拋丸工藝在橋梁、隧道工程上的應(yīng)用_ppt

1、拋丸工藝在橋梁、隧道工程上的應(yīng)用主題 一、拋丸工藝的原理、設(shè)備的常見種類 二、拋丸工藝的工藝特點(diǎn)以及影響因素 三、拋丸工藝在橋梁、隧道營(yíng)建和養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用工作原理拋丸是指通過(guò)機(jī)械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上。丸料高速?zèng)_擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過(guò)配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來(lái)的雜質(zhì)分別回收，分離后的丸料在機(jī)器內(nèi)部繼續(xù)循環(huán)使用的技術(shù)。除塵器，提供內(nèi)部負(fù)壓以及分離氣流，并收集分離后的雜質(zhì)和粉塵。工作原理常見拋丸設(shè)備形式 1）手扶自行走拋丸設(shè)備； 采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分體的吸塵設(shè)備。 如圖：BLASTRAC 2-30DS拋丸設(shè)備和854DC吸塵器 2）

2、一體的駕駛拋丸設(shè)備； 采用汽油機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，一體的吸塵設(shè)備。 如圖：BLASTRAC 2-4800 車載式拋丸設(shè)備3）車載式拋丸設(shè)備； 吸塵設(shè)備一體。 如圖：BLASTRAC 2-45D 駕駛式拋丸設(shè)備 拋丸處理效果混凝土表面瀝青表面工藝控制拋丸設(shè)備的工藝控制參數(shù)：1) 鋼丸的選擇鋼丸：通常使用S330 S550棱角砂：通常處理鋼板時(shí)適當(dāng)添加到鋼丸中工藝控制拋丸設(shè)備的工藝控制參數(shù)：2）行走速度和丸流量的大小的影響 行走速度可以調(diào)整和固定。行走越慢，拋打深度和密度越高。 丸流量越大，清理效率越高。丸流量的大小以電機(jī)負(fù)載數(shù)值顯示。BLASTRAC 2-20DT拋丸設(shè)備，丸流量電流20A，使用10

3、0%S390 在不同行走速度下處理C40混凝土表面的結(jié)果。隨著處理速度的降低，表面清理的深度增加。一般拋丸在混凝土表面可以清理的深度在0.1 4mm. 在瀝青表面可以達(dá)到2.5的紋理深度。工藝控制拋丸設(shè)備的工藝控制參數(shù)：3）原基層表面狀況 不同的基層骨料結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度，在相同的拋丸參數(shù)下會(huì)得到不同的處理效果。 工藝特點(diǎn)提供100%的“創(chuàng)面”不改變平整度的情況下，完全清理待處理表面，得到紋理深度的同時(shí)處理微觀紋理處理后的表面均勻、粗糙、干凈不造成路面結(jié)構(gòu)的破壞整個(gè)處理過(guò)程簡(jiǎn)單、環(huán)保拋丸工藝應(yīng)用混凝土橋面防水材料基層清理隧道路面攤鋪前基層清理混凝土或?yàn)r青橋隧路面罩面養(yǎng)護(hù)鋼箱梁橋梁橋面防腐涂裝前橋面清理

4、混凝土橋面、隧道路面抗滑性能恢復(fù)下面層清理路面面層清理施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理對(duì)防水層的基本要求:防水材料本身要有良好的不透水性能,以及耐候性,強(qiáng)度等;防水層和路面面層以及橋面底層要有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度;完整優(yōu)良的防水體系有兩個(gè)部分組成:材料本身的質(zhì)量和性能的保證; 施工工藝和方法的保證;以上兩個(gè)方面的共同作用才能夠使防水層的作用得到充分的體現(xiàn), 作為一個(gè)整個(gè)的防水體系缺一不可.施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理 舊的工法（1）機(jī)械鋼刷清理 + 吹風(fēng)施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理 舊的工法（2）機(jī)械銑刨清理 + 吹風(fēng)未清理的浮漿破碎和松動(dòng)的骨料下基層各種顯微裂紋

