新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境調(diào)查

1、新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境調(diào)查 1、發(fā)展新能源汽車的背景是資源問題、是環(huán)境問題。從國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及十二五的規(guī)劃來看，新能源汽車具有確定性的未來。 2、從技術(shù)上來看，短期內(nèi)以混合動(dòng)力、純電動(dòng)車為主，未來燃料電池也會(huì)有一席之地。 3、從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，政府的政策引導(dǎo)和對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期至關(guān)重要。 4、從應(yīng)用上來看，短期適合在公交市場(chǎng)作一些推廣，主要是客車。私人新能源汽車仍然需要5-10年的培育。核心觀點(diǎn)2目錄 新能源汽車的概念及其歸類消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 目前有哪些新能源汽車發(fā)展的省份不同省份有何優(yōu)勢(shì)目前有哪些新能源汽車發(fā)展的企業(yè)目前我省在商業(yè)推廣中面臨怎樣外部環(huán)境3我們來看看什么是新能源汽

2、車，它到底新在哪里？新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。4新能源汽車的類別優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。 2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。 3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)“零”排放由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。4、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。 缺點(diǎn): 長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。1.混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和

3、柴油混合動(dòng)力兩種。 5新能源汽車的類別電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)純電動(dòng)汽車機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子 。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)： 蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少 ，成本較高。2.電動(dòng)汽車6新能源汽車的類別燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。優(yōu)點(diǎn)：1、零排放或近似零排放。 2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。 3、降低了溫室氣體的排放。 4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。 6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。 3.燃料電池汽

4、車7新能源汽車的類別氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水， 行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。 缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。4.氫動(dòng)力汽車8新能源汽車的類別5燃?xì)馄?.生物乙醇汽車 燃?xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化

5、天然氣(LNG)作為燃料的汽車。 乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。，即為生物乙醇汽車。9消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -消費(fèi)者對(duì)汽車的需求 目前購(gòu)買、打算購(gòu)買的只有2%。但是肯定會(huì)考慮購(gòu)買的比例很高，10個(gè)消費(fèi)者當(dāng)中有4個(gè)人肯定會(huì)購(gòu)買。這個(gè)就是我們未來的希望、前景。但是這個(gè)還是也很長(zhǎng)的路要走。 10消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -購(gòu)買新能源汽車的主要用途 剛才不同的廠家對(duì)于新能源汽車定位有不同，中國(guó)消費(fèi)者買車80%是第一次買車，他買車目的就是要代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車，現(xiàn)在推出新能源汽車，有沒有辦法跟傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，除了環(huán)保、省油以外，其他的呢？比如說續(xù)航里程、技術(shù)成熟度，用戶的發(fā)展是一步到位，這個(gè)

6、發(fā)展道路跟中國(guó)移動(dòng)電話發(fā)展有點(diǎn)相似。為什么移動(dòng)電話在中國(guó)發(fā)展這么快？因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)家里固定電話的裝訂率非常低。那么我們也希望我們新能源汽車有這么好的運(yùn)氣。其實(shí)目前我們的汽車普及率還是非常低的，對(duì)于我們推廣新能源汽車還是有一定空間的。11消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -購(gòu)買新能源汽車的主要用途12消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -消費(fèi)者心目中最具有吸引力的新能源汽車 消費(fèi)者到底需要怎樣一臺(tái)新能源汽車呢？排量方面是1.3到1.6。消費(fèi)者希望新能源車在中型車和小型車當(dāng)中出現(xiàn)。在動(dòng)力類型方面的期待有汽油電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車當(dāng)中出現(xiàn)。消費(fèi)者對(duì)不同類型品牌的看好度，歐系比較高，第二位是中國(guó)自主品牌。第三是日系品牌。13消費(fèi)者認(rèn)

7、可度調(diào)查 -消費(fèi)者心目中最具有吸引力的新能源汽車14消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -價(jià)格與油耗費(fèi)用 這個(gè)圖是消費(fèi)者對(duì)價(jià)格方面的期待，這個(gè)圖基本上顯示消費(fèi)者不愿意新能源汽車比傳統(tǒng)汽車價(jià)格要高。至少要跟傳統(tǒng)價(jià)格有一拼，價(jià)格基本接近，甚至如果便宜10%更好了。目前我們跟消費(fèi)者的期望差距還是蠻大的。大家都說新能源汽車省油，目前調(diào)研來看用戶期望新能源汽車比傳統(tǒng)汽車至少省油30%左右。這樣的話他有可能接受。15消費(fèi)者認(rèn)可度調(diào)查 -價(jià)格與油耗費(fèi)用16新能源汽車試點(diǎn) 2009 年，科技部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部四部委，聯(lián)合開展了節(jié)能與新 能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，確定北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、

