[石家莊]斜拉橋施工組織設(shè)計

1、PAGE PAGE 石家莊市倉安路斜拉橋施工組織設(shè)計1、工程概況1 斜拉橋概況石家莊市倉安路斜拉橋位于石家莊市內(nèi)，跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該橋主橋跨度55+125+55 m，為雙塔雙索面PC斜拉橋式，采用塔墩固結(jié)、主梁連續(xù)全飄浮體系。主梁采用雙主肋斷面，梁高1.7m，肋寬2m，橋面寬28.9m，梁上索距6.3m，全橋斜拉索49對，共72根。見圖T1-1倉安路跨線橋總體布置圖 、圖T1-2斜拉橋布置圖斜拉橋主塔為“H”型，塔高55m，采用1500鉆孔樁基礎(chǔ)，每個塔柱下部13根樁，樁長62m；主塔承臺尺寸為1050cm1375cm450 cm；塔柱為5200300cm箱形斷面，壁厚順橋向90

2、cm，橫橋向60cm。主塔下橫梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，上橫梁為鋼管桁架。邊墩立柱為200200cm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下為1200鉆孔灌注樁，樁長為56m。1.2主要工程數(shù)量 主 要 工 程 數(shù) 量 表 表1-1項目單 位數(shù) 量備 注1200樁基延米17921500樁基延米29123224主塔混凝土C50方2679主塔預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸50主梁混凝土C50方4935主梁環(huán)氧鋼筋噸170斜拉索鋼絞線噸198斜拉索冷鑄錨具套144邊墩立柱混凝土方320混凝土承臺C30方36841.3工程特點1.3.1地下管線繁多。斜拉橋主塔及邊墩下分布自來水管道、雨水管道、電信電纜等各種管道，施工期間必須對地下管線進行勘

3、探、搬遷或保護，增大了工作量。1.3.2施工難度大。斜拉橋主跨跨越電氣化京廣鐵路和鐵路編組場，且主塔的位置靠近既有鐵路的地道橋，為保證鐵路正常的運營，需對鐵路地道橋基礎(chǔ)進行加固處理，施工難度很大。1.3.3高空作業(yè)多，防電要求高。1.3.4地面交通繁忙，施工干擾大。倉安路交通較為繁忙，來往車輛川流不息，施工期間必須精心組織，合理布置，并對交通進行合理疏導(dǎo)。1.4施工方案的制定與審核斜拉橋設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究院施工方案制定單位：湖南路橋建設(shè)集團公司中鐵十七局集團有限公司聯(lián)營體方案審核專家組：上海同濟大學(xué)夏建國、洪國智（教授、斜拉橋?qū)＜遥?、石家莊鐵道學(xué)院王道斌、吳力寧（教授、斜拉橋?qū)＜遥?/p>

4、、石家莊市項目辦技術(shù)顧問張長生、劉容生（原市政設(shè)計研究院總工）2、斜拉橋施工方案斜拉橋樁基施工采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；主塔及邊墩立柱采用翻模技術(shù)施工；下橫梁采用軍用梁及軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆混凝土；上橫梁則在工廠分節(jié)預(yù)制，運至工地拼裝成整體，用塔吊提升至安裝位置后，與塔柱上的予埋管件焊接；主梁的兩邊墩處的6.65m段和邊跨在支架上澆筑；主梁0號段在托架上澆筑；1-7號（主跨）段采用短平臺、復(fù)合型牽索掛藍懸臂澆筑法施工，每段澆筑6.3m，待7號段和7號段澆筑完成后，先在支架上進行邊跨段的合龍，再懸澆8、9號段，最后利用掛藍完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M行安裝

5、。3、主要工程項目施工方案及工藝3.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工斜拉橋主塔處的地質(zhì)情況為：土層初表面為雜填土，向下依次為黃土狀粉粘土、黃土狀粉土、中砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂、再向下為粗砂。根據(jù)該處地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁擬采用旋轉(zhuǎn)式鉆機成孔、泥漿護壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土的施工方案。施工工藝見圖T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。該橋主跨斜拉橋基礎(chǔ)樁基分別為：主塔： 樁徑1500mm，長度為62m，共4*13根；邊墩： 樁徑1200mm, 長度為56m，共4*5根。結(jié)合此處地質(zhì)情況，擬選用5臺循環(huán)鉆機施工。3.1.1 施工準(zhǔn)備搞好現(xiàn)場“四通一平”工作，人工將鉆孔樁位置的原有路面挖除，備足合格的原材料。測量放

6、出鉆孔樁樁位，挖探坑，勘察樁位下方是否埋有管線，發(fā)現(xiàn)管線后，妥善處理，再開始樁基施工。為滿足石家莊市環(huán)保要求，減少城市污染，泥漿池、沉淀池、循環(huán)池均采用5mm厚的鋼板及角鋼加工制成水箱形式，水箱尺寸：長5m寬3m高2米，沉淀池中的沉渣用汽車運到指定位置。根據(jù)測設(shè)出的樁位，埋設(shè)孔口護筒。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面位置誤差控制在50mm以內(nèi)，保證護筒傾斜度不大于1%。鋼護筒用5mm厚的鋼板加工，其直徑大于樁徑2040mm，高度每23m為一節(jié)，具體尺寸根據(jù)樁位處的土質(zhì)情況而定。護筒頂部用5050的角鋼加固，預(yù)留注（排）漿孔。護筒埋設(shè)宜高出原地面30cm左右。制做鉆頭測量鉆孔深度、斜度、直徑測

7、量混凝土面高度樁位放樣制做護筒設(shè)立安裝其它設(shè)備測量護筒標(biāo)高下沉、埋設(shè)護筒鉆機就位向鉆孔注泥漿鉆 進泥漿沉淀池排 渣泥漿池設(shè)立泥漿泵泥漿備料清 孔供水鉆孔完成后必要時移走鉆機測量淤泥厚度設(shè)立清孔設(shè)備制做鋼筋籠下放鋼筋籠下放導(dǎo)管設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗導(dǎo)管制作導(dǎo)管混凝土檢驗輸送混凝土制備混凝土灌注水下混凝土拆除護筒樁底壓漿混凝土養(yǎng)生平整場地質(zhì)量評定鑿除樁頭T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.1.2 鉆孔順序及鉆機就位鉆孔的順序安排以能保證在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢后24小時以上的時間間隔。主、邊墩樁基的鉆孔順序安排分別參見圖T3-2和圖T3-3。合理選擇鉆機位置、鋪設(shè)枕木，以使鉆機保持

