汽車構造汽車的基本知識課件

1、 第二章 汽車的基本知識 汽車的組成與分類 汽車總體結構 汽車主要參數(shù) 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) 汽車行駛基本原理 國產汽車產品型號 車輛識別代碼 第四節(jié) 第五節(jié) 第六節(jié) 第一節(jié) 汽車的組成與分類 汽車的組成 汽車的分類 一 二一、汽車的組成 汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成。汽車的組成如圖2-1所示。 汽車的組成與分類 圖2-1 轎車的總體構造1-發(fā)動機；2-空調裝置；3-真空助力器；4-動力轉向裝置；5-后懸架；6-車身；7-燃油箱；8-制動器；9-輪胎；10-半軸；11-傳動軸；12-變速器1、發(fā)動機 發(fā)動機是為汽車行駛提供動力的裝置。汽油發(fā)動機主要由兩大機構和五大系統(tǒng)組

2、成。即曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。 發(fā)動機的組成如圖2-2 所示. 汽車的組成與分類圖2-2 發(fā)動機2、底盤 底盤的功用是接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。底盤的組成如圖2-3所示。 汽車的組成與分類 圖2-3 底盤3、車身 車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。 典型的貨車車身包括駕駛室、車廂等部件。乘用車通常應用承載式車身，由縱梁立柱等組成。如圖2-4所示。車身還包括車門、車窗、車鎖、內外飾件、附件、座椅及鈑金件等。 汽車的組成與分類

3、圖2-4 車身3、電氣設備 電氣設備由電源、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號裝置等組成，電氣設備如圖2-5所示。 汽車的組成與分類 圖2-4 電氣設備二、汽車的分類 汽車一般可按用途、發(fā)動機排量、乘客座位數(shù)、汽車總質量、汽車總長度、車身或駕駛室特點的不同等分類。、機動車及掛車分類（GB/ T15089-2001）對汽車作表2-1所示的分類。 汽車的組成與分類 注:、乘客座位的數(shù)包括駕駛員在內。、該標準還包括兩輪或三輪機動車輛(L類)和滿足特定要求的M 類、N 類的越野車(G類)的分類。、國家標準 GB/ T3730. 1-2001 將汽車分為乘用車和商用車。 乘用車是指在設計和技術特性上主要用于

4、載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過 個座位。 它也可以牽引一輛掛車，乘用車又有多種，我們習慣把部分乘用車稱為轎車。乘用車分類如圖2-6 所示。 汽車的組成與分類 圖2-6 乘用車分類、按動力裝置類型分為內燃機汽車、電動汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等（1）往復活塞式內燃機汽車：內燃機又以汽油機和柴油機為絕大多數(shù)。（2）電動汽車： 是指由電動機驅動且自身裝備供電電源(不包括供電線架)的車輛。 主要有蓄電池電動汽車和燃料電池電動汽車。（3）混合動力汽車： 又稱混合動力電動汽車，是指具有兩種及以上車載動力源并協(xié)調工作的車輛。（4）太陽能汽車： 取自太陽能的車載動

5、力源的車輛。 汽車的組成與分類 第二節(jié) 汽車總體結構 汽車總體結構主要由其軸數(shù)、驅動形式、布置形式、動力裝置等彰顯著汽車的特性。一、軸數(shù) 如圖2-8所示，汽車軸數(shù)有兩軸、三軸、四軸甚至更多。影響選用汽車軸數(shù)的因素主要有汽車總質量、道路法規(guī)對軸載質量的限制和輪胎的負荷能力以及汽車的結構等。圖2-8兩軸、三軸、四軸汽車a)兩軸；b)三軸；c)四軸二、驅動形式 驅動形式有4 2(參見圖2-9)、4 4(參見圖2-10)、6 2、6 4、6 6、8 8等。“ ”前的數(shù)字表示汽車車輪總數(shù)?！?”后的數(shù)字表示驅動輪數(shù)。 汽車總體結構 圖2-9 驅動-發(fā)動機；-離合器；-變速器；-萬向傳動裝置；-主減速器差

6、速器；-半軸 圖2-10 驅動-前橋主減速器差速器；-前橋半軸；-發(fā)動機；-離合器；-變速器；-分動器；-萬向傳動裝置；-后橋主減速器差速器；-后橋半軸三、布置形式 布置形式是指動力裝置、驅動橋、上裝部分和車身(或駕駛室)的相互關系和布置特點。. 發(fā)動機布置和驅動形式：發(fā)動機布置和驅動形式主要有發(fā)動機前置橋前驅動、發(fā)動機前置后橋驅動、發(fā)動機后置后橋驅動、發(fā)動機中置后橋驅動，少數(shù)汽車采用四輪驅動或全輪驅動。如圖2-11所示. 汽車總體結構圖2-11發(fā)動機布置形式和驅動形式)發(fā)動機前置前橋驅動；)發(fā)動機前置后橋驅動；)發(fā)動機后置后橋驅動；)發(fā)動機中置后橋驅動。-驅動橋；-發(fā)動機；-傳動軸. 駕駛室

7、的布置形式 汽車按照駕駛室相對位置的不同可分為平頭式、短頭式、長頭式和偏置式四種形式。如圖2-12所示。 汽車總體結構圖2-12專用汽車的布置形式)平頭式；)短頭式；)長頭式；)偏置式。. 越野車的布置形式 根據驅動橋數(shù)不同，越野車分為4 4、6 6、8 8等幾種形式。 汽車總體結構 圖2-13越野汽車多驅動橋布置方案)非貫通式驅動橋 汽車；)貫通式驅動橋 汽車；)側邊傳動 汽車；)混合傳動 汽車。 第三節(jié) 汽車主要參數(shù)汽車的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)、質量參數(shù)和性能參數(shù)。一、汽車的主要尺寸參數(shù) 汽車的主要尺寸參數(shù)有車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸、接近角、離去角和離地間隙等。如圖2-14所