8、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等 13 個(gè)城市作為國(guó)家首批試點(diǎn)城市。年初， 科技部、發(fā)改委、工信部、 財(cái)政部四部委下發(fā)通知，加大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，增加天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州等 7 個(gè)試點(diǎn)城市。沈陽(yáng)、成都、南通、襄陽(yáng)、呼和浩特將為第二批新增的 5 個(gè)城市。至此，新能源汽車試點(diǎn)城市將達(dá)到 25 個(gè)。17新能源汽車試點(diǎn)(一) 地方新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃 北京市：規(guī)劃產(chǎn)能46萬輛。主要依托北汽和長(zhǎng)安的新能源汽車生產(chǎn)基地。主要有長(zhǎng)安新能源汽車基地30萬輛。北汽方面有15萬輛，車型包括迷迪電動(dòng)車，C70、C30等北京牌純電動(dòng)轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地。 天津市：天

9、津市：規(guī)劃產(chǎn)能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進(jìn)電動(dòng)乘用車量產(chǎn)，車型以自主研發(fā)2011款威姿V1平臺(tái)為基礎(chǔ)，并衍生出三廂車型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車簽署了關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書，項(xiàng)目總投資約300 億元，依然懸念重重。河北省：規(guī)劃產(chǎn)能53萬輛。推進(jìn)長(zhǎng)城汽車、石家莊雙環(huán)、河北長(zhǎng)安和秦皇島金程的新能源汽車研發(fā)。支持唐山在曹妃甸建設(shè)20平方公里的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推進(jìn)海天電動(dòng)汽車、曹妃甸鋰源電動(dòng)車動(dòng)力總成和上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車三大項(xiàng)目。山西省：規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，主要指吉利在山西晉中市投資甲醇燃料的新能源汽車項(xiàng)目。吉林省：吉林?。阂?guī)劃產(chǎn)能20萬輛。一汽要重點(diǎn)突破60項(xiàng)電

10、動(dòng)汽車核心技術(shù)。長(zhǎng)春高新區(qū)投資150億元大力開展新能源汽車項(xiàng)目，成立三個(gè)新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心，打造大中型新能源公共用汽車、小型純電動(dòng)汽車等兩大類整車產(chǎn)品，2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)500億元。 湖北 2020年，新能源汽車產(chǎn)能力爭(zhēng)達(dá)到60萬輛，銷售完成50萬輛，其中中、高端混合動(dòng)力客車、充電式混合動(dòng)力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動(dòng)公交車將成為新動(dòng)力汽車發(fā)展重點(diǎn)之一。 18新能源汽車試點(diǎn)(一) 地方新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃 黑龍江省：黑龍江省：規(guī)劃產(chǎn)能1萬輛。推進(jìn)建設(shè)齊齊哈爾龍華公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車及新能源汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)、專

11、用零部件、電動(dòng)汽車充電站及配電系統(tǒng)等。 上海市：規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，2012年先達(dá)到10萬輛。著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開展燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國(guó)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動(dòng)力轎車后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動(dòng)力轎車及純電動(dòng)車。江蘇?。阂?guī)劃產(chǎn)能4.5萬輛。南京市發(fā)展高性能動(dòng)力電池等設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，建設(shè)國(guó)家級(jí)新能源汽車和汽車配件產(chǎn)業(yè)基地。 浙江?。阂?guī)劃產(chǎn)能5萬輛。重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)品，以及配套的動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電子等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。重點(diǎn)項(xiàng)目有浙江瑞迪科技

12、有限公司新能源汽車、電動(dòng)大巴動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目。 安徽省：規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛。實(shí)施安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，建設(shè)合肥新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛。實(shí)施安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，建設(shè)合肥新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。福建省：規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛，全省自主品牌新能源客車銷售占總銷售量5%以上。加快推進(jìn)閩臺(tái)電動(dòng)汽車合作，發(fā)展燃料電池、混合動(dòng)力、太陽(yáng)能等新能源汽車，發(fā)展動(dòng)力聚合物鋰離子電池、超級(jí)電容器。 19新能源汽車試點(diǎn)(一) 地方新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃 江西?。耗喜?guī)劃產(chǎn)能3萬輛，其中出口純電動(dòng)微型轎車5000輛，2012年先期達(dá)到1萬輛。山東?。阂?guī)劃產(chǎn)能30萬輛，其中日照10萬輛。威

