[福建]高速公路高邊坡錨固工程檢測宣講PPT

1、 福建省高速公路邊坡工程檢測監(jiān)測宣講 2016-06-16目 錄一、檢測目的二、檢測項目 三、檢測依據(jù)四、報檢及檢測五、典型問題六、邊坡工程監(jiān)測一、檢測目的 福建地形以山地丘陵為主，山地丘陵面積占土地面積的80%以上，地形地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)病害較為嚴重。在高速公路建設中，大量采用了預應力錨固工程技術(shù)作為邊坡的防護加固措施。 由于巖土錨固工程屬隱蔽工程，對施工工藝要求的技術(shù)水平較高，為了確保錨固工程施工質(zhì)量，需要對錨固工程施工質(zhì)量進行全程全面控制，因此有必要對邊坡錨固工程進行質(zhì)量檢測，加強錨固工程質(zhì)量的監(jiān)督和控制作用，從而保證邊坡的長期穩(wěn)定性。 根據(jù)福建省高速公路總指揮部要求，以及邊坡錨固工程質(zhì)

2、量控制關鍵的工序和有關技術(shù)規(guī)范要求，對預應力錨固工程施工質(zhì)量進行抽檢檢測，主要有以下三個抽檢項目： （1）預應力索（桿）長度檢測； （2）預應力錨索（桿）抗拔力檢測； （3）預應力索（桿)張拉質(zhì)量檢測。二、檢測項目錨桿儀壓力傳感器測力儀 測力計大量程位移傳感器1建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB503302013）2錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2015）3錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 182-2009）4巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程（CECS22：2005）5預應力錨桿（索）張拉及質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程（DB35/1412-2014）三、檢測依據(jù)錨索（桿）的抗拔力檢測是在預應力在補足

3、差異荷載后分6級進行張拉，即按設計荷載的0.25、0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍分級加載。錨索（桿）的張拉質(zhì)量檢測一般是在錨索（桿）鎖定下，根據(jù)設計荷載的0.2、0.4、0.6、0.8、0.9、0.95、1.0、1.05、1.1、1.2倍分級進行加載。錨索（桿）從50%至最大試驗荷載之間的總位移伸長量，不應小于自由段長度變形計算值的80%，且不應大于自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值?？拱瘟z測過中，錨索（桿）后一級荷載作用下產(chǎn)生的位移伸長量，不應超過上組荷載作用下伸長量的2倍。1）、長度報檢及檢測2）、抗拔力報檢及檢測3）、張拉質(zhì)量報檢及檢測四、報檢及檢測

4、 檢測程序 1） 長度報檢及檢測報檢材料：（1）錨筋長度檢測申請表；（2）設計圖紙，包括立面圖和斷面圖；（3）若變更，須提供變更通知單、立面圖和斷面圖。（以上均材料均需蓋項目部章、監(jiān)理驗收簽字、掃描件發(fā)郵箱，現(xiàn)場提供原件） 合格標準：錨筋長度不小于設計長度的95%為合格，且不 足長度不超過0.5m。 錨桿（索）長度檢測 檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數(shù)量為報檢總工程孔數(shù)量的3% 5%，且單個工點每種錨固結(jié)構(gòu)類型不少于3根。 復檢和加強檢測：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數(shù)量三倍頻率擴大抽檢（包括原不合格孔）；對于業(yè)主、設計、監(jiān)理認為存在質(zhì)量疑問的錨索（桿）可根據(jù)要求增加檢測數(shù)量。 報檢時間

5、：在灌漿體注漿完畢之后，混凝土反力結(jié)構(gòu)施工之前及時報檢。1） 長度報檢及檢測 2） 抗拔力報檢及檢測報檢材料（1）錨索（桿）抗拔力檢測申請表；（2）基本試驗報告的結(jié)論材料；（3）監(jiān)理驗收合格報告；（4）設計圖紙，包括立面圖和斷面圖；（5）若變更，須提供變更通知單、立面圖和斷面圖。（6）千斤頂及配套壓力表的校準證書（以上均蓋項目部章、監(jiān)理驗收簽字、掃描件發(fā)郵箱，現(xiàn)場提供原件） 合格標準：抗拔力不小于設計荷載1.5倍，且伸長量收斂滿足規(guī)范和設計要求為合格。 錨桿（索）抗拔力檢測 檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數(shù)量為報檢錨索（桿）總工程孔數(shù)量的3% 5%，且單個工點每種錨固結(jié)構(gòu)類型不少于3根。 復檢和

