公路質量事故處理概論課件PPT（37頁）

1、第一章 公路工程質量事故概論學習目標本章重點本章難點主要內(nèi)容本章小結思考練習1返回學習目標掌握公路工程各種質量事故劃分方法；了解公路工程質量事故的特點及危害；了解公路工程質量事故分析的目的及重要性、公路工程質量事故分析的方法及注意事項。2公路工程質量事故特點及危害；公路工程質量事故分析的方法。 本章重點返回3本章難點公路工程質量事故分析的目的和分析方法。 返回4 公路工程質量事故主要具有復雜性、嚴重性、可變性和多發(fā)性等特點。只有充分認識公路工程質量事故的特點，才能引起對工程質量事故的高度重視，才能在公路工程實施過程中盡量避免這些工程質量事故的發(fā)生。通過工程質量事故分析的方法，分析工程質量事故發(fā)

2、生的原因，找出造成工程質量事故的根源，積極加以改進提高，同時建立有效的預防管理機制，可以有效的避免相同事故的發(fā)生，提高企業(yè)的管理水平，加強施工企業(yè)的競爭力，都有重要的意義。 認真分析工程質量事故，是判斷其性質及采取何種處理措施的前提。在分析工程質量事故的過程中，應當做到“及時、客觀、準確、全面、標準、統(tǒng)一”。公路工程質量事故分析首先要做好工程質量事故的調查，在認真調查的基礎上應立即進行事故原因的分析，其主要目的是分清事故的性質、類別及其危害程度，并為事故處理提供必要的依據(jù)。只有對工程質量事故進行認真調查和科學分析后，才能確定工程質量事故的處理方法。本章小節(jié)返回5主 要 內(nèi) 容 概述第一節(jié) 公路

3、工程質量事故特點及危害第二節(jié) 公路工程質量事故分析的重要性和目的第三節(jié) 公路工程質量事故分析的方法返回6概述工程質量事故，系指由于勘測、設計、施工監(jiān)理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內(nèi)遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補的本質缺陷，因構造物倒塌造成人身傷亡或財產(chǎn)損失以及需加固、補強、返工處理的事故。道路工程：現(xiàn)場監(jiān)理簽認至工程項目通車兩年內(nèi)。結構工程；施工過程中和設計使用年限內(nèi)。7工程質量事故的等級公路工程質量事故按照造成直接經(jīng)濟損失的大小，可分為重大質量事故、一般質量事故和質量問題三類。 81、質量問題質量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在20萬元以下。 92、一般質量事故 質量低劣或達不到合

4、格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在20萬元至300萬元之間的事故。一般質量事故分三個等級： 一級一般質量事故：直接經(jīng)濟損失在150300萬元之間。二級一般質量事故：直接經(jīng)濟損失在50150萬元之間。三級一般質量事故；直接經(jīng)濟損失在2050萬元之間。103、重大質量事故 由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重大質量事故分為以下三個等級：一級重大質量事故系指出現(xiàn)死亡30人以上的事故或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上或特大型橋梁主體結構垮塌。二級重大質量事故系指死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元或大型橋梁主體結構垮塌。

5、三級重大質量事故系指死亡1人以上，9人以下或直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元或中小型橋梁主體結構垮塌。 11公路工程質量事故的管理國務院交通主管部門歸口管理全國公路工程質量事故，省級交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質量事故。質量事故的調查處理實行統(tǒng)一領導、分級負責的原則。重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理：一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理；質量問題原則上由建設單位或企業(yè)負責調查處理 返回12一、公路工程質量事故的特點二、公路工程質量事故的危害第一節(jié) 公路工程質量事故特點及危害返回13公路工程質量事故主要具有復雜性、嚴重性、可變性、多發(fā)性等

6、特點。 一、公路工程質量事故的特點 141、復雜性造成工程質量事故的原因往往錯綜復雜，同一形態(tài)的結構，造成工程事故的原因也可能截然不同，因此對其處理的原則和方法也不相同。此外，構造物在使用中也存在各種問題，正是由于有這些復雜的影響因素，必然導致工程質量事故的性質、危害比較復雜。例如構造物的開裂，其原因是多方面的，可能是設計構造不良，或計算出現(xiàn)錯誤，或地基基礎沉降過大，或出現(xiàn)不均勻沉降，或溫度變形，或干縮過大，或材料質量較差，或使用不當，或周圍環(huán)境變化等，可以是諸多原因中的一個或幾個。 152、嚴重性 發(fā)生工程質量事故，往往會給單位帶來很多困難。有的會影響工程施工的順利進行，有的會給工程留下隱患

