空調.無線電臺.AM/FM收錄機.工程警報系統(tǒng)等.加強過濾(1)進氣系統(tǒng)必須使用高質量的品牌空氣濾清器和濾芯。(2)燃油系統(tǒng)必須使用清潔干凈的柴油，在柴油濾清器前加一個濾清器，使進入噴油泵的柴油進一步過濾(3)潤滑.液壓系統(tǒng)所有的加油口和通風口應加防護罩.工程機械進入沙漠前的檢查維護具體應注意：(1)換用低凝點柴油，冬季-35號，夏季-10號(2)檢查和張緊風扇皮帶，清洗散熱器上的集塵，檢查導風

27、罩和風扇葉，保證通風散熱。清洗冷卻系統(tǒng)，保證節(jié)溫器正常工作，選用冰點合適的冷卻水(3)清洗機油潤滑系，維護機油散熱器(4)檢查維修電氣系統(tǒng)(5)清洗工程機械，檢查并消除漏油漏水漏電漏氣情況(6)選擇能有效阻止極細微粉塵的空氣濾清器，最好用沙漠地區(qū)專用空氣濾清器(7)沙漠施工條件惡劣，轉向和制動頻繁，所以檢查轉向系和制動系(8)在柴油機機罩和散熱器罩裝棉質保溫套在進排氣管裝鐵質保溫套，冷起動性能改善(9)換用粘溫性好，能夠適應沙漠中極大溫差變化的齒輪油.液壓油和潤滑脂.工程機械在沙漠中的使用(1)起動低溫啟動，加溫器，并聯(lián)蓄電池，增大起動電流(2)起步時掛上全橋驅動，慢慢抬起離合器，同時緩慢加油

28、(3)行駛工程機械在行駛或作業(yè)時，首先要觀察好整個區(qū)域的情況(4)作業(yè)防止柴油機工作溫度過高或過低。九.機械打滑沉陷失去行走能力的解救措施(1)輪式工程機械陷入泥濘的解救方法。最方便而拉力最大的方法就是利用絞盤自行拖拽(機器含絞盤)。拖拽時先找好錨樁。應當注意的是：作為錨樁其質量大于機械0.51倍。拖拽時，絞盤上鋼索一端固定在錨樁上，開動絞盤拉出被陷機械(2)履帶式機械：如推土機等陷入泥濘時，也可以利用錨樁和機械自身動力的方法。即兩鋼索一端分別固定在錨樁上，另一端分別固定在左右履帶的前段，當履帶行走時，左右兩鋼索固定點隨履帶的后移而移到后部，這便是機械前移一段距離。然后解開夾子，再按前法固定。

29、重復直到機械自行從泥濘中拖拽而出（3）機械陷入泥濘后，可用其他大功率的機械作為牽引機械將其拖拽而出第七章：工程機械用友料的運用技術.石油主要是由碳氫化合物組成的復雜混合物；1）石油的化學組成：主要是由碳，氫，硫，氧，氮等元素組成；2）石油的燒類組成：主要是由烷燒（正構烷煌，異構烷煌），環(huán)烷煌，芳香煌，不飽和燒組成.原油的種類：1）按原油的密度分為：輕質原油，中質原油，重質原油，特重質原油2）按含硫量分為：低硫，含硫，高硫3）按含蠟量分為：低蠟，含蠟，多蠟4）按含膠量分為：低膠，含膠，多膠.原油的分類方法有兩種：一是特性因素分析法，另一是關鍵微分特性分類方法。.石油的煉制分為兩步：分別為一次加工