13、海要推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和配套能力建設(shè)取得突破。 河南省：規(guī)劃產(chǎn)能25萬輛。實(shí)施河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)鄭州日產(chǎn)5萬輛電動(dòng)汽車、少林客車1萬輛新能源系列汽車項(xiàng)目，宇通4000輛新能源客車項(xiàng)目，鄭州海馬新能源汽車項(xiàng)目，以及中航電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目建設(shè)。 湖南?。阂?guī)劃產(chǎn)能40萬輛。比亞迪長(zhǎng)沙電動(dòng)汽車基地30萬輛。近期，湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司形成新能源客車產(chǎn)能1萬輛以上，致力打造中國(guó)最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。長(zhǎng)豐的混合動(dòng)力SUV、純電動(dòng)車；婁底大豐1萬輛的輕型電動(dòng)汽車、中小巴、觀光車、特種車生產(chǎn)線；長(zhǎng)沙梅花汽車公司與深圳世紀(jì)新能源電池公司合作建設(shè)年產(chǎn)1

14、萬輛新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)純電動(dòng)的客車、轎車、物流車、高爾夫球車、警用車。廣東省： 規(guī)劃產(chǎn)能70萬輛，其中珠海銀通公司50萬輛。實(shí)施廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，建設(shè)深圳新能源汽車整車及電池、廣州新能源汽車、珠海鋰離子電池及動(dòng)力總成等新能源汽車整車和配套項(xiàng)目。新能源汽車項(xiàng)目總投資175億元。四川?。阂?guī)劃產(chǎn)能1萬輛。積極發(fā)展電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車，推進(jìn)天然氣汽車研發(fā)制造和推廣應(yīng)用。山東沂星公司重組樂山天龍汽車制造有限公司，建設(shè)年產(chǎn)1萬輛以上純電動(dòng)汽車制造基地和綜合配套產(chǎn)業(yè)基地。20不同省份有何優(yōu)勢(shì) 不同的地區(qū)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購(gòu)買的態(tài)度也是非常不一樣的，我們發(fā)現(xiàn)跟前面有點(diǎn)類似，越是落后的地區(qū)消費(fèi)者

15、對(duì)于這個(gè)需求更加積極，西部、華東地區(qū)大概接近45%的消費(fèi)者可能或肯定購(gòu)買。剛才大家看到的，是不是就覺得越是落后的地區(qū)會(huì)購(gòu)買比較積極呢？不是的，購(gòu)買積極的還是收入較高的。21新能源汽車試點(diǎn)（二）國(guó)內(nèi)主要廠商發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃上汽集團(tuán)目前已生產(chǎn)出“上海牌”純電動(dòng)轎車、榮威750 混合動(dòng)力轎車，約千臺(tái)車供世博運(yùn)營(yíng)。規(guī)劃：2010年底，預(yù)計(jì)榮威750中混混合動(dòng)力轎車投放市場(chǎng)，綜合節(jié)油率約為20%；2012年，推出節(jié)油50%以上的榮威550 插電式強(qiáng)混轎車、及零排放的自主品牌純電動(dòng)轎車。一汽集團(tuán)目前混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開發(fā)已基本完成，已有162輛油電混合動(dòng)力客車在大連示范運(yùn)行，50輛氣電混合動(dòng)力客車在長(zhǎng)春示范運(yùn)

16、行。規(guī)劃：2010 年小批量投產(chǎn)客車200 輛，轎車100 輛。到2012 年，建成生產(chǎn)能力為1.1 萬輛混合動(dòng)力轎車、1000 輛混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)客車年產(chǎn)800 輛，轎車年產(chǎn)1600輛長(zhǎng)安集團(tuán)目前長(zhǎng)安首款純電動(dòng)汽車奔奔MINI純電動(dòng)轎車試生產(chǎn)下線，規(guī)劃：2012年，長(zhǎng)安將在新能源汽車上重點(diǎn)投資10億元，所有長(zhǎng)安自主品牌轎車和微車將全部標(biāo)配混合動(dòng)力系統(tǒng)，全力推動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升。到2020年，長(zhǎng)安形成年產(chǎn)20萬輛節(jié)能與新能源汽車整車，關(guān)鍵零部件50萬套的能力。東風(fēng)集團(tuán)公司已研制開發(fā)純電動(dòng)公交、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)物流運(yùn)輸車3 大系列7 個(gè)品種的新能源客車產(chǎn)品，并已在唐

