盾構(gòu)機(jī)停機(jī)控制措施

1、盾構(gòu)機(jī)停機(jī)控制措施一、工程概況城場(chǎng)站雙過(guò)村站區(qū)間連接明挖區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井和雙過(guò)村站，線路平面 設(shè)四處曲線，最小曲線半徑為1500m線間距1116m區(qū)間右線起止里程YDK49+670.78YDK51+351.026 總長(zhǎng) 1680.24m （含長(zhǎng)鏈 0.002m）;左線起 止里程 ZDK49+674.335-ZDK51+351.026,總長(zhǎng) 1676.693m （長(zhǎng)鏈 0.002m）。區(qū) 間設(shè)計(jì)縱坡：出始發(fā)井后以28%。、4.118 %。下坡至最低點(diǎn)，后以13.07 %。上坡， 接5.374 %o下坡進(jìn)入雙過(guò)村站。設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道（兼泵房）、一處施工豎井及 橫通道。本區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)范圍內(nèi)地基土主要盾構(gòu)

2、主要穿越殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng) 化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖及微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間范圍內(nèi)上軟 下硬段需進(jìn)行多次開(kāi)倉(cāng)工作，必須使盾構(gòu)機(jī)停機(jī)才能進(jìn)行施工，為確保盾構(gòu) 機(jī)停機(jī)以及盾構(gòu)機(jī)復(fù)推能夠正常施工，特制訂盾構(gòu)機(jī)停機(jī)控制措施。二、盾構(gòu)機(jī)停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)由于進(jìn)行開(kāi)倉(cāng)換刀工、設(shè)備故障及其他不可抗拒情況，盾構(gòu)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)并面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：1、地表沉降超限，嚴(yán)重的可能會(huì)引起地面塌陷；2、盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)下沉和機(jī)頭“栽頭”現(xiàn)象；3、盾尾漏水，嚴(yán)重的可能會(huì)涌泥；4、盾構(gòu)機(jī)與周?chē)馏w固結(jié)，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)被裹死。三、盾構(gòu)機(jī)停機(jī)控制措施3.1停機(jī)安全措施為了保證停機(jī)期間掌子面穩(wěn)定，控制地表沉降、坍塌及滲漏水、防止盾 構(gòu)機(jī)

3、下沉和機(jī)頭“栽頭”等制定以下措施：（1）保壓措施保持土倉(cāng)頂部土壓為0.5bar-0.55bar,采用氣體+膨潤(rùn)土保壓模式；（2）利用盾構(gòu)機(jī)自帶空壓機(jī)保持土倉(cāng)壓力穩(wěn)定，停機(jī)前將氣動(dòng)控制系統(tǒng) 的壓力值設(shè)置為0.5bar,安裝在前倉(cāng)壁上的壓力變送器隨時(shí)檢測(cè)實(shí)際土壓值, 壓力調(diào)節(jié)閥比較測(cè)得值與設(shè)定值，然后控制進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)氣墊倉(cāng)的壓力使之保 持恒定；（3）安排專人在盾構(gòu)機(jī)值班，詳細(xì)記錄土倉(cāng)壓力變化，根據(jù)地層情況確 定土倉(cāng)壓力警戒值，當(dāng)土倉(cāng)壓力低于警戒值時(shí)，通過(guò)膨潤(rùn)土系統(tǒng)注入膨潤(rùn)土 漿液來(lái)保持土壓力。3.2監(jiān)控量測(cè)措施加強(qiáng)停機(jī)位置地表沉降監(jiān)測(cè)，每天進(jìn)行兩次監(jiān)控量測(cè)，并安排專人對(duì)停 機(jī)位置地面情況進(jìn)行巡視；盾

