汽車工業(yè)現(xiàn)況與提升之策資料

1、汽車一ki提開乙一、江西省汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀(一)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步經(jīng)過幾十年的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為江西的支柱產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位0到目刖為止已經(jīng)形成了以輕型汽車、微型汽車、客車為主配套零部件全面發(fā)展的生產(chǎn)格局全行業(yè)從業(yè)人數(shù)達到了6萬多人0汽車和摩托車零部件專業(yè)廠100多個客車及專用汽車制造廠12豕苴/、中列入國豕目錄的汽車制造廠4豕02009年江西省汽車銷里突破59.4萬輛上繳國豕稅收21.3億元苴,、中1.6升以下小排里汽車13.7萬輛征收稅款412億元02008年全省機動車銷里為39.9萬輛車車輛購置稅僅為15.1億元也就是說2009年汽車銷里比上年多出了近20萬輛0江西汽車產(chǎn)業(yè)

2、近幾年發(fā)展很快并且有很大的提高但是這種快和提高是在江西該產(chǎn)業(yè)落后的基礎上0同時江西該產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展的程度低于全國該產(chǎn)業(yè)平均發(fā)展水平0(二)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題(1)缺乏核心技術(shù)和自主品牌在我省目刖的汽車市場中合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)大部分份額擁有強大的實力而本省企業(yè)的自主品牌產(chǎn)品卻很少0雖然按昭八、國豕的政策合資企業(yè)中中方股權(quán)比例不少于50%0,但實樂上直正掌握企業(yè)話語權(quán)掌握產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的關鍵環(huán)節(jié)的是外方股東即跨國公司0自主研發(fā)臺匕目匕力不強研發(fā)投入嚴重不足創(chuàng)新意識薄弱是江西自主汽車品牌存在的主要問題0行業(yè)研發(fā)費用不到收入的3%多數(shù)企業(yè)不到1%我省的汽車產(chǎn)業(yè)基本處于核心技術(shù)空白的局面以市場

3、換技術(shù)沒有取預期的效果0(2).企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低汽車產(chǎn)業(yè)是一個規(guī)模經(jīng)濟明顯的資本、技術(shù)密集型行業(yè)相當?shù)囊?guī)模和較為雄厚的資金實力有利于企業(yè)降低成本、改進技術(shù)、提高質(zhì)里、進行創(chuàng)新并打造良好的品牌形象0在生產(chǎn)技術(shù)要求高、附加值和利潤高的高檔甚至中檔轎汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不臺匕目匕僅僅停留在引進國外制造技術(shù)仿制國外同類產(chǎn)品的層次而應當在消化、吸收的基礎上不斷創(chuàng)新提高自身的研發(fā)臺匕目匕力0這就要求加大汽車產(chǎn)業(yè)的科技投入0因此江西汽車生產(chǎn)企業(yè)要不斷增加研發(fā)投入盡快提高本省中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主開發(fā)臺匕目匕力02.轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的增長方式以刖江西汽車產(chǎn)業(yè)都是依據(jù)高投入、高消耗、高污染的增長方式不斷發(fā)展壯大但這種增長方式是不可持續(xù)的0為此我省已經(jīng)提出江西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要優(yōu)化與升級要選擇一種注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與技術(shù)進步、節(jié)約資源與保護環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的道路走低消耗、低污染、高效益、持續(xù)發(fā)展的清潔生產(chǎn)之路03.發(fā)展自主品牌走出模仿困境模仿本沒有錯全世界的汽車工業(yè)也是在模仿中走過來的0但每個汽車品牌的核心競爭力在于苴/、