30、和二次加工（深度加工）煉油廠分為：染料型，燃料-潤滑油型和燃料-化工型；.石油的煉制過程大致分為分離，轉化，精制；.油液的黏度有三種表示方法：1）動力黏度2）運動黏度3）條件黏度.液體的黏度隨溫度變化的特性叫做黏溫特性，通常用黏度指數(shù)和黏度比表示.汽油可分為航空汽油和車用汽油.對汽油的質量要求是：良好的蒸發(fā)性，保證發(fā)動機在冬季易于啟動，在夏季不易產生氣阻，并能充分燃燒：抗爆性好：安定性好：抗腐蝕性要好。.汽油蒸發(fā)性的評價指標：儲程和飽和蒸汽壓世界燃料規(guī)范把汽油的蒸發(fā)性分為A,B,C,D,E五級汽油抗爆性評定指標：辛烷值，抗暴指數(shù)；規(guī)定抗爆性良好的異辛烷的值為100,抗爆性極差的正庚烷辛烷值為0

31、.;提高辛烷值具有重要的經濟效益和社會效益。提高辛烷值的途徑：一是采用先進煉制工藝；二是在汽油中加入抗爆添加劑；三是在汽油中調入改善辛烷值的組分，如苯，甲苯等。.汽油的壓縮比和辛烷值：抗爆性好的汽油可用在高壓縮比的汽油機上，而提高汽油機壓縮比可提高汽油機的經濟性，而提高發(fā)動機的壓縮比增加了發(fā)動機的爆燃傾向，發(fā)動機壓縮比的選擇受到汽油抗爆性的限制。.汽油氧化安定性的評定指標：實際膠質和誘導期；.汽油選擇依據(jù)是根據(jù)汽油機使用說明書的具體要求，以在正常條件發(fā)動機不發(fā)生爆震為前提.柴油的低溫流動性評定指標：凝點，.濁點，.冷濾點.柴油霧化性和蒸發(fā)性的評定指標：儲程，運動黏度，密度，閃點；柴油霧化性和蒸

32、發(fā)性差，可能產生的不良后果：1）產生黑煙，使油耗和排放污染物增加2）影響正常潤滑，加劇發(fā)動機零件磨損3）產生后燃現(xiàn)象，使發(fā)動機過熱，功率下降4）發(fā)動機難以啟動.柴油黏度對柴油機工作有以下影響：影響供油量；影響霧化質量；影響供油系精密偶件的潤滑；.油品的危險等級根據(jù)閃點來劃分，分為兩類：閃點在45度以下的為易燃品，在45度以上為可燃品；.柴油機的工作粗暴和汽油機的爆震之間的區(qū)別：汽油機的爆震是由于點火燃著的火焰前沿還沒傳播到時，部分混合氣生成的過氧化物自行燃燒所致，一般發(fā)生在燃燒末期；柴油機的工作粗暴是由于柴油發(fā)火行差，噴入燃料過多，自然一開始造成壓力增長過快，大大超過正常燃燒的壓力，一般發(fā)生在

33、燃燒初期；.柴油燃燒性的評定指標是十六烷值和十六烷指數(shù)；.柴油安定性的評定指標是碘值，色度，氧化安定性，實際膠質，百分之十蒸余物殘?zhí)亢蛧娪推髑鍧嵍龋?柴油腐蝕性評定指標是硫含量，硫醇硫含量，酸度，和銅片腐蝕試驗.柴油清潔性的常用機械雜質，水分和灰分來評定.柴油分為輕柴油，車用柴油，重柴油，農用柴油和軍用柴油.我國的輕柴油按凝點分為10號，5號，0號，一10號，一20號，一35號，一50號七個牌號，各自的使用范圍見書P136.發(fā)動機潤滑油按用途分為汽油潤滑油，柴油潤滑油和二沖程汽油潤滑油.潤滑油的作用是：潤滑，冷卻，清潔，防腐，密封，減應。.酸值的意義：1）根據(jù)酸值可大概判斷油品對金屬的腐蝕性質

