[江蘇]公路橋梁工程監(jiān)理投標(biāo)文件

1、PAGE 84六、施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)、編制原則及施工目標(biāo)一、編制依據(jù)(一)、施工招標(biāo)文件(二)、現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部、路局有關(guān)文件(三)、我段技術(shù)管理科人員對本工程現(xiàn)場考察情況(四)、我公司多年施工積累的成熟技術(shù)、經(jīng)驗、方法二、編制原則(一)、履約守信的原則我段通過學(xué)習(xí)施工招標(biāo)文件、研究有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，向業(yè)主保證將嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件規(guī)定以及業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。(二)、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、動態(tài)管理、優(yōu)質(zhì)高效是我段一貫、明確的施工原則。我段將強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2、在施工中結(jié)合我段多年積累的施工經(jīng)驗，廣泛采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。(三)、確保工期的原則我段在施工中將統(tǒng)籌安排、精心組織，根據(jù)業(yè)主的要求編制科學(xué)、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接和進(jìn)度監(jiān)控，優(yōu)先安排影響工期的關(guān)鍵工程，落實雨季施工措施，創(chuàng)造文明施工現(xiàn)場，確保工程連續(xù)施工，保證滿足業(yè)主的要求。(四)、精心配置的原則根據(jù)本工程的具體情況，我段將調(diào)集段內(nèi)的精銳管理人員、雄厚的技術(shù)力量、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以及經(jīng)驗豐富的施工隊伍，組成一個精干高效的項目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機(jī)械的需求量，確保滿足施工要求，力求均衡施

3、工，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金。三、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識。我段將保證工程一次交驗合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量達(dá)到:交工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收的質(zhì)量評定為合格。工期目標(biāo)：按施工招標(biāo)文件要求，工程工期為2010年9月10日2011年5月10日。我段擬發(fā)揚頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)隊作戰(zhàn)的良好企業(yè)精神，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成全部工程任務(wù)。安全目標(biāo)：杜絕一切行車、人身安全事故的發(fā)生，杜絕設(shè)備大事故，無火災(zāi)事故，杜絕工程質(zhì)量事故，實現(xiàn)六大安全第二章 工程概況及編制范圍工程概況徐賈快速通道為徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與賈汪區(qū)的連接線，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道，設(shè)計

4、時速為100km/h。旗山礦運煤鐵路專用線，位于徐州市賈汪區(qū)，為徐州礦務(wù)局自管鐵路，全長20公里，起點為青山泉車站，終點為雙樓港前站，主要是運送煤炭。徐賈快速通道與旗山礦運煤鐵路專用線在K12121處相交，采用12.3m12.3m鋼筋混凝土框架下穿立交橋通過，公路與鐵路（法線）夾角約為28.5，橋下通行凈高5.0m。橋上設(shè)雙側(cè)鋼筋砼欄桿、擋渣塊、護(hù)輪軌。編制范圍徐賈快速通道公路工程下穿旗山礦運煤專用鐵路通道及相關(guān)配套工程有關(guān)施工項目第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)若中標(biāo)，根據(jù)本工程的特點，我段將本著高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度、高效益、重合同、守信用的原則，調(diào)集段內(nèi)的所有骨干組成項目經(jīng)

5、理部，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍以及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和試驗設(shè)備投入本合同項目。(一)、項目經(jīng)理部的組成項目經(jīng)理部下設(shè)七個職能部門、兩個架子隊。即：工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、質(zhì)量管理部、綜合管理部、試驗室、橋梁施工架子隊、線路施工架子隊。(二)、項目經(jīng)理部的職能按合同規(guī)定對所承擔(dān)全部工程項目，按合理的計劃進(jìn)行有序的施工組織，項目經(jīng)理親自指揮，重點協(xié)調(diào)，保證重點工程按期保質(zhì)完成，為徐賈快速通道全線完工提供有利條件。項目經(jīng)理部對外與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位及地方政府建立良好的關(guān)系，保證有一個良好的外部施工條件，對內(nèi)監(jiān)督各部門和各架子隊的工作，實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，以確保對

6、工程質(zhì)量、進(jìn)度及成本的有效控制，確保按時安全完成施工任務(wù)。二、臨時設(shè)施建設(shè)(一)、施工平面布置根據(jù)本合同項目地理條件特點、交通條件、材料來源，結(jié)合工作實際條件、特點等，將本項目施工平面作以下布置：我段一旦中標(biāo)后，將立即組織人員(接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi))、設(shè)備(簽訂合同后10天內(nèi))進(jìn)場，進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作。在施工現(xiàn)場修筑活動板房作為項目經(jīng)理部及架子隊辦公生活之用。各種施工機(jī)械現(xiàn)場集中停放。 (二)、鋼筋加工作業(yè)場地的建設(shè)在項目部附近搭設(shè)臨時工棚用作鋼筋存放，加工作業(yè)。工棚大小要確保所有鋼筋原材及成型后不被雨淋，并堆碼整齊，排列有序。三、設(shè)備、人員動員周期若我段中標(biāo)，將在全段范圍內(nèi)廣泛動員，組織

7、設(shè)備、人員進(jìn)場。我們將在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)組成項目經(jīng)理部進(jìn)場，開始施工前的準(zhǔn)備工作。同時進(jìn)場設(shè)備主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、發(fā)電機(jī)、測量儀器、試驗設(shè)備、對焊機(jī)等。四、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法所有用于本工程的自卸汽車直接開往工地，其他機(jī)械租用平板拖車運往施工現(xiàn)場。本工程所需原材料直接運到現(xiàn)場。五、施工準(zhǔn)備施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作可分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。(一)內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告；2、編制實施性施工組織設(shè)計；3、編寫各種施工工藝和保證措施；4、結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)

8、則；5、備齊必要的參考資料；6、對施工人員進(jìn)行上崗前的安全、技術(shù)培訓(xùn)。(二)外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查；2、現(xiàn)場導(dǎo)線點交接、護(hù)樁與復(fù)測；3、工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；4、各種儀器設(shè)備的測試計量，并辦理計量合格證書；5、施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。第四章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施 本工程所處位置地形地貌較為復(fù)雜，地質(zhì)條件相對較差，對頂進(jìn)施工保證線路安全相對要求

9、較高。施工時要嚴(yán)格按照設(shè)計要求，嚴(yán)格按照作業(yè)程序精心組織施工，同時要細(xì)化各分部分項工程技術(shù)、安全、質(zhì)量控制措施，施工中每項工作均要嚴(yán)格貫徹營業(yè)線施工施工的各項要求，確保營業(yè)線行車安全萬無一失。一、總體施工方案 根據(jù)設(shè)計，本立交橋采用頂進(jìn)法施工，頂進(jìn)階段施工時采用D16與D24施工便梁加固鐵路線路，先頂進(jìn)青山泉站方向框架，后利用已頂進(jìn)就位框架作為便梁支點隴海上、下行框架需分別預(yù)制頂進(jìn)，兩股線路框架橋施工方案、施工主要方法基本相同。必須首先完成路基加固、工作坑支護(hù)工作后方可進(jìn)行基坑開挖，頂進(jìn)前，需對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，制作簡易支墩，架設(shè)D16施工便梁進(jìn)行高壓旋噴樁連續(xù)墻及支墩制作；待支墩具備承載

