街道照明工程相關(guān)知識點內(nèi)容講解

1、街道照明工程相關(guān)知識點內(nèi)容講解制作人：常絨嬌 王亞彬 余建夢 張曉玲路燈構(gòu)成 它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎(chǔ)預埋件組成一個整體燈具 燈具，是指能透光、分配和改變光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保護光源所需的全部零、部件，以及與電源連接所必需的線路附件。路燈燈具部分 （1）燈具應牢固端正，不能松動，歪斜現(xiàn)象。 （2）燈罩應完整無損，沒有破碎。 （3）搪瓷燈傘銹蝕，變形者應更換。 （4）燈具反光鏡面失效，應更換。 （5）封閉燈具的燈頭引線，應采用耐熱絕緣管保護。電器 泛指所有用電的器具，從專業(yè)角度上來講，主要指用于對電路進行接通、分斷，對電路參數(shù)進行變換，以實現(xiàn)對電路或

2、用電設(shè)備的控制、調(diào)節(jié)、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、設(shè)備。光源 宇宙間的物體有的是發(fā)光的有的是不發(fā)光的我們把發(fā)光的物體叫做光源。太陽、電能、燃燒著的蠟燭等都是光源。光也有能量。 照明燈的光源大多來于電能和太陽能。法蘭盤法蘭是一種盤狀零件，在管道工程中最為常見，法蘭都是成對使用的。 在管道工程中，法蘭主要用于管道的連接。在需要連接的管道，各種安裝一片法蘭盤，低壓管道可以使用絲接法蘭，4公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。 不同壓力的法蘭有不同的厚度和使用不同的螺栓。路燈的分類路燈通常按發(fā)出光線的形狀來劃分種類。投射。表示燈具發(fā)出的光線沿道路縱向的擴散程度,分

3、為短、中、長3種。 擴展。表示燈具發(fā)出的光線在道路橫向的擴散程度，分為窄、一般、寬 3種。 控制。表示燈具控制眩光的程度，分為有限、中等、嚴格3種。 路燈的安裝方式有托架式、高挑式、直桿式、懸索式和吸壁式等幾種。照明燈的要求一、燈高1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發(fā)光中心到地面高度）。普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.5米,快車道弧型燈不低于8米,慢車道弧型燈 不低于6.5米 。2、特殊燈型根據(jù)設(shè)計要求安裝，燈的高度在致相當于需要被照明馬路的寬度。只在一側(cè)照明時 （高度）H、（長度）L相當， 在兩側(cè)照明時 H是L的2倍。 1、燈具仰角街道寬度及燈具的配光曲線來決定，每條街道的仰角

4、應一致。 2、燈頭可調(diào)時，應使光源中心線落在路寬的1/3-1/2范圍內(nèi)。 3、對長臂燈（或支臂燈）燈身在安裝后，燈頭側(cè)應比電桿側(cè)仰起100毫米。 4、特殊燈具應根據(jù)配光曲線來決定燈具仰角。 二、燈具仰角立皮線1、立皮線應采用絕緣皮線，銅芯不應小于1.37毫米，鋁芯不應小于1.76毫米。 2、立皮線接架空導線時應對稱搭接在桿子兩側(cè)，搭接處離桿中心400-600毫米，兩側(cè)要一致。 3、立線接電源側(cè)作法 4、立皮線超過四米，中間應加支持物固定，采用不低于7/1.0絕緣絞線，接局頒發(fā)標準中的單十字綁法。 5、干線和立線為不同金屬時，應用相間的綁線作為過渡接頭弓子，此弓子最長不超過100毫米。 6、立線

5、不應從高壓線間穿過。 道路照明（ROAD LIGHTING） 在道路上設(shè)置照明器為在夜間給車輛和行人提供必要的能見度。道路照明可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和保證交通安全，此外，還可美化市容。道路最初是用點燃木材照明，后來逐步發(fā)展為用油燈、汽燈、電弧燈、碳絲白熾燈、高壓汞燈，現(xiàn)今道路照明主流光源為高壓鈉燈?；谌蛐怨?jié)能減排政策，部分新型節(jié)能光源（如LVD無極燈和LED燈）也已逐步應用到道路照明工程中，并發(fā)展迅速。目前，各國除在城市道路上采用沿路設(shè)燈連續(xù)照明和在部分高速公路或交通量很大的公路上采用連續(xù)照明外，在一般公路上，由于經(jīng)濟效益問題，多不采用連續(xù)照明LED燈無