34、；2）由酸值的大小可判斷使用中的潤滑油的變質程度3）根據(jù)酸值的大小判斷油品中含酸物質的量28、發(fā)動機潤滑油的分類：帶字母W的牌號是根據(jù)最大低溫粘度、最低邊界泵送溫度以及100c的運動粘度范圍劃分的；不帶字母W的牌號僅根據(jù)100c時的運動粘度劃分的。29、如果一種發(fā)動機油100c運動粘度在5.626.1mm2/s的粘度范圍內，同時它的低溫粘度和邊界泵送溫度還能滿足W級油的粘度等級指標，則稱這種油為多級汽油機或多級柴油機油，有時也稱作稠化機油。也就是說粘度既符合W系列的一種粘度級別，又符合非W系列的一種粘度級別發(fā)動機油為多級油。30、目前我國發(fā)動機潤滑油采用美國SAE粘度分類法和API性能分類法。

35、31、汽油機機油的選用：汽油機的質量級別選用原則主要是根據(jù)汽油機的工作狀況而定。工作狀況緩和的選用低級油，工作狀況苛刻的選用高級油。汽油機油還可根據(jù)發(fā)動機壓縮比選用。壓縮比在6.87.2,最高轉速在3000r/min以上，升功率超過17.5KW/L的發(fā)動機可選用SC級汽油機油；壓縮比超過8,最高轉速達到5000r/min,升功率在30KW/L的發(fā)動機可選用SD或SE級汽油機油。32、汽油機油的質量等級一般是根據(jù)發(fā)動機負荷、壓縮比等進行選擇。33、粘度的選擇原則：（1）根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉速選用。負荷高、轉速低，如工程機械，一般選用粘度較大的機油。負荷小、轉速高，如小轎車、吉普車以及小型動力設備

36、等，一般選用低粘度的機油。（2）根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣溫選用。冬季寒冷地區(qū)選用粘度小、凝點低的機油或多級機油；全年氣溫較高的，選用粘度適當高些的油；（3）根據(jù)發(fā)動機的新舊程度、磨損情況選用。新機選用粘度較小的油，磨損嚴重、間隙增大的發(fā)動機，應選用粘度較大的油；（4）為減少冬夏季節(jié)換油，可以盡可能選用多級油，如長城以南、長江以北課選用15W/30或15W/40油品，寒區(qū)可選用10W/30油，嚴寒區(qū)可選用5W/30油。（5）各種不同質量級別的發(fā)動機油，都可以有不同的粘度級別。34、發(fā)動機油質量等級的選擇：選擇發(fā)動機油質量等級時，應在滿足質量等級要求情況下，選擇質量等級的發(fā)動機油以降低運輸成本。高質量等

37、級的油可代替低質量等級的油，但過多降級使用不合算。決不能用低質量等級的油去代替高質量等級的油，否則會導致發(fā)動機出現(xiàn)故障甚至損壞。35、機油換油期的合理確定，主要根據(jù)機油在使用中的污染程度和機油潤滑性能的改變程度。過晚換油，會加速發(fā)動機磨損；過早換油，則造成潤滑油的浪費。.工程機械常用液壓油是L-HM,L-HV,L-HS三種。L-I-IM和L-HV屬礦物油型液壓油，L-HS屬合成燒型液壓油.液壓油的選擇（1）液壓油的品種選擇a.根據(jù)液壓設備所處的工作環(huán)境及工作條件等因素選擇液壓油的品種b.根據(jù)液壓泵類型選擇液壓油（2）液壓油的粘度選擇。其主要取決于液壓泵的類型，工作壓力，起動溫度，使用溫度及環(huán)境

38、溫度等.液壓油混入水的后果：（1）液壓油的蒸氣壓增高，容易出現(xiàn)氣蝕（2）形成水蒸氣，夜間凝結成水滴或結露，腐蝕金屬表面，嚴重時金屬被嚴重銹蝕，甚至穿孔，銹蝕形成的鐵銹粒在液壓油中作為磨粒存在其危害性更大（3）當液壓油混入水分占1%以上時，液壓油呈乳濁狀，潤滑性能下降（4）液壓油中混入的水分對油本身的氧化起媒介作用（5）混入液壓油中的水分和微細金屬粉末必然生成不溶解的成分，從而污染了液壓油.液力傳動油分為PTF-1,PTF-2,PTF-3三類。PTF-1油主要用于轎車和輕型貨車的液力傳動系統(tǒng)。其特點是低溫起動性好，對油的低溫粘度及黏溫性有很高的要求；PTF-2油主要用于重負荷的液力傳動系統(tǒng)，如大

