防御性駕駛教材課件

1、智能駕駛防御性駕駛-改變你的駕駛習(xí)慣Defensive Driving防御性駕駛培訓(xùn) (1天)課時(shí)安排上午：9:00-12:00安全指引學(xué)員經(jīng)歷介紹課程講解（上）休息課程講解（中）2下午：13:30-15:00課程講解（下）休息下午：15:00 17:00熟悉車輛上路駕駛練習(xí)評(píng)估學(xué)員經(jīng)歷職業(yè)司機(jī)/非職業(yè)司機(jī)駕駛資格（A,B,C牌）駕駛事故經(jīng)驗(yàn)一句話安全駕駛總結(jié)自我平估（1-10)3 注意力不集中 神智不清 追尾 天氣 疲勞 道路狀況 速度 健康狀況 態(tài)度 經(jīng)驗(yàn)不足 其他駕駛員 車輛狀況車輛事故的原因4學(xué)習(xí)目標(biāo) 提高對(duì)駕駛責(zé)任感的認(rèn)識(shí)；能夠識(shí)別各種駕駛環(huán)境中危險(xiǎn)；作為駕駛者, 理解道路法律法規(guī)的

2、基本要求；能夠運(yùn)用防御性駕駛的技能；改變自己的觀念-繼而改變自己的駕駛行為，做到更安全地駕駛。防御性駕駛課程內(nèi)容：第一章 防御性駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)介；第二章樹立安全駕駛觀念；第三章基本法律法規(guī)第四章五大防御性駕駛守則；第五章認(rèn)識(shí)和控制疲勞駕駛。第六章輪胎安全66智能駕駛第一章 防御性駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)介7防御性駕駛培訓(xùn)的歷史 . . .1948 年由Harold Smith 先生開發(fā)1952 年公司正式成立1961 在加利福尼亞州成立公司8與過半數(shù)的世界五百強(qiáng)企業(yè)緊密合作FEDEX 聯(lián)邦快遞BELLSOUTHEXXONMOBIL?？松梨贕ENERAL ELECTRIC通用電器JOHNSON & JOHNSO

3、N強(qiáng)生ROADWAY EXPRESSBP 英國(guó)石油Shell 殼牌9如果一個(gè)人的死亡牽涉到你, 你愿意嗎? 每一起死亡事故相應(yīng)有:損失 $230.6 Billion事故牽涉車輛 11,186,000撞車 6,316,000不安全行為 ?死亡 42,815受傷 2,926,000罰單59,800,6851681482611,397$5,385,963Source: NHTSA Traffic Safety Facts 2002(Early Edition)交通事故的三角關(guān)系10為車輛提供足夠的行駛空間 為駕駛員提供良好的視野為你的及時(shí)反應(yīng)提供時(shí)間采用五大駕駛守則的好處11減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)降低燃

4、油消耗減少維修費(fèi)用減低保險(xiǎn)費(fèi)用消除駕駛時(shí)的緊張與壓力從而可以:12智能駕駛第二章樹立駕駛的觀念 安全駕駛就是無事故13駕駛車輛是高風(fēng)險(xiǎn)日常活動(dòng)；但是往往被駕駛?cè)藛T或道路使用者忽略；發(fā)生事故,后果可能無可挽回；2011年全國(guó)的道路交通安全總體形勢(shì)總體平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。2010年，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億。與去年相比，死亡人數(shù)減少2534人。2009年交通事故死亡67759人，275125

5、人受傷。 2009 年全國(guó)萬車死亡率為3.6。15 有三種東西確保你在道路上的安全我們能改變你的態(tài)度嗎?態(tài)度態(tài)度態(tài)度司機(jī)必備的兩個(gè)基本駕駛態(tài)度：謹(jǐn)慎-自己！寬容-其他道路使用者！妄想在道路上懲罰別人，卻是在懲罰自己。安全駕駛就是無事故司機(jī)的基本駕駛態(tài)度17一起交通事故有什么結(jié)果?19對(duì)于一個(gè)家庭：什么結(jié)果?20樹立以下駕駛觀念: 我要保證不會(huì)發(fā)生車輛事故； 我要確保不會(huì)引發(fā)車輛事故； 我也決不成為受害者。22智能駕駛智能駕駛第三章基本交通法律、法規(guī)知識(shí)除了依靠良好的駕駛技術(shù)和了解必要的法律法規(guī),您應(yīng)該運(yùn)用 防御性駕駛的技能-但是以上兩點(diǎn)是基礎(chǔ)和前提駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)；安全導(dǎo)向而非責(zé)任導(dǎo)向；了解其他

