汽車電噴系統(tǒng)課件講解

1、 電控燃油噴射系統(tǒng)概述一、優(yōu)點1、可以提高發(fā)動機的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動機故障率大大降低。電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖二、電控汽油噴射系統(tǒng)分類（一）、機械控制式燃油噴射系統(tǒng)1、機械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）AUDI 100 2.2E2、機電混合控制的汽油噴射系統(tǒng)（KE型）Mercedes-Benz 500SL（二）、電子控制式燃油噴射系統(tǒng)1、壓力感應式多點汽油噴射系統(tǒng)（D型）原理：以進氣管壓力控制噴油量。D型噴射系統(tǒng)工作原理L型噴射系統(tǒng)工作原理2、流量感應式多點汽油噴射系統(tǒng)原理：以吸入的空氣量作為控制

2、噴油量的主要因素。A、流量式電控汽油噴射系統(tǒng)（L型）將空氣流量轉變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統(tǒng)（LH型） 空氣流量計中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻后，將其阻值的變化以電流信號的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。C、卡門渦流式（LD型） 氣流通過進氣道中一柱體時，在柱體后方產生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發(fā)生器轉變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。（三）、噴油部位1、多點噴射將燃油噴射在每缸進氣門的外測，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動機使用。2、單點噴射將燃油噴射在節(jié)氣門的前方，燃油噴入后隨空氣流入進氣歧管內，再進入氣缸。（四）、噴油正

3、時不同1、同時噴射所有噴油器并聯，同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605407200噴油噴油2、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油3、順序噴射按各缸的進氣順序間歇噴油。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成供油裝置組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調節(jié)器、燃油脈動衰減器、油管等。任務：供油、濾清、調壓、噴油?？諝?/p>

4、供給裝置組成：空氣濾清器、進氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務：濾清、調節(jié)、分配。電子控制裝置組成：控制器、主繼電器、各種傳感器和電元件。點火裝置供油裝置結構示意圖供油裝置輸油管冷起動噴油器油壓調節(jié)器噴油器油壓脈動衰減器燃油濾清器油箱空氣供給裝置空氣濾清器空氣流量計節(jié)氣門怠速控制器四、各部分結構原理1、電動汽油泵作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化。由點火開關和油泵繼電器控制。油壓：多點噴射：0.20.3MPa單點噴射：0.10.2MPa結構：2、油壓調節(jié)器作用：使油壓保持在某一規(guī)定值不變，確保噴油壓力恒定。結構：工作原理：轉速不變：節(jié)氣門開度增大，進氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增

5、大。節(jié)氣門開度不變：轉速增加，進氣歧管真空度增大，回油量減多，出油量減少。3、噴油器作用：在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。結構：電插電磁線圈濾網銜鐵針閥4、冷起動噴油器作用：冷起動時，額外加大噴油量，使混合氣瞬時加濃，便于著火起動。結構：電插頭電磁線圈閥門彈簧閥門噴嘴5、流量板式空氣流量計作用：通過流量板轉角的變化來計量吸入的空氣量，并將轉角的變化轉變?yōu)殡妷盒盘栞斔偷诫娔X。結構：調整螺釘旁通氣道流量板緩沖板電位計緩沖室熱線式空氣流量計空氣流量計在車上位置6、輔助空氣閥與氣道作用：在熱起過程中，保證有一定時間的額外進氣，使發(fā)動機處于快怠速狀態(tài)?？刂品绞剑弘娂訜岱ㄊ灉囟瓤刂品ㄊ灉囟乳y7

6、、節(jié)氣門位置傳感器作用：將節(jié)氣門開度的大小和動作的快慢，轉變?yōu)殡娦盘栞斎氲诫娔X，以反映負荷的大小。分類：兩極式：只有在節(jié)氣門全開和全閉時才給電腦信號，其余由空氣流量計輸送信號。全程式：可以輸出多種電壓的連續(xù)信號，以獲得相應的噴油量。(壓力感應式）全程式節(jié)氣門位置傳感器8、發(fā)動機轉速傳感器作用：將發(fā)動機轉速的高低，以電信號的形式輸送到電腦，控制噴油量。9、曲軸位置傳感器作用：反映曲軸轉角，使電腦控制正確的點火時間和噴油時刻。車速傳感器10、水溫、氣溫傳感器作用：感知冷卻液溫度和進氣溫度，并將信號輸送到電腦，來控制修正噴油量。11、氧傳感器作用：將廢氣中氧含量的信號輸送到電腦，以便于電腦控制下一個工作循環(huán)的油氣配比。12、怠速控制裝置作用：根據發(fā)動機運行情況，與電腦配合自動調節(jié)進入空氣量。13、氧傳感器作用：將廢氣中氧含量的信號輸送到電腦，以便于電腦控制下一個工作循環(huán)的油氣配比。電噴發(fā)動機的傳感器與執(zhí)行器MAPS:manifold absolute pressure sensorAFS: air flow sensor CTS: cooler temperature sensorATS:ambient temperature sensorTPS:throttle position sensorKNK:knock senso