8、平穩(wěn)和不沉陷。用纜風(fēng)繩將鉆機固定，防止傾倒。鉆機就位后，鉆機重滑輪、鉆頭的重心（或固定鉆桿盤中心）、護筒中心點應(yīng)處在同一垂直線上，鉆頭位置偏差不得大于允許值。3.1.3 鉆孔樁基鉆孔采用正循環(huán)法鉆進。由于斜拉橋主跨樁基深62m，孔徑1.5m,為保證鉆孔質(zhì)量，選用高級泥漿護壁。用水化較快，造漿能力強，粘度大的膨潤土，放入泥漿攪拌機中造漿，同時加入羧甲基纖維素、煤堿劑、堿粉聚丙酰胺絮凝劑、加重劑等外加劑，來提高泥漿的膠體率、粘度和固壁能力，降低泥漿的失水率。以上各種外加劑的用量，先做試驗確定，并在施工過程中，根據(jù)使用效果，進行調(diào)整。開孔時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等根據(jù)土層情況而定。將泥漿調(diào)制至

9、符合其各項指標(biāo)方可開鉆。采用換漿法排渣。在開孔及整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5-2.0m，并低于護筒頂面0.3m，以防溢出。開鉆時應(yīng)慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。采用旋轉(zhuǎn)式鉆機鉆孔均應(yīng)采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，施工中認真填寫鉆孔記錄，交接班時應(yīng)交待下一班應(yīng)注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求時，應(yīng)隨時調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。重要的鉆孔，每次的渣樣應(yīng)編號保存，直至工程驗

10、收。3.1.4 成孔檢查終孔后，使用檢孔器對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進行檢查，詳細填寫檢查記錄報監(jiān)理工程師確認。3.1.5 清孔、安放鋼筋籠鉆孔達到設(shè)計樁底標(biāo)高后采用換漿法清孔，要求孔內(nèi)沉渣厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)制作（加工鋼筋籠時其外側(cè)應(yīng)設(shè)“凸”型短鋼筋，或沿鋼筋籠長度方向每隔2m沿周邊綁上3個混凝土定位墊塊，以保證樁身混凝土保護層厚度），運至現(xiàn)場后，放入孔內(nèi)一節(jié)，并臨時固定于孔口，起吊下一節(jié)，與之焊接連成整體。鋼筋采用搭接焊，直至全樁鋼筋籠下完為止；壓漿管,聲測管焊接到鋼筋籠上,與鋼筋籠一并下入樁孔。吊放鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心輕放，以免碰撞孔壁引起坍塌；鋼筋

11、籠下放到設(shè)計標(biāo)高后，將其六根對稱的主筋（當(dāng)設(shè)計主筋低于護筒口標(biāo)高時，在鋼筋籠十字方向的六根主筋位置臨時焊接六根鋼筋，以便與護筒口牢固地焊接）牢固地焊接在孔口護筒上，以防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠掉入孔底或上浮。3.1.6 導(dǎo)管就位導(dǎo)管用直徑30cm的鋼管，管節(jié)用卡口連結(jié)，要求嚴密不漏水、內(nèi)表面光滑。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，合格后方可使用。導(dǎo)管分段組拼入孔，接口處用橡膠墊密封，入孔時嚴防碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管頂部安置的漏斗高度要適當(dāng)，漏斗底口處設(shè)置可靠的球形隔水設(shè)施，漏斗容量要滿足封底混凝土埋住導(dǎo)管至少1米以上的要求。導(dǎo)管的入孔深度通過計算確定。3.1.7 灌注水下混凝土為防止灌注時發(fā)生卡管

12、和露筋事故，粗骨料最大粒徑要小于鋼筋凈距的四分之一；為保證混凝土的灌注質(zhì)量，使用的混凝土強度應(yīng)比設(shè)計要求提高20%；為使混凝土有足夠的流動性，混凝土坍落度可采用1620cm，拌合時嚴格控制含水量，拌合時間不小于2mim?；炷凉嘧⑦^程中導(dǎo)管垂直和位置居中，緩慢提升，埋入混凝土的深度保持在26m；拆除導(dǎo)管動作要快，時間宜控制在10-15分鐘；隨時測量導(dǎo)管的埋置深度和混凝土的表面高度，作好混凝土的灌注紀(jì)錄。為保證樁身混凝土質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌不少于1.0米高度的混凝土。3.1.8 鑿除樁頭 水下混凝土灌注完畢，在混凝土初凝后、終凝前挖除上部多余部分的混凝土，挖除時仍保留60cm 左右的高度

13、，待承臺基坑開挖后再以人工方式予以鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。3.2 承臺開挖及支護3.2.1 既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)加固方法及技術(shù)措施倉安路跨線橋的兩個主塔分別位于鐵路地道橋的東西兩側(cè)，其中P50號主塔的承臺東邊緣距鐵路框架橋1.9m，P51號主塔承臺的西邊緣距鐵路框架橋1.7m，而東邊緣靠近勝利路橋。主塔的承臺頂埋深均約0.5m，需挖深5.0m。由于承臺距離鐵路框架橋較近，挖深又大，采用一般的施工方法可能會對鐵路的正常運營產(chǎn)生一定影響。因此，為了確保鐵路正常、安全運營，在主塔承臺開挖前，擬先采用高壓旋噴注漿法對既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)進行加固處理，在開挖承臺時，采用鋼筋混凝土沉井方案進行支護

14、。一、高壓旋噴注漿法簡介高壓旋噴注漿法就是利用鉆機把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進土層的預(yù)定位置后，用高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置，使?jié){液成為20Mpa左右的高壓噴射流，從注漿管底部側(cè)面的噴嘴噴出，同時鉆桿以一定速度提升，不斷以強力沖擊切削土體，除一部分細小土粒與漿液冒出表面外，其余在噴射力有效作用范圍內(nèi)從土體剝落下來的土粒與漿液充分攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。高壓旋噴注漿法的特點是：(1) 設(shè)備簡單，震動小，噪聲低，；（）施工簡便、效果好。旋噴施工時，只需在土層中鉆一個cm的小孔，就能在途中噴射成直徑為.的固結(jié)體，能有效提高地基的承載力；（）能垂直、傾斜、或水平噴射注漿，適用于己有建

15、筑物的基礎(chǔ)加固，具有不損壞原有建筑物上部結(jié)構(gòu)和不影響運營使用的優(yōu)點。加固時，加固樁孔位按矩形或梅花樁布排；噴射漿液采用水灰比以實驗確定，并加入適量的外加劑和摻合料以改善水泥漿液的性能。注漿示意如圖T3-4所示。 圖T3-4 懸噴注漿示意圖二、施工機具設(shè)備高壓旋噴注漿的主要施工機具及設(shè)備由空壓機、注漿鉆機、特種鉆桿和高壓管路等組成，具體規(guī)格型號見下表。表1 高壓噴射注漿施工機具、設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格1高壓泥漿泵SNCH300型壓漿車30Mpa2鉆機XJ100型工程地質(zhì)鉆機3漿液制備機4單管TY101型導(dǎo)流器及噴頭5高壓膠管工作壓力31Mpa，9MPa19mm22mm三、施工工藝及技術(shù)措

