米空心板板預(yù)制施工方案

1、13米空心板板預(yù)制施工方案（一）施工依據(jù)1、交通部頒發(fā)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）2、交通部頒發(fā)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)4、昌寧高速公路招標文件5、昌寧高速公路B4合同段施工圖6、江西省施工標準化管理指南及昌寧高速有關(guān)文件（二）工程概況1、工程概況：第三合同段橋梁工程有白垟橋，白下村高架橋、桃灣高架橋、下白山高架橋四座大橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計均為20m跨徑后張預(yù)應(yīng)力砼空心板，其中白垟橋、白下村高架橋、桃灣高架橋均為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，下白山高架橋為橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，梁板預(yù)制包括上述四座大橋梁板及白垟一

2、號、白垟二號兩座通道橋10m橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)梁板。2、工作量：本合同段空心板板共54塊，C50砼為17040m3，鋼筋2046T，具體見表一。（三）梁板預(yù)制施工方案1、預(yù)制場建設(shè)：（a）、現(xiàn)我部在K206+560m處設(shè)一個預(yù)制場，內(nèi)設(shè)62個臺座，臺座底基礎(chǔ)在端頭前后1m范圍內(nèi)設(shè)厚度50cm鋼筋砼擴大基礎(chǔ)，中部19m設(shè)10cm鋼筋砼，活動鋼底模臺座的頂部為6mm鋼板，中部由厚度6.3cm槽鋼均勻布置四根作為臺座橫梁，底部沿橫向布設(shè)6.3cm槽鋼，間距50cm。b）、為防不均勻沉降，預(yù)制場內(nèi)布置縱橫排水系統(tǒng)，排于地表積水，防止臺座不均勻沉降。c）、龍門架：采用4排單層貝雷架組成，跨徑為33m，高度為1

3、1.5m。其荷載驗算如下：架受力驗標（1）-1荷載計算）支架自重 q=（42.71.31.1）/3=5.15KN/M M自=1/8qL2=1/85.15332=701.04KNM空心板自重250KN 計算重量Q=1.2250=300KN）20m空心板出坑7m 150KN 19m 150KN 7m（單位m） A 33m BRA=RB=150KNMmax=150（16.5-9.5）=1050 KNM 計算力矩：M計=701.04+1050=1751.04 KNM（1）-2鋼架跨中正應(yīng)力：）跨中截面按正應(yīng)力驗算=K（M/WO）式中：M=1751.04106 WO=43570103 K=1.25=1.

4、251751.04106/43750103=153.28Mpa=273 Mpa）按鋼架拉彎能力驗算M=nyFcH式中：n=4 =排架折減系數(shù)=0.85 y=縱向折減系數(shù)=0.783 Fc=上弦桿截面積=25.48 =容許應(yīng)力=2100kg/cm2H=40.850.78325.482100150=213.67105kgcm1751.04 KNM 安全）鋼支截面上剪應(yīng)力驗算 支座處最大剪力：Q=1/25.1533+150=234.98KN按裝配式公路鋼橋使用手冊，單排單層允許剪應(yīng)力=245.2KN 4排Q=4245.2=234.96KN（2）、驗算結(jié)果：本龍門架跨中正應(yīng)力、彎應(yīng)力及支座剪應(yīng)力皆在允

5、許應(yīng)力以內(nèi)，最小的安全系數(shù)為1.22；本龍門架凈高11m斜撐用剛度很大的鋼，根據(jù)多年經(jīng)驗施工經(jīng)驗，縱向是穩(wěn)定的2、模板：內(nèi)模、側(cè)模均根據(jù)設(shè)計圖尺寸自制的鋼模板。模板安裝及拆除均采用龍門架上的電動葫蘆。模板在安裝過程中，均對其平整度、平面位置、幾何尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，并涂上脫膜劑，脫膜劑采用新鮮機油：柴油（7：3）。側(cè)模與底座之間采用泡沫止水。模板在砼強度達15mpa以上進行拆除。3、鋼筋骨架制作：鋼筋產(chǎn)地為沙鋼，梁板鋼筋骨架在加工場的模型上安裝，其鋼筋規(guī)格、尺寸嚴格按設(shè)計圖規(guī)格要求施工，鋼筋焊接所采用的電焊條為：搭接焊506，點焊422。鋼筋制作完畢，為防止吊裝時變形，采用龍

