沈陽市市民手機(jī)打車軟件應(yīng)用調(diào)查研究

1、項(xiàng)目名稱沈陽市市民打車應(yīng)用研究項(xiàng)目起止時(shí)間2014 年 9 月 至 2014 年 11 月負(fù)責(zé)人年級(jí)學(xué)院學(xué)號(hào)12經(jīng)濟(jì)學(xué)院120704107項(xiàng)目組成員11經(jīng)濟(jì)學(xué)院110704205xia李中慧11經(jīng)濟(jì)學(xué)院11070421811經(jīng)濟(jì)學(xué)院11070410611經(jīng)濟(jì)學(xué)院110704204指導(dǎo)教師郭萬山職務(wù)/教授所在統(tǒng)計(jì)系g校外導(dǎo)師職務(wù)/所在一、項(xiàng)目簡介（100 字左右）團(tuán)隊(duì)對針對沈陽市市民打車的使用情況，對市民進(jìn)行問卷，并通過詳細(xì)的數(shù)據(jù)，分析了對于當(dāng)前打車的應(yīng)用情況，以及當(dāng)下打車市場存在，最后，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合當(dāng)下的時(shí)代特征，給出了一些適當(dāng)?shù)慕ㄗh。二、申請理由（項(xiàng)目選題創(chuàng)新性、可行性，項(xiàng)

2、目成員自身?xiàng)l件及優(yōu)勢，項(xiàng)目研究保障條件等）利。而在眾多機(jī)應(yīng)用中，打車的出現(xiàn)更進(jìn)一步的方便了人們的生活。最初2013年，出租行業(yè)興起一款“打車”，用戶在網(wǎng)上后， 輸入起點(diǎn)和目的地，自愿選擇“是否支付小費(fèi)”，出租車則可根據(jù)線路、是否有小 費(fèi)等選擇接受訂單。然后這種方式在展開，截止到，安卓上11家主流應(yīng)用商店的打車類客戶端總體量已超過百萬，用戶主要集中在廣等一入，產(chǎn)生了激烈的競爭，在這種激烈的競爭當(dāng)中，消費(fèi)者和雖然享受到了一定的優(yōu)惠，但是問題也漸漸暴漏。不同的打車也采取了各種吸引消費(fèi)者段，為自己在市場當(dāng)中爭取一席之地，然而這卻導(dǎo)致競爭市場更加，隨之而來的是一系列的社會(huì)問題。由于出租車與打車者之間信息

3、不對稱，導(dǎo)致非時(shí)段出租車空載、期和惡劣天氣下拒載等現(xiàn)象頻發(fā)。打車問題頻繁產(chǎn)生，有關(guān)部門也開始介入此行業(yè)，欲將其規(guī)范化。2014年3月1日起早晚禁打車。交通部部長在十二屆二次會(huì)議開幕會(huì)上就 “大交通部構(gòu)造調(diào)整”問題表示，中編辦已經(jīng)正式，正在當(dāng)中，估計(jì)到就可到位，此外，將對打車進(jìn)行規(guī)范。但是人們?nèi)詫τ?性的選擇這一與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連機(jī)打車作為創(chuàng)新實(shí)踐的標(biāo)題，并進(jìn)行一在沈陽市9個(gè)區(qū)3個(gè)縣當(dāng)中，存在著大量機(jī)適用人群，不少消費(fèi)者和在研究提供了良好的市場條件。組由1位專業(yè)老師和5位統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)的學(xué)生組成，有著扎實(shí)的統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)，可以在市場上準(zhǔn)確信息并處理，而且能夠熟練應(yīng)用各種統(tǒng)計(jì)以及數(shù)據(jù)，如 SPSS，S

4、E，R 以及 EVIEWS，能夠通過系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法獲得最優(yōu)數(shù)據(jù)，并通過專業(yè)分析，得出最具專業(yè)性的結(jié)論。這些優(yōu)越的條件都使得我們的創(chuàng)新項(xiàng)目的可行性大大提高，研究的進(jìn)行有了更加可靠的保障。剛開始問世就使用打車，此外沈陽有著豐富的出租車資源，這為進(jìn)行實(shí)踐系列系統(tǒng)的分析方法來研究，最終得出系統(tǒng)的結(jié)論。打車的評(píng)價(jià)褒貶不一，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中到底會(huì)是什么樣的情況？為此，小組創(chuàng)造線城市。然而，對于這一新出現(xiàn)的市場，有關(guān)部門缺乏有效管理，加上各大企業(yè)蜂擁而與此同時(shí)，各種生活服務(wù)市場，與移動(dòng)支付相結(jié)合，讓人們的生活更加便效、安全的特點(diǎn)，人們開始漸漸接受這種新型的支付方式，將它運(yùn)用于商品或服務(wù)。也不再局限于現(xiàn)金、，產(chǎn)生了新