6、加強檢測要求：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數(shù)量三倍頻率擴大抽檢（包括原不合格孔） ；對于業(yè)主、設計、監(jiān)理認為存在質(zhì)量疑問的錨索（桿）可根據(jù)要求增加檢測數(shù)量。 報檢時間：錨固工程反力結(jié)構(gòu)框架梁、地梁或十字面板燈達到齡期之后，錨索（桿）張拉之前。2） 抗拔力報檢及檢測 3） 張拉質(zhì)量報檢及檢測報檢材料：（1）錨固工程張拉質(zhì)量檢測申請表；（2）監(jiān)理驗收合格報告；（3）設計圖紙，包括立面圖和斷面圖；（4）若變更，須提供變更通知單、立面圖和斷面圖。（5）千斤頂及配套壓力表的校準證書（以上均蓋項目部章， 、監(jiān)理驗收簽字、掃面件發(fā)郵箱，現(xiàn)場提供原件）合格標準：錨固工程鎖定荷載在設計荷載90%和110

7、%之間，且錨固工程反力結(jié)構(gòu)沒有損壞為合格。 錨桿（索）張拉質(zhì)量檢測 檢測頻率：錨索（桿）長度檢測數(shù)量為報檢錨索（桿）總工程孔數(shù)量的3% 5%，且單個工點每種錨固結(jié)構(gòu)類型不少于3根。 復檢和加強檢測：檢測不合格時，要求復檢，復檢按不合格數(shù)量三倍頻率擴大抽檢（包括原不合格孔） ；對于業(yè)主、設計、監(jiān)理認為存在質(zhì)量疑問的錨索（桿）可根據(jù)要求增加檢測數(shù)量。 報檢時間：必須在錨索（桿）張拉完成之后，預留張拉長度切割之前及時報檢。 3） 張拉質(zhì)量報檢及檢測五、典型問題預留段太長 預留段太短預留段太短錨索下索角度不正未分組張拉 鋼絞線生銹鋼絞線繼絲 鋼絞線拉斷 錨桿錯位錨墊板壓裂鋼絞線不回縮鋼絞線不回縮錨桿拔

8、出錨斜托爆裂錨斜托爆裂未張拉封錨電焊切割自由段未套HDPE管六、邊坡工程監(jiān)測123一般規(guī)定監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測頻率 邊坡工程開挖過程中，應與邊坡動態(tài)變形監(jiān)測同步進行，做好施工期間坡體變形監(jiān)測工作。 邊坡監(jiān)測施工時，設計單位需協(xié)助監(jiān)測單位結(jié)合工程現(xiàn)場實際對監(jiān)測工點進行實際踏勘，根據(jù)工程實際情況對監(jiān)測工點進行遴選，確保監(jiān)測工程的必要性、經(jīng)濟性及合理性。同時設計單位需提供相應工程資料，以便監(jiān)測單位能及時開展工作。對監(jiān)測工程量發(fā)生變化的設計單位需提供設計變更文件，以便確保對邊坡變形動態(tài)的有效監(jiān)控。福建省高速公路邊坡錨固工程施工標準化管理指南1 一般規(guī)定地面變形監(jiān)測：地面位移、沉降、傾斜等。地下變形監(jiān)測：坡體深

9、部位移等。結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測：支擋加固結(jié)構(gòu)及其它建筑結(jié)構(gòu)等。邊坡變形包括位移和應變，以位移監(jiān)測為主。2、監(jiān)測內(nèi)容當坡體地表出現(xiàn)明顯的裂縫變形時，為了監(jiān)測坡體地表裂縫的變形活動和發(fā)展情況，基于臨時性保障施工、生產(chǎn)、生活及交通運輸?shù)劝踩哪康?，在邊坡現(xiàn)場經(jīng)常采用如圖所示的兩種簡易監(jiān)測方法。 在邊坡變形發(fā)育、發(fā)展和破壞的過程中，坡面都將不同程度地產(chǎn)生傾斜變形，并反映變形的發(fā)生范圍、發(fā)育階段和變化規(guī)律。邊坡地表變形傾斜監(jiān)測可以有效可靠地確定邊坡體的變形范圍，并能反映和體現(xiàn)邊坡變形的活動狀態(tài)和發(fā)展規(guī)律，特別適用于滑坡前緣剪出口的判斷和滑坡滑動方向的確定。 深部測斜砂漿貼片法錨索應力計混凝土應力計鋼筋應力計錨桿應力計坡體深部位移監(jiān)測期限自邊坡建設開始至通車后一年，其監(jiān)測周期一般為每月一次，雨季或坡體變形較大等特殊情況與要求應加密監(jiān)測，遇有坡體變形不穩(wěn)定應延長監(jiān)測期限，直至坡體穩(wěn)定、變形終止或在安全的限值范圍內(nèi)。深部位移監(jiān)測3、監(jiān)測頻率地下水