6、駕駛員的行為；基本的法律,法規(guī)必需了解；并了解法規(guī)與安全駕駛要求的區(qū)別。262627282930道路交通主要相關(guān)法律法規(guī)現(xiàn)行有效的道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章以及規(guī)范性文件共254件。 刑法中華人民共和國(guó)民法通則道路交通安全法 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例廣東省道路交通安全條例中華人民共和國(guó)道路交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線 道路交通事故處理程序規(guī)定 （公安部70號(hào)令）最高人民法院最高人民檢察院關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)機(jī)動(dòng)車登

7、記規(guī)定機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范 中華人民共和國(guó)報(bào)廢汽車回收管理辦法細(xì)則 智能駕駛第四章五大防御性駕駛守則331. 放眼遠(yuǎn)方；2. 洞悉四周；3. 視線靈活；4. 留有余地；5. 引人注意。安全駕駛五守則智能駕駛守則一：放眼遠(yuǎn)方34動(dòng)物的視野是為了滿足其生存的需要一般駕駛員只有3-6秒的觀望距離要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上放眼遠(yuǎn)方15 秒觀望距離6 秒觀望距離放眼遠(yuǎn)方36放眼遠(yuǎn)方前方視野分為三個(gè)距離：望遠(yuǎn) - 15秒鐘以后將要到達(dá)的距離；看中 - 6-15秒時(shí)間內(nèi)將要到達(dá)的距離；顧近3-6秒內(nèi)時(shí)間內(nèi)到達(dá)距離。38放眼遠(yuǎn)方向道路延伸的方向，而不只是正前方 15秒以

8、外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離39放眼遠(yuǎn)方望遠(yuǎn) - 車將到達(dá)的前方15秒以外的距離；可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；計(jì)劃駕駛區(qū)域；主動(dòng)尋找無障礙、安全的行車路線和位置。放眼遠(yuǎn)方41看中-車將到達(dá)的前方6到15秒的距離； 識(shí)別潛在危險(xiǎn)方向，并計(jì)劃采取相應(yīng)的措施；主動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)；城市道路行駛觀望至少達(dá)到第二紅綠燈。放眼遠(yuǎn)方42顧近車前3-6秒鐘內(nèi)達(dá)到的距離；隨時(shí)準(zhǔn)備可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，并能立即采取行動(dòng)，如：緊急減速、剎車，打方向避讓等駕駛行為，且有可能在操作過程中發(fā)生或引發(fā)駕駛事故；被動(dòng)反應(yīng)區(qū)；駕駛員應(yīng)具備急停和剎車的技術(shù)和能力。放眼遠(yuǎn)方43在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的司機(jī)會(huì)：跟車

9、距離不夠；無法察覺到前方可能突發(fā)事件的預(yù)兆；經(jīng)常有突然的減速、剎車和打方向行為；駕駛行為反復(fù)無常；駕駛緊張,容易疲勞。放眼遠(yuǎn)方放眼遠(yuǎn)方44智能駕駛守則二：洞悉四周要保持好自己的安全駕駛空間洞悉四周 - 周圍360都要了解；隨著條件的改變，兩種方法改變車輛位置,保持良好視野。46洞悉四周47確保一個(gè)完整的畫面洞悉四周47不斷監(jiān)控駕駛環(huán)境的變化；確保了解、更新周圍狀況；識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)；不要忽略地面的和于高度有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)；“我沒看見”不再是發(fā)生事故的借口。洞悉四周15秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周洞悉四周相關(guān)和不相關(guān)的物體任何時(shí)候都保持合適的跟車距離洞悉四周相關(guān)和不相關(guān)的物體FM 交通

