港口裝卸工藝課件

1、港口裝卸工藝 Cargo Handing Technology Of Port本課程主要內容緒 論1件雜貨、木材裝卸工藝2集裝箱裝卸工藝3散貨裝卸工藝(煤炭和礦石)4散裝水泥、散糧裝卸工藝5液體貨裝卸工藝6港口裝卸工藝設計7知識目標不同貨種主要裝卸機械1裝卸機械化系統(tǒng)2裝卸工藝對碼頭平面布置的影響3港口裝卸效率及通過能力的計算4港口裝卸機械及人員配置5參考書籍參考書籍參考書籍專業(yè)雜志主 管：中華人民共和國教育部 主 辦：武漢理工大學 中國工程機械學會港口機械分會國內統(tǒng)一刊號：CN 42-1116/U主要報道港口裝卸設備及工藝等方面的科學研究、技術革新、技術改造的新成果和新經(jīng)驗，注重項目的研究水

2、平和實用性，努力為全國港口及其他物料裝卸部門的科研、生產(chǎn)、教學工作服務。 專欄設置：港口機械、裝卸工藝、 現(xiàn)代物流、 自動化與信息化、港口工屬具、港口管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等。 謝謝大家！第一章 緒 論 Chapter 1: Introduction 港口裝卸工藝概念與內容二 港口裝卸機械設備類型選擇影響因素三 港口生產(chǎn)活動的特點與構成一 港口裝卸工藝設計的系統(tǒng)觀念四本章主要內容知識目標 理解港口生產(chǎn)活動的主要內容、港口生產(chǎn)活動的特點 掌握港口換裝作業(yè)形式和特點、操作過程及其構成 理解港口裝卸工藝的概念、分類與內容 掌握影響港口裝卸機械設備選型的主要因素 理解港口裝卸工藝合理化的原則 了解港

3、口裝卸工藝的發(fā)展概況一、港口生產(chǎn)活動的特點與構成港口生產(chǎn)活動的主要內容1港口生產(chǎn)活動的特點 2港口換裝作業(yè)和操作過程 3作業(yè)工序的概念及內容4港口主要的生產(chǎn)活動港口主要生產(chǎn)活動取決于港口的功能195019802000 裝卸功能 轉運功能 123 工業(yè)功能 商業(yè)功能 信息功能 其他功能運輸樞紐中心裝卸和服務中心貿(mào)易和物流中心港口主要的生產(chǎn)活動港口主要生產(chǎn)活動取決于港口的功能港口的功能其他功能商業(yè)功能貨物裝卸和轉運功能工業(yè)功能信息功能 組織貨源貨物換裝裝卸作業(yè)船舶進出港口和停泊的航行作業(yè)貨物驗收、交付和保管供應船舶燃料、物料、淡水等必需品港口主要生產(chǎn)活動港口生產(chǎn)活動的特點1. 產(chǎn)品的特殊性 港口裝

4、卸作為交通運輸業(yè)的一個部分，并不提供實物形態(tài)的產(chǎn)品，只提供完成貨物空間位置的轉移，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中即被消費港口生產(chǎn)活動的特點2. 生產(chǎn)的不平衡性港口生產(chǎn)活動受自然、社會、經(jīng)濟以及技術上的影響，因而在不同時期港口生產(chǎn)任務都可能發(fā)生變化，導致不平衡港口一般總是和若干裝卸點聯(lián)系的港口的生產(chǎn)不平衡性可以用不平衡系數(shù)K不來反映港口生產(chǎn)活動的特點3. 生產(chǎn)活動的多樣性和復雜性經(jīng)過港口換裝、堆存的貨物的種類、品種、包裝、性質多種多樣，各不相同運輸這些貨物的車輛、船舶等運輸工具從種類、構造、尺度等各方面也不盡一致多工種、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)，聯(lián)系面廣港口生產(chǎn)活動的特點4. 生產(chǎn)活動與經(jīng)濟發(fā)展的相關性國民經(jīng)濟各部門的