10、力高壓旋噴樁無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.0MPa后，方可架設(shè)D24施工便梁加固線路，依次頂進(jìn)9m、5.5m框架橋。5.5m框架橋頂進(jìn)就位后即進(jìn)行過渡段施工，下行線還需進(jìn)行1-2.5m排水涵制作，待混凝土達(dá)設(shè)計強(qiáng)度，滿足恢復(fù)線路要求后撤除便梁，恢復(fù)常速。同時進(jìn)行橋上附屬及路基護(hù)坡、路肩護(hù)砌、公路涵接長等其它附屬工程的施工。上下行立交橋同步進(jìn)行。第二章 施工進(jìn)度計劃及保證措施2.1工期目標(biāo)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求時間內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容，盡我單位最大努力力爭提前完成施工任務(wù)。 2.2施工進(jìn)度計劃總體工期安排為：中標(biāo)后立即組織于2010年3月20日前進(jìn)場，2010年3月20日正式開始施工，2010年8

11、月16日箱形橋主體工程完工，其余附屬工程2010年8月26日完工，2010年8月31日竣工結(jié)束。投標(biāo)總工期165日歷天。工程項目天數(shù)開始時間結(jié)束時間一、工程準(zhǔn)備72010年3月20日2010年3月26日1、進(jìn)場布點22010年3月20日2010年3月21日2、三通一平32010年3月22日2010年3月24日3、人員設(shè)備材料進(jìn)場22010年3月25日2010年3月26日二、框架橋預(yù)制982010年3月27日2010年7月3日路基防護(hù)旋噴樁、基坑防護(hù)鉆孔樁、雙頭深層攪拌樁施工182010年3月27日2010年4月13日管井及井點降水施工102010年4月14日2010年4月23日基坑開挖5201

12、0年4月24日2010年4月28日滑床板后力背梁制作52010年4月29日2010年5月3日框架預(yù)制322010年5月4日2010年6月4日框架主體混凝土養(yǎng)護(hù)282010年6月5日2010年7月3日三、高壓旋噴樁連續(xù)墻及支墩制作602010年5月4日2010年7月3日高壓旋噴樁連續(xù)墻及支墩制作322010年5月4日2010年6月4日高壓旋噴樁連續(xù)墻及支墩養(yǎng)護(hù)282010年6月5日2010年7月3日四、框架橋頂進(jìn)、恢復(fù)線路302010年7月4日2010年8月3日五、現(xiàn)澆封閉U型槽102010年8月4日2010年8月13日六、附屬工程252010年8月4日2010年8月28日七、竣工驗收32010

13、年8月29日2010年8月31日1、清點退場、整理竣工資料22010年8月29日2010年8月30日2、竣工驗收12010年8月31日2010年8月31日2.3施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖（見附圖）2.4施工進(jìn)度保證措施2.4.1工期保證體系2.4.2保證工期的合理措施突擊施工準(zhǔn)備工作以快進(jìn)場、創(chuàng)條件、保重點、早開工的指導(dǎo)思想，中標(biāo)后不等不靠，先派遣少量人員進(jìn)場，抓緊完成調(diào)遣施工隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，積極協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，搶建完成現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，抓緊打樁，同時與各有關(guān)單位簽訂施工安全配合協(xié)議。技術(shù)準(zhǔn)備：項目部復(fù)測設(shè)計院導(dǎo)線與水準(zhǔn)基點后，組織各施工隊現(xiàn)場交接樁，測設(shè)線路中心樁及重點工程的主控基線、水準(zhǔn)

14、點，定位放線；進(jìn)行道碴、砂石料試驗，選定料場及混凝土施工配合比，設(shè)計與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審；修改完善實施性施工組織設(shè)計，向監(jiān)理工程師報驗相關(guān)資料，申請開工報告等。物資機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：及早組織充足的鉆孔樁、雙頭深層攪拌樁、旋噴樁施工機(jī)械，及早組織開工初期所需的各種材料進(jìn)場。健全組織，建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理組建整體功能強(qiáng)的項目經(jīng)理部，抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富的施工管理和專業(yè)技術(shù)人員，調(diào)遣所屬類似工程經(jīng)驗豐富、實力雄厚、精干的專業(yè)施工隊伍。實行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級管理人員職責(zé)，完善考核及獎罰制度。各級主管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干堅守崗位，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度指揮。圍繞工期目標(biāo)制定進(jìn)度計

15、劃、工作計劃，并檢查落實，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解進(jìn)度情況，對未完成進(jìn)度計劃的查明原因，制定改進(jìn)工期補救措施，做到旬保月、月?？偣て?。上足勞力和配足專業(yè)技工本工程計劃工期緊，任務(wù)重，耗用勞力與高峰期亦不同，各施工隊須按實際情況動態(tài)調(diào)配。高峰期普工勞力缺口使用季節(jié)性合同工。合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)上足配套的施工機(jī)械設(shè)備，依據(jù)施組計劃進(jìn)度安排和結(jié)合施工實際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)配，加強(qiáng)設(shè)備維修和檢查，配齊配足維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。做好材料供應(yīng)保障工作基于材料數(shù)量大、現(xiàn)場存放場地有限等情況，必須配備得力的材料人員周密組織好材料的采購及供應(yīng)，做到既滿足施工進(jìn)度需

16、要，現(xiàn)場又不長期積壓。為此，須按會審后的圖紙準(zhǔn)確計算材料數(shù)量及編制供應(yīng)進(jìn)度計劃和資金使用計劃，并按實際進(jìn)度需要組織進(jìn)場。優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，選擇先進(jìn)的施工工藝、方法。對于重難點工程，進(jìn)場后根據(jù)施工設(shè)計，做進(jìn)一步的現(xiàn)場勘探；提出比選方案保證質(zhì)量，確定切實可行的實施性施工方案。積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工的科技含量，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。在施工過程中，運用統(tǒng)籌法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對整個工程實施動態(tài)管理。在經(jīng)過周密調(diào)查研究，取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制可行的施工計劃。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井

17、然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。開展勞動競賽，掀起施工高潮工程展開施工后，本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時組織勞動競賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動，調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。優(yōu)化環(huán)境，加強(qiáng)合作主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位建立密切關(guān)系，通力合作；認(rèn)真聽從督導(dǎo)，遇有歧見，應(yīng)坦誠求實、友好協(xié)商，服從全線的大局。積極協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，把工作做到前面，以減少對當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_，營造和諧的施工環(huán)境。加強(qiáng)施工管理，避免產(chǎn)生不合格工程。嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量

