2022年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案-全文及解讀

1、附件2022年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案一、非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼方案新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)分別如表1、表2、表3所示。表1新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）單位：萬(wàn)元車(chē)輛類(lèi)型純電動(dòng)續(xù)駛里程R（工況法、公里）純電動(dòng)乘用車(chē)300R400R50 （NEDC 工況）/R43 （WLTC 工況）0.911.26/插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)/0.48.純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量X280元x電池系統(tǒng)能量密度 調(diào)整系數(shù)x車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。.對(duì)于非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē)，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼。.補(bǔ)貼前售價(jià)應(yīng)在30萬(wàn)元以下（以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)

2、官方指導(dǎo)價(jià)等為參考依據(jù)，“換 電模式”除外）。表2新能源客車(chē)補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）車(chē)輛 類(lèi)型中央財(cái) 政補(bǔ)貼 標(biāo)準(zhǔn)（元 /kWh）中央財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限 （萬(wàn)元）6L8m8L10 m非快充類(lèi)純 電動(dòng)客車(chē)280單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km-kg）1.43.085.040.18 （含）-0.170.17 （含） -0.150.15及以下0.80.91快充類(lèi)純電 動(dòng)客車(chē)504快充倍率1.122.243.643C-5C （含）5C-15C （含）15C以上0.80.91插電式混合 動(dòng)力（含增 程式）客車(chē)336節(jié)油率水平0.561.122.1360%-65% （含）65 %-70%

3、（含）70%以上0.80.91單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min車(chē)輛帶電量x單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車(chē)補(bǔ)貼上限x調(diào)整系數(shù)（包括：?jiǎn)挝惠d 質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）表3新能源貨車(chē)補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）車(chē)輛 類(lèi)型中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)（元/kWh）中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限（萬(wàn)元）N1類(lèi)N2類(lèi)N3類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)1761.011.962.8插電式混合動(dòng)力 （含增程式）貨車(chē)2521.121.76二、公共交通等領(lǐng)域補(bǔ)貼方案新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)分別如表4、表5、表6所示。表4新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼方案（公共領(lǐng)域）單位：萬(wàn)元車(chē)輛類(lèi)型純電動(dòng)續(xù)駛里程R（工況法、公里）純電動(dòng)乘用車(chē)300R400R50 （NEDC

4、 工況）/R43 （WLTC 工況）1.31.8/插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)/0.72.純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量X396元x電池系統(tǒng)能量 密度調(diào)整系數(shù)x車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。.對(duì)于非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē)，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼。.補(bǔ)貼前售價(jià)應(yīng)在30萬(wàn)元以下（以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導(dǎo)價(jià)等為參考依據(jù), “換電模式”除外）。表5新能源客車(chē)補(bǔ)貼方案（公共領(lǐng)域）車(chē)輛 類(lèi)型中央財(cái)政補(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)（元 /kWh）中央財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限（萬(wàn)元）6L8 m8L10m非快充類(lèi)純 電動(dòng)客車(chē)360單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km-kg）

5、1.83.966.480.18 （含）-0.170.17 （含）-0.150.15及以下0.80.91快充類(lèi)純電 動(dòng)客車(chē)648快充倍率1.442.884.683C-5C （含）5C-15C （含）15C以上0.80.91插電式混合 動(dòng)力（含增 程式）客車(chē)432節(jié)油率水平0.721.442.7460%-65% （含）65%-70% （含）70%以上0.80.91單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min車(chē)輛帶電量X單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車(chē)補(bǔ)貼上限 X調(diào)整系數(shù)（包括：?jiǎn)挝惠d質(zhì) 量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）表6新能源貨車(chē)補(bǔ)貼方案（公共領(lǐng)域）車(chē)輛 類(lèi)型中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)（元/kWh）中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限（萬(wàn)元

6、）N1類(lèi)N2類(lèi)N3類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)2521.443.963.96插電式混合動(dòng)力 （含增程式）貨車(chē)3601.442.52關(guān)于財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 開(kāi)展改革委關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知的解讀近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、開(kāi)展改革委（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四部委） 聯(lián)合發(fā)布了財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部開(kāi)展改革委關(guān)于2022年新能源汽 車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知（財(cái)建（2021466號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知）， 現(xiàn)解讀如下：一、關(guān)于通知出臺(tái)背景按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，2009年以來(lái)，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)大力 支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展。在各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn) 步

7、、產(chǎn)品性能明顯提升，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。2020年4月，四部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ) 貼政策的通知（財(cái)建2020） 86號(hào)），明確“原那么上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%,公共交通領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%, 原那么上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛”。2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面對(duì)全球疫 情蔓延、芯片短缺等不利影響，仍實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)開(kāi)展態(tài)勢(shì)良好。2022 年，補(bǔ)貼政策將按既定安排繼續(xù)有序退坡，創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，四部委于近期聯(lián) 合印

8、發(fā)了通知，明確了財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)要求。二、關(guān)于2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照財(cái)建（202086號(hào)文件規(guī)定，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021 年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流 配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的新能源汽車(chē)，2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20虬 按此，通知明確了不同類(lèi)型、不同 領(lǐng)域車(chē)輛產(chǎn)品的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，且自2022年1月1日起執(zhí)行。三、關(guān)于2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)要求近年來(lái)，在補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)導(dǎo)向推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品供給質(zhì)量 持續(xù)提升，技術(shù)水平明顯進(jìn)步、產(chǎn)品實(shí)用性大幅提升。根據(jù)財(cái)建（

9、2020） 86號(hào) 文件“2021-2022年，原那么上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定”的規(guī)定，2022年購(gòu)置補(bǔ)貼 政策維持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度、續(xù)駛里程、能耗等技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻不變，穩(wěn)定企 業(yè)預(yù)期。四、關(guān)于明確購(gòu)置補(bǔ)貼截止時(shí)間節(jié)點(diǎn)按照財(cái)建202086號(hào)文件要求，綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。綜合考慮新能源 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì)以及企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，為保持新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)良好開(kāi)展勢(shì)頭，穩(wěn)定行業(yè)和消費(fèi)者預(yù)期，通知明確2022年12月31日 新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止，12月31日后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。五、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品平安監(jiān)管新能源汽車(chē)產(chǎn)品平安關(guān)乎消費(fèi)者切身利益，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序開(kāi)展 的重要保障。近年來(lái)，具有智能網(wǎng)聯(lián)特征的新能源汽車(chē)產(chǎn)品逐漸應(yīng)用于市場(chǎng)，帶 來(lái)的數(shù)據(jù)平安、網(wǎng)絡(luò)平安等問(wèn)題成為重要關(guān)注點(diǎn)，我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)輛起火、安 全事故仍時(shí)有發(fā)生。為進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品