5、生產(chǎn)數(shù)量和產(chǎn)品結構在經(jīng)常的發(fā)展、調整；原料、燃料和產(chǎn)品的供需情況不斷變動；外貿(mào)市場瞬息萬變，自然災害有很難預測；港口生產(chǎn)活動的特點5. 生產(chǎn)的連續(xù)性6. 裝卸組織的協(xié)作性7. 貨物運輸信息的積聚性8. 生產(chǎn)調度的層次性換裝作業(yè)與操作過程換裝作業(yè)操作過程 換裝作業(yè)是指貨物從進港到離港所進行的全部作業(yè)的綜合，它是由一個或者一個以上的操作過程所組成。 操作過程指根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次貨物的搬運過程，是基本的裝卸搬運活動。 同一庫場內的倒垛、轉堆等屬裝卸輔助作業(yè)，不計操作過程。換裝作業(yè)與操作過程 直接換裝作業(yè)船 車(船)間接換裝作業(yè)船 庫(場) 車(船) 直取比重：直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸

6、貨物數(shù)量的比重換裝作業(yè)換裝作業(yè)與操作過程操作過程 船 車船 船船 庫(場)庫(場) 庫(場)庫(場) 車車 車間接換裝作業(yè)直接換裝作業(yè)船艙作業(yè)工序起落艙作業(yè)工序水平搬運作業(yè)工序庫場作業(yè)工序車內作業(yè)工序作業(yè)工序作業(yè)工序工序車上作業(yè)水平作業(yè)庫內作業(yè)庫內作業(yè)水平作業(yè)起落艙作業(yè)艙內作業(yè)操作方法人力裝貨盤叉式裝卸車搬運叉式裝卸車碼垛叉式裝卸車拆垛叉式裝卸車搬運門座起重機吊運人力拆組碼倉港口裝卸作業(yè)工藝機械化作業(yè)比重=機械化作業(yè)工序噸之和工藝過程總工序噸100%二、港口裝卸工藝概念與內容港口裝卸工藝的概念1港口裝卸工藝研究的內容 2港口裝卸工作的主要指標 3裝卸工藝在港口生產(chǎn)中的作用4港口裝卸工藝的概念港

7、口裝卸工藝 在港口實現(xiàn)貨物從一種運載工具（或庫場）轉移到另一種運載工具（或庫場）的空間轉移的方法和流程。港口裝卸工藝流程 在港口實現(xiàn)貨物從進港到出港的裝卸搬運方法及流程。港口裝卸工藝研究內容港口裝卸工藝設計工作研究內容港口日常裝卸工藝工作 港口在貨物從進港到出港的裝卸過程中，根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、流向、包裝型式及規(guī)格，按代表船型、車型，以經(jīng)濟合理的原則，采用能顯著減輕勞動強度的適用技術設備，設計成高效、低成本、安全而又能防止污染的裝卸和搬運方法及流程。港口裝卸工藝研究內容港口裝卸工藝設計工作研究內容港口日常裝卸工藝工作 以港口現(xiàn)有的裝卸設備與工藝系統(tǒng)為基礎，通過挖潛、技術創(chuàng)新和有效的組織管理，

8、合理運用現(xiàn)有人力、機械、工具、碼頭設施、庫場設施，以達到高效、低成本、安全而又能防止污染來完成港口裝卸任務的目的。裝卸機械設備的選擇及數(shù)量的確定21工藝系統(tǒng)的總體布置3碼頭的平面布置所需鐵路裝卸線及調車線長度的計算 4貨物在運輸工具和庫場上的合理配置和堆碼 65裝卸工人及司機數(shù)量的計算 7工藝流程的合理化工藝方案的技術經(jīng)濟論證8港口裝卸工藝設計工作編制工藝流程操作管理規(guī)范和標準21確定貨物的換裝方案3對新工藝、新的操作方法的現(xiàn)場教學指導裝卸工屬具的改進和創(chuàng)新 4總結裝卸搬運經(jīng)驗，作業(yè)線的改進 65裝卸工藝線的再設計 7工程心理學的研究 裝卸作業(yè)技術標準的制定和修改8港口日常裝卸工藝工作港口裝卸