18、管理、質(zhì)量保證的標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對施工過程進(jìn)行有效控制，把質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消滅在萌芽之中，避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期2.2.3控制工期的關(guān)鍵工序及措施根據(jù)本工程特點，控制本工程工期的關(guān)鍵工序為路基加固及基坑樁基圍護(hù)、高壓旋噴樁連續(xù)墻并條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)的制作，針對這兩個方面，如我單位中標(biāo)分別采取以下措施1、中標(biāo)后，立即組建樁基施工架子隊，上足各類樁基施工機(jī)械及施工人員，兩側(cè)同時施工，一機(jī)一人防護(hù)，全面進(jìn)行施工，力爭在最短的時間內(nèi)全部完成加固圍護(hù)樁墻，力爭盡快開挖基坑，預(yù)制框架。2、中標(biāo)后，我段將于次月即提報施工要點計劃，預(yù)制框架的同時進(jìn)行高壓旋噴樁連續(xù)墻并條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)

19、支墩制作施工，框架預(yù)制、支墩制作同步進(jìn)行，爭取框架橋強(qiáng)度和支墩強(qiáng)度同時達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，不延誤框架頂進(jìn)時間。2.2.4達(dá)不到工期要求的受罰條款（1）因施工原因延誤工期，對投標(biāo)人的處罰如因施工原因造成總工期延誤，投標(biāo)人自愿接受業(yè)主按合同規(guī)定給予的一切處罰；如因施工原因造成關(guān)鍵工期拖延，投標(biāo)人愿承擔(dān)趕工期增加的費用并接受建設(shè)單位10-30萬元的罰款。（2）因施工原因延誤工期，對責(zé)任人的處罰施工中制定確保工期獎罰辦法并嚴(yán)格執(zhí)行，實行全員工期風(fēng)險抵押金制度。風(fēng)險抵押金為：項目經(jīng)理5000元，項目副經(jīng)理、項目總工各3000元，其他人員各1000元。達(dá)到總工期目標(biāo)風(fēng)險抵押金雙倍返還；若達(dá)不到總工期目標(biāo)，風(fēng)險抵

20、押金不予返還，若關(guān)鍵工期延誤，每發(fā)生一項扣除風(fēng)險抵押金總額的20%。第三章 施工方案、主要施工方法及技術(shù)措施本工程所處位置地質(zhì)條件較差，對頂進(jìn)施工保證線路安全相對要求較高。施工時要嚴(yán)格按照設(shè)計要求，嚴(yán)格按照作業(yè)程序精心組織施工，同時要細(xì)化各分部分項工程技術(shù)、安全、質(zhì)量控制措施，施工中每項工作均要嚴(yán)格貫徹路局營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工的各項要求，確保營業(yè)線行車安全萬無一失。3.1總體施工方案根據(jù)設(shè)計，隴海上、下行框架需分別預(yù)制頂進(jìn)，兩股線路框架橋施工方案、施工主要方法基本相同。必須首先完成路基加固、工作坑支護(hù)工作后方可進(jìn)行基坑開挖，頂進(jìn)前，需對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，制作簡易支墩，架設(shè)D16施工便

21、梁進(jìn)行高壓旋噴樁連續(xù)墻及支墩制作；待支墩具備承載力高壓旋噴樁無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.0MPa后，方可架設(shè)D24施工便梁加固線路，依次頂進(jìn)9m、5.5m框架橋。5.5m框架橋頂進(jìn)就位后即進(jìn)行過渡段施工，下行線還需進(jìn)行1-2.5m排水涵制作，待混凝土達(dá)設(shè)計強(qiáng)度，滿足恢復(fù)線路要求后撤除便梁，恢復(fù)常速。同時進(jìn)行橋上附屬及路基護(hù)坡、路肩護(hù)砌、公路涵接長等其它附屬工程的施工。上下行立交橋同步進(jìn)行。3.2主要施工方法及技術(shù)措施3.2.1鉆孔灌注樁施工3.2.1.1鉆孔平整場地：將表面雜物清除，換除軟土，平整壓實。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒堅實不漏水，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆頭大約40cm，護(hù)筒頂面高出地面0.5m，埋設(shè)時在護(hù)筒四周回

22、填黏土并分層夯實，頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度偏差不大于1%.鉆機(jī)安裝：安裝鉆機(jī)前，對主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，維修，底架應(yīng)平整，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)頂端應(yīng)用攬風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中線的偏差不得大于5cm。泥漿制備：泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)黏土，有條件時應(yīng)優(yōu)先采用膨潤土造漿?？稍谀酀{中摻入燒堿或碳酸鈉等添加劑，其摻量應(yīng)經(jīng)過試驗決定。入孔泥漿比重為1.11.3，黏度：松散易坍地層為1928s，膠體率：不小于95%，含砂率：新制泥漿不大于4%，PH值應(yīng)不大于6.5。在沖擊鉆取渣時和停鉆后，應(yīng)及時向孔內(nèi)補水或泥漿，保持水頭高度和泥漿比重及粘度。鉆進(jìn)：鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比

23、重和含砂率，鉆孔過程中做好鉆孔記錄，經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況；鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時，有鉆桿的鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，其他鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提出孔外，孔口應(yīng)加蓋；鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。終孔檢查:孔內(nèi)達(dá)到設(shè)計深度后對孔位、孔徑和傾斜度進(jìn)行檢查，如不滿足要求進(jìn)行清孔或其它處理。3.2.1.2 鋼筋籠制作、安裝施工鋼筋籠的分節(jié)長度要滿足設(shè)計施工要求，當(dāng)設(shè)計無要求時可根據(jù)加工、運輸和起吊能力進(jìn)行分節(jié)。鋼筋籠的加強(qiáng)箍筋設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。主筋附著在加強(qiáng)箍筋外側(cè)，主筋與加強(qiáng)箍筋采用點焊連接。每根樁的鋼筋籠分節(jié)編號，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)量的

24、50%。鋼筋籠設(shè)置可滾動式砂漿保護(hù)墊塊，墊塊縱向間距不大于2m，環(huán)向不少于4個，呈梅花形布置。鋼筋籠采取專用運輸車運至施工現(xiàn)場，運輸時應(yīng)采取措施保證鋼筋籠不發(fā)生變形，必要時在鋼筋籠加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)設(shè)置支撐骨架。安放好的鋼筋籠要保持豎直，平面位于鉆孔樁中心。鋼筋籠安裝到位，經(jīng)檢查無誤后應(yīng)臨時固定在孔口，吊裝下一節(jié)鋼筋籠進(jìn)行接長，鋼筋籠節(jié)段的連接應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋籠安裝前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，縮短鋼筋籠接長的安裝時間。3.2.1.3混凝土澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓，混凝土供應(yīng)必須滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求。鉆孔樁澆筑水下混凝土?xí)r，應(yīng)對孔內(nèi)泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測，排除或抽出的泥漿手撫無23mm顆粒，含砂

