鐵路工程安全創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（13頁）

1、PAGE PAGE 12新建滬昆鐵路客運專線貴州段工程（DK471+914DK479+996）安全創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃滬昆部201002建設(shè)單位：滬昆鐵路客運專線貴州公司設(shè)計單位：中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司和意大利GEODATA公司聯(lián)合體施工單位：中鐵三局集團有限公司新建滬昆鐵路客運專線貴州段二項目部二0一0年十月一日新建滬昆鐵路客運專線貴州段工程安全創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1.概述1.1編制目的明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)措施，指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作順利實施，全面提高工程項目現(xiàn)場管理綜合水平，規(guī)范項目管理的各項工作，確保在建工程項目的安全、質(zhì)量、工期、效益等管理目標(biāo)的實現(xiàn)，使工程項目現(xiàn)場管理工作

2、逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的渠道。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，是加強工程項目現(xiàn)場安全質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，消除事故隱患，減少和杜絕安全質(zhì)量事故發(fā)生的有效手段。通過編制實施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施，加強安全管理工作，提高項目管理水平，實現(xiàn)建設(shè)項目安全目標(biāo)。1.2編制依據(jù)國家、鐵道部有關(guān)鐵路工程設(shè)計、施工、監(jiān)理的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定：鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10101-2002）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB104142003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB104172003）客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）鐵路軌道工程

3、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10302-2009）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南建設(shè)【2008】105號2.工程概況2.1工程基本情況中鐵三局集團有限公司新建滬昆鐵路客運專線貴州段二項目部成立于2010年9月，位于貴州省三穗縣。承擔(dān)滬昆鐵路客運專線貴州段（起訖里程為DK471+914DK479+996）內(nèi)的路基、橋涵、隧道工程。正線全長8.082Km，管段內(nèi)共有橋梁9座，全長1

4、673.94米；隧道9座，全長5946米；路基全長462.06米。合同造價5.7億元。本項目位于山區(qū)，地形起伏，地質(zhì)復(fù)雜。路基、橋梁和隧道洞身處于巖溶發(fā)育地區(qū)，同時順層、危巖落石眾多，技術(shù)難點多，安全質(zhì)量控制難度大。所經(jīng)區(qū)域為貴州省水源保護區(qū)，項目建設(shè)對施工環(huán)、水保要求高等特點。橋梁工程施工中的毛坪坡大橋與蜜蜂坡大橋，墩高均在40米左右，最高墩身43.5m，高空作業(yè)安全風(fēng)險較高；隧道工程施工中溶巖多，地質(zhì)復(fù)雜，隧道突水突泥風(fēng)險是本段隧道施工最大的風(fēng)險。毛坪角、朱砂堡2號隧道地質(zhì)巖溶發(fā)育強烈，施工中存在涌水突泥、溶洞等難點。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線 正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值： 250

5、km/h 正線線間距：5.0m最小曲線半徑：4000m 最大坡度：20，特殊地段30列車類型：電動車組 到發(fā)線有效長度：650m列車運行控制方式：自動控制 運輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中2.3主要工程內(nèi)容主要工程數(shù)量表如下：單 位數(shù) 量正線公里8.082 一、區(qū)間路基土石方104斷面方30.0二、區(qū)間路基AB組料及級配碎石104斷面方3.0橋梁合計延長米1673.94隧 道延長米5946一、正 線孔 51鋪軌公里16.164處1處2條7工程名稱正線建筑長度2、炸藥庫軌 道 路 基橋 涵隧 道3、便道大臨1、混凝土集中拌合站一、正 線架 梁建設(shè)單位：滬昆鐵路客運專線貴州公司設(shè)計單位：中國中鐵二院工程

6、集團有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司和意大利GEODATA公司聯(lián)合體施工單位：中鐵三局集團有限公司新建滬昆鐵路客運專線貴州段二項目部以上單位承擔(dān)的任務(wù)范圍：工程量包括管段范圍內(nèi)的道路改移及除三電遷改外的其他遷改工程、路基、橋涵、隧道及明洞工程（不含隧道內(nèi)照明工程、消防及永久通風(fēng)設(shè)備采購和安裝）；線路有關(guān)工程中的附屬工程。2.5工程投資及建設(shè)工期工程總投資：5.7億。建設(shè)工期：2010年10月1日至2013年3月1日，總工期30個月。3.工程安全和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)3.1安全目標(biāo)建立健全安全管理體系，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故。3.2創(chuàng)優(yōu)目

