2022-2023學(xué)年海南省儋州一中高三物理第一學(xué)期期中檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、核能作為一種新能源在現(xiàn)代社會中已不可缺少，我國在完善核電安全基礎(chǔ)上將加大核電站建設(shè)。

2、核泄漏中的钚(Pu)是一種具有放射性的超鈾元素，它可破壞細(xì)胞基因，提高罹患癌癥的風(fēng)險(xiǎn)。已知钚的一種同位素Pu的半衰期為24 100年，其衰變方程為PuXHe，下列說法中正確的是()AX原子核中含有92個(gè)中子B100個(gè)Pu經(jīng)過24 100年后一定還剩余50個(gè)C由于衰變時(shí)釋放巨大能量，根據(jù)Emc2，衰變過程總質(zhì)量增加D衰變發(fā)出的射線是波長很短的光子，具有很強(qiáng)的穿透能力2、蹦極是一項(xiàng)刺激的戶外休閑活動，足以使蹦極者在空中體驗(yàn)幾秒鐘的“自由落體”。如圖所示，蹦極者站在高塔頂端，將一端固定的彈性長繩綁在踝關(guān)節(jié)處。然后雙臂伸開，雙腿并攏，頭朝下跳離高塔。設(shè)彈性繩的原長為L，蹦極者下落第一個(gè)所用的時(shí)間為t1

3、，下落第五個(gè)所用的時(shí)間為t2。把蹦極者視為質(zhì)點(diǎn)，認(rèn)為蹦極者離開塔頂時(shí)的速度為零，不計(jì)空氣阻力，則滿足（）ABCD3、在城市上班高峰期間，司機(jī)駕駛汽車在平直公路上勻速行駛，突然遇到緊急情況剎車直到停止運(yùn)動，汽車運(yùn)動的圖象如圖所示，下列說法正確的是（ ）A從開始剎車至汽車停止所用時(shí)間為5.0sB汽車剎車后第1s內(nèi)的平均速度為6.0m/sC汽車剎車過程的加速度大小為D從開始剎車至汽車停止，汽車的總位移為25m4、近年來，一些高級轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車的加速性能的同時(shí)，提出了“加速度的變化率”的概念，用這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適圖示是一

4、輛汽車在水平公路上行駛時(shí)加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，取t=0時(shí)速度方向?yàn)檎较?，則關(guān)于加速度變化率以及汽車的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A依據(jù)運(yùn)動學(xué)定義方法，“加速度的變化率”的單位是m/s2B在2秒內(nèi)，汽車做勻減速直線運(yùn)動C在2秒內(nèi)，汽車的速度減小了3m/sD若汽車在t=0時(shí)速度為5m/s，則汽車在2秒末速度的大小為8m/s5、如圖，有一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為n，原線圈接正弦交流電，電壓的最大值為U，輸出端接有一個(gè)交流電流表和一個(gè)電動機(jī)。電動機(jī)線圈電阻為R，當(dāng)輸入端接通電源后，電流表讀數(shù)為I，電動機(jī)帶動一重物勻速上升。下列判斷正確的是A原線圈中的電流的有效值為B變壓器的輸入功率為C電動

5、機(jī)兩端電壓為IRD電動機(jī)消耗的功率為I2R6、以下幾種運(yùn)動形式在任何相等的時(shí)間內(nèi)，物體動量的變化不相等的運(yùn)動是（）A勻變速直線運(yùn)動B平拋運(yùn)動C自由落體運(yùn)動D勻速圓周運(yùn)動二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、一木塊放在水平地面上，在力F=2N作用下向右運(yùn)動，水平地面AB段光滑，BC段粗糙，木塊從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)的vt圖如圖所示，取 g=10m/s2，則（）A在t=6s時(shí)，拉力F的功率為8WB在t=6s時(shí)，物體克服摩擦力的功率為3.5WC拉力在AC段做功為38JD物體在BC段