10、臺(tái): 今天此路段事故多發(fā)52洞悉四周53洞悉四周53制動(dòng)距離54洞悉四周55洞悉四周56洞悉四周5657洞悉四周57點(diǎn)剎車和剎車抱死的剎車痕58最高限速不應(yīng)成為實(shí)際行駛速度!120公里/小時(shí)50公里/小時(shí)這是一個(gè)極限不是一個(gè)目標(biāo)洞悉四周如果一個(gè)小孩突然跑出,您能將車停在何處呢?時(shí)速50公里 (非雙實(shí)線分隔普通城市街道行駛限速-三十五條)時(shí)速20公里 (通過胡同,鐵道路口,急轉(zhuǎn)彎,窄路等時(shí)-三十六條)您本能夠在第一個(gè)小孩前停住.洞悉四周7/20/2022在時(shí)速56公里您不但會(huì)撞上第一個(gè)小孩,而且在撞上第二個(gè)時(shí)時(shí)速仍然超過20公里. 這個(gè)速度意味著通常的小車需要29米的剎車距離.時(shí)速低于50公里就

11、會(huì)感覺車速不快 但是只要有人進(jìn)入行車道,情況就會(huì)大為不同!洞悉四周7/20/2022典型的剎車距離表usual residential speed limit反應(yīng)距離剎車距離9m14m 23米 6 個(gè)車身距離 53米 13個(gè)車身距離15m38m 36米 9個(gè)車身距離12m24m 73米 18個(gè)車身距離18m55m21m75m時(shí)速120公里需要96米的緊急制動(dòng)距離! 96米 24個(gè)車身距離洞悉四周7/20/2022您是多好的司機(jī)并不重要. 您行駛的越快,剎車距離越長(zhǎng).洞悉四周7/20/202264洞悉四周智能駕駛守則三- 視線靈活周邊視野角度大約180度的可視范圍集中視野角度大約3度的清晰視野視

12、線靈活67視線靈活發(fā)呆凝視和專注凝視避免緊盯同一目標(biāo)超過2秒視線靈活69要做一名無事故駕駛司機(jī)你必須:經(jīng)常地變換視野；搜索道路上的所有信息和危險(xiǎn)；相應(yīng)地調(diào)整駕駛。視線靈活70視線靈活71視線靈活涉及盲區(qū)觀察的道路事故分享72視線靈活7273視線靈活智能駕駛守則四 - 留有余地7475守則4：留有余地 當(dāng)您認(rèn)識(shí)到駕駛環(huán)境發(fā)生改變時(shí)必須迅速而又安全地做出反應(yīng) 時(shí)刻保持合適的駕駛空間。留有余地76列舉各種車陣：77留有余地問答在交通干道，你后面的車跟你車的車離太近，你應(yīng)該采取行么行動(dòng)?選擇1個(gè)答案不要考慮隨后的司機(jī)，繼續(xù)按規(guī)定的速度駕駛減速，逐漸拉大你同前面汽車的距離發(fā)出向右的信號(hào)，示意隨后的司機(jī)超

13、過自己車輛漸行駛至公路右側(cè)78留有余地十字路口-視覺視角+鬼探頭79留有余地交叉路口駕駛守則選擇好路線（法規(guī)要求）路口操作三守則速度位置路線預(yù)防第三方的鬼探頭(珠海案例)80留有余地最近的案例不要冒險(xiǎn)駕駛；直道與彎道的區(qū)別；如何避免車輛側(cè)滑；彎前直道減速減速要充分（程度：在彎內(nèi)腳可以不在剎車上）溫柔過彎尋找切線留意下坡帶彎道留意警示標(biāo)志和路面留有余地留有余地請(qǐng)分析此事故的原因82留有余地制 動(dòng)制動(dòng)幾項(xiàng)原則: 只 能 在 直 線 行 駛 時(shí) 平 穩(wěn) 剎 車；提 前 剎 車；根 據(jù) 路 面 情 況 調(diào) 整 剎 車 用 力；記 住 在 準(zhǔn) 備 下 坡 時(shí),就 應(yīng) 換 低 檔 行 駛配合剎車；急剎必須

