芬坎蒂尼——卓有成效的重建工程課件

1、芬坎蒂尼高效重塑的工程流程1議程 公司概況 高效的業(yè)務(wù)流程重建 (BPR) 主要成果2意大利39%世界其他地區(qū)61%約20,000人41.83億歐元營收21 個船廠4 大洲約 20,000 名雇員約80,000 個分包商 雇員分布公司 / 總部船廠 合資企業(yè)運(yùn)營子公司代理 / 銷售辦公室越南 1 船廠美國 3 船廠巴西 2 船廠 5 船廠意大利 8 船廠羅馬尼亞 2 船廠阿拉伯聯(lián)合酋長國 1 合資企業(yè)約192億歐的總訂單儲備(2,3) 154億歐訂單儲備 38億歐訂單軟儲備營收分布意大利15% 世界其他 地區(qū)85%注: 所有圖片均發(fā)布于2015年12月31日，除了儲備訂單和軟儲備訂單信息來自于

2、2016年1季度（2016年3月31日）(1) 基于營收, 不包括附屬的軍事部門分包商。基于2015年芬坎蒂尼造船專家營收評估。(2) 于2016年3月31日(3) 儲備訂單和軟儲備訂單的總和；軟儲備訂單代表了現(xiàn)有合同價值和在進(jìn)一步談判中承擔(dān)義務(wù)的意向書，這些并沒有反映在儲備訂單之中芬坎蒂尼一覽西方國家排名第一的船舶設(shè)計和制造商(1)擁有230年的歷史 & 超過7000艘船的建造經(jīng)驗挪威約42億歐3(1) 在2004 2015年間總噸位大于10000的遠(yuǎn)洋郵輪。來源：芬坎蒂尼基于 IHS Lloyds Fairplay Shippax 數(shù)據(jù) (2015) 和公司新聞稿的分析(2) 指所有的大型

3、艦艇，不包括掃雷艇和長度小于45米的小型艦艇 (2015)(3) 指中型艦艇，例如巡邏艇和輕型巡洋艦定位 全球領(lǐng)導(dǎo)者終端市場 世界第一(占有世界一半的市場(1)豪華郵輪休閑 領(lǐng)導(dǎo)者:意大利第一(2)美國海軍和海岸警衛(wèi)隊 的重要供應(yīng)商(3)出口全球軍艦防務(wù) 以下領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者:高科技渡輪超大型游艇維修及改造其它運(yùn)輸 / 奢侈品 / 維修海洋結(jié)構(gòu)物 高端海洋工程船 領(lǐng)導(dǎo)者(4)油氣 / 其它設(shè)備 / 生命周期管理 所有的郵輪(從時尚型到奢華型) 所有的水面艦艇(包括保密的) 支持及特種船舶 潛艇 海工支持船(錨拖供應(yīng)船AHTS, 平臺供應(yīng)船PSV, 海底建造船OSCV) 鉆井船 特種船 水產(chǎn)養(yǎng)殖 近

4、海風(fēng)能 高科技渡輪 超大型游艇 船舶維修及改造服務(wù) 船舶系統(tǒng)，組件 & 監(jiān)控 解決方案 售后服務(wù)主要產(chǎn)品 / 服務(wù)造船設(shè)備，系統(tǒng) & 服務(wù)2016年1季度訂單儲備(5)2.26億歐元(5%)8.81億歐元16.49億歐元(39%)10.56億歐元(25%)139.76億歐元1.42億歐元(3%)11.99億歐元(28%) 9億歐元(4) 錨拖供應(yīng)船BHP (制動馬力) 大于 16,000, 平臺供應(yīng)船DWT (靜負(fù)載) 大于2,500, 海底建造船 (OSCV). 來源: 基于挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司對近海支持船隊的 統(tǒng)計研究(2015)(5) 合并總額12產(chǎn)品一覽= 重要區(qū)域2015營收(占總額的%

5、)(5)1(1) 在郵輪行業(yè)指示郵輪專屬特征的術(shù)語(例如 北極巡游, 沿海觀光, 局部觀光)(2) 自1990年起交付的總噸位大于10000的遠(yuǎn)洋郵輪 (來源: IHS Lloyds Fairplay - Shippax)4目標(biāo)市場 / 定位產(chǎn)品船廠意大利: 蒙法爾科內(nèi)Monfalcone 馬爾蓋拉Marghera 熱那亞Sestri Ponente 安科納Ancona羅馬利亞: 圖爾恰Tulcea 最大的郵輪(超過130,000總噸位， 核載乘客超過3600名)。為標(biāo)準(zhǔn)路 線設(shè)計的主流游艇，其本身就是 一道獨(dú)特的風(fēng)景 該郵輪(10 60,000 總噸位，核載 乘客750人) 是為一些不太熱門