7、標(biāo)全標(biāo)段總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：中國中鐵股份有限公司“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”。4.創(chuàng)優(yōu)計劃和申報原則4.1創(chuàng)優(yōu)計劃項目名稱施工單位全稱工程類別工程所在地施工日期（起止年月）工程標(biāo)價（萬元）項目經(jīng)理聯(lián)系電話新建滬昆鐵路客運專線CKGXTJ-2標(biāo)中鐵三局集團有限公司滬昆鐵路客運專線貴州段第二項目部鐵路貴州省凱里市2010年10月 至2013 年3月57000李振華187855086664.2申報原則按照從低到高的順序，逐級申報各類獎項。企業(yè)級優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)工程：股份級安全標(biāo)準(zhǔn)工地由參建單位向股份公司主管部門申報。由參建單位收集申報安全標(biāo)準(zhǔn)工程獎的各項記錄和影像資料均自行完成并由專人編目保管，按規(guī)定格式填寫存檔，影像資料采

8、用高清晰的錄像機進(jìn)行錄制。5、創(chuàng)優(yōu)組織5.1安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)組長：項目經(jīng)理李振華副組長：項目副經(jīng)理張忠孝、張偉、曲永華副組長：總工程師馬俊生工程管理部部長王波安全質(zhì)量部部長張忠孝計劃合同部部長曲永華物資設(shè)備部部長王全國財務(wù)部部長房海洋綜合辦公室主任張志偉架子隊隊長黃蘇、王晨、白文清5.2創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)全面負(fù)責(zé)管內(nèi)創(chuàng)優(yōu)項目的組織實施，負(fù)責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的落實、總結(jié)工作。配齊各種資源，按施組設(shè)計有序推進(jìn)。組織開展安標(biāo)創(chuàng)優(yōu)小組活動, 消除事故隱患，減少和杜絕安全質(zhì)量事故發(fā)生。強化過程安全管理，提高安全意識,提高自控能力。監(jiān)督檢查施工過程中的安全記錄、技術(shù)文檔、影像

9、資料的編制、收集與歸檔，確保創(chuàng)優(yōu)工程的安全資料齊全，影像資料清晰，申報材料規(guī)范。6、創(chuàng)優(yōu)措施6.1安全保證措施6.1.1建立健全組織機構(gòu)，項目部成立由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、項目總工任副組長的施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全工作指導(dǎo)、檢查、落實等事宜，按照“環(huán)保、安全、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)，積極開展創(chuàng)優(yōu)工作。6.1.2配齊各級專職安檢人員，由工程管理部、物資設(shè)備部主責(zé)，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保進(jìn)行控制。由安全質(zhì)量部、工程試驗室主責(zé)，對工程質(zhì)量、環(huán)保進(jìn)行檢查。由計劃合同部、財務(wù)部、綜合辦公室部主責(zé)，對計劃投資控制。由各部門負(fù)責(zé)人、各施工作業(yè)隊隊長、領(lǐng)工員及施工作業(yè)班的工班長以及安全、質(zhì)量、技術(shù)、財務(wù)、驗

10、工計價等專業(yè)崗位人員組成創(chuàng)優(yōu)小組，對創(chuàng)優(yōu)項目進(jìn)行全過程控制。6.1.3堅持“安全第一、預(yù)防為主“的方針，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。6.1.4項目部編制了安全質(zhì)量管理制度匯編，在制度中明確規(guī)定責(zé)任獎罰辦法。實行安全、質(zhì)量責(zé)任制。對每個部門、每個架子隊、每個工號均進(jìn)行了責(zé)任區(qū)劃分，采用分工負(fù)責(zé)制，以安全、質(zhì)量、文明施工、過程控制為重點，對各項工程實施監(jiān)控。6.1.5針對本工程的特點，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)

11、程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB530685）進(jìn)行教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊齊全。6.1.6每個施工工點均設(shè)置醒目“五牌一圖”。安全施工標(biāo)牌、宣傳牌齊全。進(jìn)入施工工地的通道設(shè)有門衛(wèi)亭，專人登記進(jìn)出車輛和人員?，F(xiàn)場設(shè)有安全提示牌，和安全防護員。施工場地平整，材料加場、存放場場采用彩鋼板封頂，場內(nèi)各種標(biāo)識牌齊全。原材料標(biāo)識牌上標(biāo)明材料品

12、名、規(guī)格、場地、抽檢時間、合格狀態(tài)等。合理布置施工場地及生產(chǎn)、生活設(shè)施，不損壞周圍環(huán)境。隧道棄土、棄碴場選擇荒廢的場地。減少生活垃圾、廢油、粉塵等對環(huán)境的污染?，F(xiàn)場環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目。6.2安全施工技術(shù)措施6.2.1路基施工填筑時，在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志?，F(xiàn)場安全執(zhí)行情況嚴(yán)格按施工安全操作規(guī)程進(jìn)行檢查控制。對現(xiàn)場安全主要檢查施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，施工中潛在事故和緊急情況有應(yīng)急預(yù)案。高邊坡路堤施工，制定相應(yīng)的安全防護措施。6.2.2橋梁施工橋梁下部基坑施工設(shè)置圍擋，模板采用廠制定型模板。對施工中的輔助結(jié)構(gòu)如：腳手架、提升設(shè)備等，進(jìn)行安全檢算，采