14、練習(xí)-有或沒有？為什么感覺是兩腳剎車？留有余地超車超車前,想清楚被超車的司機(jī), 因?yàn)橛械乃緳C(jī)喜歡到處亂串, 或者不配合，一定要事先考慮考慮我真的需要這么做嗎? 如果你的車還離的很遠(yuǎn)它是安全的嗎?它是合法的嗎?尋找白線和黃線, 了解哪些地域是不安全的 84留有余地8485留有余地如何結(jié)束超車打轉(zhuǎn)向燈；檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個(gè)前臉；檢查盲點(diǎn)；駛回到原車道；保持車速行駛。86留有余地正在超車時(shí)迅速超過被超車輛-要果斷猶豫不決會(huì)壞事! 其他司機(jī)可能會(huì)一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機(jī)剎車或閃躲的駕駛行為. 超車后應(yīng)迅速回到原車道-但不要急切入道.留有余地88留有余地88夜晚駕

15、駛的超車問答晚上超車時(shí)你應(yīng)該：以下哪兩個(gè)答案是正確的？等候直到一個(gè)彎道, 你能夠看清楚來向汽車的前燈；超車前按兩次喇叭；因?yàn)槟芤姸鹊?，必須小心駕馭；打開遠(yuǎn)光燈；小心前方路面的改向。89留有余地正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)一名無事故駕駛的司機(jī)必須能夠做到：識(shí)別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)留有余地91留有余地9192留有余地92留有余地綠色播放器9394留有余地94路況9596留有余地97留有余地行人綠色播放器97留意大型車輛保持距離！98你可以控制的分心事物.你還能舉出其他例子嗎?司機(jī)狀況.出發(fā)前,確保.你適合駕駛酒精和某些藥物會(huì)影響你的判斷和駕駛技巧. 正確著

16、裝和穿鞋-不要等已經(jīng)開始駕駛后再試圖脫去外套.你看得清楚嗎?接打手機(jī).發(fā)短消息.心神不寧.心不在焉悲傷焦慮挫折過于放松急躁乘客原因解決問題留有余地在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話,使停車距離加長(zhǎng).年齡不使用移動(dòng)電話4855 146m 146m正在撥號(hào)時(shí)4855 170m 185m社交談話4855 156m 166m解決問題4855 170m. 170m危險(xiǎn)距離留有余地他可能是在干擾下行車的嗎? 車輛翻滾 : 可能的情況是司機(jī)正在酒精/藥品的影響下駕駛或行駛中昏昏入睡!沒有人知道道底發(fā)生什么,恐怕只有他自己知道!留有余地7/20/2022101應(yīng)付突發(fā)情況高速爆胎路口停車將要發(fā)生追尾或被追尾轉(zhuǎn)彎時(shí)

17、側(cè)滑/側(cè)翻這些事情發(fā)生時(shí)你怎么做？102留有余地綠色播放器緊握方向盤，全力控制住車輛的行駛方向不要一下放松油門，待將車輛駛向路肩區(qū)后，再將車停住。如果慌亂間實(shí)施制動(dòng)反而會(huì)引起方向失控，導(dǎo)致發(fā)生事故在路肩上將車停穩(wěn)健后，立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在行駛方向的后方150米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須現(xiàn)時(shí)開啟示寬燈、示尾燈，并通過緊急電話請(qǐng)求援助。 在高速公路汽車輪胎爆破的處置方法切記：更換輪時(shí)要將車停在安全地帶103留有余地預(yù)防預(yù)防追尾和被追尾的駕駛習(xí)慣 減速 掃視后視鏡； 停車習(xí)慣 減速，慢慢停到車位上； 保持與前車之間的停車距離； 別拉手剎； 觀察危險(xiǎn)方向-通過后視鏡； 確認(rèn)后邊車輛停好。10