7、，有的會縮短構造物的使用年限，有的會使構造物成為危橋，影響構造物的安全使用甚至不能使用，最為嚴重的是使構造物發(fā)生倒塌，造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。 163、可變性 工程中的質量問題，多數(shù)是隨時間、環(huán)境、施工條件等變化而發(fā)展變化的。例如，鋼筋混凝土梁板上出現(xiàn)的裂縫，其數(shù)量、寬度和長度會隨著周圍環(huán)境溫度、濕度的變化而變化，或隨著荷載大小和持荷時間而變化，甚至有的細微裂縫也可能逐步發(fā)展使構件斷裂，以致造成工程的倒塌。174、多發(fā)性 工程質量事故的多發(fā)性有兩層涵義：一是有些工程質量事故象“常見病”、“多發(fā)病”一樣經(jīng)常發(fā)生，被稱為工程質量通病。例如，混凝土、砂漿強度不足，預制構件裂縫等；二是有些同類工

8、程質量事故重復發(fā)生。 返回18二、公路工程質量事故的危害 公路工程質量事故除了會給國家、人民的生產(chǎn)生活造成損害，還會造成嚴重的社會影響。昆祿高速公路耗資3.8億元，通車18天即損毀，不得不再花1億元修補；沈四高速公路橋面局部垮塌，車毀人亡；重慶綦江縣彩虹橋整體垮塌，死亡40人。公路、橋梁都與我們每一個人的生活、工作息息相關，這類工程質量事故，不僅造成嚴重的經(jīng)濟損失、影響到人民的生命安全，而且還直接影響到國家經(jīng)濟建設的成敗。 伴隨著工程質量事故的是嚴重的工程管理、招投標及施工監(jiān)理問題，而且往往還存在著嚴重的腐敗現(xiàn)象。返回19一、公路工程質量事故分析的重要性二、公路工程質量事故分析的基本要求三、公

9、路工程質量事故分析的目的第二節(jié) 公路工程質量事故分析的重要性和目的返回20一、公路工程質量事故分析的重要性返回工程質量事故的發(fā)生，直接造成國家的建設資金的浪費，同時給國家和人們?nèi)罕姷纳a(chǎn)生活安全造成危害，因此通過工程質量事故分析的方法，分析工程質量事故發(fā)生的原因，找出造成工程質量事故的根源，積極加以改進提高，同時建立有效的預防管理機制，可以有效的避免相同事故的發(fā)生，對于提高企業(yè)的管理水平，加強施工企業(yè)的競爭力，也具有重要的意義。 21二、公路工程質量事故分析的基本要求 返回在分析工程質量事故的過程中，應當做到“及時、客觀、準確、全面、標準、統(tǒng)一”?！凹皶r”是指工程質量事故發(fā)生后，應盡早調查分析

10、，千萬不可相隔時間過長；“客觀”是指對工程質量事故的分析，應以各項實際資料數(shù)據(jù)為基礎，千萬不可隨意編造；“準確”是指事故的性質和原因都要十分明確，千萬不可含糊其詞、模棱兩可；“全面”是指工程質量事故的范圍、情況、原因等資料要齊全，千萬不可遺漏；“標準”是指工程質量事故的分析，應以當時所用的標準規(guī)范為根據(jù)，千萬不可無根據(jù)地分析和判斷；“統(tǒng)一”是指工程質量事故分析中的有關內(nèi)容，各方面要取得基本一致的意見，千萬不可在各持已見的情況下作出結論。221防止工程質量事故惡化2創(chuàng)造正常的施工條件 3排除工程上存在的隱患4預防質量事故再次發(fā)生5減少工程質量事故的損失6有利于工程交工驗收7為制定和修改標準規(guī)范提

11、供依據(jù) 三、公路工程質量事故分析的目的 返回23第三節(jié)公路工程質量事故分析的方法一、公路工程質量事故調查 二、公路工程質量事故原因分析 三、公路工程質量事故的處理 返回24 公路工程質量事故的調查，是進行事故分析的基礎，是采取解決措施的依據(jù)，是一項極其重要的工作。公路工程質量事故調查，主要是調查事故的內(nèi)容、范圍、性質，同時還要調查為進行事故原因分析和確定處理方法所必須的資料。根據(jù)眾多公路工程質量事故調查的實踐證明，調查一般分為基本調查和補充調查兩類。 一、公路工程質量事故調查 251、基本調查公路工程質量事故的基本調查，是指對公路工程構造物現(xiàn)狀和已有資料的調查，主要內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間和經(jīng)過

