場內(nèi)運輸方案

1、場內(nèi)運輸方案7.9.1場內(nèi)水平運輸方案1、出入口設(shè)置本工程場地周邊交通狀況復(fù)雜，出入口設(shè)置2個，1#、2#門位于場地西側(cè)（升平 路）。2、現(xiàn)場道路規(guī)劃為便于運輸，結(jié)合工程實際，采取動態(tài)管理措施，確保運輸暢通。由于現(xiàn)場結(jié)構(gòu) 已經(jīng)施工完成，道路主要考慮布置于車庫頂板上，沿消防通道布置，作為后期正式路 的基層，接入市政道路。7.9.2施工機械布置方案本工程考慮后期屋面設(shè)備的吊裝將重新安裝2臺TC5015A塔吊，每棟塔樓安裝2 臺人貨電梯，裙房安裝1臺物料提升機，同時配以汽車吊，以保證垂直運輸。塔吊、 人貨梯、物料提升機位置詳見施工平面布置圖。7.9.3場內(nèi)運輸保障措施7.9.3.1水平運輸保障體系（

2、1）成立專門的機構(gòu)負責(zé)材料、設(shè)備的進出場運輸管理，各單位在材料使用前 一定時間內(nèi)向該機構(gòu)提出材料進、出場運輸申請，申請人應(yīng)按照實際進度，說明需用 材料的數(shù)量，最早、最晚進出場時間等內(nèi)容，由相關(guān)人員統(tǒng)一安排材料的具體進出場 時間。除此之外，該機構(gòu)還應(yīng)負責(zé)施工現(xiàn)場道路管理，負責(zé)場內(nèi)道路指示標(biāo)志的設(shè)立 與管理，并負責(zé)運輸過程中的組織、協(xié)調(diào)，負責(zé)與地方管理部門的溝通與協(xié)調(diào)，應(yīng)對 運輸過程中的突發(fā)事件，處理施工現(xiàn)場進出材料、設(shè)備對周邊道路的不利影響。（2）交通組織原則所有物料進場均按照現(xiàn)場道路的標(biāo)志和方向進行，根據(jù)施工的實際情況，對進場 車輛進行平衡，錯開高峰。實行人車分流，現(xiàn)場車輛裝、卸材料時，不得占

3、用現(xiàn)場道 路，確保主道暢通。（3）施工期間的交通管理措施1）首先，把現(xiàn)場道路交通標(biāo)志布置齊全，道路行駛方向以箭頭指示，不許駛?cè)?設(shè)有禁行標(biāo)志的道路，路邊設(shè)限速和禁鳴笛標(biāo)志等。2）建立臨時交通崗，設(shè)交通安全員，隨時疏導(dǎo)現(xiàn)場交通擁擠現(xiàn)象。3）材料進場時確保車輛出入暢通，以方便大型車輛通行。4）征得業(yè)主及有關(guān)部門同意，環(huán)現(xiàn)場布置四臺電子監(jiān)控器，除監(jiān)視現(xiàn)場施工情 況外，同時監(jiān)控臨時道路交通狀況。5）主出入口設(shè)保安24小時值班，內(nèi)部車輛憑內(nèi)部配發(fā)的車輛出入證進出現(xiàn)場。外部車輛首先用門衛(wèi)室電話或?qū)χv機與內(nèi)部聯(lián)系，征得同意后方可放行駛?cè)搿Ｆ渌麩o 關(guān)車輛均不得入內(nèi)。同時門衛(wèi)做好車輛出入記錄，以方便查詢。6）定

4、期召開交通安全會議，傳達交通安全要求，使現(xiàn)場人員遵守臨時交通規(guī)則。7.9.3.2垂直運輸保障體系（1）樓層?？糠绞饺藛T運輸時按一定樓層進行?？?，施工人員達到最近樓層后通過樓梯達到所在施 工樓層；材料運輸則根據(jù)批準的申請樓層進行停靠。并且電梯分段負責(zé)。（2）物品運輸所有需要運輸物品須提前一天向調(diào)度室提出申請，經(jīng)主管人員審核后排入日運行 計劃，供調(diào)度室人員執(zhí)行。?？繕菍訛樯暾垬菍樱娞莶僮鳛檎{(diào)度室派出的專業(yè)施 工電梯操作人員。大宗材料一次性大量吊運到一定樓層存放然后根據(jù)施工需要分散轉(zhuǎn)運到施工操 作面，減少長距離吊運次數(shù)，節(jié)省塔吊吊運時間。大宗材料如管件、墻地磚、門窗必 須為夜間運輸，運輸單位提前向調(diào)度室申請，在批準時間內(nèi)運輸。減少電梯空載頻率， 有效利用電梯。如上行運送人員及材料，下行運送垃圾。（3）運送時間1）人員：每日上班時間所有施工電梯均用于運送人員。調(diào)度人員可協(xié)調(diào)上下班 時間，使各工種的上下班時間錯開，以達到分流目的，減少等待時間。工作期間人員上 下和運送材料獨立設(shè)置同時為減少人員因就餐乘坐電梯上下，將集中送餐到操作層。2）物料：盡量安排夜間提前運輸至各工作面。3）建筑垃圾：原則上安排在夜間進行運輸。（4）司機管理1）每臺塔吊至少配備3