16、施首先是場地平整，合理布置料棚及機具設(shè)備安設(shè)地點、水電接頭和排水溝位置，盡量緊湊縮短高壓軟管的距離；然后按照設(shè)計標(biāo)定孔位，同時進行材料儲備，最后進行機械檢修，就位、試運轉(zhuǎn)。施工工藝流程如圖T3-5所示：插 管鉆 孔 調(diào)整鉆架角度鉆機就位-機械清洗拔 管噴射結(jié)束試 噴注漿作業(yè) 打 管泥漿的排泄處理 圖T3-5 高壓噴射注漿施工流程示意圖1）鉆機就位：把鉆機平穩(wěn)安置，調(diào)整鉆桿方向，鉆頭對準(zhǔn)孔位中心；2）鉆孔插管：射水成孔的同時插管至預(yù)定深度；3) 試噴：正式噴射前，在施工現(xiàn)場進行試噴，來驗證各項技術(shù)指標(biāo)、漿液配方等。4）噴射注漿：水泥漿液在噴射前一小時內(nèi)攪拌，當(dāng)噴嘴達到設(shè)計高程噴注開始時，先送高壓

17、水，再送漿液和壓縮空氣，在底部旋噴1分鐘，當(dāng)達到預(yù)定噴射壓力及噴漿量后，再邊旋轉(zhuǎn)邊提升，以防漿管扭斷，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不斷；當(dāng)注漿管不能一次完成提升而需分次拆卸時，拆卸動作要快，卸管后繼續(xù)噴射的搭接長度不得小于10厘米。噴射時，由專人負責(zé)檢查注漿過程中的漿液初凝時間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)及提升速度等技術(shù)數(shù)據(jù)，并記錄在案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足影響固結(jié)質(zhì)量時，應(yīng)進行重復(fù)噴射。5）沖洗及移動機具：當(dāng)噴射至設(shè)計高程后，應(yīng)立即拔出注漿管，用清水徹底清洗泥漿泵和高壓泵，管內(nèi)、機內(nèi)不得殘存漿液和其他雜物。然后將機具設(shè)備移動至下一孔位。相鄰兩樁施工間隔不小于小時，間距不小于46米。3.2.2 承臺

18、開挖由于該橋主塔的特殊位置，以及京廣鐵路的重要性要求，在開挖承臺時，必須對鐵路路基支護給于充分重視。通過認真論證和方案比選，提出兩種支護方案：方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案（見圖T3-6）；方案二、鋼板樁方案(見圖T3-7)。方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案采用C30鋼筋混凝土沉井，壁厚30cm。沉井在既有地面上立模澆筑，隨著承臺的開挖不斷下沉。沉井制作及下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。對于沉井東西兩側(cè)鐵路及公路路基的防護，可先采用掛網(wǎng)噴漿進行初級防護，外部再用木板、型鋼進行加固。方案二、鋼板樁支護方案采用自制平板鋼板樁。鋼板樁采用10mm厚的平鋼板，每塊40cm寬，下部設(shè)有刃腳，

19、用震動打樁機插打。插打前，先在地面用型鋼或方木設(shè)置導(dǎo)向架，鋼板樁沿導(dǎo)向架插打，一次插打到位。隨著承臺的開挖進程，在鋼板樁內(nèi)部及時用方木或型鋼支撐。鋼板樁下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。對鐵路及公路路基的防護同上。承臺開挖鋼板樁及沉井支護方案設(shè)計與計算見附頁。兩種方案的比較： 項 目沉井鋼板樁對鐵路（公路）路基的擋護效果好好現(xiàn)場平面位置條件滿足基本滿足施工難易程度較容易較容易施工進度較慢較快施工成本較低略高由于承臺距離公路橋和鐵路橋較近，打樁機械不易靠近操作，且從鐵路安全的角度上講，沉井方案較鋼板樁方案安全性更高。綜合考慮兩種方案，我們認為用鋼筋混凝土沉井方案比較合適。圖T3-6

20、鋼筋混凝土沉井加固方案 圖T3-7 鋼板樁支護方案3.2.3 鋼筋加工及安裝承臺開挖到位后，施做10cm 厚的C20素混凝土墊層，即可進行鋼筋綁扎。鋼筋的規(guī)格、型號及尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋接長采用電弧雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。受力鋼筋焊接，接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小的部位，并錯開布置，同一截面范圍（50cm或35d）焊接接頭在受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的25%，受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋骨架（網(wǎng)）綁扎要牢固，布筋要均勻。鋼筋與模板間用同標(biāo)號細石混凝土作墊塊，保證鋼筋保護層厚度。3.2.4 模板及支撐沉井內(nèi)徑按照承臺外形尺寸制作，所以在澆筑承臺混凝土?xí)r，可將其直接作為模板；由于沉井跨度較

21、大，在其內(nèi)側(cè)用型鋼分層對稱支撐加固，在混凝土澆筑過程中隨混凝土上升依次拆除。3.2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)護承臺混凝土采用商品混凝土，攪拌運輸車運輸。該承臺尺寸為1300*1300*450cm，屬于大體積混凝土澆筑，因此必須采用相應(yīng)的工藝技術(shù)措施，防止水化熱引起過大的溫度應(yīng)力而使混凝土開裂。具體施工工藝和防裂措施如下：（一）、施工工藝：(1)清除基坑中雜物、積水和鋼筋上的污垢。檢查支架、鋼筋和預(yù)埋件位置正確；(2)為避免離析，混凝土通過溜槽入模；(3)采用泵送混凝土，混凝土按同一方向分層澆筑，每層30cm厚，用插入式振動棒振搗。振動棒移動間距為30cm，與側(cè)模保持510cm距離。振動棒插入深度應(yīng)以

22、插入下層混凝土510cm為宜。每次振動到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。插入振動棒時要快，提取時應(yīng)慢；(4)在承臺混凝土施工期間,應(yīng)按設(shè)計要求埋入墩身鋼筋，同時，根據(jù)施工和監(jiān)測等需要，埋設(shè)觀測點預(yù)埋件等。（二）、防裂措施（1） 優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥；（2） 水泥中適量加入一些摻合料或外加劑，如優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦粉、減水劑等，緩凝性外加劑能使水泥水化初期水化速度減慢，水化熱緩慢釋放，有利于推遲水化熱峰值出現(xiàn)，減少溫升；（3） 可經(jīng)試驗摻入一定量的膨脹劑。合適的膨脹劑的摻入可以使混凝土在硬化過程中具有膨脹性，以抵消絕大部分冷縮、干縮及化學(xué)縮減。膨脹劑與緩凝

23、高效減水劑配合使用，可配置出可泵性良好的大流動性混凝土，而且，膨脹劑的摻入可等量取代水泥，減少水泥用量，降低水化熱；（4） 采用連續(xù)、分層、一次澆筑完承臺的全部混凝土，避免由于混凝土的齡期差異引起的分界面處的收縮裂縫；（5） 按設(shè)計要求布設(shè)冷卻水管網(wǎng)。安裝冷卻管網(wǎng)時，要保證管道暢通，接頭牢固，不漏水。在承臺混凝土澆筑超過某層管網(wǎng)時，該層水管立即通水冷卻；在通水過程中，設(shè)專人對管道的流量以及冷卻水的進出口溫度每隔1-2個小時測量一次，并做好記錄、及時上報。冷卻水管通水結(jié)束后，及時灌注C30水泥漿封孔，并截除外露的管道；（6） 控制混凝土的入模溫度?？刹扇〖訌娝鄮斓耐L(fēng)、用水沖洗石子、縮短混凝土