25、率不大于2%，泥漿比重不大于1.1，黏度1720s，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求。水下混凝土澆筑用儲料斗，應(yīng)滿足澆筑過程施工需要，結(jié)構(gòu)尺寸制作合理，便于吊裝。導(dǎo)管底端距孔底的距離應(yīng)能使混凝土球塞或其他隔水物沿導(dǎo)管流入水中，同時將導(dǎo)管內(nèi)的水、空氣和球塞或其他隔水物排除管外。混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土中1.0m和填充導(dǎo)管的需要。首批混凝土澆筑時應(yīng)在孔周預(yù)先設(shè)置擋水坎，適當(dāng)擴(kuò)挖泥漿引流溝槽，預(yù)先開啟抽漿設(shè)備，避免泥漿四溢。水下混凝土澆筑不得中途間歇。每根導(dǎo)管的間歇時間應(yīng)根據(jù)具體情況而定，但不宜大于30min。澆筑過程中，導(dǎo)管應(yīng)緩慢提升和下降，避免在澆筑混凝土中形成空洞或?qū)㈨攲痈?/p>

26、渣卷入。末批混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋深宜控制在35m，最小埋深任何時候不得小于1.5m。當(dāng)出現(xiàn)混凝土澆筑困難時，可采用孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分浮渣或提升澆筑料斗增加壓力差等措施進(jìn)行處理。3.2.2雙頭深層攪拌樁施工3.2.2.1就位起重機(jī)懸吊深層攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位、對中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r應(yīng)用枕木填平使機(jī)身保持平整。鉆機(jī)就位正確、平整、穩(wěn)固，攪拌桿垂直，確保其垂直度偏差不超過1，樁位偏差不大于5cm。3.2.2.2預(yù)攪下沉深層攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土攪拌下沉，下沉速度由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制。土體應(yīng)充分預(yù)攪，嚴(yán)格控制預(yù)攪下沉速度，使土體充分破

27、碎，以破壞原狀土的結(jié)構(gòu)使之利于同水泥漿均勻攪拌。3.2.2.3制備水泥漿深層攪拌機(jī)在預(yù)攪下沉過程中，開始拌制水泥漿。根據(jù)施工圖拌制水泥漿，制備好的漿液不得離析。水泥漿制配嚴(yán)格按施工規(guī)范要求，水灰比0.5左右，配好的漿液不得離析，并且預(yù)先篩除水泥中的結(jié)塊。為防止水泥漿發(fā)生離析，在灰漿拌制時應(yīng)不斷攪動。3.2.2.4噴漿攪拌提升深層攪拌機(jī)下沉距設(shè)計孔底0.5米處，開啟灰漿水泥漿壓入地基中，注漿壓力保持在0.4-0.6Mpa，噴漿攪拌下沉至設(shè)計孔底深度后，原地噴漿攪拌0.5min，再噴漿攪拌提升，并嚴(yán)格控制提升速度(0.5-0.6mmin)直至樁頂。壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能發(fā)生堵塞，

28、澆注樁必須注漿均勻，不得有未注漿的夾心層。嚴(yán)格控制重復(fù)攪拌時的下沉和提升速度，并應(yīng)使攪拌提升速度同步，確保每次土體與水泥充分拌和。施工時如因故停漿，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點以下半米，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。若停機(jī)超過三小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，宜先拆卸輸漿管妥為清洗。攪拌機(jī)漿液提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝要求，應(yīng)有專人記錄攪拌機(jī)每步下沉或提升的時間，深度記錄誤差不得大于50mm，時間記錄誤差不得大于5秒鐘。3.2.2.5重復(fù)攪拌下沉、提升根據(jù)施工規(guī)范，為保證樁身質(zhì)量，可通過重復(fù)攪拌，使樁身攪拌均勻，宜采用一噴二攪施工法進(jìn)行施工，第二次攪拌提升采用慢速提升至樁頂。 3.2.2.6移位完成整個單

29、樁施工后移至下一樁位的施工。3.2.3高壓旋噴樁施工3.2.3.1 施工準(zhǔn)備場地平整：正式進(jìn)場施工前，進(jìn)行管線調(diào)查后，清除施工場地地面以下2米以內(nèi)的障礙物，不能清除的做好保護(hù)措施，然后整平、夯實；同時合理布置施工機(jī)械、輸送管路和電力線路位置，確保施工場地的“三通一平”。樁位放樣：施工前用全站儀測定旋噴樁施工的控制點，埋石標(biāo)記，經(jīng)過復(fù)測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設(shè)樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差小于50mm。修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)：旋噴樁施工過程中將會產(chǎn)生1020%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場地條件可進(jìn)行無公害排放。沉淀的泥土則在開挖基坑時一并運走。沉

30、淀和排污統(tǒng)一納入全場污水處理系統(tǒng)?；覞{拌制系統(tǒng)主要設(shè)置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設(shè)備、灰漿儲存設(shè)備、灰漿輸送設(shè)備組成。3.2.3.2鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，對樁機(jī)進(jìn)行調(diào)平、對中，調(diào)整樁機(jī)的垂直度，保證鉆桿應(yīng)與樁位一致，偏差應(yīng)在10mm以內(nèi)，鉆孔垂直度誤差小于0.3%；鉆孔前應(yīng)調(diào)試空壓機(jī)、泥漿泵，使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常；校驗鉆桿長度，并用紅油漆在鉆塔旁標(biāo)注深度線，保證孔底標(biāo)高滿足設(shè)計深度。3.2.3.3引孔鉆進(jìn)鉆機(jī)施工前，應(yīng)首先在地面進(jìn)行試噴，在鉆孔機(jī)械試運轉(zhuǎn)正常后,開始引孔鉆進(jìn)。鉆孔過程中要詳細(xì)記錄好鉆桿節(jié)數(shù)，保證鉆孔深度的準(zhǔn)確。3.2.3.4拔出巖芯管、插入注漿管引孔至設(shè)計深度后，拔出巖芯管，

31、并換上噴射注漿管插入預(yù)定深度。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，要邊射水邊插管，水壓不得超過1Mpa，以免壓力過高，將孔壁射穿，高壓水噴嘴要用塑料布包裹，以防泥土進(jìn)入管內(nèi)。3.2.3.5旋噴提升當(dāng)噴射注漿管插入設(shè)計深度后，接通泥漿泵，然后由下向上旋噴，同時將泥漿清理排出。噴射時，先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿后再逐漸提升旋噴管，以防扭斷旋噴管。為保證樁底端的質(zhì)量，噴嘴下沉到設(shè)計深度時，在原位置旋轉(zhuǎn)10秒鐘左右，待孔口冒漿正常后再旋噴提升。鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，鉆機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止提升鉆桿和旋轉(zhuǎn)，以防斷樁，并立即檢修排除故障，為提高樁底端質(zhì)量，在樁底部1.0m范圍內(nèi)應(yīng)適當(dāng)增加鉆桿噴