6、的 路線進(jìn)行獨(dú)家定制 (例如 高文化 價值 / 環(huán)境價值) 該郵輪(40 90,000 總噸位，核載 乘客750 - 1500人) 致力于為高端 顧客在旅途中提供尊貴型/時尚 型郵輪無法比擬的奢華服務(wù) 該大型郵輪(90 150,000總噸位， 核載乘客1,500 3,600人) 致力于為 廣大熱門航線的旅客提供比時尚型 郵輪更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù) 世界郵輪市場 在所有的郵輪細(xì)分市場及專屬市場均為全球領(lǐng)導(dǎo)者(2) 郵輪行業(yè)頂級業(yè)主嘉年華集團(tuán)主要供應(yīng)商 完善的建造技術(shù)和項目管理能力 客戶名錄豪華型 /利基型高級尊貴型尊貴型時尚型時尚型奢華型 /利基型(1) 高級尊貴型尊貴型船舶制造：豪華郵輪5(1) 不依

7、賴空氣推進(jìn)(2)指所有的大型艦艇，不包括掃雷艇和長度小于45米的小型艦艇 (2015)(3) 致力于近海支持建筑及其他特種船 1產(chǎn)品 巡洋艦 用于海岸警衛(wèi)的高速艦艇 多用于出訪，海事巡邏，搜 尋和救援 航空母艦 空中作戰(zhàn)，空軍實(shí)力的象征， 同時具有賑災(zāi)營救的雙用途巡邏船 沿海任務(wù), 海事巡邏，搜尋和救 援，整治污染和漁業(yè)管理驅(qū)逐艦 用于多風(fēng)險環(huán)境中進(jìn)行防衛(wèi)的 艦艇 具有防御水面艦艇及水下武器攻 擊的多任務(wù)艦艇 用于監(jiān)視和公海作戰(zhàn)的AIP(1) 單元潛艇護(hù)衛(wèi)艦?zāi)繕?biāo)市場 / 定位意大利 里瓦特里戈索Riva Trigoso - Muggiano美國 馬里內(nèi)特Marinette 格林灣Green B

8、ay 斯特金灣Sturgeon Bay(3) 意大利海軍唯一供應(yīng)商(2)及美國海軍、海岸警 衛(wèi)隊的中型艦艇供應(yīng)商之一，同時也參與其他 一些外國項目客戶名錄意大利海軍美國海岸警衛(wèi)隊秘魯海軍阿爾及利亞海軍美國海軍印度海軍土耳其海岸 警衛(wèi)隊船廠意大利海岸 警衛(wèi)隊阿拉伯聯(lián)合酋長國海軍伊拉克 海軍 孟加拉國海岸 警衛(wèi)隊船舶制造: 海軍艦艇6(1)(2)參考VARD完成現(xiàn)有訂單后逐步淘汰尼泰羅伊船廠的造船業(yè)務(wù) (預(yù)計2016年2季度)(3)因為聯(lián)通生產(chǎn)組織和接近意大利集團(tuán)和美國船廠的市場 / 顧客的原因，斯特金灣的業(yè)務(wù)處于船舶制造部分的邊緣位置產(chǎn)品目標(biāo)市場 / 定位 高端海洋工程船OSVs的領(lǐng)導(dǎo)者(1)之

9、一 高復(fù)雜船舶供應(yīng)商 對新造船有著豐富的經(jīng)驗，與油氣行業(yè) 的領(lǐng)導(dǎo)者建立了深厚的合作關(guān)系 深水鉆井平臺半潛式平臺 重型起重船及其他特種船 (例如破冰船、海洋科考船、 液化石油氣船)海洋工程船OSV 高復(fù)雜船用于海底作業(yè)及維護(hù)AHTS-錨拖供應(yīng)船挪威 奧克拉市Aukra 布拉特沃格Brattvaag 布雷維克Brevik 朗斯滕 Langsten Sviknes羅馬尼亞 布勒伊拉Braila 圖爾恰Tulcea意大利 巴勒莫Palermo 安科納Ancona巴西 尼泰羅伊Niteri(2) 普羅馬爾Promar越南 頭頓市Vng Tu 具有高度作業(yè)自由性的超 深水鉆井船鉆井船鉆井單元 在海上鉆機(jī)和

