2022-2023學(xué)年江西省新余市分宜中學(xué)物理高三上期中預(yù)測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、某日，一同學(xué)在游樂(lè)場(chǎng)乘坐摩天輪，已知摩天輪沿順時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的陽(yáng)光正好

2、垂直水平地面照射，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)B該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)所受合力為零C該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，他在地面上的影子速度恰好為零D該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C、D兩點(diǎn)之間時(shí)，他在地面上的影子做加速運(yùn)動(dòng)2、水平面上有質(zhì)量相等的a、b兩個(gè)物體，水平推力F1、F2分別作用在a、b 一段時(shí)間后撤去推力，物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離后停下兩物體的vt圖線如圖所示，圖中ABCD則整個(gè)過(guò)程中（ ）A水平推力F1、F2大小可能相等Ba的平均速度大于b的平均速度C合外力對(duì) a 物體的沖量大于合外力對(duì) b 物體的沖量D摩擦力對(duì) a 物體做的功小于摩擦力對(duì) b 物體做的功3、如圖，一物體在水平面上受到向右、

3、大小為8N的恒力F作用，在4s時(shí)間內(nèi)，向右運(yùn)動(dòng)2m，則在此過(guò)程中，力F對(duì)物體所做的功和平均功率分別為（）A32J，4WB32J，8WC16J，8WD16J，4W4、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法，極限思想法、類(lèi)比法、科學(xué)假說(shuō)法，建立物理模型法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫極限思想法B根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了假設(shè)法C將一個(gè)鐵球放在墻角處直接判斷兩個(gè)接觸面處的形變比較困難，若在兩個(gè)接觸面處加放海綿墊，通過(guò)觀察海

4、綿的凹陷來(lái)判斷就比較容易，這里采用的是轉(zhuǎn)化和控制變量的方法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法5、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一條輕彈簧放在光滑的水平面上，A球靠緊墻壁，現(xiàn)用力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將力F撤去的瞬間，則（ ）A突然將F撤去瞬間，兩球的速度和加速度均為0BA球離開(kāi)墻壁后，兩球的速度相等時(shí)彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)CB球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的最大值為DA球離開(kāi)墻壁后，兩球的加速度始終大小相等，方向相反6、如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平面上，B置于斜面上,通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的

5、定滑輪與A相連接,連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)則( )AB受到C的摩擦力一定不為零BC受到水平面的摩擦力一定為零C水平面對(duì)C的支持力與B、C的總重力大小相等D若B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)，將細(xì)繩剪斷，水平面對(duì)C的摩擦力為零二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一輛轎車(chē)在平直公路上運(yùn)行，啟動(dòng)階段轎車(chē)牽引力保持不變，而后以額定功率繼續(xù)行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0，其速度由零增大到最大值vm若轎車(chē)所受的阻力f為恒力，關(guān)于轎車(chē)的速度v、牽引力F、功率P隨時(shí)間t變化的情況

6、，下列選項(xiàng)正確的是()ABCD8、如圖所示，豎直平面內(nèi)固定有半徑為R的光滑半圓形軌道，最高點(diǎn)M、N與圓心O、在同一水平線上，物塊甲、乙質(zhì)量之比為1：3。物塊甲從M處由靜止開(kāi)始無(wú)初速釋放，滑到最低點(diǎn)P與靜止在P處的物塊乙發(fā)生第一次彈性碰撞，碰撞時(shí)間很短可不計(jì)，碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，物塊甲、乙均可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）AQP之間的豎直高度為BQP之間的豎直高度為C在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲不能回到M點(diǎn)D在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲能回到M點(diǎn)9、在地面上以大小為v1的初速度豎直向上拋出一質(zhì)量為m的皮球，皮球落地時(shí)速度大小為v2。若皮球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力的大小與其速率

7、成正比，重力加速度為g。下列判斷正確的是( )A皮球上升的最大高度為B皮球從拋出到落地過(guò)程中克服阻力做的功為C皮球上升過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間為D皮球從拋出到落地經(jīng)歷的時(shí)間為10、假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體.已知地球表面的重力加速度在兩極的大小為g0，在赤道的大小為g；地球半徑為 R，引力常數(shù)為 G，則( )A地球的質(zhì)量為B地球密度為C地球的第一宇宙速度為D地球同步衛(wèi)星距地表的高度為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.有一位同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量作出了圖乙中的A圖線，另一位同學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了如