32、漿旋噴時間。在旋噴提升過程中，可根據(jù)不同的土層，調(diào)整旋噴參數(shù)。3.2.3.6鉆機(jī)移位旋噴提升到設(shè)計樁頂標(biāo)高時停止旋噴，提升鉆頭出孔口，清洗注漿泵及輸送管道，然后將鉆機(jī)移位。3.2.4管井與輕型井點降水系統(tǒng)3.2.4.1管井施工管井定位：根據(jù)軸線控制點，用經(jīng)緯儀定位，其位置要避開基礎(chǔ)梁、柱、墻。成孔：鉆機(jī)就位后要平整穩(wěn)固確保在施工工程中不發(fā)生傾斜移動，孔率應(yīng)小于。安裝管井：井管采用無砂混凝土濾水管，連接要采取有效措施，使其緊密牢固，防止井管錯位，造成漏泥。井管安裝完成后，向孔內(nèi)填mm厚米石濾料。上部井壁與土壁間用.cm石子填充。洗井：管井安裝后，立即抽水洗井，防止時間長使濾管堵塞。抽水：洗井h后

33、留出清水，此時即可連續(xù)抽水。如果較混濁，泥砂含量大，應(yīng)查找原因。井管封閉：井管封閉在不需要繼續(xù)降水后進(jìn)行，封閉時墊層下m井管內(nèi)用20砼填實，為了加強(qiáng)施工縫處的防水效果，底板側(cè)壁處用雙道上水處理。如甲方另有其他用途，井管不再使用后，應(yīng)派人做好保護(hù)工作。3.2.4.2輕型井點降水施工首先對輕井管(立管及臥管)進(jìn)行清理， 將鋼管內(nèi)鐵銹雜物清除干凈，濾管采用粗細(xì)濾紗包裹各不少于兩層，并綁扎固定。井點管采用沖水法施工， 利用高壓水在井點管下端沖刷土層，使井點管下沉至設(shè)計深度后，在井點管與孔壁之間填入粗砂。所有井點管在地面以下1.0m深度內(nèi)應(yīng)用粘土填實，以防漏氣。井點管埋設(shè)并與總管和抽水設(shè)備接通后，先進(jìn)行

34、試抽水，如無漏水、漏氣、無淤塞現(xiàn)象后，方可正式使用。應(yīng)安裝真空表，并經(jīng)常觀測， 以保證井點系統(tǒng)的真空度。一般應(yīng)不低于0.065mPa。當(dāng)真空度不夠時，應(yīng)及時檢查管路或井點是否漏氣，離心泵葉輪有無障礙等，并應(yīng)及時處理。井點使用時，應(yīng)保證連續(xù)抽水，并應(yīng)準(zhǔn)備雙電源。 如不上水或水一直較混，或出現(xiàn)清后又混等情況，應(yīng)立即檢查處理，如井點管淤塞過多，嚴(yán)重影響降效果，應(yīng)逐個用高壓水反沖洗井點管或拔出重新埋設(shè)。3.2.5基坑開挖及滑板制做開挖前，管井與2輕型井點降水系統(tǒng)安排專人不間斷抽水，確保水位降至底板底1.5m以下后方可開挖基坑。工作坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清底，基坑開挖放坡、基坑開挖尺寸均嚴(yán)格按照建設(shè)項目

35、管理機(jī)構(gòu)編制的統(tǒng)一工法及施工設(shè)計圖紙要求進(jìn)行。當(dāng)機(jī)械開挖工作坑至基底面以上0.3m時，采用人工開挖，避免機(jī)械超挖。工作坑開挖完成后立即進(jìn)行工作底板、滑板、導(dǎo)向墩的施工。工作底板鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行制作綁扎，混凝土采用商品混凝土，運至工地后采用滑槽入模，平板振搗器振搗，人工抹平。為避免箱身扎頭，根據(jù)地質(zhì)情況，工作底板向線路方向做成1-2的上坡。工作底板表面平整度要求，用2m直尺連續(xù)測量其凹凸差不超過5mm。潤滑隔離層在工作坑頂板面干燥后，用3mm鍍鋅鐵線沿橫向，按間距1m緊貼面繃緊分格，然后澆融化石蠟，用直尺刮平。逐格前進(jìn)布滿箱涵底部投影面積并各邊加寬10cm，石蠟?zāi)毯?，撒一?.21mm厚的滑石粉

36、，并對鐵絲槽痕進(jìn)行修補，刮平后，鋪設(shè)2層塑料薄膜，薄膜接縫處接茬朝向線路，并搭接20cm。潤滑隔離層施工完畢后作好保護(hù)，不得堆放材料，人員作業(yè)時應(yīng)鋪設(shè)防護(hù)板，材料運輸采用人力抬運，不得拖拉運輸。3.2.6框架預(yù)制先預(yù)制9m框架，后借用預(yù)制好的框架邊墻預(yù)制5.5m框架。單孔框架預(yù)制施工程序：綁扎底板鋼筋、墻筋立底模板澆筑底板砼養(yǎng)護(hù)綁扎邊墻鋼筋（鋼刃角預(yù)埋件）安裝邊墻模板澆筑邊墻砼養(yǎng)護(hù)搭設(shè)滿堂腳手立頂板模板綁扎頂板鋼筋（欄桿、擋碴碴槽鋼筋預(yù)埋）澆筑頂板砼養(yǎng)護(hù)拆模做箱身防水層制作擋水矮墻。3.2.6.1、鋼筋工程鋼筋全部在現(xiàn)場配料加工成型，配筋由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，重點、重要部位配筋要經(jīng)技術(shù)部門審核后方允

37、許加工。（1）鋼筋的檢驗：鋼筋進(jìn)場時應(yīng)具有出廠證明書或試驗報告，每捆（盤）鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌進(jìn)場時，按爐罐號及直徑分別分批驗收，鋼筋取樣，每批重不大于60噸，每批鋼筋中任意選了兩組試驗，一組作拉力試驗（包括屈服點、抗拉強(qiáng)度和延伸率）另一組作彎曲試驗。試驗時如有一個試驗結(jié)果不符合規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時，則應(yīng)取雙倍數(shù)量試樣，在不合格的基礎(chǔ)上作第二次試驗。如仍有一根試樣不合格，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的試樣，對不合格的項目作第二次試驗。如仍有一根試樣不合格，則該鋼筋不予驗收，不能在項目上使用，截取鋼筋試樣，嚴(yán)禁用電焊、氣焊切割。鋼筋進(jìn)場的同時，還應(yīng)對外觀進(jìn)行檢查。鋼筋的表面應(yīng)無裂縫，結(jié)疤和折疊。（2）鋼筋的堆放鋼筋運

38、到施工現(xiàn)場后，必須按不同的品種、規(guī)格、性能分別掛牌堆放，并注明數(shù)量，不得混淆。堆放時，鋼筋下面應(yīng)墊以墊木，離地面不得小于20厘米，上面用彩條布覆蓋，以防止鋼筋銹蝕和污染。鋼筋成品、半成品要按分項工程名稱和構(gòu)件名稱進(jìn)行標(biāo)識，逐一掛牌按號碼順序堆放，同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，按號牌排列。牌上注明構(gòu)件名稱、部位，以免發(fā)生差錯，并防止油脂類污染。（3）鋼筋的下料與成型加工一般先斷長料，后斷短料，做到長短搭配，減少和縮短鋼筋接頭，斷料時應(yīng)避免用短尺量長料，防止丈量時發(fā)生累計誤差，在工作臺上標(biāo)出尺寸制度并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，經(jīng)過冷拉的鋼筋，在切料時將鉗口部分切除。人工彎曲時，要在操作臺的兩