10、平臺之間運(yùn)輸貨 物和人員往返 用來錨定和移動鉆井單元和近 海生產(chǎn)單元其他客戶名錄船廠 即將到來的近海風(fēng)能發(fā)電 單元，其將被安裝在離岸 更深更遠(yuǎn)的位置 水產(chǎn)養(yǎng)殖: 初期主要聚焦于 船舶及駁輪，但預(yù)期會擴(kuò) 展到產(chǎn)品供應(yīng)2 海洋結(jié)構(gòu)物PSV-平臺供應(yīng)船OSCV-海底建造船美國 斯特金灣Sturgeon Bay(3) 在高端船舶領(lǐng)域最一流的技術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)地位 不容置疑的研發(fā)能力 在全系產(chǎn)品上的不斷創(chuàng)新77芬坎蒂尼的成功秘訣 在21座船廠間建立全球化的設(shè)計生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 國家最先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備 適應(yīng)性能力 高度定制化產(chǎn)品 靈活利用全球資源 根據(jù)客戶需求進(jìn)行項目定制計劃 能夠協(xié)調(diào)專屬供應(yīng)商的廣泛網(wǎng)絡(luò) （僅在意大利就

11、超過2600家） 集成的產(chǎn)品模型 按時按量交付的可靠的工作業(yè)績下一章重點(diǎn)關(guān)注全球化和靈活的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)高度的靈活性卓越的系統(tǒng)集成能力領(lǐng)先的技術(shù)8議程 公司概況 高效的業(yè)務(wù)流程重建 (BPR) 主要成果9業(yè)務(wù)流程重建 (BPR)芬坎蒂尼整合的商業(yè)技術(shù) 50+ 具有不同特定流程和規(guī)程的系統(tǒng) 5,500+ 文件對應(yīng)在每艘船上 40,000+ 對象在舾裝目錄上環(huán)境的復(fù)雜性分布廣泛的芬坎蒂尼的設(shè)施 3 個業(yè)務(wù)單位 30+ 工程辦公室 1000+ CAD 設(shè)計師和 4,000+ PLM用戶“開箱即用”鷹圖解決方案 20+ 根據(jù)自有結(jié)構(gòu)和工作流程的模塊 面向交互應(yīng)用的獨(dú)特 PLM數(shù)據(jù)庫 有限的使用“自定義”10

12、高效的業(yè)務(wù)流程重建的關(guān)鍵單元 項目范圍的精確定義成果及交付產(chǎn)品的精確定義矩陣式項目組織結(jié)構(gòu)模塊化精益生產(chǎn)方法業(yè)務(wù)流程重建 (BPR)2134點(diǎn)對點(diǎn)的產(chǎn)品開發(fā)流程交叉流程1. 船舶工程2. 振動與噪聲3. 安全及安保4. 重量控制5. 船體結(jié)構(gòu)6. 布置和主要路線7. 船舶推進(jìn)8. 電氣系統(tǒng)9. 暖通空調(diào)系統(tǒng)10. 海軍及軍事系統(tǒng)11. 洗衣、餐飲及船員區(qū)域14.維護(hù)、修理和大修 (MRO)12. 艙室13. 公共區(qū)域15.艙容管理，3D模型和總布置圖16.需求管理17.文檔管理18.修改管理11基準(zhǔn)點(diǎn)交付1 圍繞18個技術(shù)學(xué)科和橫向延伸的集群流程12標(biāo)準(zhǔn)交付產(chǎn)品定義“規(guī)劃”進(jìn)程圖詳細(xì)的活動描述

13、2COV.DMCDMMDMY流程所有者技術(shù)專家流程所有者技術(shù)專家流程所有者技術(shù)專家APPELA涉及150+ 資源在流程所有者和技術(shù)專家之間建立的垂直條約 貫穿中樞的 交叉鏈接 關(guān)鍵用戶 和IT資源 中心 關(guān)鍵用戶 IT 資源13為有效參與者設(shè)計的矩陣式項目組織314采用有明確職責(zé)和交付產(chǎn)品的“階段式”方法鷹圖(IG)分析流程初步驗證和優(yōu)勢認(rèn)定下一階段流程定義車間A芬坎蒂尼 (FC)映射流程CDE 進(jìn)一步的 可行性分析下一階段流程的最終驗證交付產(chǎn)品 本地IG 工作流 FC初步的下一 階段進(jìn)程圖 下一階段進(jìn)程圖草圖 改進(jìn)問題的清單 下一階段需要探討的主題 選中的優(yōu)勢和差異 的初審清單 下一階段流程