8、圖丙中的B圖線. 試分析：（1）A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_；（2）A圖線上部彎曲的原因是_；（3）B圖線在縱軸上有截距的原因是_.12（12分）用如圖(甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律松開(kāi)紙帶，讓重物自由下落，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)對(duì)紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟： A按照?qǐng)D（甲）所示的裝置安裝器件B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器插接到220伏交流電源上C用天平測(cè)出重物的質(zhì)量D先通電待計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作后，再松開(kāi)紙帶，打出一條紙帶E測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離F根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重物下落過(guò)程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能（1）其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是_（

9、將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在橫線處）（2）圖（乙）是裝置組裝正確后，在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，在計(jì)算圖中第n 個(gè)打點(diǎn)速度時(shí)，幾位同學(xué)分別用下列不同的方法進(jìn)行，交流電的頻率為f，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個(gè)打點(diǎn)未畫(huà)出，其中正確的是_（將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在橫線處） A B C D 四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）天文觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)宇宙中存在著“雙星”，所謂雙星，是兩顆質(zhì)量相近，分別為m1和m2的恒星，它們的距離為r，而r遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它們跟其它天體之間的距離，這樣的雙星將繞著它們的連線上的某點(diǎn)O作勻速圓周運(yùn)動(dòng)求：（1）這兩顆星到

10、O點(diǎn)的距離r1、r2各是多大（2）雙星的周期14（16分）2016年11月1日廣東珠海開(kāi)幕的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，空軍“八一”飛行表演隊(duì)的6架殲10戰(zhàn)斗機(jī)為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)震撼表演。某次飛行表演中，飛行員駕駛飛機(jī)在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)時(shí)飛行員頭朝下,已知飛行員質(zhì)量為m、重力加速度為g；（1）若飛行員在最高點(diǎn)座椅對(duì)他的彈力和飛機(jī)在地面上起飛前一樣，求最高點(diǎn)的速度？（2）若這位飛行員以（1）中的速度從最高點(diǎn)加速飛到最低點(diǎn)，且他在最低點(diǎn)能承受的最大豎直加速度為5g，求飛機(jī)在最低點(diǎn)的最大速度及這個(gè)過(guò)程中飛機(jī)對(duì)飛行員做的功？15（12分）如圖所示，一根輕繩繞過(guò)光滑的

11、輕質(zhì)定滑輪，兩端分別連接物塊A和B，B的下面通過(guò)輕繩連接物塊C，A鎖定在地面上已知B和C的質(zhì)量均為m，A的質(zhì)量為，B和C之間的輕繩長(zhǎng)度為L(zhǎng)，初始時(shí)C離地的高度也為L(zhǎng).現(xiàn)解除對(duì)A的鎖定，物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)設(shè)物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，落地后不反彈重力加速度大小為g求：(1)A剛上升時(shí)的加速度大小a； (2)A上升過(guò)程的最大速度大小vm；(3)離地的最大高度H.參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】A由題意知該同學(xué)到A點(diǎn)時(shí)向心加速度向上，故處于超重狀態(tài)，故A正確；B該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)因?yàn)檫€是在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受合力提供向心力，

12、故合力不為零，所以B錯(cuò)誤；C該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，因其速度水平，故投影到地面時(shí)速度不為零，即影子速度不為零，故C錯(cuò)誤；D該同學(xué)運(yùn)動(dòng)到C、D兩點(diǎn)之間時(shí)，因其分解到水平方向的運(yùn)動(dòng)在C點(diǎn)速度最大，水平分速度逐漸減小，到達(dá)D點(diǎn)水平分速度為0，所以他在地面上的影子做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。2、D【解析】A、由速度圖象分析可知，水平推力撤去后，AB與CD平行，說(shuō)明加速度相同，由牛頓第二定律可求解；B、根據(jù)平均速度公式可求得平均速度的大小關(guān)系；C、根據(jù)動(dòng)量定理，研究整個(gè)過(guò)程，確定兩個(gè)推力的沖量關(guān)系；D、根據(jù)功的公式分析摩擦力做功的關(guān)系【詳解】由圖，AB與CD平行，說(shuō)明推力撤去后兩物體的加速度相同，而撤去推力后物體