13、取相應(yīng)的安全措施。鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。模板就位后，立即用撐木等固定，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后，上好連接件，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料

14、編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯(lián)系。雨天進(jìn)行高處作業(yè)時，采取可靠的防滑措施。強風(fēng)、濃霧惡劣氣候不從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后，對高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。機架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨牢固?？刂沏@速不過快或驟然變速。旋轉(zhuǎn)鉆機進(jìn)鉆時，高壓膠管下不站人。加接鉆桿時，聯(lián)結(jié)螺栓禁止用普通螺栓代替。當(dāng)檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭放置在安全位置。施工需要做到“六不準(zhǔn)、六到位”?！傲粶?zhǔn)”：無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)

15、任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。施工組織及勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護員聯(lián)系，以確保施工安全和既有公路、構(gòu)筑物的安全。醒目位置設(shè)置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防

16、護員等工作選派責(zé)任心強、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任，必要時請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。6.2.3隧道施工隧道施工嚴(yán)格落實各項施工工藝及各項安全制度，施工安全步距控制在仰拱至掌子面35米內(nèi)、二襯至掌子面70-90米內(nèi)。施工中跟班作業(yè)檢查鋼拱架的安設(shè)，根據(jù)設(shè)計圖紙要求每榀拱架距離拱制在設(shè)計范圍內(nèi)。加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，編制隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報方案，由專業(yè)人員進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報工作。認(rèn)真進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報和超前探水，通過試驗選擇最佳注漿參數(shù)，嚴(yán)格按注漿工藝施工，認(rèn)真對注漿效果進(jìn)行評定，杜絕涌水、突水。注漿施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，實行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按配合比計量，確保注漿質(zhì)量。施工中嚴(yán)抓隧道

17、、橋梁施工和大型機械設(shè)備、火工品管理、生產(chǎn)生活設(shè)施防火等安全重點，以及原材料進(jìn)場把關(guān)、工程物資過程檢測控制、隱蔽工程檢查驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面整治不執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程，通過檢查全面補強安全薄弱環(huán)節(jié)，消除安全隱患，切實解決影響鐵路建設(shè)安全質(zhì)量認(rèn)識不到位、責(zé)任不落實、制度不落實、技術(shù)不到位、人員素質(zhì)低、檢查不徹底。項目部人員管理人員深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)不利于生產(chǎn)的情況，提前考慮對施工不利影響，并想方設(shè)法加以解決。通過過程控制來確保鐵路建設(shè)施工安全和工程質(zhì)量。 施工前根據(jù)設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料，作好不良地質(zhì)地段的爆破試驗，及時修正鉆爆參數(shù)，提高爆破效果。軟弱圍巖地段，堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、勤

18、量測”的施工原則，采用控制爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，減少爆破對圍巖的擾動，加強初期支護，防止隧道坍方，仰拱超前，襯砌適時緊跟，保證隧道結(jié)構(gòu)強度，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全。6.3環(huán)境保護與文明施工保證措施6.3.1做好環(huán)保、水保工作。環(huán)保、水保達(dá)標(biāo)是優(yōu)質(zhì)工程評比的一項重要內(nèi)容，施工過程中要高度重視環(huán)保、水保工作，認(rèn)真做好以下幾點：（1）合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量少占用場地，施工盡量不破壞原有植被，不損壞用地范圍外的自然地貌，保護自然環(huán)境。（2）棄土、棄碴場應(yīng)選擇荒廢的場地。（3）盡量減少生活垃圾、廢油、粉塵等對環(huán)境的污染。（4）施工完成后及時清除建筑和生活垃圾，做到工完場清，同時做好路基邊坡

19、及其他用地范圍內(nèi)的綠化工作。6.3.2現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。創(chuàng)建部級文明工地。具體內(nèi)容如下：一通：交通平整暢通，交通標(biāo)識明顯。二無：無鋼材、焊接頭，無木材頭。三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機械設(shè)備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現(xiàn)場清潔，環(huán)境道路清潔，機具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室、休息室、庫房內(nèi)外清潔。五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。本工程施工中始終堅持文明施工的原則，在文明施工的前提下，合理安排施工進(jìn)度、制定施工方案。積極爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。危險源原因分析及預(yù)防措施表通病特征原因預(yù)