電子商務(wù)-第8章電子商務(wù)物流與配送(劉誼)匯編

1、1第10章 電子商務(wù)(din z shn w)物流與配送10.1 電子商務(wù)物流概述(i sh)10.2 電子商務(wù)物流配送與配送中心10.3 電子商務(wù)物流智能配送共五十一頁210.1 電子商務(wù)(din z shn w)物流概述10.1.1 物流與電子商務(wù)(din z shn w)物流的含義10.1.2 物流與電子商務(wù)的關(guān)系10.1.3 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的比較10.1.4 電子商務(wù)物流的特征10.1.5 電子商務(wù)物流的基本技術(shù)共五十一頁310.1.1 物流與電子商務(wù)(din z shn w)物流的含義PDLOGISTICS實物(shw)流通LOGISTICS物流美國日本中國示 意 圖共五十一

2、頁4物流的定義(dngy)傳統(tǒng)物流“ 物流 ” 僅從字意理解，就是物質(zhì)實體的流動。但是當把這個物質(zhì)實體的流動，當作一個運動(yndng)過程來把握的時候，物流就成為包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動了。這就是通常人們所說的傳統(tǒng)物流（Physical Distribution）或一般意義上的物流。共五十一頁52001年4月頒布的物流術(shù)語國家標準(u ji bio zhn)指出：“物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結(jié)合起來”。電子商務(wù)物流是指在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)

3、網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進行的物流活動。 共五十一頁6企業(yè)(qy)物流結(jié)構(gòu)采購(cigu)倉儲倉儲倉儲上游外部物流下游外部物流廠內(nèi)物流第三方第三方倉儲采購物流生產(chǎn)物流銷售物流逆向物流逆向物流逆向物流(Physical Supply)(Production)(Physical Distribution)(Reverse Logistics) 共五十一頁7各國物流費用(fi yong)占GDP比例全社會(shhu)物流費用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國10.30%10.50%10.63%2

4、0%共五十一頁810.1.2 物流與電子商務(wù)(din z shn w)的關(guān)系物流是電子商務(wù)的重要(zhngyo)組成部分物流是電子商務(wù)得以實現(xiàn)的重要保證物流可拓展電子商務(wù)的利潤源泉物流與電子商務(wù)相互促進共五十一頁9傳統(tǒng)(chuntng)商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程采購管理訂單信息出貨指示制造商、供應商進貨倉庫銷售倉庫最后組裝前期組裝第二生產(chǎn)階段第一生產(chǎn)階段集中生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)銷售管理需求信息進貨指示商場等普通商務(wù)形式消費者10.1.3 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)(chuntng)物流的比較共五十一頁10電子商務(wù)(din z shn w)物流業(yè)務(wù)流程采購管理訂單信息出貨指示制造商、供應商進貨倉庫銷售倉庫最后組裝前

5、期組裝第二生產(chǎn)階段第一生產(chǎn)階段集中生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)需求信息進貨指示會員管理產(chǎn)品信息網(wǎng)站管理訂單管理消費者電子商務(wù)配送管理共五十一頁11訂貨(dng hu)階段生產(chǎn)(shngchn)階段發(fā)貨階段訂貨處理預生產(chǎn)配件準備裝配測試包裝發(fā)貨準備發(fā)貨電子商務(wù)DELL的直銷流程 共五十一頁12物流信息化物流自動化 物流網(wǎng)絡(luò)化 物流智能化 物流柔性化 10.1.4 電子商務(wù)(din z shn w)物流的特征共五十一頁1310.1.5 電子商務(wù)(din z shn w)物流的基本技術(shù)條碼技術(shù)(jsh)（Bar Code）無線射頻識別技術(shù)（RFID）地理信息系統(tǒng)（GIS）全球定位系統(tǒng)（GPS）電子數(shù)據(jù)交換（E

6、DI）共五十一頁14智能技術(shù)與物流功能要素(yo s)關(guān)系表要素名稱服務(wù)功能主要技術(shù)運輸在途駕駛員信息路途引導電子付費服務(wù)運輸車輛管理緊急事件與貨物安全危險預警貨物跟蹤地理信息系統(tǒng)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、計算機網(wǎng)絡(luò)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、IC卡技術(shù)、傳感器技術(shù)、全球移動通信系統(tǒng)存儲貨位管理自動補貨存儲安全條碼技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、射頻技術(shù)、傳感器技術(shù)包裝自動識別自動包裝條碼技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)裝卸搬運自動分揀自動分貨條碼技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、人工智能流通加工作業(yè)管理計算機網(wǎng)絡(luò)物流管理訂單管理客戶管理設(shè)備管理電子數(shù)據(jù)交換、計算機網(wǎng)絡(luò)、人工智能、客戶關(guān)系管理、全球移動通信系統(tǒng)共五十一頁1510.2.1 電