9、工作主要指標數(shù)量指標主要指標質量指標吞吐量、裝卸自然噸、操作量、堆存貨物噸天、泊位數(shù)、庫場總面積、利潤總額等港口裝卸工作主要指標數(shù)量指標主要指標質量指標裝卸工人勞動生產(chǎn)率、船舶裝卸效率、操作系數(shù)、直取比重、船舶平均每裝卸千噸在港停留時間、泊位利用率、不平衡系數(shù)、單位裝卸成本、裝卸機械利用率、庫場容量利用率、固定資產(chǎn)利用率等港口裝卸工作主要指標吞吐量 年內經(jīng)水運輸入、輸出港區(qū)并經(jīng)裝卸作業(yè)的貨物總量。它是反映港口規(guī)模和能力、綜合反映港口生產(chǎn)面貌的指標。裝卸自然噸 進、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量。它反映貨物通過港口的自然形態(tài)數(shù)量。操作量 完成一個完整的操作過程，所裝卸、搬運的貨物數(shù)量。反映裝卸工作量大

10、小的指標。港口裝卸工作主要指標操作系數(shù) 貨物操作量與裝卸自然噸的比值。它是考核港口裝卸工作組織是否合理主要質量指標。直取比重 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重。反映港口組織水平的質量指標。港口裝卸工作主要指標 例1：某萬噸輪滿載20000噸貨物抵達A港，在錨泊區(qū)卸1000噸至駁船運至B港，另外卸1000噸至另一駁船運往A港區(qū)內的某貨主碼頭，靠碼頭卸下12000噸貨物，其中有3000噸卸下后直接由汽車運出A港區(qū)，5000噸貨物卸下后堆在A港區(qū)的倉庫中，4000噸貨物卸下后由火車運至A港區(qū)的某港務局碼頭，余下的6000噸貨存放該輪，同時該輪還在A港裝貨7000噸，補充燃油1000噸，

11、問：進口吞吐量出口吞吐量總吞吐量港口裝卸工作主要指標 例2：某港口組織到50萬噸煤，全部水運進港，其中25萬噸在碼頭直接裝車運走，25萬噸卸船進堆場，再從堆場裝船運走15萬，剩下的裝車運走。試求下列指標：吞吐量裝卸自然噸操作量操作系數(shù)裝卸作業(yè)直取比重港口裝卸工作主要指標裝卸工日產(chǎn)量 裝卸工人平均每個裝卸工日所完成的操作量。它反映港口勞動生產(chǎn)率。裝卸工時產(chǎn)量 裝卸工人平均每人工作1h所完成的操作量。它反映港口勞動生產(chǎn)率。港口裝卸工作主要指標 例3：某港口有司機10人；操作20臺機械，統(tǒng)計期為7天（一周），統(tǒng)計自己港口的司機裝卸效率，在這一周內操作量為10萬噸，周一至周五正常上班，工作8小時，周六

12、、周日因港口船多加班至10小時。在這一周內有2個工人因感冒周三下午休息只工作了4小時。求這一周的裝卸工日產(chǎn)量、裝卸工時產(chǎn)量。 工時數(shù)=1085-24+21010=592工時 工日數(shù)=710=70工日 裝卸工時效率=操作量/工時數(shù)=100000/592=168.9 裝卸工日效率=操作量/工日數(shù)=100000/70=1428.4 每日工作時間=工時數(shù)/工日數(shù)=592/70=8.4港口裝卸工作主要指標艙時量 平均每個艙口在1h所完成裝卸貨物的噸位數(shù)，也稱船艙裝卸效率。船舶在港停時 報告期內離港船舶從進港到出港時止，平均每艘船在港的停泊時間。1港口裝卸工藝是港口生產(chǎn)的基礎2港口裝卸工藝是勞動管理的重要