39、端設(shè)置彎曲卡盤，將鋼筋按劃線的位置放大卡盤上，下好料才可彎，彎時應(yīng)保證鋼筋的彎曲角度正確。（4）鋼筋的綁扎鋼筋綁扎前應(yīng)先熟悉圖紙，核對鋼筋配料表和料牌。核對成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏，應(yīng)糾正增補，如局部鋼筋規(guī)格需代換，必須由設(shè)計部門出變更通知單。綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時應(yīng)先確定逐根鋼筋的穿插順序，并與有關(guān)工種研究支模、綁扎鋼筋等配合次序和施工方法。以確保施工進(jìn)度要求，減少綁扎困難，避免返工，加快進(jìn)度。框架底板及頂板、邊墻鋼筋的綁扎，綁扎時應(yīng)注意相鄰點的鉛絲扣成“八”字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。鋼筋連接方式主要采用閃光對焊和單面搭接焊，單面搭接焊縫長度為10D，焊縫接頭位置相互

40、錯開，在35D且小于50cm范圍內(nèi)在同一截面內(nèi)接頭受力鋼筋的面積不超過全部受力鋼筋面積的50%。3.2.6.2、模板工程本工程根據(jù)工程特點，模板采用竹膠板為主、木模為輔的方式。支撐選用鋼管，木模制作必須刨光，安裝前刷好隔離劑，模板安裝必須確保其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，而且拆裝方便，便于施工。（1）箱身內(nèi)模：面板均采用15mm厚的竹膠板，背楞用5070mm木帶，間距不大于350mm，支承架采用鋼管扣件架連結(jié)牢固。（2）底板及外邊墻模板采用竹膠板。預(yù)制下一孔框架時，一側(cè)外模利用上一孔外墻作模板，在上一孔外墻上用10cm泡沫隔離。（3）模板對拉筋采用14mm圓鋼。（4）上述各構(gòu)件模板其軸線、標(biāo)高、截面幾

41、何尺寸，嚴(yán)格按照施工圖要求及規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板必須垂直、平直一條線，接縫嚴(yán)密，防止漏漿，并檢查模板的安裝偏差，必須在規(guī)范規(guī)定的允許偏差值范圍內(nèi)。模板的質(zhì)量要求應(yīng)符合GB50240-92的規(guī)定。（5）模板支好后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、質(zhì)檢員驗收合格后，方可澆筑砼，澆筑過程中派專人對模板進(jìn)行檢查。（6）模板的拆除：非承重模板的側(cè)模，應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆模而損壞時拆除。承重模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時方可拆除。3.2.6.3混凝土工程本工程所有混凝土均采用商品砼。（1）基礎(chǔ)砼澆筑，先在基槽兩側(cè)板上彈出標(biāo)高控制線。澆筑采用分層分段澆筑，每段控制長度宜控制在2-3m距離，各層各段應(yīng)

42、互相銜接。箱涵澆筑分三次完成，第一次澆筑箱身底板；第二次澆筑箱身邊墻；最后一次進(jìn)行箱身頂板混凝土澆注。澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層間隔時間應(yīng)控制在半小時（根據(jù)氣溫調(diào)整），并應(yīng)在前層砼凝結(jié)之前，將次層砼澆完畢，避免出現(xiàn)冷縫。（2）混凝土振搗基礎(chǔ)砼每個澆筑點在出料口處布置1臺插入式振搗棒，使用振動棒采用垂直振動，并應(yīng)做到“快插慢拔”，當(dāng)振動棒端頭即將露出砼表面時，應(yīng)快速拔出，以免造成空腔，每插點掌握好振搗時間為20-30秒，振搗時振棒上下略微抽動，不得將軟軸硬彎，振動棒作用半徑考慮300-400mm，振動棒移動位置不應(yīng)大于振動棒作用半徑的1.5倍。分層振搗上一層砼時，應(yīng)插入下層中50mm左右，以消除兩層

43、之間的接縫，同時振搗上層砼，并應(yīng)在下層砼初凝之前進(jìn)行，鋼筋過密處可采用鋼釬搗固配合振搗器。為防止混凝土集中堆集，先振出料口形成自然流淌坡度，然后全面振搗，以砂漿上浮，石子下沉不出氣泡為止。（3）砼養(yǎng)護(hù)混凝土澆灌完后4-6h內(nèi)必須覆蓋養(yǎng)護(hù)，3d內(nèi)每天澆水4-6次，3d后每天澆水2-3次，養(yǎng)護(hù)時間不少于28天。3.2.6.4防水層、保護(hù)層頂部防水層框架橋頂部設(shè)計TQF-1型防水層，采用氯化聚乙烯防水卷材，防水涂料采用881-I型聚氨脂防水涂料。防水涂料涂刷均勻，涂刷厚度為1.5mm，防水卷材橫向、縱向搭接寬度均不小于8cm。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料,橋面基層應(yīng)平整,無凸凹不平、蜂窩及麻

44、面。蜂窩應(yīng)用水泥砂漿填補平整，麻面應(yīng)用水泥凈漿填補平整，對蜂窩、麻面作填補前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油圬等，并使之濕潤。對蜂窩、麻面的填補，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量類似107膠的水溶性膠粘劑的以增強(qiáng)水泥砂漿、水泥凈漿與基底的連接。防水涂料必須按產(chǎn)品使用說明進(jìn)行配比，每次攪拌以30kg為宜。防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時間約3-5分鐘，并攪拌甲、乙兩組份的混合液體發(fā)出黑亮。防水層涂料應(yīng)涂刷均勻，并不得漏刷，同時防止防水涂料流濺到其他不需防水涂料的部位，涂刷厚度為1.5mm,可分1-2次進(jìn)行。一邊涂刷防水涂料一邊鋪貼防水卷材，橫向、縱向搭接寬度均不小于8cm。防水卷材的粘貼

45、應(yīng)在防水涂料涂刷完畢后20分鐘內(nèi)作完。防水卷材的鋪貼應(yīng)平整、無破損，搭接處、周邊無翹起，其他部分無空鼓。對防水卷材周邊的封邊應(yīng)嚴(yán)實并保證邊寬度，涂刷厚度不得小于1.5mm。四級以上強(qiáng)風(fēng)天氣嚴(yán)禁進(jìn)行防水層施工。防水層鋪設(shè)完畢24小時后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。側(cè)面防水層涂再生橡膠瀝青兩遍，基面處理及涂層施工方法同頂部涂層。鋼纖維混凝土保護(hù)層保護(hù)層鋼纖維混凝土采用攪拌機(jī)攪拌，人工攤鋪，平板振搗器搗實，用抹刀抹平。鋼纖維混凝土保護(hù)層厚度和流水坡應(yīng)符合設(shè)計要求，流水暢通，外觀無肉眼可見裂縫。并保證表面平整度，以利于頂進(jìn)作業(yè)。鋼纖維混凝土保護(hù)層做好后，應(yīng)采取灑水保濕養(yǎng)護(hù)措施。3.2.7后背制作及千斤頂?shù)牟?/p>