6、克服摩擦力做功為38J8、一質(zhì)量為m的汽車保持額定功率在平直公路上從靜止開始加速，若經(jīng)過時(shí)間t、通過路程s時(shí)汽車達(dá)到最大速率vm，設(shè)汽車在運(yùn)動過程中所受阻力不變，則（ ）A汽車在時(shí)間t內(nèi)做勻加速運(yùn)動B汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功為C汽車的額定功率為D汽車所受的阻力為9、如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB （mAmB），由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動，已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為，則下列說法正確的是A風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變B風(fēng)力增大時(shí)，桿對A環(huán)的支持力保持不變CB球受到的風(fēng)力F為mAgtan DA環(huán)與水平細(xì)桿間的滑動

7、摩擦因數(shù)為10、如圖所示，水平光滑長桿上套有一物塊Q，跨過懸掛于O點(diǎn)的輕小光滑圓環(huán)的細(xì)線一端連接Q，另一端懸掛一物塊P設(shè)細(xì)線的左邊部分與水平方向的夾角為，初始時(shí)很小現(xiàn)將P、Q由靜止同時(shí)釋放，在物塊P下落過程中，下列說法正確的有A當(dāng)60時(shí)，P、Q的速度之比是1:2B當(dāng)90時(shí)，Q的速度最大C物塊P一直處于失重狀態(tài)D繩對Q的拉力始終大于P的重力三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）（1）在下列學(xué)生實(shí)驗(yàn)中，一定不需要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)有_（填字母）A“探究求合力的方法”B“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”C“探究做功與物體速度變化的關(guān)系”D“

8、探究作用力與反作用力的關(guān)系”（2）做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，已有鐵架臺、鐵夾、電源、紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，還必須選取的器材是圖中的 _（填字母）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)過程中，在重錘的正下方地面鋪海綿；調(diào)整打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔連線為豎直；重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)以上操作可減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_（填序號）12（12分）如圖是利用重物自由下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置(1)在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，沒有必要進(jìn)行的操作是_A用天平測重物的質(zhì)量B用秒表測重物下落的時(shí)間C用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄重物下落的信息D用紙帶記錄測量重物下落的高度(2)該實(shí)驗(yàn)所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，A、B、C為紙帶中選取的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)

9、數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=_ s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的下落速度為vB=_ m/s（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字）(3)由于該實(shí)驗(yàn)中存在阻力做功，所以實(shí)驗(yàn)測得的重物的重力勢能的減少量_動能的增加量（選填“”，“”或“=”）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P=50kw當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志

10、時(shí)，保持發(fā)動機(jī)功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動，運(yùn)動l=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h此過程中發(fā)動機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能假設(shè)轎車在上述運(yùn)動過程中所受阻力保持不變求（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大?。唬?）轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電；（3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動的距離L14（16分）如圖所示，傳送帶與地面的傾角37，A到B的長度為L=7.25m，傳送帶以05 m/s的速度

11、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動在傳送帶上端A無初速放一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物體，它與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)0.5，重力加速度g=10m/s2 .（sin370.6，cos370.8）（1）求物體從A運(yùn)動到B所需的時(shí)間是多少？（2）若物體在傳送帶上可以留下劃痕，求劃痕的長度？15（12分）如圖所示，長L=6m的水平傳輸裝置，在載物臺左端物塊以初速度v0=3m/s滑入傳送帶傳送帶正以恒定的速率v=6m/s沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動，物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)=0.5，物塊的質(zhì)量m=1Kg，g=10m/s2，求：（1）物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶所經(jīng)歷的時(shí)間t，（2）物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量，（3

12、）物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中因運(yùn)送木塊電動機(jī)多做的功。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】根據(jù)電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒知，X的電荷數(shù)為92，質(zhì)量數(shù)為235，則中子數(shù)為1故A錯誤。半衰期具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律，對大量的原子核適用。故B錯誤。由于衰變時(shí)釋放巨大能量，根據(jù)E=mc2，衰變過程總質(zhì)量減小。故C錯誤。衰變發(fā)出的放射線是波長很短的光子，具有很強(qiáng)的穿透能力。故D正確。2、D【解析】蹦極者下落高度L的過程，可視為做自由落體運(yùn)動，對于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，通過連續(xù)相等位移的時(shí)間之比為可知即故D正確ABC錯