5、的支付移動(dòng)設(shè)備支付，這種支付具有高隨著網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入移動(dòng)4G 時(shí)代，智能的功能更加豐富完善，導(dǎo)致了人們的支付三、項(xiàng)目研究實(shí)施方案（實(shí)施計(jì)劃、技術(shù)路線、分工等）打車市場的快速興起，到部門介入打車市場，從大批競爭者涌入市場，對打車行業(yè)進(jìn)行剖析，并提出一系列的建議。二、項(xiàng)目計(jì)劃：團(tuán)隊(duì)經(jīng)過對沈陽市民的詳細(xì)，撰寫了沈陽市民打車型應(yīng)用運(yùn)營商進(jìn)行案例介紹，并對沈陽市民打車應(yīng)用情況進(jìn)行梳理和剖析，最終得（一）準(zhǔn)備階段：首先，通過互聯(lián)網(wǎng)等流對打車行業(yè)有一個(gè)初步的了解；其次，通過一些實(shí)地的人群走訪，進(jìn)一步收料及信息（如的口碑，使用情況，資費(fèi)等）；最后，整合資料，確定具體可行的實(shí)施方案。（1）、時(shí)間10月10日（3）、對

6、象沈陽市市民（范圍盡可能廣）、出租車（4）、：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織策劃及建議匯總工作：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析處理及信息有效性核實(shí)李中慧：負(fù)責(zé)撰寫及相應(yīng)的文字工作：負(fù)責(zé)問卷設(shè)計(jì)及分配：負(fù)責(zé)問卷、信息收集及管理四、內(nèi)容主要分為三個(gè)方面：一是對沈陽市民進(jìn)行問卷（必要時(shí)也適當(dāng)采用一些采訪調(diào)查的形式），這里主要市民對打車的認(rèn)識(shí)（例如與傳統(tǒng)的乘車方式相比，優(yōu)勢 在哪里），打車的普及度，使用頻率以及通過打車產(chǎn)生的費(fèi)用；二是對沈陽出 租車進(jìn)行問卷，主要沈陽出租車行業(yè)現(xiàn)狀，出租車選擇打車的理由以及對打車的看法等；三是對市場，這里主要依據(jù)一些大型的（2）、調(diào)研地點(diǎn)沈陽市各個(gè)區(qū)及主干道（二）實(shí)施階段：出系統(tǒng)的結(jié)論，并提出合理的建議

7、。三、實(shí)施方案應(yīng)用，對打車用戶(乘客端+端)進(jìn)行了全面調(diào)研，對典關(guān)注。而想探究沈陽市大學(xué)生打車市場究竟有多大的潛力?介于此，希望到大批競爭者悄悄的從市場中，打車市場始終受到用戶、市場和投資者的密切一、項(xiàng)目背景：在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分市場中，打車市場的道路始終不太順利，從數(shù)據(jù)信息并進(jìn)行處理，打車各個(gè)的市場占有率、訂單量等。（1）提出問題，根據(jù)問題確定研究方向。使用群體里面，學(xué)生居多，那么應(yīng)該多一點(diǎn)考慮學(xué)生這個(gè)群體的情況）（3）分工合作，進(jìn)行問卷。必要的時(shí)候雇專人進(jìn)行問卷的。同時(shí)，為了 能夠使被者積極配合，可以適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備一些小禮品。（4）集體，篩選有效問卷，理性分析問卷結(jié)果。（5）整理結(jié)果，得出相應(yīng)結(jié)論

8、，并撰寫。六、總結(jié)階段：撰寫沈陽市民打車使用及打車探究，整理并分析所得數(shù)據(jù)，最后對目前打車的現(xiàn)狀進(jìn)行量化的分析，并給出相關(guān)的建議及意見。（2）群策群力，制卷，制定出符合沈陽當(dāng)?shù)厍闆r的問卷表。（例如在五、實(shí)施步驟：四、項(xiàng)目特色與創(chuàng)新點(diǎn)一、選題創(chuàng)新：小組創(chuàng)造性的選擇這一與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連機(jī)打車軟五、項(xiàng)目進(jìn)度安排（項(xiàng)目研究周期內(nèi)每個(gè)時(shí)間段中的工作計(jì)劃）9月15日：初期資料收集及準(zhǔn)備9月19日：方案與問卷設(shè)計(jì)10月10日：實(shí)施10月15日：數(shù)據(jù)處理與分析10月26日： 撰寫11月10日： 后期修改及調(diào)研收尾件作為創(chuàng)新實(shí)踐的標(biāo)題二、 方式創(chuàng)新：此次調(diào)研的數(shù)據(jù)收集主要采用問卷 方法，問卷通過 給各地市