24、的運輸時間、在澆筑過程中避免陽光直接照射等措施；（7） 采用保溫養(yǎng)護法。采用防水隔熱材料將承臺裸露部分全部覆蓋，或視情況在混凝土澆筑完成12h以后，在其表面蓄水35cm厚進行保溫，以降低承臺表面的散熱速度，減少內(nèi)外溫差，防止較大的溫度應(yīng)力出現(xiàn)。同時也能有效防止表面水份過分蒸發(fā)而產(chǎn)生過大的濕度梯度而導(dǎo)致其表面塑性細裂縫的產(chǎn)生。（8） 在澆筑承臺混凝土前，在其四周及中間部位預(yù)埋測溫點，并派專人負責(zé)每隔12小時測量混凝土的內(nèi)部溫度，并及時進行分析，并做出相應(yīng)對策，指導(dǎo)施工。3.3邊墩立柱施工邊墩為雙柱墩，墩身立柱采用2.0m2.0m的矩形斷面，高15.9m，C40混凝土共320，各類鋼筋共61t。邊

25、墩立柱施工方案為：分段、翻模澆筑。即采用翻模工藝施工，將每個墩身立柱分4次澆筑，每次澆筑4m。模板根據(jù)墩身尺寸定制整體鋼模，每節(jié)2m，各節(jié)間用螺栓連接，外模用抱箍和對拉桿固定，并設(shè)風(fēng)纜加固。在承臺上用48鋼管搭工作平臺?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚啤嚢柽\輸車運輸，泵車泵送入模。采用振搗棒振搗。參見圖T3-8邊墩立柱施工示意圖。邊墩立柱主要施工工序為：測量定位、鋼筋籠制安、模板安裝、混凝土澆筑。3.3.1測量定位在墩身施工前，精確測量定出墩身的平面位置，將墩身處承臺頂面的混凝土表面進行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證墩臺連接的質(zhì)量；3.3.2 立柱鋼筋籠制作安裝立柱鋼筋籠在鋼筋棚中統(tǒng)一加工綁扎成

26、型，然后用汽車運到現(xiàn)場，利用汽車吊進行整體（或分段）吊裝、焊接，焊接方式采用幫條雙面焊，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合JTJ041-89的規(guī)定要求。鋼筋綁扎時，應(yīng)采取措施按設(shè)計的位置和尺寸進行放樣、定位，保證鋼筋籠的幾何尺寸準(zhǔn)確。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋籠的外側(cè)每隔2m沿其周邊布設(shè)3個混凝土墊塊。當(dāng)鋼筋籠吊裝、焊接好后，用支撐和纜風(fēng)等將其牢靠地固定好，以保證在混凝土澆筑過程中不致移位。3.3.2模板的安裝模板采用整體鋼模板，每節(jié)長度2m，由兩塊組成。面板采用6mm鋼板，外面橫、豎向采用角鋼加肋。模板由專業(yè)模板廠家加工制造，其強度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求，以保證其安裝、拆

27、卸方便，脫模容易。模板加工好后，應(yīng)在工廠試拼，確保無誤后出廠。模板安裝前應(yīng)根據(jù)事先放出的立柱位置，并用墨線彈出立柱的外輪廓尺寸線（即模板安裝線），按墨線焊接模板定位鋼筋，通常焊4根，以保證模板定位精確。在模板底部用高標(biāo)號砂漿找平，保證立模的垂直度。每個立柱用模板3節(jié)（6m），先在承臺上立兩節(jié)，澆筑完成下部4m混凝土并達到一定強度后，將下部一節(jié)模板拆除，并連同剩下的一節(jié)模板一同往上安裝，接長4m。如此循環(huán)，直至澆完全部混凝土。腳手支架用48鋼管拼裝。3.3.3 混凝土的澆筑混凝土采用輸送車輸送，吊車吊混凝土至模板頂，通過串筒入模。串筒與混凝土面高差不大于2m。澆筑混凝土前,全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干

28、凈,并檢查混凝土的均勻性和塌落度。混凝土的澆筑一次連續(xù)澆筑到模板頂部。混凝土的澆筑溫度不得低于+5，也不得高于+32，如現(xiàn)場溫度不符合上述規(guī)定而又必須澆筑時， 應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在澆筑下次混凝土之前，先對上次混凝土進行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證新舊混凝土的連接質(zhì)量。3.3.4 混凝土的振搗立柱混凝土澆筑時用50插入式振動棒振實，分層澆筑厚度不得超過45cm。振動棒與模板應(yīng)保持5cm-10cm距離，每一處振搗完成后應(yīng)邊振動邊慢慢的提出振動棒，避免振動棒碰撞到模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒

29、氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動應(yīng)保持足夠的時間和強度，以徹底振實混凝土，但時間不能持續(xù)太久，以免造成混凝土離析。對已經(jīng)搗實并初凝的混凝土區(qū)段或?qū)哟?，不得受到直接或間接的振動。立柱混凝土澆注高度應(yīng)高出至柱頂設(shè)計標(biāo)高3cm-5cm ，在蓋梁施工前予以鑿除。3.3.5 立柱混凝土的養(yǎng)護立柱混凝土澆注完畢，在收漿之后以及拆除模板后，應(yīng)及時用清水養(yǎng)護，氣溫特別高時，可用麻袋覆蓋混凝土表面，然后用清水濕潤，這樣可減小水量的蒸發(fā)，保持混凝土表面的濕度?；炷琉B(yǎng)護時間一般為7天，根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護時間。養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。當(dāng)氣溫低于+5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑

30、水。立柱拆模后用塑料薄膜包起來，一方面防止水份蒸發(fā)，另一方面防止以后被污染。3.4斜拉橋主塔施工斜拉橋主塔設(shè)計為H形，塔柱為5200*300cm的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心箱型截面，橫橋向壁厚600cm,順橋向壁厚900cm。主塔總高52.74m，下塔柱高14.63 m ，上塔柱高35.11 m 。塔柱下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁，梁高3m，寬4.5m。上橫梁設(shè)計為鋼管桁架形式，梁高4.0 m，寬4.0m。斜拉索為雙索面扇形索，每一側(cè)9對拉索，全橋共72根索。主塔采用C50混凝土，內(nèi)設(shè)勁性骨架，索塔錨固區(qū)設(shè)環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋。下橫梁設(shè)計有縱向預(yù)應(yīng)力筋。斜拉橋主塔施工方案：斜拉橋主塔柱采用分段翻模法施工。下塔