8、示。 圖2-14汽車主要尺寸1. 車長S：車長是指汽車長度方向兩極端點間的縱向水平距離。2. 車寬B：車寬是指汽車寬度方向兩極端點間的橫向水平距離3. 車高H：車高是指汽車最高點至地面間的距離。4. 軸距L：軸距是指汽車前軸中心至后軸中心的距離5. 輪距B1：輪距是指同一車軸左右輪胎胎面中心線間的距離。6. 前懸LF：前懸是指汽車最前端至前軸中心的距離。7. 后懸LR：后懸是指汽車最后端至后軸中心的距離。8. 接近角：接近角是指汽車前端突出點向前輪引切線與地面的夾角。9. 離去角：離去角是指汽車后端突出點向后輪引切線與地面的夾角。10. 最小離地間隙H1：汽車滿載、靜止時，支撐平面與汽車上的中

9、間區(qū)域最低點之間的距離。 汽車主要參數(shù)二、汽車質量參數(shù). 整備質量：汽車整車整備質量就是汽車經過整備后在完備狀態(tài)下的自身質量。即指汽車上帶有全部裝備(包括隨車工具、備胎等)，加滿燃料、冷卻液，但沒有裝貨和載人時的整車質量。. 裝運質量：汽車裝運質量是指汽車在良好硬路面上行駛時的最大限額(客車用座位數(shù)，貨車用噸位數(shù))。. 最大總質量：汽車最大總質量是指汽車裝運質量與整車整備質量之和。. 軸載質量：軸載質量是指一個車軸上的質量。 汽車主要參數(shù)三、汽車動力性 汽車的動力性是指汽車以最高車速行駛的能力、迅速提高車速的能力和爬坡的能力。汽車動力性參數(shù)見表2-2。 汽車主要參數(shù)四、汽車制動性 汽車的制動性

10、能用制動效能和制動穩(wěn)定性來評價。 制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力。五、汽車通過性和機動性 汽車的通過性參數(shù)主要有:最小離地間隙、縱向通過角、接近角和離去角。汽車最小轉彎直徑是其機動性的主要參數(shù)之一，其數(shù)值主要根據汽車用途、道路條件和結構特點選取。 汽車總體結構 第四節(jié) 汽車行駛基本原理汽車行駛必須具備兩個基本的條件：驅動條件和附著條件。一、驅動條件 汽車必須具有足夠的驅動力，以克服各種行駛阻力，才能得以正常行駛。 這些阻力主要包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。 圖2-15汽車行駛阻力. 驅動力：驅動力F

11、t克服滾動阻力Ff（Ff1+Ff2）、空氣阻力Fw、坡度阻力Fi、加速阻力Fj等各種行駛阻力而正常行使。. 滾動阻力：滾動阻力以Ff表示，其數(shù)值等于車輪負荷與滾動阻力系數(shù)之積。. 空氣阻力：空氣阻力以Fw表示。. 坡度阻力：汽車在坡道上行駛時，其總重力沿坡道方向的分力稱為坡度阻力。以Fi表示。 . 加速阻力：汽車加速行駛時，需要克服其自身質量加速運動的慣性力，即加速阻力Fj。. 驅動力與行駛阻力的關系：汽車的驅動力Ft等于各種行駛阻力之和。 即 Ft Ff Fw Fi Fj 汽車行駛基本原理二、附著條件 通常把車輪與路面之間的相互摩擦以及輪胎花紋與路面凸起部的相互作用綜合在一起，稱為附著作用。

12、由附著作用所決定的阻礙車輪滑轉的最大力稱為附著力， 附著力 等于驅動輪所承受的垂直于路面的法向力(稱為附著重力)與附著系數(shù) 的乘積。附著系數(shù) 與輪胎的類型及路面的性質有關。 汽車所能夠獲得的驅動力受附著力的限制，即 為汽車行駛的附著條件。 汽車行駛基本原理 第五節(jié) 國產汽車產品型號 為了使全國汽車產品型號編制統(tǒng)一，我國于1959 年和1988 年先后兩次頒布標準。1988 年以后生產的新車一律采用新標準，即GB9417-1988汽車產品型號編制規(guī)則，主要包括：主題內容與適用范圍、術語和汽車產品型號的結構等。汽車產品型號的結構 汽車產品型號由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產品序號組成，

13、必要時附加企業(yè)自定代號(圖2-16)。 對于專用汽車及專用半掛車還應增加專用汽車分類代號(圖2-17)。 國產汽車產品型號 圖2-16汽車產品型號示意 圖2-17專用汽車產品型號示意（1）企業(yè)名稱代號：位于產品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。（2）車輛類別代號：位于產品型號的第二部分，用一位阿拉伯數(shù)字表示。見表2-3 國產汽車產品型號（3）主參數(shù)代號：位于產品型號的第三部分，用阿拉伯數(shù)字表示。（4）產品序號：位于產品型號的第四部分，用阿拉伯數(shù)字表示。（5）當車輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設計主參數(shù)的10時，其主參數(shù)代號不變。大于10時，應改變主參數(shù)代號。若因為數(shù)字修約而主參數(shù)代號不變時，則應改變其產品序號。（6）專用汽車分類代號：位于產品型號的第五部分。 結構特征代號按表2-4 國產汽車產品型號()企業(yè)自定代號：位于產品型號的最后部分。 第六節(jié) 車輛識