4、構(gòu)機(jī)姿態(tài)由盾構(gòu)機(jī)司機(jī)每小時(shí)1測(cè)，以及時(shí)掌握和了解盾構(gòu)姿態(tài)變化, 及時(shí)采取措施確保盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定。3.3盾尾安全措施通過(guò)盾尾油脂系統(tǒng)，在盾尾與管片之間注入盾尾油脂，保持壁后填充， 防止盾尾涌水，必要時(shí)在盾尾十環(huán)之后注入雙液漿形成止水環(huán)；對(duì)盾尾十環(huán)管片的管片螺栓進(jìn)行復(fù)緊，縱向拉緊，保持其整體性。3.4防“栽頭”措施（1）通過(guò)盾體徑向孔，在前盾底部注入盾尾油脂等填充物，以增加盾構(gòu)機(jī)底部土體承載力，防止盾構(gòu)機(jī)下沉和機(jī)頭“栽頭”；（2）保持土倉(cāng)頂部壓力為0.5bar-0.55bar,3.5防“裹死”措施通過(guò)盾體的膨潤(rùn)土系統(tǒng)，在盾體周邊注入膨潤(rùn)土，保持地層穩(wěn)定，同時(shí) 防止周?chē)馏w與盾體固結(jié)，避免盾構(gòu)機(jī)再次掘

5、進(jìn)時(shí)土體摩擦力過(guò)大、停機(jī)時(shí) 每天需將刀盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，防止刀盤(pán)卡死。3.6停機(jī)維保措施（1）盾構(gòu)機(jī)機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)：機(jī)械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)以保為主, 以保代修，并嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)、清潔、堅(jiān)固、調(diào)整、潤(rùn)滑、防腐“十字作業(yè)法” 保養(yǎng)可分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。例行保養(yǎng)在機(jī)械每班作業(yè)前后及運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn) 行。定期保養(yǎng)，除一級(jí)保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行外，二、三級(jí)保養(yǎng)以保修人員為 主，操作人員配合共同進(jìn)行，包括以下幾種情況：1）一級(jí)保養(yǎng)：主要在于維護(hù)機(jī)械完好的技術(shù)狀況，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)；2）二級(jí)保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心，從外部檢查設(shè)備的工作情況，進(jìn)行調(diào) 整排除故障；3）三級(jí)保養(yǎng)：對(duì)主要部位進(jìn)行解體

6、檢查或用儀器檢測(cè)，及時(shí)消除隱患。設(shè)備修理是修復(fù)由于正?；虿徽５脑蚨斐傻脑O(shè)備損壞和精度劣化。 通過(guò)修理更換已經(jīng)磨損、老化和腐蝕的零部件，使設(shè)備性能得到恢復(fù)，其實(shí) 質(zhì)是對(duì)設(shè)備有形磨損進(jìn)行補(bǔ)償，其目的是及時(shí)恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，延 長(zhǎng)使用壽命。盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備包括各種吊機(jī)行車(chē)，管片拼裝機(jī)、喂片機(jī)、各種液 壓泵、電機(jī)等，對(duì)于它們的維護(hù)保養(yǎng)工作也有所不同， 并做好維修保養(yǎng)記錄。各種吊機(jī)行車(chē)的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)：檢查其剎車(chē)和限位開(kāi)關(guān)的功能；檢查其 鋼絲繩是否有損傷，是否有斷絲和扭曲；并每天對(duì)其所有需要潤(rùn)滑的點(diǎn)進(jìn)行 潤(rùn)滑。管片拼裝機(jī)的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)：通過(guò)潤(rùn)滑脂油嘴潤(rùn)滑樞軸承、小齒輪、轉(zhuǎn) 向輪、搖動(dòng)軸承、橫

7、梁左/右、橫梁滑板、安裝器的轉(zhuǎn)接；真空箱放水；檢查 液壓馬達(dá)齒輪箱油位是否需要補(bǔ)充。各種電機(jī)和液壓泵的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)：檢查是否有異常噪音；檢查液壓泵 是否有泄漏；檢查軸承溫度和密封；清潔所有液壓泵及電機(jī)。喂片機(jī)的機(jī)械保養(yǎng)內(nèi)容：檢查提升輪子的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；檢查所有提升輪子 的軸是否有油脂打入；檢查導(dǎo)向滑塊有沒(méi)有磨損；檢查提升鋼架有無(wú)破損， 焊接處有無(wú)裂縫；檢查液壓牽引油缸和基座是否正常；液壓牽引油缸鉸接和 基座打潤(rùn)滑油脂；檢查牽引鏈條的緊固和磨損情況。（2）盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：為保證盾構(gòu)機(jī)后續(xù)的正常掘進(jìn)，就必須保證液壓系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ?， 要保證液壓系統(tǒng)正常可靠的工作，必須對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