31、柱高14.63 m ，共分3段施工，每段澆筑5m；第4段與下橫梁一起澆筑；上塔柱高35.11 m，分7段施工，每段澆筑5米。柱塔分段澆筑示意見圖T3-9。主塔內(nèi)模采用組合鋼模，外模采用大塊整體鋼模，每節(jié)2.5m高，每個塔柱3節(jié)，每次澆筑5m。模板由專業(yè)模板廠家加工制造，其強度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求，以保證其安裝、拆卸方便，脫模容易。模板加工好后，應(yīng)在工廠試拼，確保無誤后出廠。由于主塔位置靠近京廣鐵路地道橋，在下塔柱施工時只能用汽吊配合拆裝模板、吊運材料等。在下塔柱施工完畢后，其高度就已經(jīng)超過了京廣線電化鐵路接觸網(wǎng)安全限界以上，此時，在兩塔柱位置各安裝一臺100T-M的

32、自升式塔吊，用以吊運模板和材料。施工人員沿塔柱外側(cè)環(huán)形走道上下。兩個主塔平行施工，混凝土澆筑交叉進行，混凝土在拌和站集中拌制，輸送車運至工地后，由混凝土輸送泵垂直泵送。索塔施工工序見圖T3-10。在施工中必須從下塔柱到上塔柱每個節(jié)段均設(shè)置勁性骨架，勁性骨架在施工中主要起穩(wěn)固塔柱鋼筋、模板以及對斜拉索套筒定位等作用，同時，在施工中也可作為施工導(dǎo)向、施工操作平臺、施工中的一些著力件使用。勁性骨架為用角鋼拼成的桿件結(jié)構(gòu)，其主體在地面分節(jié)制作，塔柱下端的勁性骨架與承臺中的預(yù)埋件焊連，其余部分分節(jié)拼焊成整體。在上塔柱施工中，斜拉索套筒可事先預(yù)安裝在骨架上一并吊裝上塔，再在塔上精確定位。索塔施工可分為下面

33、幾個主要步驟：下塔柱施工；下橫梁施工；上塔柱施工；上橫梁施工。T3-9 塔柱分段澆筑示意圖爬架上移檢 驗養(yǎng)生、待強合格模板安裝拼裝勁性骨架測量、定位合格提升塔柱模板綁扎鋼筋混凝土試件制作澆注混凝土重復(fù)節(jié)段施工T3-10 索塔施工工序框圖3.4.1下塔柱施工下塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，無預(yù)應(yīng)力，根部5m內(nèi)橫橋向壁厚由100cm漸變至60cm，順橋向壁厚由150cm漸變至90cm。在完成承臺施工后，按每節(jié)5m澆筑下塔柱。每個節(jié)段的施工程序是：安裝勁性骨架綁扎鋼筋立模驗收澆塔柱混凝土待強、鑿毛、養(yǎng)生拆模、翻模。A、施工準(zhǔn)備在主塔施工前，精確測量定出主塔的平面位置，放出模板輪廓線，用砂漿找平模板下部的標(biāo)高

34、，以保證模板的垂直度；將塔柱處承臺頂面的混凝土表面進行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證墩臺連接的質(zhì)量。B、焊接勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用吊車吊起，與承臺中的鋼骨架預(yù)埋件（或下部的鋼骨架）焊接牢固。勁性骨架的平面位置和垂直度要準(zhǔn)確定位。勁性骨架應(yīng)事先進行設(shè)計計算，確保其具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。C、綁扎鋼筋按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行鋼筋的綁扎和焊接。為了保證鋼筋位置準(zhǔn)確，利用上施工平臺進行精確測量放樣后進行定位控制。鋼筋可以借助勁性骨架進行固定。對于與勁性骨架沖突的鋼筋，可以按設(shè)計要求截斷鋼筋，與勁性骨架焊在一起。D、立模下塔柱的模板由吊車配合安裝。下面一節(jié)模板附著在已澆筑的塔身上，上部

35、內(nèi)外模之間設(shè)置對拉螺桿和內(nèi)撐，并利用勁性骨架、外部型鋼等予以定位和固定。用48鋼管設(shè)置外施工平臺，內(nèi)工作平臺隨內(nèi)模板上升逐步上移。經(jīng)對模板的支撐、垂直度、鋼筋的凈保護層等檢驗合格后，即可進行混凝土的澆筑。E、混凝土澆筑 混凝土由攪拌站集中拌制，輸送車運至工地后，由吊車吊至塔頂平臺，通過串筒澆筑，采用振動棒振搗，串通底端距混凝土面的高度不大于2m。澆筑中，控制混凝土的分層厚度在30 cm左右，使其分層和布料均勻，盡可能保持混凝土頂面水平，以減少混凝土在模板內(nèi)的流動，防止骨料和砂漿分離。混凝土進行充分振搗，做到不漏振，不過振，確?；炷恋馁|(zhì)量。混凝土的澆筑高度應(yīng)能保證其施工縫與模板縫一致，以使塔柱

36、表面美觀。在混凝土施工前應(yīng)按設(shè)計位置埋設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋件，用于塔吊、支架的橫向聯(lián)系，拆除塔吊時的吊點，掛索時卷揚機的轉(zhuǎn)向，以及預(yù)應(yīng)力張拉時的懸掛吊點等。F、養(yǎng)護、鑿毛混凝土澆注完畢，在收漿之后以及拆除模板后，應(yīng)及時用清水養(yǎng)護，氣溫高時，可用麻袋覆蓋混凝土表面，然后用清水濕潤，這樣可減小水量的蒸發(fā)，保持混凝土表面的濕度?；炷琉B(yǎng)護時間一般為7天，根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護時間。養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。當(dāng)氣溫低于+5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。立柱都用塑料薄膜包起來，防止以后被污染。當(dāng)混凝土達到2Mpa以上后，即可進行鑿毛、清理，并重復(fù)B至F的過程，直至下塔柱施工

37、完成。3.4.2索塔下橫梁施工索塔下橫梁采用支架法現(xiàn)澆施工。為保證橫梁施工中橋下既有道路車輛的正常通行，支架采用貝雷架及80鋼管組拼而成，支架布置詳見圖T3-11下橫梁施工方案圖。橫梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，混凝土一次性澆筑完成。A、支架拼裝拼裝支架前，應(yīng)對地基進行承載力檢測，澆筑混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼板。鋼管支架底部與預(yù)埋鋼板焊接。支架拼裝完畢后，進行等載預(yù)壓，并測量、記錄支架下沉和變形數(shù)據(jù)，做為預(yù)留反拱的依據(jù)。對支架平面位置、頂部高程進行檢查，并對支架本身的強度、剛度、和穩(wěn)定性進行檢算，全部符合要求后，鋪裝底模，涂刷脫模劑。B、綁扎鋼筋，安設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計要求加工、綁扎鋼筋。