13、誤。故選D。3、C【解析】根據(jù)數(shù)學(xué)知識寫出與t的表達(dá)式，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式，分析汽車的運(yùn)動情況，再根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求解；【詳解】由數(shù)學(xué)知識可得，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式得，對比可得，；A、根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系可知汽車從開始剎車到停下來的時(shí)間為：，故選項(xiàng)A錯誤；B、根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系可知剎車后第1s末的速度為：則第內(nèi)的平均速度為：，故選項(xiàng)B錯誤；C、由上面分析可知加速度為：，即加速度的大小為，故選項(xiàng)C正確；D、根據(jù)平均速度可知：汽車的總位移為：，故選項(xiàng)D錯誤。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式，通過變形得到與t的表達(dá)式，然后利用運(yùn)動學(xué)公式進(jìn)行求解，注意

14、剎車到停下之后，車輛速度為零。4、D【解析】加速度的變化率為，a的單位是m/s2，所以，“加速度的變化率”的單位應(yīng)該是m/s3，故A錯誤在2秒內(nèi)，汽車的加速度在減小，但2s內(nèi)加速度一直為正，加速度與速度同向，則汽車作加速運(yùn)動，所以汽車做加速度減小的變加速直線運(yùn)動，故B錯誤由v=at，知在a-t圖象中，圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量v，則得：在2秒內(nèi)，汽車的速度增加v=m/s=3m/s故C錯誤若汽車在t=0時(shí)速度為5m/s，在2秒內(nèi)，汽車的速度增加3m/s，則汽車在2秒末速度的大小為8m/s，故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題主要考查物體運(yùn)動時(shí)加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時(shí)間軸

15、所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動與減速運(yùn)動由加速度與速度方向決定，而不是由加速度的大小變化決定5、B【解析】A、原副線圈的匝數(shù)比為n，副線圈的電流為I，則有原線圈的電流有效值為，故A錯誤；BD、原副線圈的匝數(shù)比為n，原線圈接正弦交流電，電壓的最大值為U，則原線圈的電壓有效值為，所以副線圈的電壓為，因此電動機(jī)消耗的功率為PUII，則變壓器的輸入功率也為，故B正確，D錯誤。C、電動機(jī)兩端電壓等于副線圈的電壓。由于是非純電阻，所以不等于IR，故C錯誤；6、D【解析】由相等時(shí)間內(nèi)，物體動量的變化總是相等，由動量定理Ft=p知，作用力F一定為恒力，則物體必須做勻變速運(yùn)動，而勻速圓周運(yùn)動

16、是變加速運(yùn)動，故有勻速圓周運(yùn)動的物體動量的變化不相等，故D正確，ABC錯誤，故選D二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解析】AB段的加速度物體的質(zhì)量BC段的加速度根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-f=ma2，則摩擦力f=1N所以t=6s時(shí)，拉力F的功率P=Fv=24W=8W，克服摩擦力的功率P=fv=14W=4W故A正確，B錯誤AC段的位移x=(2+3)2+(3+4)4m=19m，則拉力F做的功W=Fx=38J故C正確物體在BC段的位移x2(3+4)4m14m則物體在BC

17、段克服摩擦力做功Wf=fx2=114J=14J故D錯誤故選AC8、CD【解析】A.根據(jù)牛頓第二定律，有可知汽車在保持額定功率P和阻力f不變的情況下，汽車做加速度減小的加速度運(yùn)動，故A錯誤；CD.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，所以額定功率P=fvm，根據(jù)動能定理，有解得汽車所受的阻力f和汽車的額定功率P故CD正確B.汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功W=Pt，根據(jù)動能定理，有可知汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功大于，故B錯誤。故選CD。9、BC【解析】AC以B球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力如圖2所示，由平衡條件得到：輕質(zhì)繩對球B的拉力，風(fēng)力，風(fēng)力F增大時(shí)，增大，減小，T增大，故A錯誤；C正確；B以整體為研究對象，