8、工作，其工 作主要包括：1）定時(shí)檢查盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的油溫，液壓油工作溫度過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)的工作 元件不利，同時(shí)會(huì)使液壓油加速氧化。一般盾構(gòu)液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控 制在65C以下，盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)工作溫度以控制在 80C以下。控制液壓油的 工作溫度主要是對(duì)液壓系統(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油油量 的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。2）油箱要合理密封并裝設(shè)高效能的空氣濾清器以防止塵土、水分的進(jìn)入;注入新油必須經(jīng)過(guò)有效的過(guò)濾，系統(tǒng)的回油也應(yīng)進(jìn)行有效的過(guò)濾；管路接頭 等連接處密封嚴(yán)密，防止塵土、水分和空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；活動(dòng)件（如液壓 缸活塞桿端）必須裝有防塵密圭寸裝置。3）定時(shí)對(duì)濾油器進(jìn)

9、行檢查和凈化。液壓系統(tǒng)油液的污染度隨著外界污染 顆粒侵入率和系統(tǒng)內(nèi)各種磨損顆粒數(shù)的增加而增大，隨著過(guò)濾比的增大而減 小，因此合理選擇過(guò)濾比可有效地降低系統(tǒng)的污染度。固體顆粒是工程機(jī)械 液壓系統(tǒng)污染的主要來(lái)源，通過(guò)合理選擇濾油器的過(guò)濾比是控制系統(tǒng)污染的 主要措施。（3）盾構(gòu)機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)盾構(gòu)機(jī)通過(guò)Samson氣動(dòng)控制系統(tǒng)控制和調(diào)節(jié)開(kāi)挖倉(cāng)的液面高度和壓力 平衡.Samso n氣動(dòng)控制系統(tǒng)是通過(guò)“氣控氣”實(shí)現(xiàn)控制的，而“氣控氣”能夠 安全有效地進(jìn)行控制和調(diào)節(jié).特別是在盾構(gòu)機(jī)突然斷電的情況下，“氣控氣” 系統(tǒng)不會(huì)受到影響，而安全有效地完成任務(wù)雙套系統(tǒng)并聯(lián)更為安全施工增加 了保障為了保證氣動(dòng)設(shè)備長(zhǎng)期

10、可靠地工作，所以要特別注重其維護(hù)保養(yǎng)工作。1）氣動(dòng)系統(tǒng)的使用要求在氣動(dòng)系統(tǒng)使用中，要按需求向氣動(dòng)系統(tǒng)提供清潔干燥的壓縮空氣；保證 油霧潤(rùn)滑元件得到必要的潤(rùn)滑；保證氣動(dòng)原件和系統(tǒng)在規(guī)定的工作條件 （如壓 力、流量、電壓等）下運(yùn)行，保證氣動(dòng)系統(tǒng)的密封性；保證執(zhí)行器按預(yù)定的要求工2）氣動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)工作的原則是：了解氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、原理、性能、特征及使用 方法及注意事項(xiàng)；檢查氣動(dòng)原件的使用條件是否恰當(dāng)；掌握元件的壽命及其使 用條件;事先了解故障的易發(fā)生的場(chǎng)所及預(yù)防措施 ；準(zhǔn)備好管理手冊(cè)，定期進(jìn)行 檢查,預(yù)防事故發(fā)生；保證設(shè)備有迅速修理所需質(zhì)良、價(jià)廉的備件等。日常維護(hù)工作的主要任務(wù)是冷凝水排

11、放、檢查潤(rùn)滑油和空壓機(jī)系統(tǒng)的管理.冷凝水排放涉及整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)，從空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、管道系統(tǒng)及空氣過(guò)濾器、 干燥機(jī)和自動(dòng)排水器等.在停機(jī)時(shí)，應(yīng)將各處冷卻水排放掉注意查看自動(dòng)排水 器是否工作正常,分水過(guò)濾器的水杯內(nèi)不應(yīng)存水過(guò)量。在氣動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)，應(yīng)檢查油霧器的滴油量是否符合要求，油色是否正常 即油中不應(yīng)混入灰塵和水分等，確保油品的純凈度?？諌簷C(jī)系統(tǒng)的日常管理工作是：是否向冷卻器供給冷卻水；空壓機(jī)有否異 常聲音和異常發(fā)熱；潤(rùn)滑油位是否正常。每周維護(hù)的主要內(nèi)容是漏氣檢查和油霧器管理泄露的原因見(jiàn)下表嚴(yán)重泄露處必須立即處理，如軟管破裂、連接處嚴(yán)重松動(dòng)等其它泄露應(yīng)做好記錄。泄漏部位泄漏原因管子連接部位連接部位