39、型貨車大型客車和工程機械的自動變速器。其特點是適于在重負荷下工作，對極壓抗磨性的要求很高；PTF-3油主要是隨著全液壓拖拉機的發(fā)展而產生，主要功用是做傳動，差速器，和最后驅動齒輪的潤滑，以及液壓轉向，制動，分動箱和懸掛裝置的工作介質。這類油的特點是適于在中低速下運轉的拖拉機及野外工作的工程機械液力傳動系統(tǒng)和齒輪箱中使用，其極壓抗磨性和負荷承載能力比PTF-2類油的要求更嚴格.齒輪油適用范圍分為車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油.美國汽車齒輪油粘度分級是按100c的運動粘度和低溫粘度為150Pa-s的最高溫度分的.普通車輛齒輪油采用SAE粘度等級分為80W/90,85W/90,和90等三個牌號；中負荷車輛齒

40、輪油采用SAE粘度等級分為75W,80W/90,85W/90,90和85W/140等五個牌號；重負荷車輛齒輪油采用SAE粘度等級分為75W,80W/90,85W/90,85W/140,90和140等六個牌號43.正確使用車輛齒輪油包括以下三個方面：正確選擇齒輪油的質量等級；正確選擇齒輪油的粘度級別；正確選擇齒輪油的換油周期.車輛齒輪油的粘度等級的選擇依據(jù)是環(huán)境溫度，粘度級別的選擇可按最低使用溫度和傳動機構最高運行溫度來選擇.正確確定車輛齒輪油的換油周期：（1）磨合期換油；（2）正常工作時的更換（3）按需換油對油料實行質量監(jiān)控，達到換油指標時，應更換新油.工業(yè)齒輪油的選用原則（1）根據(jù)齒面接觸應

41、力選擇齒輪油類型（2）根據(jù)齒輪線速度選擇齒輪油粘度，速度高的選用低粘度油，速度低的用高粘度油（3）注意使用溫度。油溫高，油粘度應該大一點，夏天用粘度高的油，冬天用粘度低的油（4）考慮齒輪潤滑和軸承潤滑是否處在同一潤滑系統(tǒng)中；時滾動軸承還是滑動軸承，滑動軸承要求潤滑油粘度較低些.潤滑脂的作用是潤滑密封和保護.潤滑脂主要由基礎油（潤滑液體），稠化劑，添加劑組成.稠度一般用錐入度計測定，錐入度是潤滑脂稠度和軟硬程度的衡量指標.潤滑脂的高溫性能可用滴點，蒸發(fā)量和軸承漏失量等指標進行評定.潤滑脂按稠度等級劃分，NIGI稠度號包括：000,00,0,1,2,3,4,5,6,相對應的錐入度分另I為：445-

42、475,400-430,355-385,310-340,265-295,220-250,175-205,130-160,85-150.潤滑脂選用考慮的因素有溫度，轉速，負荷和工作環(huán)境53潤滑脂選用的原則：（1）根據(jù)工作溫度選用。若對潤滑脂影響最大的是工作溫度，就應選擇合適滴點指標的潤滑脂。工作溫度越高，選用的滴點也越高（2）根據(jù)軸承負荷選用。重負荷機械采用稠度大的一些潤滑脂，若承載負荷對潤滑脂的影響最大，就應選擇合適錐入度指標的潤滑脂。承載負荷較大，速度低的摩擦機件，應選用錐人度較小的潤滑脂；承載負荷較小的摩擦機件，應選擇錐入度較大的潤滑脂（3）根據(jù)工作環(huán)境選用。選擇潤滑脂時還應考慮潤滑部位的