12、、事故發(fā)展變化的情況、設計圖紙資料的復查與驗算、施工情況調查與技術資料等。如果公路工程構造物已開始使用，還應調查使用情況與荷載等資料。事故的嚴重性與迫切性，這是基本調查中的兩個核心問題。嚴重性是指質量事故對結構安全的影響程度，迫切性是若不及時進行處理，是否會導致質量事故惡化而產(chǎn)生嚴重后果。262、補充調查公路工程質量事故的補充調查，是對基本調查以外的調查，也是質量事故調查的重要組成部分，主要內(nèi)容有：勘測地基情況，測定構造物所用材料的實際強度與有關性能，鑒定結構及構件的受力性能，以及對構造物的裂縫和變形進行較長時間的觀測檢查等。27補充調查重點應做好的幾項工作：1補充勘測工作 當原設計的工程地質

13、資料不足或有可疑之處時，應當根據(jù)實際情況進行補充勘測。 2設計復核工作 通過設計復核及時發(fā)現(xiàn)和糾正原設計中出現(xiàn)的錯誤。 3施工檢查工作 加強對施工階段的檢查與監(jiān)督 4結構承載能力 鑒定結構的承載能力 5使用情況調查 調查構造物的用途和功能有無改變，荷載是否有增加，已有構造物附近是否有新建工程，地基狀況是否變差。還應調查構造物沉降、變形、裂縫情況，以及結構連接部位的實際工作狀況等。 返回28 在完成對工程質量事故的調查之后，應立即進行事故原因的分析，其主要目的是分清事故的性質、類別及其危害程度，并為事故處理提供必要的依據(jù)。因此，工程質量事故原因分析，是事故分析與處理中的一項重要工作。眾多工程質量

14、事故分析實例證明，不少質量事故的發(fā)生原因是錯綜復雜的，只有經(jīng)過周詳?shù)姆治?，去偽存真，才能找到事故的主要原因。二、公路工程質量事故原因分析 29公路工程中常見的事故原因主要有以下十類：1、違反基本建設程序，不按有關規(guī)定進行工程招標投標，從而造成無證設計、超標承包、違章施工等。2、工程地質資料不足或勘測不準確，加上處理方案不當或質量不高等，造成地基承載能力不足或地基變形太大。3、選擇的建筑材料不符合設計和有關標準的要求，或構件制品質量不合格。4、在公路工程設計中，設計構造不當，計算簡圖不正確，結構計算出現(xiàn)錯誤。5、在公路工程施工過程中，施工人員不嚴格按圖紙作業(yè)，不經(jīng)設計單位允許，隨意改變設計。 6

15、、在公路工程施工過程中，不能嚴格按施工及驗收規(guī)范施工，操作質量低劣。7、編制的施工組織設計質量較差，施工管理水平不高或混亂，施工順序出現(xiàn)錯誤。8、在施工或使用過程中，荷載超過了設計規(guī)定值，或者堆載太大。9、溫度、濕度及其他天氣的變化，對公路工程質量有很大影響；另外，酸、堿、鹽等物質的化學腐蝕。10、以上各項以外的其他因素作用，如地震、洪水、爆炸、暴風、冰凍、罷工、政變、戰(zhàn)爭等，均對公路工程質量有直接影響。返回30 只有對工程質量事故進行認真調查和科學分析后，才能正確確定工程質量事故是否需要處理和如何進行處理。公路工程質量事故處理的目的是消除缺陷或隱患，以保證公路工程正常、安全使用，或為后續(xù)工程

16、施工創(chuàng)造必要的施工條件。 在進行工程質量事故處理時，應當堅持“實事求是、嚴肅認真”的原則。三、公路工程質量事故處理 311、事故報告任何單位和個人均有權利和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。1）質量問題：問題發(fā)生單位應在于2d內(nèi)書面上報建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站。2)一般質量事故：事故發(fā)生單位應在3d內(nèi)書面上報質量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。3)重大質量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量監(jiān)督站和部質監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出公路工程重大質量事故快報。322、事故報告書的內(nèi)容1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點，建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。3)事故發(fā)生原因的初步估計。4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。5)事故報告單位。333、事故處理應具備的條件 在進行公路工程質量事故處理時，必須具備以下條件：1)工程質量事故情況全部調查清楚。2)事故的性質(屬于結構問題還是一般缺陷)區(qū)分明確。3)發(fā)生工程質量事故的具體原因已經(jīng)確定。4)對事故處理的目的、要求、措施等，有關單位的意見已經(jīng)統(tǒng)一。5)工程質量事故處理的適宜時間已經(jīng)確定。344、對事故處理的基本要求 對