18、分析受力如圖1所示，根據(jù)平衡條件得知：桿對環(huán)A的支持力，所以桿對環(huán)A的支持力保持不變，故B正確；D由圖1得到，環(huán)A與水平細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為，故D錯誤故選BC10、AB【解析】A、由題可知，P、Q用同一根繩連接，則Q沿繩子方向的速度與P的速度相等，則當(dāng)時(shí)，Q的速度解得：故A正確；B、P的機(jī)械能最小時(shí)，即為Q到達(dá)O點(diǎn)正下方時(shí)，此時(shí)Q的速度最大，即當(dāng)時(shí)，Q的速度最大，故B正確；C、角逐漸增大到的過程中，Q的速度一直增大，P的速度先增大后減小，所以P是先失重后超重，故C錯誤；D、因?yàn)镻是先失重后超重，因此繩對Q的拉力會等于P的重力，故D錯誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定

19、的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）AD， （2）BD， 【解析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)工具，可以間接的測量物體運(yùn)動速度大小，結(jié)合實(shí)驗(yàn)的原理確定哪些實(shí)驗(yàn)需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定所需測量的物理量，從而確定所需的物理器材，結(jié)合原理確定減小實(shí)驗(yàn)誤差的方法【詳解】（1）探究合力的方法，抓住兩根彈簧秤拉橡皮筋和一根彈簧秤拉橡皮筋效果相同，探究合力和分力的關(guān)系，不用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故A錯誤探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中需要測量加速度的大小，需要通過紙帶測量加速度，所以需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故B正確探究做功與物體速度變化的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中需要測量速度，需要通過紙帶測量速度，所以需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C

20、正確探究作用力與反作用力的關(guān)系，不需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D錯誤本題選擇不需要的，故選AD（2）驗(yàn)證機(jī)械能守恒，即驗(yàn)證重物重力勢能的減小量和動能的增加量是否相等，所以需要重物，點(diǎn)跡間的時(shí)間間隔可以通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器直接得出，不需要秒表，實(shí)驗(yàn)中需要刻度尺測量點(diǎn)跡間的距離，從而得出下降的高度以及瞬時(shí)速度的大小，不需要測量重物的質(zhì)量，所以不需要砝碼，故選BD（3）實(shí)驗(yàn)中為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，調(diào)整打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔連線為豎直，從而減小摩擦阻力的影響，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，可以減小實(shí)驗(yàn)的誤差故選12、（1）AB ；（2）11s ，2.36m/s；（3）大于【解析】（1）A、因?yàn)槲覀兪潜容^、的大小關(guān)系，故m可約去比較，不

21、需要測出重物的質(zhì)量，故A錯誤；B、我們可以通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)算時(shí)間，不需要秒表，故B錯誤；C、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以記錄重物下落的時(shí)間和高度，故CD正確；（2）每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律中間時(shí)刻速度等于一段過程中的平均速度得（3）由于紙帶通過時(shí)受到較大的阻力和重錘受到的空氣阻力，重力勢能有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)化給摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能，所以重力勢能的減小量明顯大于動能的增加量點(diǎn)睛：紙帶問題的處理時(shí)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中常見的問題，計(jì)算過程中要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留；要知道重物帶動紙帶下落過程中能量轉(zhuǎn)化的過程和能量守恒四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫

22、在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）2222N（2）63222J（3）31.5m【解析】（1）由瞬時(shí)功率公式有：P=F牽v1 當(dāng)汽車勻速運(yùn)動時(shí)，由共點(diǎn)力平衡條件有： F牽-Ff=2 代入數(shù)據(jù)解得：Ff=2222N （2）對汽車的減速運(yùn)動過程，根據(jù)動能定理有： 解出牽引力做功 W=31522J 電池獲得電能為E電=4W52%=63222J （3）依題意，汽車在平直公路上勻速行駛時(shí)受到的阻力仍為F阻=2222N 對這一過程運(yùn)用能量守恒定律有：E電=FfL 解出 L=31.5m 14、（1）1.5s（2）1.25m【解析】（1）開始階段，由牛頓第二定律得：mgsinmgcosma1 a1gsingcos10m/s2 物體