43、濕度，灰塵，腐蝕性等因素，特殊環(huán)境選用特殊性能的潤滑脂。若潤滑脂的工作環(huán)境較差，直接與水接觸，就應選擇耐水性比較強的潤滑脂.導熱油的四個指標：閃點殘?zhí)克嶂岛驼扯?導熱油使用的注意事項：（1）為避免導熱油氧化，高溫導熱油不應和空氣接觸，膨脹槽不應帶溫運行。不宜采用敞口加熱器進行加熱（2）導熱油中嚴禁混入水或其他雜物（3）導熱油會引起自然，應注意防止泄漏引起著火（4）當新的導熱油和新的供熱系統(tǒng)投入運行時，應注意緩慢升溫，讓水分充分蒸發(fā)，避免導熱油中的水與油氣化形成泡沫噴出而發(fā)生事故（5）停爐操作中應待爐溫降低達到要求范圍后，才能關停循環(huán)油泵（6）導熱油都是有機物組成，應在許可溫度下運行（7）油品要

44、定期化驗（每年一次），達到報廢指標后，一定要更換新油56.制動液選擇原則：（1）根據(jù)環(huán)境條件選擇（2）根據(jù)車輛速度性能選擇（3）根據(jù)機械說明書選擇.制動液的正確使用（1）制動液的正確加注和更換，一是正確選用與機械制動系統(tǒng)技術性能相適應的制動液；二是使用正確的方法將制動液加注到制動系統(tǒng)中（2）制動液的檢查和添加a.如果是新車，制動液液位在儲液罐上的位置應低于最高標記處b.機械行駛一段時間后，制動液液面可能會下降，這是正常現(xiàn)象，如果制動液液面下降到最低標記處（MIN）以下是時，則說明制動摩擦片已經磨損到極限，此時不必添加制動液c.更換新摩擦片后，制動液液面應位于最高（MAX）和最低（MIN）兩條標

45、記之間.冷卻液的種類有：乙醇-水型，甘油-水型，乙二醇-水型等.冷卻液分為合格品和一級品兩個質量等級，按照冰點又分為-25,-30,-35,-40,-45,-50共六個水溶液和七個濃縮液新產品.選擇防凍液的原則：（1）根據(jù)環(huán)境溫度條件選擇防凍液的冰點（2）根據(jù)機械不同要求選擇防凍液（3）按照機械多少和集中程度選擇防凍液（4）防凍液最重要的是防銹蝕，一般應選用具有防銹，防腐及除垢能力的防凍液（5）選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液，應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用.油品變質的原因有四個方面：氧化蒸發(fā)外來雜質和混油污染第八章工程機械傳動裝置與液壓系統(tǒng)的運用技術1.油溫過高的危害：（1）油液黏度減

46、少，泄漏量增大，油壓降低，變矩器驅動力矩不足，變速器中的離合器、制動器容易打滑，同時潤滑條件變差，加速液壓元件磨損。由于黏度下降，泄漏顯著增加，液壓泵及整個系統(tǒng)的效率也顯著下降。（2）液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增大，液壓閥容易卡死；同時，使?jié)櫥妥儽?、機械磨損增加，泄漏顯著增加，結果造成泵、閥液壓馬達等的精密配合因過早磨損而使其失效或報廢。（3）油溫過高使油液氧化加劇，油液使用壽命降低，石油基油液形成膠狀物質，并在過熱的元件表面上形成沉積物，容易堵塞各種控制孔。（4）油液汽化，容易使液壓元件形成穴蝕。（5）油溫過高的油液使橡膠密封件和軟管早期