38、鋼筋在鋼筋加工場加工好后，運到現(xiàn)場綁扎、焊接，同時安裝波紋管，預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道。波紋管的位置要準(zhǔn)確，每隔0.5m要用一道“#”字型鋼筋固定波紋管。波紋管安裝應(yīng)牢固，接頭密合。安裝螺旋筋和錨下墊板，錨墊板面與孔道軸線垂直，圓心與孔道心重合，位置準(zhǔn)確。詳見3.4.6。T3-11下橫梁施工方案示意圖C、混凝土澆筑側(cè)模使用整體大塊鋼模板，涂刷ZM-900長效脫模劑。內(nèi)模使用組合模拼裝，涂刷脫模劑，模板拼裝好后進行加固。橫梁采用拌合站集中拌制的混凝土，（混凝土中摻加適量緩凝劑，摻量根據(jù)試驗確定），混凝土運輸車將混凝土運至工地，由兩臺混凝土泵車從中間向兩端同時澆筑?；炷翝仓r，按“斜向分段，水平分層”的澆

39、筑順序一次澆筑完畢。混凝土澆筑時間應(yīng)控制在混凝土初凝時間之內(nèi)。頂部抹平，待收漿后抹光。混凝土澆筑時，應(yīng)隨時檢查模板情況，防止漏漿。振動棒不得觸及預(yù)留孔道、鋼筋和模板。預(yù)應(yīng)力施工同常規(guī)做法。詳見3.4.6。3.4.3上塔柱施工上塔柱由于塔身較高，在錨固區(qū)除有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋外，還有斜拉索穿過，在塔壁內(nèi)要精確定位斜拉索套筒的位置，同時還要保證鋼管與模板同心、錨固面與鋼管垂直等。上塔柱采用翻模施工。上塔柱部分的鋼筋、勁性骨架、預(yù)應(yīng)力等材料由塔吊垂直運輸，人員沿主塔四周環(huán)形走道上下，混凝土由地泵輸送。上塔柱主要施工程序為：立勁性骨架拉索套筒安裝、定位綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束安裝模板澆筑混凝土、養(yǎng)護施加

40、環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿接茬面鑿毛、清洗模板上翻循環(huán)上述步驟A、立勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用塔吊吊起，與下面的鋼骨架焊接牢固。并保證其平面位置、垂直度及標(biāo)高等的準(zhǔn)確度。B、拉索套筒制作及定位由于拉鎖套筒的精度要求較高，固采用在工廠加工制作。要求下料準(zhǔn)確，焊接牢固，并保證鋼管與錨墊板圓孔同心，錨固面與鋼管垂直。拉索套筒的定位包括套筒上、下口的空間位置、套筒傾斜度和標(biāo)高等。可先按設(shè)計值測出套筒下口的位置，并將其在此鉸接，然后按水平和垂直傾角調(diào)節(jié)套筒上口，定位準(zhǔn)確后將其固定在勁性骨架上。套筒固定好后，將此兩段入口用防水材料賭住，防止雨水或雜物進入。C、綁扎鋼筋按設(shè)計圖紙和規(guī)范綁扎、焊接鋼筋。對在拉索套筒

41、位置及預(yù)應(yīng)力錨墊板處截斷的鋼筋予以補強，嚴格按照規(guī)范和設(shè)計意圖安入錨下彈簧鋼筋及鋼筋網(wǎng)。D、安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束精確測量定出預(yù)應(yīng)力管道的平面位置和標(biāo)高，安裝預(yù)應(yīng)力管道時保證其不漏漿。預(yù)應(yīng)力束可用牽引法裝入。詳見3.4.6。E、安裝模板模板一次翻上5m。在安裝錨固段塔柱的模板時，應(yīng)確保拉索套筒的下口緊貼模板。模板由內(nèi)外連接螺桿、內(nèi)支撐、外部型鋼等進行加固，避免將模板固定在勁性骨架上，以免引起拉索套筒移位。F、澆筑混凝土、養(yǎng)護混凝土的澆筑及養(yǎng)護基本同下塔柱施工，只是對錨固段的混凝土，應(yīng)注意對錨固區(qū)的混凝土的振搗，但要注意保護好拉索套筒，振搗棒避免觸碰套筒，以免引起移位。G、施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿（同

42、常）H、模板上翻當(dāng)已澆混凝土的強度不低于5Mpa后，即可進行鑿毛、清理模板，進入下一循環(huán)翻模，直至上塔柱施工完畢。上塔柱翻模施工示意見圖T3-12.3.4.4上橫梁的施工A、上橫梁的制作上橫梁是由50014mm和29910mm的鋼管焊接而成的鋼桁架，鋼管材料為Q345D鋼材，應(yīng)符合GB/T1591-94標(biāo)準(zhǔn)。鋼桁架橫梁在工廠制作，經(jīng)試拼合格，進行防腐后出廠。B、上橫梁的安裝鋼桁架橫梁在工廠分節(jié)段出廠，運至現(xiàn)場后拼接成整體。在兩個塔柱頂各安裝一臺5T卷揚機和轉(zhuǎn)向，由塔吊與兩臺卷揚機配合將其吊起至安裝位置，與塔柱上的預(yù)埋管件焊接。安裝過程中，要注意檢查橫梁的高程和中心線位置T3-12上塔柱翻模施工

43、示意圖管件與塔柱上的預(yù)埋管件焊接時，采用帶內(nèi)襯坡口的對接焊縫，焊縫等級為I級。管件之間的連接焊縫為部分焊透的角焊縫，管端要嚴格放樣，保證密貼。其所有焊縫都必須進行外觀檢查，不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。鋼桁架在裝卸、運輸和堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。安裝前發(fā)現(xiàn)有缺陷和變形的桿件，應(yīng)予以矯正、更換處理，符合要求后才能使用。C、上橫梁防腐涂漆鋼桁架在工廠加工完成后，即可按要求進行噴砂、除銹，并噴涂底漆。運之現(xiàn)場待安裝好后，再行噴涂面漆。對于在運輸、吊裝等過程中受到碰撞、磨擦的部分進行補漆。對于新的焊縫，經(jīng)檢驗合格并洗刷、除銹、干燥后，按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，先將一切未

44、經(jīng)涂底漆者補涂底漆，底漆干燥后，再進行全部涂漆工作。鋼管涂漆層數(shù)和涂膜總厚度按設(shè)計文件規(guī)定辦理，如按規(guī)定層數(shù)達不到最小干膜總厚度時，應(yīng)增加涂漆層數(shù)使其達到規(guī)定厚度，必須等下層漆干透后，方可涂次一層漆。涂料質(zhì)量必須符合緊密不透水、不粉化龜裂、耐磨及防銹性能、附著力和粘結(jié)力良好的要求，不含浸蝕鋼料的化學(xué)成分。3.4.5主塔施工中的放樣方案測量儀器平面位置以高精度LeicaTc2003全站儀按三維坐標(biāo)法放樣，其測角精度為1，測距精度為1+1.5PPm。標(biāo)高以鑒定過的鋼尺來傳遞，用萊卡精密水準(zhǔn)儀復(fù)核，每澆注三節(jié)以后復(fù)核一次，尤其是上橫梁、下橫梁及塔頂?shù)母叱桃獓栏窨刂?，橫梁上要預(yù)埋墩中心點、水準(zhǔn)點，將高