18、4留有余地卡車追撞試驗(yàn)105留有余地先搞清楚你的車更傾向與側(cè)翻還是側(cè)滑？留有余地綠色播放器側(cè)滑處理留有余地注意！與一般轎車對(duì)比，越野車更容易發(fā)生側(cè)翻而不是側(cè)滑！智能駕駛守則5： 引人注意息溝通109引人注意溝通方式110引人注意111駕駛時(shí)何時(shí)信息溝通車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前， 與其他道路使用者做信息溝通轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等操作的步驟與超車基本一致：看鏡打燈看鏡掃視盲區(qū)變道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭引人注意從這起事故中我們能學(xué)到什么？綠色播放器不要過分相信他人- 在駕駛當(dāng)中不要總做出讓別的司機(jī)覺得突然動(dòng)作離大型車遠(yuǎn)點(diǎn)-從后果考慮的話讓別人看見你112牢牢記住五大駕駛守則:守則1: 放眼遠(yuǎn)方守則 2

19、: 洞悉四周 守則 3: 視線靈活守則 4: 留有余地守則 5: 引人注意觀望15秒后到達(dá)之處至少4秒的跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡避免緊盯同一個(gè)目標(biāo)2秒鐘以上在四周留出合適的空間目光接觸許多車隊(duì)匯報(bào)超過30%的事故發(fā)生在倒車時(shí)我們可以避免倒車嗎?安全倒車的五個(gè)關(guān)鍵步驟不必要的倒車盲區(qū)車輛的設(shè)計(jì)缺少練習(xí)缺少倒車前的精神準(zhǔn)備倒車過程中不充分的信息為什么會(huì)發(fā)生倒車碰撞115如有可能,避免倒車就到達(dá)而言,應(yīng)優(yōu)先考慮離開步驟1：放眼遠(yuǎn)方116觀察潛在的危險(xiǎn).如有可能叫人指揮.當(dāng)有疑惑時(shí)下車察看步驟2：洞悉四周觀察全部區(qū)域別忘了前邊和側(cè)邊倒車要慢步驟3: 視線靈活步驟4:留有余地為你的車輛留有空間步

20、驟5:引人注意爭(zhēng)取視覺接觸使用警報(bào)裝置如果你不確信,就別動(dòng)如有可能, 避免倒車選擇可能最安全的位置檢查所有潛在危險(xiǎn)掃視 ,但別注視使你的周圍留有空間使用報(bào)警裝置, 爭(zhēng)取視覺接觸如果你必須倒車.守則 1: 放眼遠(yuǎn)方守則 2: 洞悉四周 守則 3: 視線靈活守則 4: 留有余地守則 5: 引人注意智能駕駛第四章認(rèn)識(shí)和控制疲勞駕駛你的權(quán)利(時(shí)間、地點(diǎn)的選擇) 定 義疲勞與困倦的區(qū)別? 123疲勞駕駛疲勞: 錯(cuò)誤的觀念“我能對(duì)付”“多少年來我都如此”“我一晚上睡2-3小時(shí)就行”“沒人因疲倦而死”124疲勞駕駛駕駛員疲倦125疲勞駕駛駕駛員疲倦是殺手疲勞導(dǎo)致了 20% 的公路事故是貨車駕駛員事故死亡的最

21、常見原因疲勞事故是貨車損毀的最常見原因疲勞駕駛事故后果更糟 高速, 無避險(xiǎn)措施死亡和重傷概率要高出2倍睡眠有問題的人在工作中發(fā)生事故的概率要比正常人高出1倍126疲勞駕駛短暫昏睡失去知覺疲勞/單調(diào)所致嚴(yán)重的駕駛危險(xiǎn) ！疲勞駕駛128疲勞癥狀-你何時(shí)需要停車休息很難集中注意力時(shí)?頻繁調(diào)整駕駛姿勢(shì)時(shí)?反復(fù)伸展肢體并打哈欠時(shí)?不自覺點(diǎn)頭時(shí)?睜開眼皮非常費(fèi)勁時(shí)?疲勞駕駛129疲勞駕駛129130疲勞駕駛131疲勞駕駛132疲勞控制 行車前做好計(jì)劃按計(jì)劃休息充足的休息睡眠合適的溫度行車時(shí)間及路線選擇有策略地睡眠有人陪伴累了停車,小憩片刻最重要疲勞駕駛133疲勞駕駛133134疲勞駕駛在家里: 實(shí)現(xiàn)足夠睡