13、的合力等于摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律可知，兩物體受到的摩擦力大小相等加力F時(shí)，由圖象可知a的加速度大于b的加速度，根據(jù)F-f=ma可知水平推力F1的大小大于F2大小，故A錯(cuò)誤；設(shè)兩物體的最大速度為v，加F時(shí)兩物體的平均速度均為v/2，撤去F后兩物體的平均速度仍為v/2，可知a的平均速度等于b的平均速度，故B錯(cuò)誤；根據(jù)動(dòng)量定理可知，合外力的沖量的關(guān)于動(dòng)量的變化量，即IF-If=0，根據(jù)If=ft可知，摩擦力對(duì)a的沖量比b小，則F1對(duì) a 物體的沖量小于F2對(duì) b 物體的沖量，故C正確；由圖象可知，a的位移小于b的位移，因兩物體的摩擦力相等，可知摩擦力對(duì)a物體做的功小于摩擦力對(duì)b物體做的功，故D正確

14、故選CD【點(diǎn)睛】本題首先考查讀圖能力，其次考查牛頓第二定律的應(yīng)用能力，要注意明確水平推力撤去后，AB與CD平行，說(shuō)明加速度相同，動(dòng)摩擦因數(shù)相同這是解題的關(guān)鍵3、D【解析】力F所做的功為，平均功率為，故D正確點(diǎn)睛：本題主要考查了功和平均功率的求法，屬于基礎(chǔ)問(wèn)題4、D【解析】A質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，故A錯(cuò)誤；B為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故B錯(cuò)誤；C將一個(gè)鐵球放在墻角處直接判斷兩個(gè)接觸面處的形變比較困難，若在兩個(gè)接觸面處加放海綿墊，通過(guò)觀察海綿的凹陷來(lái)判斷就比較容易，這里采用的是

15、轉(zhuǎn)化法，沒(méi)有使用控制變量法，故C錯(cuò)誤；D在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D正確。故選D。5、D【解析】試題分析：突然將力F撤去的瞬間，彈簧來(lái)不及改變，形變量不變，對(duì)A來(lái)說(shuō)受力情況不變，合力仍為零，對(duì)B來(lái)說(shuō)只受一個(gè)向右的彈力，故兩者的加速度之和不為零，A錯(cuò)誤；在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)后，彈簧對(duì)A有向右的拉力，A才離開(kāi)墻壁，B錯(cuò)誤；撤去前對(duì)B受力分析可得，撤去F后，B在水平方向上只受彈簧的彈力，隨后彈簧要恢復(fù)形變量，彈力在減小，故撤去F的瞬間B的加速度最大，最大為，C錯(cuò)誤；A球離開(kāi)墻壁后，兩球在水平方向上都只受彈簧的彈力，等大反向

16、，所以A球離開(kāi)墻壁后，兩球的加速度始終大小相等，方向相反，D正確；考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的瞬時(shí)性【名師點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱悖蛘叱啡ネ饬α?，則外力變?yōu)榱悖┤缓蠼Y(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題6、D【解析】當(dāng)B受到繩子的拉力與B的重力在斜面上的分力大小相等，即時(shí)，B在斜面上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，此時(shí)BC間沒(méi)有摩擦力，A錯(cuò)誤；把BC當(dāng)做一個(gè)整體進(jìn)行受力分析，可知繩子的拉力在水平方向上的分量不為零，整體有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以C受到地面的摩擦力不會(huì)為零，B錯(cuò)誤；把BC

17、當(dāng)做一個(gè)整體進(jìn)行受力分析，在豎直方向上有：，繩子的拉力在豎直方向上的分量不為零，所以水平面對(duì)C的支持力與B、C的總重力大小不相等，C錯(cuò)誤；若將細(xì)繩剪斷，B物體依然靜止在斜面上，以BC為整體進(jìn)行受力分析，受重力和地面的支持力作用，在水平方向沒(méi)有力作用，所以水平面對(duì)C的摩擦力為零，D正確【點(diǎn)睛】該題考查到了摩擦力的判斷，常用的方法有：假設(shè)法：利用假設(shè)法判斷摩擦力的有無(wú)及方向；反推法：從研究物體表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)這個(gè)結(jié)果反推出它必須具有的條件，分析組成條件的相關(guān)因素中摩擦力所起的作用，就容易判斷摩擦力的有無(wú)及方向了；利用牛頓第三定律來(lái)判斷：此法的關(guān)鍵是抓住“力是成對(duì)出現(xiàn)的”，先確定受力較少的物體受到的