45、程引測上去。拉索套筒定位勁性骨架焊接就位后，根據(jù)相應(yīng)位置上的拉索套筒的長度、內(nèi)外徑，推算出頂、底口中心的設(shè)計坐標(biāo)，在現(xiàn)場用鋼尺丈量，將套筒下端粗略定位，再用高精度全站儀復(fù)測套筒頂、底口的三維坐標(biāo)，以保證空間位置精確定位。詳見圖T3-13套筒定位示意圖。T3-13套筒定位示意圖高程測量高程測量使用兩臺水準(zhǔn)儀，兩根水準(zhǔn)尺和一把鋼尺。將鋼尺懸掛在固定架上，零點端在下，下掛與一鋼尺檢定時同重的重錘。計算時應(yīng)考慮溫度改正和尺長改正。測站點設(shè)立強制對中盤，儀器對中誤差在0.1mm左右，可以忽略不計。采用短桿棱鏡對中（2030公分長），偏心誤差可控制在毫米以內(nèi)，操作時，還應(yīng)注意天氣和作業(yè)時間，同時注意使后視

46、較遠，標(biāo)志清晰，確保測量精度。在實際工作中還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條件、大氣折光，以及溫度、日照對索塔的影響，選擇有利的測量工作時間和相應(yīng)方案，充分發(fā)揮高精度全站儀的性能和特點，確保工程質(zhì)量和進度。3.4.6橫梁、塔柱預(yù)應(yīng)力張拉工藝橫梁、塔柱混凝土澆注后，通過檢驗試件，確定達到80%強度或設(shè)計要求強度，即可張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索和塔柱環(huán)向預(yù)應(yīng)力索。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力束的延伸量及回縮和錨具的變形量。下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉采用整束張拉的方法，并采用兩端同時張拉。索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力索采用單根張拉，分兩次施加預(yù)應(yīng)力，第一次為張拉噸位的25%，第二次到張拉噸位，直筋的預(yù)應(yīng)力張拉在環(huán)向束兩次張拉中間進行。張拉時采用“應(yīng)力

47、、延伸量”雙控制（后張法施工詳見圖T3-14后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖）。A、一般要求(1)應(yīng)選派富有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉工作，所有操作預(yù)應(yīng)力的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。(2)所有設(shè)備應(yīng)每間隔兩個月至少進行一次檢查和保養(yǎng)和標(biāo)定。(3)預(yù)應(yīng)力張拉中，如果發(fā)生下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進行校驗： 張拉過程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時； 千斤頂漏油嚴重時； 油壓表指針不回零時； 調(diào)換千斤頂油壓表時；(4)張拉預(yù)應(yīng)力束時的溫度不宜低于-15。(5)張拉即將開始前，所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點之間應(yīng)能自由滑動。(6)張拉順序應(yīng)符合圖紙規(guī)定，當(dāng)圖紙未規(guī)定時，可采用分批，分階段對稱張拉。B

48、、張拉步驟：(1) 010%設(shè)計噸位（初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記）控制張拉力（保持5分鐘，測延伸量）錨固。(2)初始拉力（一般為張拉力的5%-10%）是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，此時應(yīng)將千斤頂充分固定。在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端精確地標(biāo)以記號，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線由很多單根組成時，每根應(yīng)作出記號，以便觀測任何滑移。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6mm，對于夾片式錨具，不得大于6mm。如果大于上述允許值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后

49、重新張拉。(4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過規(guī)范規(guī)定，如超過限制數(shù)，應(yīng)進行更換，如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力，作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強度的80%。(5)當(dāng)計算延伸量時，應(yīng)根據(jù)試樣或試驗證書確定彈性模量。(6)在張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則采取以下的若干步驟。 重新校準(zhǔn)設(shè)備 對預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢驗 放松預(yù)應(yīng)力鋼材重新張拉 預(yù)應(yīng)力鋼材用滑潤劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前清洗掉。澆注梁段混凝土養(yǎng)生、待強穿預(yù)應(yīng)力束、安千斤頂初張拉力10%k20%k80%k105%k100%

50、k持荷5分鐘回油、放千斤頂壓漿、封錨標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量T3-14后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖C、記錄及報告每次預(yù)應(yīng)力張拉以后，應(yīng)詳細記錄下列數(shù)據(jù)。(1)每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。(2)測量預(yù)應(yīng)力鋼材延伸量時的初始拉力。(3)在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。(4)千斤頂放松以后的回縮量。(5)在張拉中間階段測量的延伸量及相應(yīng)的拉力。D、防止滑絲和斷絲的措施(1)千斤頂和油表需按時檢查校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，避免鋼絞線受力超限而發(fā)生拉斷。(2)錨環(huán)夾片應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，否則張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大或滑絲。(3)鋼絞線編束時

51、，應(yīng)認真梳理，避免交叉混亂。(4)錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面、錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合，保證錨具和夾片均勻受力，且受力方向為軸向受力。(5)千斤頂進油、回油操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)進行，特別要避免卸荷時回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動而產(chǎn)生滑絲。(6)整體張拉時應(yīng)保證每根鋼絞線受力均勻。E、滑絲和斷絲的處理(1)張拉完成后，及時在鋼絞線上作好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，則采用千斤頂配合卸荷座處理，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線，將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計張拉力后錨固即可，如遇嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到嚴重傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞

52、線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。(2)對于斷絲的處理一般采用提高其他鋼絞線的控制張拉力作為補償，但其最大超張力不得大于極限標(biāo)準(zhǔn)荷載的80%。(3)對于斷絲數(shù)量超過規(guī)范要求的，只能采取換束的方法，更換新的鋼絞線束再重新張拉。F、安全操作注意事項(1)張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。(2)油泵運轉(zhuǎn)不正常時，應(yīng)立即停止檢查。(3)張拉施工由專人負責(zé)指揮，專人記錄，在測量伸長值時，應(yīng)停止開動千斤頂。(4)千斤頂支架必須與錨墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。G、孔道壓漿張拉后，應(yīng)盡早壓漿。壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，

53、如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機排除，壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進行。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。用活塞式壓漿機壓漿最大壓力一般為0.50.7Mpa，每個孔道壓漿至最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿為止。3.5 斜拉橋主梁施工斜拉橋主梁采用雙主肋斷面，主肋梁底寬2.0 m ，高1.7 m，頂板厚25cm，主梁全寬28.9m、全長55+125+55=235m。斜拉索共9對，扇形布置，采用雙排錨于梁肋中央索錨區(qū)上。主梁上索距為6.3m，每段澆筑6.3m，每段梁設(shè)一根橫梁，橫梁底部為馬蹄形，底寬50 cm，肋寬30 cm。

