圓弧形汽車坡道施工方案

1、圓弧形汽車坡道施工方案（討論稿）1工程概況2施工難度3一、施工段劃分二、施工縫留置三、架體搭設(shè)方案四、頂板龍骨方案五、墻加固方案六、墻龍骨設(shè)置七、砼澆筑方案八、鋼筋綁扎方案九、施工過程控制4施工段劃分 受施工難度及工程特點(diǎn)影響，環(huán)形車道施工晚于其他部分，因此南北地庫一層頂板在D軸處形成兩個(gè)自然施工段。且該兩部分施工段不能正常流水作業(yè)，材料及設(shè)施料需單獨(dú)配備。5施工縫留置在環(huán)形車道施工中計(jì)劃采用以下1、一次澆筑至內(nèi)筒頂板高度（即：6m標(biāo)高處）。2、分次澆筑，一次澆筑至一整圈360，即：一次澆筑至4.89米標(biāo)高處，第二次澆筑至內(nèi)筒6m板面處，第三次澆筑至屋面結(jié)構(gòu)板面。6架體搭設(shè)方案圓弧墻內(nèi)筒內(nèi)部及

2、圓弧墻外筒外部架體采用碗口架體搭設(shè)，立桿間距900900，步距1200。坡道內(nèi)架體采用普通鋼管扣件式腳手架搭設(shè)，立桿布置擬采用1m1m搭設(shè)成正方形網(wǎng)格，或利用短鋼管隨墻弧度基本調(diào)節(jié)成圓弧形架體。7頂板龍骨方案頂板次龍骨沿坡道橫向布置。主龍骨擬采用鋼管加工成定型圓弧形；或選用短鋼管連續(xù)連接，形成圓弧形；或利用25鋼筋彎曲成圓弧形龍骨。8墻加固方案豎向次龍骨采用5070方木間距150設(shè)置，。加固龍骨有三種選擇：1、利用方木隨墻弧度彎曲成定型龍骨2、選用48普通鋼管彎曲成定型龍骨雙面設(shè)置。3、選用48普通鋼管彎成定型龍骨單面設(shè)置，在外墻外部及內(nèi)墻內(nèi)部，對面采用18鋼筋作主龍骨，且外墻外部及內(nèi)墻內(nèi)部設(shè)

3、置豎向加固鋼管以保證墻體垂直度。9墻龍骨設(shè)置對拉螺桿采用14普通對拉螺桿，穿PVC管。墻體龍骨設(shè)置有以下選擇1、水平設(shè)置。2、沿坡道走向設(shè)置。10砼澆筑方案砼澆筑擬采用48米車泵，澆筑順序由低到高。其車道斜板應(yīng)比同部位圓弧墻體澆筑快2h。其施工控制難點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：1、現(xiàn)場施工上：坡道雙向斜板的砼標(biāo)高控制。2、材料選型上：因坡道為雙向斜坡，其砼塌落度為施工需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)，坡道板砼優(yōu)選纖維混凝土。3、材料供應(yīng)上：在砼澆筑施工過程中，因其斜向坡度較大，所以連續(xù)施工時(shí)間較長，砼供應(yīng)商在材料供應(yīng)上能否做到緊密配合，項(xiàng)目部不能肯定。11鋼筋綁扎方案在鋼筋施工中，鋼筋位置控制是施工關(guān)鍵部分。1、墻體鋼筋：擬在圓弧墻體的墻頭及墻體中部設(shè)在三道梯子筋，現(xiàn)場加工好后綁扎上墻體上。2、板鋼筋定位：雙向坡度