46、置根據(jù)設(shè)計，5.5m框架橋最大頂力900噸，設(shè)置4臺300t千斤頂，采用一臺液壓泵站控制；9m框架橋最大頂力1650噸，設(shè)置6臺300t千斤頂，采用兩臺液壓泵站控制?？蚣芎蟊澈惶钔练街零@孔樁梁頂標(biāo)高，施工時夯填密實。框架后背梁及導(dǎo)向墩嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求制作，絕不可偷工減料。3.2.8無縫線路應(yīng)力放散因該施工地段為無縫線路區(qū)段，為避免頂進(jìn)時對線路擾動引起漲軌跑道，根據(jù)設(shè)計施工前必須對該處線路進(jìn)行應(yīng)力放散。無縫線路作業(yè)要求及安全措施如下：（1）、無縫線路地段施工時，必須有保證線路穩(wěn)定的技術(shù)措施。（2）、無縫線路施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、兩清、三測、四不超、五不走”的作業(yè)制度。（3）、進(jìn)行無縫線路作

47、業(yè)時必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日清，臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測軌溫“制度，同時應(yīng)注意如下幾點：應(yīng)備足道碴；起道前應(yīng)先撥正線路方向；起道、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處；列車通過前，起道、撥道應(yīng)順坡、順撬；扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實。（4）、無縫線路施工作業(yè)應(yīng)注意做好以下幾項工作：保持扣件布置方式和擰緊程度。緊固長度前后不少于50m。對施工地段鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)觀察，發(fā)現(xiàn)損傷及時處理。定期測量長軌條的爬行量，并做好記錄。（5）、施工前應(yīng)在施工地段設(shè)位移觀測樁12對。無縫線路的鎖定軌溫必須正確、均勻，

48、有下列情況之一者，必須做好放散和調(diào)整：實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過5度；鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確；跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫相差超過5度，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10度；鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮；固定區(qū)和無縫道岔出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移；夏季線路軌向嚴(yán)重不良，碎彎多；通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不均勻；因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫；低溫鋪設(shè)長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。（6）、無縫線路地段線路軌向應(yīng)保持良好，對鋼軌硬彎，應(yīng)矯直。長軌條焊縫部位要保持平直，出現(xiàn)凹凸應(yīng)打磨、焊補。整

49、修后用1m直尺測量，鋼軌頂面不得下凹，上凸矢度不得大于0.5mm，工作邊矢度不得大于0.5mm。恢復(fù)軌枕時鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于40mm。（7）、當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)35mm碎彎時，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)膨脹擴(kuò)大，應(yīng)緊急處理，待線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車；當(dāng)線路非慢行時，還應(yīng)設(shè)慢行信號。（8）、無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)軌向不良，用長10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當(dāng)平均值達(dá)到10mm時，必須采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施，當(dāng)線路非慢行時，還應(yīng)設(shè)慢行信號。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須

50、立即設(shè)停車信號，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。（9）、當(dāng)發(fā)生脹軌跑道后，可以采取澆水或用噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度。軌溫降低后方可撥道。撥道后必須夯拍，限速放行列車，并派專人看守，待軌溫至接近鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度，并對脹軌情況作好登記。3.2.9線路加固第1步：利用枕木垛支墩架設(shè)便梁，開挖路基，進(jìn)行高壓旋噴樁連續(xù)墻及鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)支墩施工。第2步：利用制作好條形基礎(chǔ)支墩及既有（就位）框架作為支墩架設(shè)便梁，開挖路基，頂進(jìn)各框架橋主體。3.2.10箱體頂進(jìn)頂進(jìn)挖土采用挖掘機(jī)挖土，輔以人工清理，裝載機(jī)裝車，自卸車運輸外棄。箱體頂進(jìn)前應(yīng)具備下列

51、條件：框架鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%，防水層及防護(hù)層按設(shè)計完成；線路已加固完畢；后背施工完畢并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，頂進(jìn)設(shè)備安裝完畢已進(jìn)行試頂；將地下水已降至滑板以下1.0米；觀測人員、儀器裝置及勞動力組織準(zhǔn)備完畢，高壓旋噴樁連續(xù)墻無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)達(dá)到100%強(qiáng)度。頂進(jìn)設(shè)備、傳力設(shè)備安裝調(diào)試完畢，并試頂無誤后，開始頂進(jìn)施工?？蚣茉诠ぷ骺踊迳享斶M(jìn)時，要特別注意箱體的軸線方向，一進(jìn)入線下施工，立即組織加快挖土出土速度，并實行三班倒連續(xù)作業(yè)。頂進(jìn)挖土采用挖掘機(jī)挖土，輔以人工清理，裝載機(jī)裝車，自卸車運輸外棄。嚴(yán)格限制每次作業(yè)循環(huán)進(jìn)尺，每次以0.5m左右為宜，一個頂

52、程的土方開挖完成后，即頂進(jìn)箱體，就位后進(jìn)行下一循環(huán)的施工，開挖面坡度控制在1：0.51:0.8之間,不得超挖。開挖面寬度應(yīng)小于箱體外輪廓10cm，使箱體側(cè)面吃土頂進(jìn)。千斤頂加壓應(yīng)均勻，出現(xiàn)偏差及時調(diào)整。頂進(jìn)中施工人員每頂一頂程，均對其高程及方向測量一次，發(fā)現(xiàn)問題及時研究，制定措施加以糾正，如遇到“仰頭”“扎頭”現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，確保頂進(jìn)質(zhì)量。為確保頂進(jìn)順利進(jìn)行，并保證行車安全，施工期間兩端派防護(hù)人員，防護(hù)人員若在線路上發(fā)現(xiàn)危及行車安全的故障時，立即果斷處理。指派有經(jīng)驗的線路檢查人員隨時認(rèn)真檢查施工便梁、路基及線路變化，如標(biāo)高、水平位移、軌面不平等，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即調(diào)整處理。頂進(jìn)時，頂柱及后背

53、上部嚴(yán)禁站人。當(dāng)列車通過時，必須停止頂進(jìn)，施工人員撤離工作面。施工期間要嚴(yán)格管理施工機(jī)械及工具，嚴(yán)防侵限。頂進(jìn)現(xiàn)場要備有足夠的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等以應(yīng)急搶修時用。第四章 主要材料、構(gòu)件用料、設(shè)備使用及勞力安排計劃4.1主要材料供應(yīng)計劃少量砂石料由當(dāng)?shù)毓?yīng)，因為工點位于邳州市郊，所有混凝土均采用商品混凝土。鋼材采用符合國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)鋼材，中標(biāo)后立即由我段技術(shù)開發(fā)部招標(biāo)采購，第一時間到達(dá)兩施工現(xiàn)場。道碴由我段建材經(jīng)營部供應(yīng)，提前10天提報用料計劃，施工前5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場。其它常用材料或零星材料均采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。在保證使用的前提下按照施工計劃相應(yīng)提前提報用料