54、3.5.1工程數(shù)量名 稱單位數(shù) 量備注主梁混凝土C50m34935預(yù)應(yīng)力鋼絞線T195 =1860MPa鋼材T27斜拉索T198鋼筋T670其中環(huán)氧鋼筋170T3.5.2施工方案斜拉橋主梁主梁0號段在托架上澆筑；兩邊跨在支架上澆筑； 中跨采用短平臺牽索掛籃懸臂澆筑法施工，邊、中跨每段澆筑6.3m。為了保證施工安全，邊跨比中跨先行澆筑一段作為壓重。待邊跨筑澆完成后，再懸澆中跨的9號段，最后利用掛模完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M行安裝。3.5.3施工工序0#塊及邊跨1號段在支架上現(xiàn)澆中跨掛籃拼裝掛籃試壓掛籃就位、掛索邊跨支架現(xiàn)澆和中跨掛籃懸澆邊跨合攏主跨合攏 。3.5.4施工方法及

55、工藝3.5.4.1 0#塊施工0#塊順橋向長10m，采用支架現(xiàn)澆施工，支架布置詳見圖T3-15 0#塊施工方案圖。在順橋向墩柱外側(cè)2m位置的承臺上加一排100鋼管柱，下橫梁順橋向兩側(cè)預(yù)埋牛腿螺栓，在鋼管柱與下橫梁預(yù)埋牛腿頂部架設(shè)貝雷梁，與下橫梁一起形成施工平臺。在平臺上對支架進行壓重，以消除支架的非彈性變形，并測出其彈性變形值，以決定底模的標(biāo)高（根據(jù)彈性變形設(shè)預(yù)拱度）。然后綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，裝側(cè)模、端模，經(jīng)驗收合格后澆筑混凝土。現(xiàn)澆混凝土?xí)r要對稱澆筑，平衡施工?；炷琳駬v密實、養(yǎng)護好。待混凝土達到設(shè)計要求的強度時，張拉預(yù)應(yīng)力、壓漿、封錨?，F(xiàn)澆工藝詳見圖T3-16支架現(xiàn)澆梁段施工工藝框圖

56、。 圖T3-15 0#塊施工方案圖測量、放樣扎鋼筋和布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道搭 設(shè) 支 架裝模板及調(diào)整模板安裝端模、側(cè)模驗 收 合 格澆 主 梁 混凝土穿預(yù)應(yīng)力筋、張拉、錨固管 道 壓 漿拆 除 模 板支架材料準(zhǔn)備模 板 加 工鋼筋下料制作養(yǎng)生、待強、鑿毛T3-16 支架現(xiàn)澆0#梁段施工工藝框圖施工時，0#塊主梁與塔柱之間設(shè)臨時固結(jié)，并將其在適當(dāng)時間予以解除，完成體系轉(zhuǎn)換。施工期內(nèi)必須加強對臨時固結(jié)的觀察，具體布置詳見圖T3-17塔梁臨時固結(jié)示意圖。T3-17塔梁臨時固結(jié)示意圖3.5.4.2 掛籃懸澆施工A、掛藍設(shè)計本斜拉橋主梁為型斷面預(yù)應(yīng)力混凝土梁，拉索節(jié)距為6.3m，斜拉橋總長235m，共4*9對斜

57、拉索。斜拉橋中跨主梁采用掛藍懸臂澆筑施工。由于斜拉橋高跨比較小，梁體抗彎能力差，采用傳統(tǒng)的施工掛藍時，主梁施工內(nèi)力往往控制設(shè)計，因此懸澆分段不能太大，很不經(jīng)濟。而利用斜拉橋斜拉索的效用，能大大改善受力條件，有效減輕掛藍自重，增加懸澆長度。因此，目前大都采用牽索掛藍法施工。本橋也擬采用牽索掛藍施工。但由于本橋主塔塔身距離既有地道橋僅有4m多，而若用一般的長平臺掛藍施工，掛藍長度應(yīng)有15m以上，顯然要侵入到電化鐵路的接觸網(wǎng)的上部，這給掛藍的拼裝造成很大困難，同時也很不安全。為此，擬采用短平臺牽索掛藍為宜。短平臺牽索掛藍的基本構(gòu)造見圖T3-18。掛藍構(gòu)造及特點：（1） 該掛藍由三部分組成：軍用梁導(dǎo)梁

58、、模板平臺及懸吊走行系統(tǒng)（升降系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、牽索安裝錨固系統(tǒng)、抗水平力系統(tǒng)、調(diào)位系統(tǒng)等）；（2）吊桿只承受掛籃自重力。（3） 掛藍的移動可分為2部分單獨行走：軍用梁導(dǎo)梁單獨行走；平臺和模板單獨行走；（4）由于本橋主梁底距離高壓接觸網(wǎng)較近，平臺和底模下落高度受限，故設(shè)計為前部模板與平臺固定在一起，后部模板及支架可單獨下降。（5） 牽索掛藍所承受的水平反力，通過掛藍縱梁將其傳遞給抗剪塊，最終施加在梁體上。B、掛藍制造及拼裝掛籃在工廠制作，分散件運至現(xiàn)場。在0#和1#塊位置用軍用墩（或萬能桿件等）拼一支架平臺，用塔吊將掛藍的縱梁、橫梁、模板支架、模板等逐一吊起，在支架上組裝掛藍。在0#塊上鋪好掛藍

59、滑道及軍用梁導(dǎo)梁滑道，在滑道上組拼軍用梁。 由于 0號塊的長度不夠，在拼裝軍用梁時，先將其一個三角架對稱放于0#塊上，并用錨桿與0#塊固結(jié)。用塔吊對稱懸拼軍用梁，并用連接桿將兩片軍用梁連成整體。利用軍用梁導(dǎo)梁上的四個吊桿將掛藍提起就位，安裝好后掛鉤，即完成了掛藍的組裝。掛藍拆除按相反順序進行。掛藍組裝完成后，進行試壓，以消除其非彈性變形，檢驗掛籃的安全性能，并測試其彈性性能，以便為施工控制計算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。經(jīng)檢驗符合強度、剛度、安全性等要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可投入使用。掛籃現(xiàn)場拼裝見下圖： T3-19。C、 牽索掛藍施工工藝解除掛藍與主梁之間的所有約束，用四個10噸倒鏈將后部活動模板支架

60、沿滑道落下，并用銷子將其固定在滑道下端；用2臺千斤頂將掛鉤滑道處的墊塊撤掉，再用4臺千斤頂將掛藍整體下落45cm,將掛籃后掛鉤落于掛鉤滑道上，前吊桿的力通過主梁上的挑梁轉(zhuǎn)移到主梁上；用千斤頂將軍用梁沿其滑道前移就位，并重新錨固于主梁上；掛藍平臺通過后掛鉤和前走行吊桿前移，后掛鉤走行于梁面滑道上，前吊桿走行于軍用梁上部的滑道上；用掛藍的前后四個吊桿將掛藍平臺及模板提升就位，并在掛籃滑道上加墊鋼墊塊，將掛籃后受力點轉(zhuǎn)移到掛鉤上；調(diào)整平臺及立模標(biāo)高，立模，綁扎主梁、橫梁及頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束；掛牽索，進行第一次張拉（一般為1/41/3設(shè)計噸位）；澆至1/2混凝土?xí)r再進行第二次張拉（一般為設(shè)計索力6