22、眠上班前盡可能睡好.在倒班時(shí):- 不當(dāng)班時(shí)想睡就盡量多睡覺.- 請(qǐng)你的家人幫你實(shí)現(xiàn)足夠的睡眠.- 當(dāng)夜班時(shí)，努力把睡眠往后挪聽從你身體的需求:- 如果想睡覺并且情況允許，睡吧!135疲勞駕駛重點(diǎn) 你的責(zé)任疲勞是殺手- 困倦時(shí)不要開車、了解疲勞癥狀. 如果發(fā)現(xiàn)自己快睡著了- 停止駕駛.在安全地點(diǎn)停車.必要的話通知您的上司.喝點(diǎn)咖啡并打盹20分鐘.不要忽視犯困，否則你會(huì)在不知不覺中睡著136疲勞駕駛智能駕駛第五章基本交通法律、法規(guī)知識(shí)除了依靠良好的駕駛技術(shù)和了解必要的法律法規(guī),您應(yīng)該運(yùn)用 防御性駕駛的技能-但是以上兩點(diǎn)是基礎(chǔ)和前提駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)；安全導(dǎo)向而非責(zé)任導(dǎo)向；了解其他駕駛員的行為；基本的法

23、律,法規(guī)必需了解；并了解法規(guī)與安全駕駛要求的區(qū)別。139139140141142143道路交通主要相關(guān)法律法規(guī)現(xiàn)行有效的道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章以及規(guī)范性文件共254件。 刑法中華人民共和國(guó)民法通則道路交通安全法 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例廣東省道路交通安全條例中華人民共和國(guó)道路交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線 道路交通事故處理程序規(guī)定 （公安部70號(hào)令）最高人民法院最高人民檢察院關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定機(jī)動(dòng)

24、車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范 中華人民共和國(guó)報(bào)廢汽車回收管理辦法細(xì)則 交通肇事罪根據(jù)刑法第15條第2款的規(guī)定，是一種過失犯罪，危害后果只有達(dá)到法定的程度才能構(gòu)成。最高法院審理交通肇事的解釋依照罪刑法定的原則，從交通肇事行為致人重傷的人數(shù)、死亡的人數(shù)、行為人無力賠償直接財(cái)產(chǎn)損失的金額，結(jié)合行為人應(yīng)負(fù)責(zé)任的大小及行為人對(duì)交通肇事行為的態(tài)度（是否逃逸），對(duì)交通肇事行為的后果達(dá)到構(gòu)成犯罪的情況及如何給予刑事處罰作出了規(guī)定。事故責(zé)任認(rèn)定書根據(jù)中華人民共和國(guó)民法通則第l06條第2款與國(guó)務(wù)院發(fā)布的道路交通事故處理辦法第17條第2款的規(guī)定，事故責(zé)任認(rèn)定書或事故責(zé)任重新認(rèn)定書是判斷行為人是

25、否有過失及過失的大小的法定依據(jù)，也是確定違章行為與交通事故有無因果關(guān)系的重要依據(jù)。如果違章行為與交通事故有因果關(guān)系，行為人負(fù)交通事故全部責(zé)任的，應(yīng)全額賠償被害人或受害單位的損失；負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)主要的賠償責(zé)任，被害人或受害單位也應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任；負(fù)對(duì)等責(zé)任的，交通事故的責(zé)任者、被害人或受害單位各承擔(dān)一半的責(zé)任。二、對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書或事故責(zé)任重新認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審查、判斷的理由人們往往認(rèn)為公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書或事故責(zé)任重新認(rèn)定書是不容否認(rèn)的，人民法院審理交通肇事刑事案件應(yīng)當(dāng)予以采信，其實(shí)則不然，對(duì)其審查、判斷不僅符合刑事訴訟證據(jù)的理論，而且有法律依據(jù)，也是實(shí)際工作的需要。道路