17、山、襄樊等城市示范運(yùn)行。規(guī)劃：預(yù)計(jì)在2011 年從日產(chǎn)導(dǎo)入電動(dòng)車項(xiàng)目；到2014 年形成年產(chǎn)新能源客車1 萬輛、2 萬臺(tái)底盤的能力22企業(yè)主要電動(dòng)車型上市時(shí)間一汽奔騰B50電動(dòng)版2010年底威志B50純電動(dòng)2010年底上汽榮威E1純電動(dòng)2012年550插電強(qiáng)混版2012年長(zhǎng)安奔奔MINI電動(dòng)版2011年初奇瑞QQ3電動(dòng)版2010年S18純電動(dòng)車2010年瑞麟M1電動(dòng)版2010年江淮悅悅電動(dòng)版2011年吉利熊貓電動(dòng)版2010年華晨華晨EV電動(dòng)車2011年福田迷迪電動(dòng)車2010年比亞迪E6電動(dòng)車2010年-國(guó)家開始對(duì)私人用新能汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策，各種車型積極面市 PHEV乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛；

18、EV乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛; 普通HEV一次性定額補(bǔ)貼3000元/輛。23技術(shù)路線選擇從普通HEV開始發(fā)展 直接發(fā)展 EV/PHEV 多種技術(shù)共同發(fā)展 優(yōu)勢(shì) 普通HEV技術(shù)比較成熟，市場(chǎng)也具規(guī)模。 中國(guó)在電池技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平差距不大，可擺脫傳統(tǒng)汽車技術(shù)的束縛，從而實(shí)現(xiàn)“蛙跳” 由市場(chǎng)來選擇合適的技術(shù)，可以滿足不同的市場(chǎng)需求 風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)技術(shù)差距較大，漸進(jìn)發(fā)展HEV可能導(dǎo)致中國(guó)汽車工業(yè)失去“蛙跳”的機(jī)會(huì)。 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電池技術(shù)不成熟問題導(dǎo)致電動(dòng)汽車短期內(nèi)難以形成規(guī)模化。 資源有限而技術(shù)分散，每個(gè)技術(shù)都可能難以迅速突破由于多種技術(shù)路線并存，中國(guó)面臨新能源汽車技術(shù)路線的選擇24目前我省商業(yè)推

19、廣的進(jìn)度如何電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)訊，目前湖北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從研發(fā)轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化階段。襄陽(yáng)市聚集了15家新能源汽車整車和零部件企業(yè)，大舉向電動(dòng)汽車進(jìn)發(fā)，一個(gè)具備“兩縱”(純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車)、“三橫”(電池、電機(jī)、電控)生產(chǎn)能力，集研發(fā)、試驗(yàn)、制造、檢測(cè)、充電、運(yùn)營(yíng)于一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在該市逐步形成。最新數(shù)據(jù)顯示，目前湖北省已累計(jì)有1000多輛混合動(dòng)力公交車、轎車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)物流車駛下生產(chǎn)線，投入示范運(yùn)營(yíng)，已初步形成整車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車身底盤、控制器等一個(gè)比較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)破繭而出，搶占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。25目前我省在商業(yè)推廣中面臨怎樣外部

20、環(huán)境 在全球面臨著能源和環(huán)境雙重危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，新能源汽車正在成為一個(gè)熱點(diǎn)。根據(jù)今年3月底公布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2020年中國(guó)新能源汽車銷量要達(dá)全球第一，為此，未來10年內(nèi)政府將投入1000億元，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。早在2001年10月，我國(guó)政府斥資8.8億元啟動(dòng)投身國(guó)家“863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”計(jì)劃以來，湖北新能源汽車研發(fā)就領(lǐng)跑全國(guó)。作為國(guó)內(nèi)最早從事電動(dòng)汽車研發(fā)的湖北省，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，并形成了較完備的產(chǎn)業(yè)鏈。東風(fēng)混合動(dòng)力城市 公交車獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，12款車型列入國(guó)家車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，獲得生產(chǎn)銷售資格。10年間，湖北省新能源汽車走過研

21、發(fā)培育、產(chǎn)業(yè)培育初期階段，目前正為汽車市場(chǎng)推開一扇新窗。26目前我省在商業(yè)推廣中面臨怎樣外部環(huán)境 去年1月，東風(fēng)汽車公司混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)成果榮獲2009年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，該成果已形成近50項(xiàng)專利、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，整車具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵零部件100%自主研制和生產(chǎn)。據(jù)相關(guān)人士介紹，與傳統(tǒng)客車相比，東風(fēng)混合動(dòng)力客車百公里油耗降低了30%，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w分別降低了74%、24%和28%。目前，湖北省已有混合動(dòng)力客車、混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)工程車等12款車型進(jìn)入國(guó)家公告和節(jié)能與新能源汽車推薦目錄，獲得生產(chǎn)和銷售資格，成為我國(guó)新能源汽車種類齊全、型號(hào)最多的省份。27國(guó)家政策汽車產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃” 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車 1、國(guó)家將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交