47、老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。.換擋指示器是利用皮托管油壓作為換擋指示，換擋指示采用彈簧管式油壓機，它的表盤上刻有換高檔、換抵擋的位置和正常工作范圍。.采用液力傳動的工程機械能否被拖起動，要根據(jù)機械傳動的結構來定。.影響供油壓力過低的因素有：(1)液壓泵供油壓力不足。影響液壓泵供油壓力的因素有油底殼油面過低；由于離合器過臟而堵塞；液壓泵傳動零件磨損及密封裝置損壞。此外，液壓泵油封及濾油器結合面密封不嚴，會吸進空氣，使液壓泵供油壓力低。應拆下濾油器及液壓泵，進行維修。(2)離合器調壓閥失靈。失靈的原因可能是滑閥卡住或調整不當。應拆下調壓閥，進行清洗和調整。(3)

48、換擋控制閥閥芯磨損。(4)離合器供油管接頭及變速器分配器和離合器油缸活塞密封圈密封不嚴而漏油。應拆下液力機械變速器，更換已損壞的密封圈。如果掛空檔時油壓低，一般是1.2.3項原因造成；若空檔時油壓正常，掛擋使油壓低，是第4項造成；若發(fā)動機轉速低時油壓正常，高速時油壓降低或油壓表指針跳動，一般是由于油面過低，濾油器堵塞或液壓泵吸入空氣造成的。.主離合器的合理操作(1)起步時，在離合器踏板還未抬起之前，應避免發(fā)動機油門過大。(2)接合離合器時，動作應緩慢，即腳要慢慢從離合器踏板抬起，使離合器平順接合。(3)分離離合器時，動作要迅速，要將離合器離合器踏板一踩到底。(4)提倡使用“兩腳離合器換擋法”，

49、并用“快、停、慢”3個過程抬起離合器。這種方法能夠使換擋平順，減輕離合器磨損，同時也能夠節(jié)省燃料。(5)在運用“快、停、慢”3個過程抬起離合器時，要把握通過半聯(lián)動狀態(tài)的速度，也就是“?！钡臅r機，一要選擇正確，二要時間短促，不要停留過長。(6)高速行駛時，應避免采用分離和半分離離合器的方式控制車速。(7)遇到障礙或者發(fā)生陷車時，應避免在離合器分離的狀態(tài)下急加速和猛然松開離合器踏板接合離合器的辦法駛出洼地。(8)上坡時，禁止在掛檔的情況下使發(fā)動機熄火，分離離合器滑行，然后在坡底加速并猛然松開離合器踏板接合離合器，重新起動發(fā)動機。(9)禁止把腳放在離合器踏板上。(10)要定期檢查離合器踏板自由行程、

50、分離臂、主動盤限位螺釘，必要時進行調整。(11)分離軸承長期使用后，會缺少潤滑油，需勤維護，勤注油，避免產生嚴重故障和噪聲。.主離合器的維護(1)非經常接合式離合器與經常接合式離合器的調整非經常接合式離合器摩擦片磨薄后，離合器接合時，壓桿的變形量較小，這將使離合器的壓緊力不夠。調整時可將調整圈相對于離合器蓋旋進而使壓緊力恢復原值。經常接合式離合器分離杠桿與分離軸承之間應保證有合適的間隙。(2)離合踏板自由行程的調整一般情況下，踏板的自由行程最好控制在20-30mm之間。(3)離合器的維護經常進行分離軸承和分離套筒的潤滑；定時清除離合器摩擦片和壓盤結合面上的油污，以防離合器打滑和傳動無力。.制動

51、器的調整和維護(1)制動間隙的調整對于蹄式制動器，主要是調整制動器摩擦片與制動轂的間隙，此間隙一般控制在0.20.4mm之間為宜。若間隙過小，容易產生制動器抱死現(xiàn)象，且易燒損摩擦片；若間隙過大，會增大機械的制動距離，達不到安全要求。對兩輪制動而言，還必須做到使兩制動器的制動間隙保持一致，防止出現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象。制動間隙的調整方法比較簡單。制動器上一般都有可供調節(jié)的凸輪軸、偏心銷，制動器的殼體上開有測量孔，調整是只要通過測量孔用厚薄規(guī)進行檢驗以保證間隙即可。如果沒有測量孔，可采用手觸摸法調整.履帶式工程機械的合理操作及使用(1)禁止不當?shù)母咚傩熊?。高速行駛的履帶行走機構，使銷套與鏈輪、鏈節(jié)與引導輪