7、子商務(wù)物流配送概述10.2.2 電子商務(wù)物流配送模式10.2.3 配送中心(zhngxn)10.2.4 電子商務(wù)配送系統(tǒng)10.2.5 配送中心的信息管理系統(tǒng) 10.2 電子商務(wù)物流配送(pi sn)與配送(pi sn)中心 共五十一頁1610.2.1 電子商務(wù)(din z shn w)物流配送概述電子商務(wù)物流配送的含義電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)和計算機技術(shù)所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應用于配送活動中。具體來講，就是指配送企業(yè)采用(ciyng)網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整

8、理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類客戶，滿足其對商品的需求。共五十一頁17電子商務(wù)對傳統(tǒng)(chuntng)物流配送的影響給傳統(tǒng)(chuntng)的物流配送觀帶來深刻的變革網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序網(wǎng)絡(luò)縮短了物流配送的時間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入簡化了物流配送過程共五十一頁1810.2.2 電子商務(wù)(din z shn w)物流配送模式10.2.2.1 電子商務(wù)(din z shn w)物流配送模式分類10.2.2.2 第三方物流10.2.2.3 電子商務(wù)配送新模式-虛擬配送模式 共五十一頁1910.2.2.1 電子商務(wù)物流配送模式(msh)分類（

9、1）按經(jīng)營(jngyng)主體劃分自營配送 外包配送 共同配送模式，又稱協(xié)同配送 混合配送 共五十一頁20企業(yè)自營配送(pi sn)模式企業(yè)物流中心電子商務(wù)網(wǎng)站消費者外來業(yè)務(wù)信息流物流逆向物流共五十一頁21其它(qt) 業(yè)務(wù)外包配送(pi sn)模式第三方企業(yè)第三方物流代理公司電子商務(wù)網(wǎng)站消費者信息流物流逆向物流共五十一頁22共同配送(pi sn)模式企業(yè)電子商務(wù)(din z shn w)網(wǎng)站消費者信息流物流逆向物流各聯(lián)盟企業(yè)的物流部門共五十一頁23混合(hnh)配送模式企業(yè)物流中心(zhngxn)電子商務(wù)網(wǎng)站消費者信息流物流逆向物流其它 業(yè)務(wù)第三方物流代理公司共五十一頁2410.2.2.1

10、電子商務(wù)物流配送模式(msh)分類（2）按配送商品(shngpn)的種類及數(shù)量劃分表 按配送商品的種類及數(shù)量劃分類 別描 述特 點少品種大批量配送有些物質(zhì)，單獨一個品種或幾個品種就可能湊成一個裝卸單元，因而可以組成大批量配送品種少、數(shù)量大，便于合理安排運輸和計劃管理，物流成本低，可收到規(guī)模效益多品種小批量配送現(xiàn)代社會用戶的需求往往是差異極大的，導致需求的品種多、數(shù)量少，使配送工作呈現(xiàn)出多品種、小批量的狀態(tài)品種多、批量小，配送難度大，技術(shù)要求高，使用設(shè)備復雜，要求管理嚴格，計劃周密且要有靈活性配套型配送是按照生產(chǎn)企業(yè)、建設(shè)單位的要求，將其所要的多種物品配備齊全后直接送去的配送方式有利于生產(chǎn)企業(yè)或

11、建設(shè)單位專心致力于生產(chǎn)，加速生產(chǎn)進度共五十一頁2510.2.2.1 電子商務(wù)物流配送模式(msh)分類（3）按配送(pi sn)時間及數(shù)量劃分 表 按配送時間及數(shù)量劃分類 別描 述特 點定時配送與用戶簽訂協(xié)議，在商定的時間內(nèi)準時配送貨物方便安排工作計劃和運輸；用戶方便安排接貨人員和設(shè)備定量配送在一定的時間、范圍內(nèi)，按規(guī)定品種和數(shù)量對用戶進行貨物的配送可以充分利用集裝箱和車輛能力，提高作業(yè)效率，便于合理調(diào)度車輛；用戶便于合理安排人力和物力定時定量配送按規(guī)定的時間、數(shù)量對用戶進行配送兼有定時和定量兩種特點即時配送按用戶提出的時間要求和供貨品種、數(shù)量進行配送靈活性大，組織能力和應變能力強，用戶可以充