54、計劃，確保在使用前3天內(nèi)進(jìn)場。具體材料用量及構(gòu)件加工計劃待工程開工后根據(jù)施工進(jìn)度需要分批進(jìn)行采購、加工，所有材料用量及構(gòu)件加工計劃均應(yīng)提前一周到位，保證不影響下一道工序的順利進(jìn)行。4.2主要設(shè)備使用計劃擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1液壓操作系統(tǒng)38/min套62液壓千斤頂300t臺243傳力柱各種長度m4004空壓機(jī)電動2.6m3/min臺65發(fā)電機(jī)110kw臺66風(fēng)鎬把207電焊機(jī)30KVA臺108氧割設(shè)備套109臺鉆臺式臺210砂輪機(jī)臺式臺211半自動氣割機(jī)臺212打磨機(jī)臺1013潛水泵、污水泵3kw臺2014挖掘機(jī)PC200臺215裝載機(jī)ZL40臺416自卸

55、汽車5t臺1617全站儀套218水準(zhǔn)儀自動精平套419模板M300020腳手架T6021鋼筋加工設(shè)備套222無縫線路放散設(shè)備套223道尺副1024液壓起、撥道器6025電動搗固機(jī)臺1026線路養(yǎng)護(hù)簡單用具整套227雙頭深層攪拌樁機(jī)DS07臺828高壓旋噴樁機(jī)臺429轉(zhuǎn)盤式循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)QJ250臺830D24施工便梁孔431D16施工便梁孔44.3勞動力安排計劃4.1.1組織機(jī)構(gòu)說明若中標(biāo)，為順利完成本工程，我段將組建以項目經(jīng)理為首的、包括項目副經(jīng)理、項目總工及相關(guān)職能部門和相應(yīng)管理人員組成的的項目經(jīng)理部。組建兩個橋涵架子隊、一個線路架子隊、一個樁基架子隊。項目部將嚴(yán)格按設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定

56、標(biāo)準(zhǔn)組織施工，精心組織、科學(xué)管理，以精益求精的工作態(tài)度確保如期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程。4.1.2項目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程項目經(jīng)理部設(shè)置如下“項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)組成圖”。項目經(jīng)理綜合部工程技術(shù)部安全環(huán)保部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部質(zhì)量管理部試 驗 室項目副經(jīng)理總工程師橋涵施工一隊橋涵施工二隊樁基施工隊線路施工隊4.1.3勞動力計劃表擬擔(dān)任職務(wù)單位數(shù)量備 注項目經(jīng)理人1至工程結(jié)束退場項目副經(jīng)理人1至工程結(jié)束退場項目總工人1至工程結(jié)束退場專職安全員人2至工程結(jié)束退場財務(wù)負(fù)責(zé)人人1至工程結(jié)束退場物資負(fù)責(zé)人人1至工程結(jié)束退場綜合部人1至工程結(jié)束退場質(zhì)檢部人2至工程結(jié)束退場工程部人2至工程結(jié)束退

57、場物資設(shè)備部人2至工程結(jié)束退場試驗室人2至工程結(jié)束退場安全環(huán)保部人1至工程結(jié)束退場橋涵施工隊人200每個架子隊100人，至工程結(jié)束退場樁基施工隊人80每股線路40人，樁基完成后退場線路施工隊人60線路加固，養(yǎng)護(hù)期間每股線路30人，直至線路恢復(fù)常速以后。第五章 施工技術(shù)保證措施1. 執(zhí)行GB/T19000-IS09000質(zhì)量體系，擬在本項目用ISO9002質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。 2.調(diào)動本企業(yè)各方面的技術(shù)力量和設(shè)備力量，確保各施工項目達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，使完工后的各單項工程全面達(dá)到設(shè)計使用功能，把該項目作為企業(yè)的信譽工程。3.根據(jù)本項目特點制定工序、工藝、分項工程操作程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使

58、整個生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各檢驗批、分項、分部和單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.實行分項工程技術(shù)員負(fù)責(zé)制，對工程項目進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)管理。5.施工前，認(rèn)真細(xì)致地閱讀、核對設(shè)計圖紙，做好現(xiàn)場調(diào)查、測量放線工作，做好詳細(xì)施工技術(shù)交底。6.外購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號及檢驗試驗的資料，必須報駐地監(jiān)理工程師審批，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項目。7.對照本設(shè)計文件及行業(yè)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對各檢驗批和分項、分部工程進(jìn)行連續(xù)檢驗與評價，運行中采用全面質(zhì)量管理各種現(xiàn)代手段進(jìn)行統(tǒng)計、分析、預(yù)測和對原材料、工程實體進(jìn)行連續(xù)試驗、檢測以及參建人員所應(yīng)達(dá)到的素質(zhì)和技術(shù)水平來實現(xiàn)

59、，從而對整個施工過程實行有效控制，并作好原始記錄和簽證。為了達(dá)到有效控制，必須做到：質(zhì)量、成本、工期三位一體；各職能部門明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作；建立關(guān)鍵工序的管理點和控制點；作好檢測儀器和設(shè)備的檢查保養(yǎng)；作好對設(shè)計變更、工藝更改和所有施工文件的控制。8.做好施工日志、隱蔽工程檢查紀(jì)錄、開竣工報告、會議紀(jì)要等施工原始記錄的填寫、整理、保管，竣工后裝訂成冊歸檔。9.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、指導(dǎo)工作， 提高項目技術(shù)素質(zhì)。開工前對參加施工的人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)。10.做好雨季施工技術(shù)措施與計劃。11.大力開展QC技術(shù)攻關(guān)活動。12.做好中線、水平、樁位的測量工作，避免返工造成的工期延誤，頂進(jìn)施工對沉降、中

60、線要勤觀測，做好施工處理準(zhǔn)備。13.試驗與檢驗：進(jìn)貨檢驗、工序檢驗、檢驗批、分項、分部檢驗、預(yù)檢驗、隱檢驗、功能檢驗等，作到及時、準(zhǔn)確、可靠。14.根據(jù)監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位和上級領(lǐng)導(dǎo)的意見，及時改進(jìn)工作， 確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。15.堅持“一切經(jīng)過試驗，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，施工前要認(rèn)真編寫施工工藝和試驗設(shè)計，交監(jiān)理工程師審批。16.對施工難點工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從難點分析入手，有針對性地研究、制定技術(shù)方案、操作工藝和實施措施，提高施工技術(shù)水平。第六章 施工質(zhì)量保證措施1、實行分項工程技術(shù)員負(fù)責(zé)制，對工程項目進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)管理。2、施工前