52、、鏈節(jié)與支重輪等在沖擊載荷作用下互相撞擊造成鏈輪齒面、銷套外圓、引導輪表面、支重輪表面、鏈節(jié)表面過早磨損，還會造成銷套和履帶板開裂、支重輪凸緣損傷、鏈節(jié)銷斷裂；此外，沖擊力還使履帶架、主車架的地盤零件產生裂紋、彎曲或斷裂。盡可能的避免在高速擋下急轉彎。(2)不要使履帶板在過載下大話。履帶板滑動會引起燃料的無功率損耗，縮短履帶板壽命，一旦履帶開始打滑，就應該減小過大的負載。機械轉向時最還是慢轉彎或轉大彎。(3)不要長期讓一側履帶承載以免行走機構零件因受力不均產生早期磨損或損壞。(4)盡量避免跨越飄石行駛。如果地盤斜駛在飄石上超過了均衡梁的擺動量、彎矩或推力將作用在履帶架和行走機構的零件上，沖擊負

53、載會使行走機構和地盤零件出現(xiàn)裂紋、扭曲、斷裂等損傷。(5)機械停車和駐車要停在平地上，避免停放在斜坡上，重力產生的靜推力在城浮動油封“O”型環(huán)變形損壞，時間一長就會漏油。.液壓系統(tǒng)的安裝液壓傳動系統(tǒng)的安裝，包括液壓管路、液壓元件(液壓泵、液壓缸、液壓馬達和液壓閥等)及輔助元件的安裝等內容。.安裝吸油管路時應符合下列要求：(1)吸油管路要盡量短，彎曲少，管徑不能過細。以減少吸油管的阻力，避免吸油困難，產生吸空、氣蝕現(xiàn)象，對于泵的吸程度高，各種泵的要求有所不同，但一般不超過500mm；(2)吸油管應連接緊密，不得漏氣，以免使泵在各種工作時吸進空氣，導致系統(tǒng)產生噪音，直至無法吸油；一般在吸油管路上應

54、安裝濾油器，濾油器精度一般為100200目，濾油器的通油能力至少相當與泵的額定流量的2倍，同時要考慮清洗時拆裝方便。.配管時應注意的事項(1)整個管線要求盡量短，轉彎數(shù)少，過濾平滑，盡量減少上下彎曲和接頭數(shù)量并保證管路的伸縮變形，在有活接頭的地方，管路的長度應能保證接頭的拆卸安裝方便，系統(tǒng)中主要管路或鋪件能自由拆裝，而不影響其他元件。(2)安裝管路時，應布置成平行或垂直方向，注意整齊，管路的交叉要盡量少。軟管布置要盡量避免熱源，遠離發(fā)動機排氣管的表面。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。(3)平行或交叉的管路之間應有10mm以上的空隙，以防止干擾和振動。(4)管路不能在圓弧部分接

55、合，必須在平直部分接合。凸緣盤焊接時，要與管路中心線成直角。在有彎曲的管路上安裝凸緣時，只能安裝在管路的直線部分。.液壓缸的安裝及要求液壓缸的安裝面與活塞的滑動面，應保持足夠的平行度和垂直度，配管連接不得有松弛現(xiàn)象。(1)液壓缸的中心軸線應與負載作用力的中線同心，以避免引起側向力，側向力容易使密封件磨損及活塞損壞。(2)安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活，無阻滯和輕重不均勻的現(xiàn)象為宜。螺釘擰的過緊，會增加阻力，加速磨損；過松會引起漏油。(3)在行程大和工作油溫高的場合，液壓缸的一端必須保持浮動防止熱膨脹的影響。(4)液壓缸裝配前應清洗，內卡鍵式液壓缸應使用專業(yè)工