6、門架多點同時起吊，鋼筋骨架入模后，將嚴格控制其位置及保護層厚度。4、預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留：預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管，其空間位置、座標按設(shè)計圖嚴格控制，為減少預(yù)埋不準，保證順直，波紋管將采用“#”字架點焊固定于鋼筋骨架上，波紋管接頭處采用膠帶紙密封，防止漏漿現(xiàn)象。5、砼配制：后張法預(yù)應(yīng)力空心板砼強度設(shè)計為C50，材料將使用42.5PR京陽水泥，福建砂，砂頭碎石，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。砼在自動計量的拌和站拌制，裝入料斗后經(jīng)小型翻斗車運輸，再用小龍門吊送至梁板預(yù)制點。砼在拌制過程中，將嚴格按施工配合比施工，嚴禁任意增加（減少）用水量，認真控制砼 落度。 6、芯模：20m梁板芯模采用二節(jié)鋼模，10m梁板采用木

7、制芯模，為確保頂板厚度12cm，在砼澆筑時應(yīng)采用壓模，且經(jīng)常量測其厚度。鋼芯模必須涂上脫模劑，脫模劑采用新鮮機油：柴油（7：3），同時兩個芯模接頭處采用油毛氈包裹，防止漏漿。7、砼澆筑：按照一定的方向分層進行砼澆筑，采用插入式、附著式及平板振搗器振搗，錨端還輔以插扦插搗，以保證砼密實，同時，應(yīng)注意以下幾方面：a、砼澆筑前，圓形波紋管孔道應(yīng)先穿入塑料管，扁形波紋管孔道應(yīng)穿入16鋼筋，以保證波紋管一旦漏漿而不發(fā)生堵塞。b、20m梁板在底板、腹板位置上設(shè)置12cm、18cm鋼筋定位器，以確保設(shè)計砼厚度，10m梁板則設(shè)置12cm、1定位器。、錨端墊板的位置、垂直度應(yīng)嚴格控制，必須檢查其正確性、牢固性。

8、、砼澆筑過程中應(yīng)避免振搗器碰撞波紋管、模板、鋼筋。、砼養(yǎng)生：砼初凝后，梁板應(yīng)覆蓋毛毯，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于天，以毛毯濕潤為宜。若冬季出現(xiàn)負溫，采取覆蓋蓬布，并在蓬布內(nèi)生煤爐或點鎢燈等保溫措施。、梁板張拉：梁板張拉是梁板預(yù)制工作中最重要的工序之一，其施工質(zhì)量將直接影響構(gòu)件的承載力及耐久性，但是，張拉容易受到各種操作因素的影響，所以，應(yīng)加強現(xiàn)場施工管理，同時，要注意以下幾點：、張拉時砼強度須達到，齡期為天。、張拉作業(yè)之前，應(yīng)仔細檢查、維修、檢驗千斤頂和油泵（漏油及其他故障，壓力表的檢驗等），還應(yīng)檢查附件的種類和數(shù)量。、張拉程序為： 0 10%k 20%k 103%k(持荷兩分鐘錨固)。每束鋼絞

9、線的張拉控制力見表二。每束鋼絞線張拉控制力一覽表（表二）序號鋼絞線型號張拉控制力備注17j 15.24mm1357.3KN28j15.24mm1551.2KN39j15.24mm1745.1KN、用應(yīng)力控制方法張拉時，須以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在以內(nèi)，同時注意預(yù)制梁板上拱度的變化，鋼絞線理論伸長量見表三。、張拉完成后，采用切割機切除多余鋼絞線，鋼絞線預(yù)留長度為5cm并及時用砂漿封錨。、壓漿：壓漿是為了防止鋼絞線腐蝕，使鋼絞線與構(gòu)件混凝土之間產(chǎn)生粘著，成為一體，從而提高構(gòu)造物的安全性，為了確保壓漿作業(yè)的順利進行，施工應(yīng)注意下列事項：、張拉完成后，盡快安排壓漿。、施工前應(yīng)注意

10、檢查設(shè)備的正常性。、應(yīng)嚴格按配合比拌制水泥漿，水灰比為0.38，外加劑為減水劑和鋁粉。壓漿過程中對水泥漿應(yīng)經(jīng)常攪動。、灌注速度要緩慢，當排氣孔溢出的濃灰漿后再將排氣孔堵塞，壓至.，且最少維持秒，確保壓漿密實，飽滿。10、封頭：對于簡支梁，壓漿后將錨具周圍砼面的浮漿鑿除，沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，支模，封錨長度應(yīng)以具體梁板長度確定。封頭砼配合比采用梁板砼C50配合比。（五）施工人員及施工機械：具體見表五、表六、表七。（六）施工工期：根據(jù)我項目部計劃安排五月份開始梁板預(yù)制，并完成5片梁，六月份預(yù)制100片，7月份進入正常施工，且每月完成140片梁，即每月按25天計算，平均每天必須完成5.6片梁，因此，