13、內容3港口裝卸工藝現(xiàn)代化是港口技術進步的標志4港口裝卸工藝直接影響港口的生產(chǎn)績效裝卸工藝在港口生產(chǎn)中的作用三、港口裝卸機械設備類型選擇影響因素貨物方面1運輸工具方面2自然條件方面 3港口建筑物方面4運輸組織方面5貨物方面貨物特性貨種：件雜貨、散貨、集裝箱、液體貨貨物的尺寸、重量、形狀和包裝形式等品種多樣性、貨物物理性質等、易碎、凍結性、磨損性、腐蝕性、易燃、易爆、揚塵性等吞吐量吞吐量大，機械生產(chǎn)能力高是否需要專業(yè)化貨物流向雙向貨種、是否經(jīng)過倉庫、貨物特殊要求等運輸工具方面船舶類型船舶貨種及噸位大?。捍L、船寬、型高、吃水艙口數(shù)、艙口尺寸、艙口之間距離甲板層數(shù)、上層建筑的位置和高度等車輛類型敞車

14、、篷車、自卸車自然條件方面水位和潮汐海港：(高低潮，間隔12小時)河港：(高水位，枯水位，間隔1年)水位差、水流方向地質和地形地質條件差的機械設備選擇盡量利用原有地形條件(高站臺、低貨位)氣象條件防雨、防凍、防風港口建筑物方面岸壁形式和碼頭結構直立式、斜坡式、混合式重力式、板樁、高樁、浮碼頭庫場類型及位置倉庫、堆場、庫場允許堆荷、庫場與碼頭的相對位置鐵路和道路鐵路線與地面的高度、道路寬度、鐵路線的條數(shù)、鐵路與道路與碼頭的相對位置運輸組織方面船舶運輸組織船舶候潮進出港內河駁船編組車輛運輸組織鐵路成組編解四、工藝設計的系統(tǒng)觀念水運工藝系統(tǒng)1水運工藝的三次革命 2現(xiàn)代港口裝卸工藝的特點 3運輸?shù)姆绞?/p>

15、水運航運鐵路公路管線水運工藝的三次革命第一次革命19世紀，石油運輸從桶裝改為散裝現(xiàn)代郵輪的出現(xiàn)(油船、泵、管道、油罐)第二次革命谷物由袋裝改為散裝出現(xiàn)了連續(xù)性的輸送機械、糧食筒倉第三次革命實現(xiàn)成組運輸(貨板、網(wǎng)兜)集裝箱的出現(xiàn)三次革命的啟示1、影響裝卸工藝現(xiàn)代化最大的因素是運輸勞動的對象貨物；2、合理地改變貨物的運輸狀態(tài)和擴大貨物的單元是實現(xiàn)裝卸工藝現(xiàn)代化的根本途徑水運工藝的三次革命現(xiàn)代港口裝卸工藝的特點 機械設備-專業(yè)化、大型化、高效化 倉庫-大跨度、機械化 吊貨工屬具-自動化 單個環(huán)節(jié)的機械化-整個工藝流程的綜合機械化-自動化-電子計算機管理 工藝流程整個環(huán)節(jié)之間的平衡-疏運能力與港口通過

16、能力的平衡 港口的工藝流程與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程相銜接-減少物流的流轉費用 重視環(huán)保五、港口裝卸工藝的合理化原則社會和勞動保護方面1設備方面2工藝布置和流程方面 3作業(yè)方面4成本方面5社會和勞動保護方面 安全質量原則 環(huán)境保護原則社會和勞動保護方面設備方面 充分利用機械設備原則 減少終端站停留時間原則 專業(yè)化原則 適應性原則 標準化原則 充分利用空間原則設備方面工藝布置與流程方面 減少作業(yè)數(shù)原則 直線原則 作業(yè)線各環(huán)節(jié)相互協(xié)調原則 保證運載工具高效作業(yè)原則 防止工藝中斷原則 靈活性原則工藝布置與流程方面作業(yè)方面 擴大單元原則 提高機動性能原則 利用重力原則 利用工屬具原則 充分發(fā)揮設備性能原則 人機作業(yè)時間充分利用原則作業(yè)方面成本方面 系統(tǒng)評估原則 規(guī)模效益原則成本方面 在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以 形式進行的。 A.直接換裝 B.間接換裝 C.隨機 D.計劃 港口裝卸機械選擇在貨物方面不需考慮的因素是 A.貨物