26、交通安全法行人：上路受更多保護(hù), 機(jī)動(dòng)車承擔(dān)無過失責(zé)任。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道須減速行人違反交規(guī)將受罰。規(guī)定事故車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救傷者，醫(yī)院應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救傷者，不得因搶救費(fèi)用問題而拖延救治。不準(zhǔn)收取拖車費(fèi)。醉酒駕車十五日以下拘留暫扣駕照五百元以上罰款遮擋車牌可罰200元酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。新手未被禁止上高速路： （機(jī)動(dòng)車駕駛證不滿一年的）電動(dòng)車屬非機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)道路交通事故可以“私了”高速公路行車最高時(shí)速不得超過一百二十公里肇事逃逸，終生不能駕車開關(guān)車門造成交通事故未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的可以快速現(xiàn)場(chǎng)處理的情

27、景違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的可以快速現(xiàn)場(chǎng)處理的情景違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的在機(jī)動(dòng)車道上違法停車的可以快速現(xiàn)場(chǎng)處理的情景在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的可以快速現(xiàn)場(chǎng)處理的情景151通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的可以快速現(xiàn)場(chǎng)處理的情景廣東省

28、道路交通安全條例貨車和掛車后下部安裝防撞裝置急彎、陡坡路段設(shè)置鋼筋混凝土波紋鋼防撞欄支線或通道進(jìn)入公路口設(shè)置警示標(biāo)志新法取消支線讓干線的通行原則條例第三十七條規(guī)定：“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在事故中?fù)全部責(zé)任的，減輕比例不超過80%。但非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，承擔(dān)事故全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過90%?！北仨毷褂脵C(jī)動(dòng)車安全帶條例(草案)第三十一條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車安全帶應(yīng)當(dāng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配備，保持齊備有效，不得拆除。機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)思俺俗藛T必須使用安全帶。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)督促乘坐人員使用安全帶。駕駛?cè)瞬坏迷诔俗藛T未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕

29、駛機(jī)動(dòng)車。”開車打手機(jī)，罰款100元快車道不允許慢速行駛行人被撞保險(xiǎn)先賠再論責(zé)任道路交通事故處理辦法 道路交通事故是因車輛造成的，而車輛是由人駕駛的，多數(shù)事故是因駕駛操作不當(dāng)造成的，駕馭員往往也要承擔(dān)事故的責(zé)任，但在特定的情況下，盡管發(fā)生了交通事故，但駕駛員責(zé)任應(yīng)予免除或減輕，這些情況包括以下幾個(gè)方面：（1）不可抗力與意外事件。；（2）受害人過錯(cuò)；（3）好意同乘者；（4）正當(dāng)防衛(wèi)；（5）緊急避險(xiǎn)。私家車逐漸增多，自駕活動(dòng)日趨活躍的現(xiàn)在，已經(jīng)而且應(yīng)該成為各位車友高度重視的問題了。自己所承擔(dān)的“好意搭乘”及相類似的法律責(zé)任，主要在以下幾種情況中特別容易出現(xiàn)：一.借車給其他人駕駛，二.自己開車時(shí)搭乘

30、其他人，三.幾個(gè)人組合自駕出行，四.單位車輛不夠用時(shí)駕駛私家車搭乘同事一道辦公事。上這幾種情況下，如果不幸遭遇事故，車主、駕駛員都要承擔(dān)責(zé)任。如何避免因好意而造成自己陷入尷尬境地呢？是不借車，還是事先簽定書面協(xié)議明確責(zé)任？我個(gè)人的意見是，書面協(xié)議是最好的辦法，但很多好意搭乘行為是臨時(shí)發(fā)生的，不太可能簽定書面協(xié)議。那么，是否在車內(nèi)張貼一個(gè)書面申明，明確告知相關(guān)責(zé)任，讓搭乘人上車就相當(dāng)于自愿承認(rèn)了相關(guān)約定呢？現(xiàn)實(shí)中，這種事情很不好處理。大家一起討論。智能駕駛第六章輪胎安全學(xué)習(xí)輪胎安全來保持正確的胎壓, 留心輪胎和車輛載重限制, 檢查輪胎割傷, 劃傷和其它意外損傷是你避免輪胎故障的最重要的事情, 比