11、施工工期為13.8個月，而臺座數(shù)量為62個。假設(shè)梁板從預(yù)制至出坑以11天計算，每個臺座每個月周轉(zhuǎn)數(shù)為2511=2.27次，那么所有臺座每月可澆筑梁板數(shù)量為2.2762=140.7片，大于計劃140片，臺座數(shù)量可滿足施工要求，梁板預(yù)制工期見圖三。梁板預(yù)制工期計劃圖（圖三）工作時間工作名稱2003200456789101112123456白下村高架橋桃灣高架橋下白山高架橋白垟橋通道橋白垟一號白垟二號（七）施工質(zhì)量管理體系（見圖四）（八）工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，我公司歷來對工程質(zhì)量較為重視，一直堅持質(zhì)量第一。項目部將充分發(fā)揮集體領(lǐng)導(dǎo)的職能，調(diào)動大家的積極性，工程技術(shù)人員進行現(xiàn)場旁旁站，

12、加強質(zhì)檢力度，參建班組之間做到密切配合、團結(jié)協(xié)作，切實確保工程的質(zhì)量。項目部加強全方位的質(zhì)量宣傳教育，提高職工的質(zhì)量意識。建立系統(tǒng)的技術(shù)管理小組，技術(shù)人員分工明確，有責有權(quán)，嚴格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，做好技術(shù)交底工作，做到施工時人人心中有數(shù)，各環(huán)節(jié)配合默契，確保優(yōu)質(zhì)高效完成任務(wù)。嚴格按“四不”制度辦事人力、材料，機械設(shè)備不足，不開工，未經(jīng)檢查認可的材料，不使用；未經(jīng)批準的施工工藝，在施工中不采用；未經(jīng)監(jiān)理檢查簽認的，下道工序不施工。對每一工序必須經(jīng)施工班組“三檢”（自檢、互檢、交接檢），質(zhì)檢員復(fù)檢，監(jiān)理工程師核檢，經(jīng)簽認后，方可進入下道工序，如發(fā)現(xiàn)問題，即采取措施，及時糾正。加強現(xiàn)場質(zhì)檢力度

13、，隨時掌握質(zhì)量動態(tài)，將質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中。加強原材料的檢驗，嚴格執(zhí)行先測試后使用，堅決抵制劣質(zhì)或次質(zhì)產(chǎn)品進入工程中。加強科技公關(guān)活動，推廣使用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力克服質(zhì)量通病。（九）、安全施工保證措施一、建立安全生產(chǎn)管理體系1、從項目經(jīng)理到一線每一個生產(chǎn)工人都必須有安全意識?！鞍踩珵榱松a(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，為使安全生產(chǎn)管理落實到實處，組建由項目經(jīng)理負責的“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由工程技術(shù)人員、施工管理人員及專職安全員配成機構(gòu)，項目經(jīng)理對整個工地的安全工作全面負責，各班組安全員對本班組各工序進行日常安全管理和檢查工作。2、項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)行安全法規(guī)，制定本工地的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制

14、，工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組將按以上制度進行日常管理工作。3、操作規(guī)程及本公司的規(guī)章制度，安全生產(chǎn)制度做到每人一冊，并分班集中學習。二、安全生產(chǎn)總則1、建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責任制，現(xiàn)場員工均接受入場安全教育，實施工程中按期召開安全生產(chǎn)會議，及時總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓。2、設(shè)置專職安全員督促檢查施工過程安全工作，設(shè)置兼職安全員，負責各工序的安全工作。3、正確使用安全防護品和增強自我保護意識，嚴格執(zhí)行各項工種的施工操作規(guī)程。4、各類機械的電器裝置實行專人負責制度，必須按規(guī)程要求定期檢查，確保運行正常。5、禁止無證作業(yè)、違章施工。三、施工安全要點：1、橋梁施工機械用電工種較多，要注意施工用電安全，除

15、了安全員定期對施工用電線路進行安全檢查外，還要求電工跟班組作業(yè)，一防萬一。2、施工人員進入工地一律配戴安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶，對違章人員按規(guī)定制度處罰。3、加強施工勞動保護工作，保護職工的人身安全，特別是在高溫酷暑季節(jié)施工，除了發(fā)放防暑等藥品外，工地現(xiàn)場還須配備救急交通工具，以防萬一。4、梁板張拉時，嚴禁千斤頂后站人或堆放貴重機具。（十）、文明施工及環(huán)境保護措施一、文明施工措施文明施工關(guān)系到一個企業(yè)的形象，直接體現(xiàn)該單位的整體素質(zhì)。為此，項目部調(diào)動全體職工的積極性，制定有關(guān)措施努力創(chuàng)造一個清潔、整齊、安全、標準的施工環(huán)境和施工秩序。1、由項目部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，組織成立文明施工執(zhí)行小組，制定文明施工條例，定期進行文明施工大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理；對文明禮貌施工做得好得班組和個人及時表揚和獎勵，差的班組進行批評和教育。2、項目部由專人負責定期出刊宣傳欄，加強宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識，促進精神文明建設(shè)。3、制定工地