14、 (待審 批)：映射和詳細(xì)描 述 對“強(qiáng)力”決策的支 持分析 下一階段流程(批準(zhǔn)) 鷹圖 技術(shù)專家 鷹圖 技術(shù)專家 流程所有者 鷹圖 技術(shù)專家 流程所有者 技術(shù)專家 鷹圖 技術(shù)專家 (流程所有者) 流程所有者4 IG工作流的 供應(yīng)和分析 對FC下一階段進(jìn) 程圖的初步定義 初步鑒別主要分 歧 陳述標(biāo)準(zhǔn)化IG解決方案 第一次驗證下一階段進(jìn) 程圖 確定變化因素 計劃下一步工作流程(議 程和參與者) 下一階段進(jìn)程圖和活 動詳細(xì)描述的定義 討論進(jìn)行進(jìn)一步分析 以支持最佳選擇 下一階段進(jìn)程的最 終批準(zhǔn) 逐步解決可能存在 的差異 討論決定怎樣解決 分歧以及權(quán)衡FC和 IG的流程 “強(qiáng)力”決策需要 進(jìn)一步的分

15、析BF描述涉及資源端到端的產(chǎn)品開發(fā)流程交叉流程20152016十月十一月十二月一月二月三月28. 05. 12. 19. 26. 02. 09. 16. 23. 30. 07. 14. 21. 28. 04. 11. 18. 25. 01. 08. 15. 22. 29. 07. 14.流程5個月的時間內(nèi)重新設(shè)計18個工程流程船舶推進(jìn)需求管理電氣系統(tǒng)暖通空調(diào)系統(tǒng)船體結(jié)構(gòu)維護(hù)、修理和大修海軍和軍事系統(tǒng)洗衣、餐飲及船員區(qū)域艙室公共區(qū)域船舶工程重量控制振動與噪聲安全與安保布置和主要路線文檔管理艙容管理，3D模型和總布置圖修改管理采用“cascade”方法高效的并行工作1516議程 公司概況高效的業(yè)務(wù)

16、流程重建 (BPR) 主要成果17對工程操作流程的“哥白尼革命”以數(shù)據(jù)為中心的系統(tǒng)技術(shù)信息所有權(quán)變更管理從 管理紙質(zhì)文檔 通過紙質(zhì)規(guī)程進(jìn)行職責(zé)分配通過Stralci的連續(xù)生產(chǎn)進(jìn)行修改管理至 通過系統(tǒng)管理信息 在產(chǎn)品的生命周期中通過系統(tǒng)來管理 數(shù)據(jù)和對象的所屬關(guān)系 通過協(xié)同和“任務(wù)清單”進(jìn)行 集成的變更管理18主要變化的驅(qū)動力 更廣泛及更早的使用3D模型，與2D圖紙完整集成 并行設(shè)計 每個人都可以使用（復(fù)用）技術(shù)信息的唯一數(shù)據(jù)庫 通過“任務(wù)清單”集成的修改管理 符合客戶需求的系統(tǒng)控制 在功能設(shè)計階段先進(jìn)的3D建模能力 通過 Netbox對舾裝、布置和船體的有效集成 基于規(guī)則的一致性和質(zhì)量自動檢查

17、 自動創(chuàng)建交付產(chǎn)品和規(guī)則驅(qū)動圖紙 對設(shè)計和3D建模的自動化支持12345678910增加集成性提高自動化19更廣泛及更早的使用3D模型，與2D圖紙完整集成3D Intergraph2D Intergraph基于Smart Plant Foundation PLM (SPO) 的唯一數(shù)據(jù)庫第三方CADs執(zhí)行Public spaces,Cabins,Forniture, Outfitting(APP,COV,MIM, SDC)電氣布置 / 定位圖紙布置 / 定位船體3D Intergraph (S3D)功能2D IntergraphMicrostation2D IntergraphMicrostationNapa SteelIn corso辦公室 總布置 圖紙布置基本MicrostationOther CADs1協(xié)同設(shè)計 20 功能設(shè)計 辦公室 D&IDSPELS3DP&IDFoundationMaterials2 執(zhí)行設(shè)計 辦公室 采購部門 外部設(shè)計 公司 每個人都可以使用（復(fù)用）技術(shù)信息的唯一數(shù)據(jù)庫SPELValve21SPELS3DP&IDMaterialsMaterialsP&IDD&IDValve3S3D 修改管道使得船體結(jié)構(gòu)上相應(yīng) 的開孔需要修改22 “任務(wù)清單”提示 修改實(shí)施通過“任務(wù)清單”集成的修改管理例: 開孔管理4ARREL