18、靜摩擦力的方向，再根據(jù)“反向”確定另一物體受到的靜摩擦力的方向二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】由于汽車(chē)受到的牽引力不變，加速度不變，所以汽車(chē)在開(kāi)始的階段做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值，所以BCD正確，【點(diǎn)睛】對(duì)于汽車(chē)的兩種啟動(dòng)方式，恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng)本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨著汽車(chē)速度的增加，汽

19、車(chē)的實(shí)際功率在增加，此過(guò)程汽車(chē)做 勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值8、AD【解析】AB設(shè)QP之間的豎直高度為h，物塊甲M點(diǎn)滑到P點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲第一次與物塊乙碰前速度大小碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，由機(jī)械能守恒定律得解得碰撞后甲的速度大小為設(shè)甲的質(zhì)量為m，則乙的質(zhì)量為3m，甲乙發(fā)生彈性碰撞，以向左為正方向，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有根據(jù)機(jī)械能守恒定律有聯(lián)立解得，故A正確，B錯(cuò)誤；CD由于第一次碰撞后兩物塊的速度大小相等，則物塊甲、乙將同時(shí)回到最低位置P點(diǎn)

20、發(fā)生第二次彈性碰撞，以向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲的速度大小為碰撞后對(duì)甲，由機(jī)械能守恒定律得解得h=R，物塊甲能回到M點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、BD【解析】A當(dāng)阻力為零時(shí)，皮球上升的最大高度，由動(dòng)能定理：，可得上升的最大高度：當(dāng)有阻力作用時(shí)，皮球上升的最大高度小于。故A錯(cuò)誤。B皮球在整個(gè)上升和下降過(guò)程中只有阻力做功，根據(jù)動(dòng)能定理有：，因?yàn)樽枇ψ鲐?fù)功，所以克服阻力做功為：。故B正確。C皮球上升過(guò)程中受到向下的阻力作用，故皮球上升時(shí)的加速度大于重力加速度，故上升時(shí)間小于。故C錯(cuò)誤。D用動(dòng)量定理，結(jié)合微積分思想，假設(shè)向下為正方向，設(shè)上升階段的平均速度為v，則：

21、上升過(guò)程：mgt1+kvt1mv1，由于平均速度乘以時(shí)間等于上升的高度，故有：hvt1，即mgt1+khmv1。同理，設(shè)上升階段的平均速度為v，則下降過(guò)程：mgt2+kvt2mv2，即：mgt2khmv2。聯(lián)立可得：mg（t1+t2）m（v1+v2）而t1+t2t，可得：故D正確。10、BCD【解析】A. 根據(jù)萬(wàn)有引力等于重力，則有：，解得：，故A錯(cuò)誤；B. 地球的密度：故B正確；衛(wèi)星在地球表面附近運(yùn)行時(shí)的環(huán)繞速度等于第一宇宙速度，受到的萬(wàn)有引力等于重力，則：可得：故C正確；D. 在赤道，引力為重力和向心力的矢量和，故：同步衛(wèi)星受到的萬(wàn)有引力提供向心力，則：聯(lián)立解得：故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題

22、共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠； 未滿足拉車(chē)的砝碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M； 在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大，小車(chē)沿斜面向下的分力大于摩擦力，使尚未對(duì)小車(chē)施加拉力時(shí)，小車(chē)已有加速度. 【解析】（1、2）小車(chē)質(zhì)量M一定時(shí)，其加速度a與合力F成正比，圖象應(yīng)該為一條經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線；由于實(shí)驗(yàn)中用鉤碼的重力代替小車(chē)的合力，故不可避免的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，乙圖中，由于小車(chē)受到摩擦阻力，其合力小于繩子的拉力，所以不經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)；同時(shí)，鉤碼加速下降，處于失重狀態(tài)，拉力小于重力，要使鉤碼重力接近小車(chē)所受的拉力，只有讓小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，否則會(huì)出現(xiàn)乙圖中的彎曲情況；則A圖線不通過(guò)