31、如胎面分層(損壞), 爆胎和癟胎等.以下行為, 連同一起其它維護(hù)與保養(yǎng)活動(dòng), 可以:- 改善車輛的操控- 幫助你和他人避免可以避免的拋錨和事故- 改善油耗 - 增加輪胎壽命輪胎安全輪胎類型兩種輪胎斜簾線輪胎Bias Ply tire 或斜交叉簾線輪胎Cross Ply tire - (斜紋層輪胎)子午線輪胎 Radial - (輻射層輪胎)兩種輪胎有內(nèi)胎無內(nèi)胎 158外胎是由多股交叉的布線構(gòu)成一個(gè)整體的或單片的構(gòu)造 斜紋輪胎159一體或單體的構(gòu)造有若干層 :至少有四層紡織層幾層簾在一起組成一個(gè)厚的體積輪胎面和胎側(cè)邊一體的沒有區(qū)分160緩沖對(duì)地壓力- 不足對(duì)軟面有沖壓作用靈活性不足可靠操控性不足

32、 斜簾線輪胎外胎耐久性 不足(非常的高溫)非常容易導(dǎo)致穿孔 (對(duì)地壓力較高)對(duì)胎花中部的磨損非常大161輪胎面和邊是相互一體的輪胎當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí), 所有的曲度都將壓力傳導(dǎo)至輪胎表面 增加了接觸面的扭曲 高溫 對(duì)路面摩擦很強(qiáng)為了產(chǎn)生與地的接觸面: 要增加扭曲度 要輪胎各部分材料高強(qiáng)度的工作162內(nèi)層是單層的鋼絲層表面層和邊側(cè)是相互獨(dú)立的 表面是若干層簾布層加強(qiáng) +子午線輪胎163構(gòu)造更科學(xué)表面和側(cè)邊更構(gòu)造科學(xué)胎面的剛性并成為一個(gè)整體的圓周， 得益于金屬框架的支撐輪胎邊側(cè)是單層構(gòu)造164邊側(cè)的扭曲不會(huì)傳導(dǎo)至胎面 減少了接觸地面造成的扭曲 減少了于地面對(duì)的摩擦 減少了發(fā)熱邊側(cè)和臺(tái)面相互獨(dú)立165更好的

33、靈活性 更好的操控對(duì)路面更好的保護(hù)（低的沖擊力）子午線輪胎減少了穿孔（對(duì)地面的壓力更低）平均和慢的磨損外層更好的持久性 （減少了發(fā)熱）166車輪檢查邊緣損傷螺栓和螺栓孔油脂或油滲出輪轂凸緣的彎曲167胎紋胎紋起到排水和增加抓地力的功能所有輪胎有深度標(biāo)記提供最小法規(guī)深度要求建議最小深度不能少于1.5 MM168檢查氣壓 用這個(gè)169輪胎氣壓通過觀察車輛姿態(tài)檢查用小錘/管敲打聽聲音如果懷疑， 用氣壓表氣壓低會(huì)導(dǎo)致方向重和車輛控制差氣壓低會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度過高或輪胎起火。170胎壓 低壓操控差 行使里程少增加橡膠疲勞增加不規(guī)則磨損增加橡膠溫度損傷方向機(jī)構(gòu)增加燃料消耗導(dǎo)致危險(xiǎn)和不安全171輪胎氣壓正常的氣壓氣壓過高氣壓過低172輪胎溫度溫度對(duì)輪胎壽命的影響溫度 C大約的壽命周期大約的速度80km/h80.0 3600 hrs318 64093.01090 hrs96 558121.0 130 hrs11 500135.0 50 hrs4 425149.010 hrs885173智能駕駛了解輪胎信息174 Temperature Resistance溫度極限 Traction附著力 Tread wear輪紋耐磨性 Max. Load Capacity