1-4常用合金鑄件生產(chǎn)ppt課件

1、1-5 現(xiàn)代鑄造技術(shù) 一、氣壓外型 將儲(chǔ)存在壓力罐內(nèi)的緊縮空氣忽然釋放出來(lái)，作用在砂箱里松散的型砂上面，使其緊實(shí)成型，或利用可燃?xì)怏w熄滅爆炸產(chǎn)生的壓力波使型砂緊實(shí)成型。.氣壓外型鑄型密度普通為1.6g/cm3左右，又稱為高密度鑄型。.特點(diǎn)吃砂量小，砂箱利用率高鑄件尺寸精度較高，鑄件外表質(zhì)量較好，鑄件分量減輕。勞動(dòng)消費(fèi)率高。制造一個(gè)鑄型只需求0.5s左右。勞動(dòng)條件改善。普通都在85dB以下。機(jī)器的安裝和維修較容易。 .二、實(shí)型鑄造 采用泡沫聚苯乙烯塑料容貌替代普通容貌又稱“氣化模外型、“泡沫聚苯乙烯塑料模外型、“消逝模鑄造或“無(wú)型腔鑄造等 .簡(jiǎn)化鑄件消費(fèi)工序，縮短消費(fèi)周期 降低了鑄件廢品率，提高

2、了鑄件質(zhì)量 使鑄件尺寸精度提高 增大了鑄件設(shè)計(jì)的自在度 提高了資料利用率 .三、半固態(tài)加工技術(shù)半固態(tài)成形原理 利用非枝晶半固態(tài)金屬Semi-Solid Metals，簡(jiǎn)稱SSM獨(dú)有的流變性和攪熔性來(lái)控制鑄件的質(zhì)量。 .THIXOCASTING & RHEOCASTING 半固態(tài)加工技術(shù)簡(jiǎn)介.成 形 裝 備瑞士 BHLER 公司推出的觸變壓鑄設(shè)備.半固態(tài)加工技術(shù)的特點(diǎn)幾種鑄造方法鑄件性能比較.便于實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、提高消費(fèi)率改善環(huán)境、消費(fèi)趨于更平安顯著提高了成形件的質(zhì)量和可靠性半固態(tài)壓鑄件可以熱處置T5、T6大大減少對(duì)成形模具的熱沖擊凈形化成形，減少切削加工.傳統(tǒng)成形件與半固態(tài)成形件分量對(duì)比 .半

3、固態(tài)加工技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀適用于有液固共存區(qū)的合金體系，不僅有鎂合金、鋁合金、鋅合金、銅合金等有色金屬，而且也適用于鋼鐵等黑色金屬。此外，可以制造金屬基復(fù)合資料。目前已勝利用于主缸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、輪轂、傳動(dòng)系統(tǒng)零件、燃油系統(tǒng)零件和空調(diào)零件等制造，另外，在軍事、航空、電子以及消費(fèi)品等方面也得到運(yùn)用。 .汽車零件.汽車零件二.殼體及框架在電子產(chǎn)品方面的運(yùn)用.殼體及框架.A356鋁合金鑄件的半固態(tài)壓鑄結(jié)果探傷檢查和金相組織察看闡明，鑄件的內(nèi)部顯微組織構(gòu)造均勻致密、各向同性，沒(méi)有氣孔、縮松等缺陷。 美國(guó)采用真空壓鑄，廢品率1020。上海汽車有色鑄造總廠采用半固態(tài)壓鑄，試消費(fèi)合格率為95左

4、右。產(chǎn) 品：BUICK轎車從動(dòng)輪鏈輪支架產(chǎn)品特點(diǎn)：鑄件毛坯凈重為1.85kg，鑄件厚壁處約1540mm，薄壁處為57mm左右壁厚不均勻，零件在機(jī)加工后進(jìn)展氣密封測(cè)試壓 鑄 機(jī)：Bhler 725T.四、其它凝固新技術(shù)1.懸浮鑄造 與其他鑄造方法的根本區(qū)別在于金屬液中參與一定量的懸浮劑，改動(dòng)鑄件凝固時(shí)宏觀及微觀的溫度梯度，提高鑄件質(zhì)量。金屬粉末既不是加到澆包里，也不是直接加到鑄型型腔里，而是在澆注過(guò)程加到澆注系統(tǒng)里。 .目前已用來(lái)消費(fèi)船舶、冶金和礦山設(shè)備的鑄件。如透平機(jī)體、錨鏈、平爐加料箱和大型鋼錠模，其中有的鑄件重達(dá)10多噸。可用來(lái)消費(fèi)鑄鋼、鑄鐵、合金鋼、合金鑄鐵和特種合金鑄鐵件，也可用來(lái)改善鑄鋁和鑄銅件的質(zhì)量， .2.定向凝固是將金屬澆注到特殊的鑄型中，經(jīng)過(guò)采用很高的溫度梯度和嚴(yán)厲控制的單向熱流條件，使鑄件在某一型壁上開(kāi)場(chǎng)形核，并沿型壁垂直方向生長(zhǎng)成平行的柱狀晶。這種組織的鑄件性能具有方向性，沿柱狀晶方向的性能特別優(yōu)良。 .3. 快速凝固 使液態(tài)金屬和合金以1051010K/s的冷卻速度進(jìn)展凝固，從而使金屬和合金的成分、組織和構(gòu)造發(fā)生宏大的變化。普通鑄造方法的冷卻速度不超越10K/s。 可使晶粒急劇細(xì)化，晶粒尺