6、極燈高壓鈉燈 1558年巴黎街道上設(shè)置了裝有松脂或木條的容器，天黑時點燃松脂或木條照明。1667年冬季，在一些街道上改用油燈。1806年，美國巴爾的摩城的街道用汽燈照明。1842年，巴黎出現(xiàn)電弧燈，不久就將這種燈應用于街道上。1878年，英國人J.W.斯旺首先提出用碳絲白熾燈。1932年，荷蘭人開始在街道上用低壓鈉燈照明。1935年，發(fā)明了高壓汞燈。1965年，高壓鈉燈問世，并用于道路照明。中國最早是1865年在上海南京路上安裝了10盞煤氣燈；1882年在上海外灘安裝10盞電弧燈；1890年上海開始在街道上使用白熾燈。街道照明的發(fā)展歷史：照明質(zhì)量標準通常用規(guī)定的路面平均照度和均勻度兩個指標。前

7、者的單位是勒克斯，即每一平方米水平照射面積上，均勻分布一流明的光通量。后者是最小水平照度與平均水平照度的比值。實際上，路面的亮度分布與照度分布有相當大的差別。采用路面照度作為道路照明指標不能給出視感條件的真實情況。因此，國際照明委員會建議道路照明的質(zhì)量用路面亮度、均勻度、眩光和誘導性四個指標衡量。亮度是道路表面單位面積上反射出的光量。均勻度是路面上亮度分布的均勻程度。眩光是強光直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒適，產(chǎn)生視覺障礙，看不清物體的現(xiàn)象。誘導性是用照明告知駕駛員有關(guān)前方道路線形、起伏、交叉、車流分合的有關(guān)信息。影響駕駛員視覺舒適感的均勻度等于行車線上路面最小亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較

8、高，但亮度分布不均勻的路面，在明暗相差很大的地方,障礙也難以發(fā)現(xiàn)。眩光使眼睛不舒適的程度用表示主觀感覺的眩光指數(shù)G評定。國際照明委員會推薦：G1，無法忍受；G3，有干擾；G5,允許的極限; G7,比較滿意；G9,無影響。眩光與光源的亮度、視線與光源的夾角、路面平均亮度等因素有關(guān)。國際照明委員會建議，城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/,縱向均勻度取0.7,G6。日本已采用路面亮度作為道路照明指標。美國等多數(shù)國家仍用亮度作道路照明標準。路面P點的亮度等于該點的照度乘該點的亮度系數(shù)。市區(qū)平均道路照度（單位：勒克斯LUX）道路分類商業(yè)區(qū)住宅區(qū)瀝青路面水泥混凝土路面瀝青路面水泥混凝土路面市區(qū)干道30

9、201510輔助干道22.51510.57其他道路15107.55郊區(qū)干道30201510輔助干道15107.55其他道路15107.55（參考經(jīng)濟部【路燈設(shè)計規(guī)定】（1986）人行道平均照度（單位：勒克斯） 條件道路分類道路分類要維持之最低平均照度與道路接鄰之人行道商業(yè)區(qū)10住商混合區(qū)6住宅區(qū)2不與道路接鄰之人行道公園道路5隧道43斑馬線（交叉口）3梯道6燈具選擇燈具依其對眩光之影響可區(qū)分為以下三種：（1）遮蔽型：其最大光度之涵蓋范圍為065（2）半遮蔽型：其最大光度之涵蓋范圍為075（3）無遮蔽型：其最大光度之涵蓋范圍為090照明設(shè)施排列方式通常街道照明設(shè)施排列方式有以下4種，其中W表示寬度，S表示照明設(shè)施間隔（1）單側(cè)排列SW (2) 雙側(cè)交錯排列（3）雙側(cè)相對排列SWSW(4)中央分隔帶排列SW 排列原則： （1）車道寬度較窄的道路及一般巷道，須以單側(cè)排列設(shè)置 （2）車道寬度較寬的道路，須以相對排列設(shè)置 （3）一般干線道路以交錯排列設(shè)置 （4）如中央分隔帶足夠時，用中央分隔帶排列設(shè)置路燈高度與桿距間隔關(guān)系：遮蔽型半遮蔽型無遮蔽型裝設(shè)高度裝設(shè)間隔裝設(shè)高度裝設(shè)間隔裝設(shè)高度裝設(shè)間隔單側(cè)排列1.0W以上3H以下1.2W以上3.5H以下1.4W以上4H以下雙側(cè)交錯排列0.7W以上3H以下0.8W以上3.5H以下0.9W以