5、施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理 拋丸清理拋丸清理工藝方法對(duì)比使用拋丸處理的表面表面粗糙均勻；不會(huì)破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度；完全去除浮漿和起砂；100%“創(chuàng)面”露骨，但同時(shí)不會(huì)造成骨料的松動(dòng)和微裂紋；一次性施工，不需要清理；沒有環(huán)境污染；提前暴露混凝土缺陷；同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水涂裝、鋪裝工藝；并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果；工藝方法對(duì)比粘結(jié)材料（環(huán)氧）拉拔試驗(yàn)工藝方法對(duì)比拉拔試驗(yàn)結(jié)果施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理施工展示混凝土橋面防水層基層打毛和清理2007年杭州灣大橋混凝土以及鋼箱梁橋面拋丸處理工藝已經(jīng)在以下省份的橋梁工程中得到應(yīng)用：浙江

6、、江蘇、云南、四川、重慶、湖北、湖南、北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、吉林、河南、江西、廣東、等等施工展示鋼箱梁橋梁的橋面防腐清潔度：SA2.5 SA3 ；粗糙度：40 - 120杭州灣大橋、蘇通大橋、東海大橋、盧埔大橋、長(zhǎng)江二橋、潤(rùn)陽(yáng)大橋、江陰大橋、軍山大橋等等施工展示檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)介紹 - 基層ICRI ( International Concrete Repair Institute) ASCC (American Society of Concrete Contractors) SSPC (Society for Protective Coatings) ASTM (American Societ

7、y for testing and material) 在這些標(biāo)準(zhǔn)中，將混凝土表面的處理結(jié)果按粗糙度不同分成了9個(gè)等級(jí)，例如： SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 對(duì)于混凝土表面涂裝、鋪裝材料，SP3-SP5為最佳的粗糙度等級(jí)。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)介紹 - 基層ASMT CSP標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比樣板檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)探討參考國(guó)外和國(guó)內(nèi)部分省份的施工經(jīng)驗(yàn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，建議的混凝土基面采用的表面清理標(biāo)準(zhǔn)：清理應(yīng)達(dá)到100% “創(chuàng)面”清理；無(wú)浮漿；處理后的表面均勻平整（無(wú)明顯凸凹）；清潔；無(wú)浮塵；無(wú)污染物；表面缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)；骨料露出；無(wú)松動(dòng)骨料；粗糙度：CPS對(duì)照版 SP3 SP5 ; 或鋪砂法 0.4 0.8；防水層鋪設(shè)應(yīng)進(jìn)

8、行拉拔試驗(yàn)，并達(dá)到：粘結(jié)強(qiáng)度(MPa) 不小于設(shè)計(jì)要求，且0.3(常溫)，0.2(氣溫35)施工展示隧道路面罩面前處理微表處、稀漿封層粘層油作為微表處、稀漿封層與水泥混凝土路面上下層的連接紐帶在面層和水泥混凝土路面形成牢固的一體，面層的粘附和新鋪的微表處、稀漿封層形成一個(gè)整體，確保水泥混凝土路面和稀漿封層牢固的結(jié)合。高抗滑涂層是使用粘結(jié)材料和高抗滑骨料共同組成罩面粘結(jié)在原路面上。 干凈、無(wú)污染的“麻面”是保障上述后續(xù)施工的關(guān)鍵。拋丸處理正是提供干凈、整潔、100%清理、不破壞路面原有結(jié)構(gòu)、達(dá)到一定粗糙度的最佳工藝方法。施工展示隧道路面鋪裝前處理施工展示瀝青薄層養(yǎng)護(hù)型罩面前基層打毛和清理施工展示混凝土路面抗滑性能恢復(fù)隧道路面摩擦系數(shù)恢復(fù)橋面摩擦系數(shù)恢復(fù)收費(fèi)站摩擦系數(shù)系數(shù)恢復(fù)各種混凝土路面清理和打毛施工展示結(jié)論：路面抗滑值增加 6（8591）路面構(gòu)造深度增加量 0.2（0.60.8）表面的水泥漿被均勻處理混凝土路面抗滑性能恢復(fù)施工展示瀝青路面抗滑性能恢復(fù)總結(jié)任何需要進(jìn)行表面清理、打毛、增加摩擦系數(shù)、抗滑性能、表面粗糙程度的場(chǎng)合。沒有污染、施工效率高、操作簡(jiǎn)單、得到的表面可以控制！總結(jié) 拋丸工藝是一種全新的表面清理打毛的方法。因?yàn)槠渚哂星謇?/p>