9、民進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。本次調(diào)研準(zhǔn)備 問卷2000份，同時(shí)對100名出租車 抽樣調(diào)研，盡量保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。三、數(shù)據(jù)分析方式創(chuàng)新：本研究采取多選擇邏輯計(jì)量模型（簡稱 MNL）來分析消費(fèi)者和 對于打車 的各種選擇和態(tài)度等。決策的主體面對從多個(gè)可行選項(xiàng)中選取單一選項(xiàng) ，如 外出時(shí)從很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意中選取其一，在本研究中從五種標(biāo)識(shí)的可能性中選取其一。四、 范圍廣：（1）、以全體市民為目標(biāo)總體、打車難現(xiàn)象成為打車盛行的重要驅(qū)動(dòng)力、嘀嘀打車占絕對優(yōu)勢、打車市場前景廣闊六、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃（根據(jù)申請項(xiàng)目的級(jí)別對應(yīng)的經(jīng)費(fèi)支持額度做計(jì)劃）一、問卷打印費(fèi)：顧客打車方式及打車應(yīng)用（學(xué)校打印社）：800

10、*0.2=160接單方式及接單應(yīng)用（學(xué)校打印社）：800*0.2=160二、差旅費(fèi)：1、新區(qū)三臺(tái)子國奧現(xiàn)代城（）：5*1=5 皇姑區(qū)北行紫荊花社區(qū)（）：5*2=102、大東區(qū)中街家園（地鐵）：20*1=20沈河區(qū)青年大街永環(huán)社區(qū)（地鐵）：10*1+20*1=30 3、和平區(qū)南市場公寓（地鐵）：20*1=20鐵西區(qū)鐵西廣場萬科金域國際（地鐵）：10*1+20*1=30 4、于洪區(qū)于洪廣場黃?；▓@（地鐵）：20*2=405、東陵區(qū)市館河畔花園（地鐵）：20*2=406、文具、辦公用品費(fèi)用：簽字筆（學(xué)校文具店）：10*1.5=157、小禮品：阿爾卑斯糖（淘寶）：20*7.9=1588、飲用水（學(xué)校超

11、市）：5*5*1=25共計(jì)：713元七、項(xiàng)目完成預(yù)期成果（業(yè)額等）級(jí)別、專利、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、服務(wù)；創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目需說明公司規(guī)模、營打車發(fā)展模式探索和升級(jí)正在火熱進(jìn)行中，互聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)是行業(yè)公認(rèn)的難題，沒有一個(gè)合理的商業(yè)模式，打車行業(yè)是很難繼續(xù)發(fā)展下去的，各廠商應(yīng)共同努力做大市場蛋糕，探索出一條之道，形成一個(gè)生機(jī)勃勃的生態(tài)，打車市場還具有巨大的探索和發(fā)展空間。一、本項(xiàng)目通過科學(xué)的現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)方法得出以下問題的初步探索結(jié)果：（1）打車市場規(guī)模及未來打車的市場的發(fā)展空間。（2）打車市場的優(yōu)勢產(chǎn)品及其競爭力是什么。（3）打車市場存在及需要改進(jìn)的地方。（4）如何新打車的市場競爭力并迅速在市場上占有一席之地。二、預(yù)期

12、在以下五個(gè)方面給出合理化建議：（1）完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)及安全目前，打車的低也是相關(guān)部門詬病的原因。因此，完善和加強(qiáng)軟件的也是打車可以改進(jìn)的地方。（2） 乘客方的用戶體驗(yàn)這一點(diǎn)也是最重要的一方面：任意一款移動(dòng)應(yīng)用，人們關(guān)注的焦點(diǎn)都會(huì)從產(chǎn)業(yè)、融資和市場競爭等宏觀層面逐漸轉(zhuǎn)向更貼近用戶的服務(wù)層面，是否成功取決于用戶的認(rèn)可，當(dāng)用戶第一次使用一款時(shí)若出現(xiàn)問題，那么卸載此而轉(zhuǎn)用其他的可能性較高，這一點(diǎn)打車也不例外。（3）加強(qiáng)對和乘客雙方的使用這是雙向用戶體驗(yàn)的重要問題部分?，F(xiàn)階段用戶使用叫車后，通常等待時(shí)間較長。此外，用戶往往無法預(yù)估需要等待的具體時(shí)間，從而導(dǎo)致了用戶和多次溝通、等不急乘坐其他出租車等情況發(fā)生。（4）規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)政策的干預(yù)顯然對打車市場走勢以及打車發(fā)展方向產(chǎn)生重要影響。各類打車如何合理制定服務(wù)程序業(yè)務(wù)規(guī)則、推動(dòng)打車 APP 市場化等問題都是關(guān)乎打車市場發(fā)展的重要。（5）商業(yè)模式探索目前打車產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，模式尚未清晰，在跑馬圈地的同時(shí)，大部分廠商已經(jīng)開始探索各自產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢和商業(yè)模式，打車 66 正在跨界合作與跨地域發(fā)展模式，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)流量的變現(xiàn)。與 5 5 其他細(xì)分領(lǐng)域相互融合，是打車應(yīng)用流量變現(xiàn)、提高用戶復(fù)用價(jià)值的商業(yè)模式發(fā)展趨勢。指導(dǎo)教師意見（對項(xiàng)目創(chuàng)新性、可行性及學(xué)生