12、松動(dòng)管接頭連接部位接頭松動(dòng)軟管軟管破裂或拉脫空氣過(guò)濾器的排水閥灰塵嵌入空氣過(guò)濾器的水杯水杯龜裂減壓閥閥體緊固螺釘松動(dòng)油霧器器體密封墊不良油霧器油杯油杯龜裂減壓閥的溢流孔灰塵嵌入溢流閥座，閥桿動(dòng)作不良，膜片破裂油霧器調(diào)節(jié)針閥針閥閥座損傷，針閥未緊固換向閥閥體密封不良,螺釘松動(dòng),壓鑄件不合格換向閥排氣孔密封不良,彈簧折斷或損傷，灰塵嵌入,氣壓不足安全閥出口側(cè)壓力調(diào)整不符合要求，彈簧折斷,灰塵嵌入,密封圈損壞氣缸本體密封圈磨損，螺釘松動(dòng),活塞桿損傷其中檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量是應(yīng)注意如下幾個(gè)方面：一是了解排氣閥中所含潤(rùn)滑油量是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個(gè)循

13、環(huán)后，若白紙上有很輕的斑點(diǎn)，表明潤(rùn)滑良好;二是了解 排氣中是否含有冷凝水；三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷若潤(rùn)滑不良，應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否恰當(dāng)，滴油量 調(diào)節(jié)是否合理，管理方法是否符合要求如有冷卻水排出，應(yīng)考慮過(guò)濾器的位置 是否合適，各類除水元件設(shè)計(jì)和選用是否合理，冷卻水管理是否符合要求.泄漏 的主要原因是閥內(nèi)或馬達(dá)內(nèi)的密封不良、復(fù)位彈簧生銹或折斷、氣壓不足等 所致像安全閥、緊急開(kāi)關(guān)法閥等，平時(shí)很少使用，定期檢查時(shí)必須確認(rèn)它們的動(dòng) 作可靠性.檢查時(shí)，讓電磁換向閥反復(fù)切換，從切換聲音可以判斷閥的工作是否 正常。四、安全及質(zhì)量控制：4.1盾構(gòu)機(jī)因施工需求進(jìn)行停機(jī)時(shí)

14、，應(yīng)先停止推進(jìn)系統(tǒng)，逐步降低螺旋 輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速至零、停止螺旋輸送機(jī)、關(guān)閉螺旋輸送機(jī)出渣口倉(cāng)門(mén)、停止皮 帶機(jī)、停止刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。每環(huán)掘進(jìn)結(jié)束及中途停止掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)按程序操作各種 機(jī)電設(shè)備。4.2遇到設(shè)備故障或意外地質(zhì)條件變化時(shí)，必須停止掘進(jìn)，經(jīng)處理后才 能繼續(xù)掘進(jìn)。中途停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，開(kāi)挖面及盾尾應(yīng)采取防止土體流失的措施，隨時(shí) 準(zhǔn)備加注盾尾油脂，保持盾尾密封始終具有良好的密封效果。注意盾尾密封裝置的泄露問(wèn)題，如發(fā)生泄漏將導(dǎo)致周邊水土流失，盾構(gòu)機(jī)涌水或沉陷。4.3增強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力的監(jiān)督和調(diào)整，根據(jù)地層情形確定土倉(cāng)壓力 戒備值。當(dāng)土倉(cāng)壓力低于戒備值時(shí)，由膨潤(rùn)土系統(tǒng)注入膨潤(rùn)土來(lái)確保土倉(cāng)壓 力。4.4刀盤(pán)啟動(dòng)時(shí)刀盤(pán)被卡住故障處理時(shí)可收回推進(jìn)油缸，使刀盤(pán)與掌子 面松開(kāi)，正反旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)。若無(wú)法恢復(fù)正常掘進(jìn)可經(jīng)過(guò)專家論證后，在使開(kāi)挖 面保持穩(wěn)定的前提下，人工進(jìn)入泥土倉(cāng)清除“泥餅”或其他