56、具。打擊導向套時只允許用銅棒或硬木塊，注意不能碰傷活塞桿。裝活塞前應用油石修磨缸筒上的油口，使油口處圓滑，以免損傷密封圈。裝配過程中始終保持活塞與導向套緊挨著，以方便最后靠活塞把導向套頂出。.液壓泵的安裝及要求液壓泵一般不允許承受徑向載荷，安裝時要求液壓泵的軸與連接裝置有較高的同心度，其偏差應在0.1mm以下，傾斜角不得大于1度，以避免增加泵軸的額外負載并引起噪聲。必須用皮帶或齒輪傳動時，應使液壓泵卸掉徑向和軸向負載。液壓馬達與泵相似，對某些液壓馬達允許承受一定徑向或軸向負載，但不應超過規(guī)定允許數(shù)值。對于不能承受徑向力的泵和液壓馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接安裝在主軸上。液壓泵吸油口的安裝高度

57、通常規(guī)定：距離吸油面不大于0.5m,某些泵與徐有較高的吸油高度。而有一些泵則規(guī)定吸油口必須低于油面，個別無自吸能力的泵則設輔助泵供油。安裝液壓泵還需注意一下事項：(1)液壓泵的進口、出口和旋轉方向應符合泵上標明的要求，不得反接；(2)安裝聯(lián)軸器時，不要用力敲打泵軸，以免損壞泵的轉子；(3)泵和液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)值；(4)外接的泄漏油應能保證泵和液壓馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱；(5)對于停機時間較長的泵和液壓馬達，不能直接滿載運轉，應待空轉一段時間后再正常使用。.液壓系統(tǒng)油溫過高將

58、帶來許多不良的影響：(1)油溫升高使油的粘度降低，因而元件及系統(tǒng)內油的泄漏量將增多，這樣就會使液壓泵的容積效率降低；(2)油溫升高使油的粘度降低，這樣使油液經過節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來調節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，特別是對液壓隨動系統(tǒng)，將影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度；(3)油溫升高黏度降低后相對運動表面的潤滑油膜將變薄，這樣就會增加機械磨損，在油液不太干凈時容易發(fā)生故障；(4)油溫升高將使油液的氧化加快，導致油液變質，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會堵塞小孔和隙縫，影響系統(tǒng)正常工作；(5)油溫過高會使機械產生熱變形，液壓閥類元件受熱膨脹，可能使配合間隙減少，因而影響

59、閥芯的移動，增加磨損，甚至被卡?。?6)油溫過高會使密封裝置迅速老化變質，喪失密封性能。.液壓系統(tǒng)的定期檢查250h檢查維護。檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著液壓泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如果發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢集聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。500h檢查維護。工程機械運行500h后，不管濾網(wǎng)狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。1000h檢查維護。此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。如果通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意

60、延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質的液壓油。7000h10000h檢查維護。此時的工程機械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調整和維修。.液壓系統(tǒng)的使用(1)工程機械作業(yè)要柔和平穩(wěn)，避免液壓系統(tǒng)中產生沖擊壓力。在進行挖掘、回轉、鏟推、舉升等作業(yè)時，動作一定要平穩(wěn)、準確，收放操縱桿要及時，避免過猛過快，以免突然打開或關閉液壓缸和液壓馬達等執(zhí)行元件。突然打開或關閉液壓缸和液壓馬達等執(zhí)行機構的液壓油進、出油口時，會產生壓力沖擊，導致各部油封加速破損、高壓油管破裂、管接頭松動滲漏，溢流閥頻繁動作使油溫上升，甚至還可能使溢流閥因瞬時開啟過大而使閥芯卡死發(fā)生內漏，壓力沖擊會