12、分壓縮庫存，趨向零庫存定時定路線配送按運行時間表，在規(guī)定的線路上進行配送適用于消費者集中地區(qū)，同時為多個用戶配送，充分利用運輸工具，方便送貨和接貨的安排共五十一頁2610.2.2.2 第三方物流關(guān)于第三方物流的概念，主要有兩種不同的理解。其一，以物流運作的主體來劃分，凡是買賣雙方不承擔的物流活動，都稱作第三方物流。第三方物流應該是由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)物流公司提供的物流服務(wù)，即第三方來承擔企業(yè)(qy)物流活動的一種物流形態(tài)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼而有之的服務(wù)三種類型。第三方物流也稱為契約物流，是20世紀80年代中期在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)

13、的概念。共五十一頁2710.2.2.2 第三方物流其二，從物流運作的方式和手段來劃分，認為只有能夠(nnggu)提供一體化服務(wù)的物流提供商才能被稱作第三方物流。也有人認為，對外委托形態(tài)才是真正意義上的“第三方物流”，即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進行物流系統(tǒng)設(shè)計并對系統(tǒng)運營承擔責任的物流形態(tài)。這種觀點認為，第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托有著重要的不同之處。傳統(tǒng)的對外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動的一部分主要是物流作業(yè)活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計等物流管理活動以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動仍然保留在本企業(yè)。第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為

14、設(shè)計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標。而且，第三方物流企業(yè)不一定要保有物流作業(yè)的能力，即可以沒有物流設(shè)施和運輸工具，不直接從事運輸、保管等作業(yè)活動，只是負責物流系統(tǒng)設(shè)計并對物流系統(tǒng)運營承擔責任。具體的作業(yè)活動可以采取對外委托的方式由專業(yè)的運輸、倉儲企業(yè)等去完成。共五十一頁28電子商務(wù)(din z shn w)下的第三方物流隨著全球經(jīng)濟的網(wǎng)絡(luò)化，傳統(tǒng)的商務(wù)活動面臨著電子商務(wù)的挑戰(zhàn)。電子商務(wù)作為一場比工業(yè)革命更深刻的革命，它一方面把商店、產(chǎn)品、廣告、訂貨、購買、貨幣、支付、認證等實物與事物處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理信息；另一方面又將信息處理電子化，將所有信息通過計算機網(wǎng)絡(luò)

15、用計算機、電子函件、文件傳輸、數(shù)據(jù)通信等電子手段來處理，強化了信息處理，弱化了實物處理。用信息處理來控制(kngzh)指揮實體處理，使實體處理更科學化、效率化。這場革命必將導致產(chǎn)業(yè)重組。重組的結(jié)果使得社會產(chǎn)業(yè)只有實業(yè)和信息業(yè)兩種。而在實業(yè)中制造公司將會弱化，而物流公司將會強化，所以與電子商務(wù)相匹配的第三方物流登場。 共五十一頁29電子商務(wù)(din z shn w)配送新模式虛擬配送模式虛擬配送中心客戶供應商物流配送公司配送中心信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)(wnglu)技術(shù)圖 虛擬配送模式共五十一頁3010.2.3 配送(pi sn)中心配送中心的定義配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應基

16、本符合下列要求：（1）主要為特定客戶或末端客戶提供(tgng)服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）輻射范圍??；（4）多品種、小批量、多批次、短周期。為了更有效、更高水平的配送，配送中心往往還有較強的流通加工能力。此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達到戶的使命。配送中心作為物流中心的主要形式，有時等同于物流中心。 共五十一頁31配送(pi sn)中心的分類物流配送中心運作類型（按運營(ynyng)主體）以制造商為主體的配送中心以批發(fā)商為主體的配送中心以零售商為主體的配送中心以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心 物流配送中心運作類型（按配送采用的模式）集貨型配送模式 散貨型配送模式 混合型配送模式共五十

17、一頁32美國配送中心(zhngxn)的類型及運作流程美國配送中心的類型將老式的倉庫改為(i wi)配送中心；引進計算機管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè)效率；連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。共五十一頁33（1）批發(fā)(p f)型美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心，建于1982年，建筑面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運輸車600多輛，1995年銷售額達20億美元。經(jīng)營的商品(shngpn)均為食品，有43000多個品種，其中有98%的商品由該公司組織進貨，另有2%的

18、商品（牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品）是該中心開發(fā)加工。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。所以，當配送中心獲得利潤時，采取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。共五十一頁34該配送中心主要靠計算機管理。業(yè)務(wù)部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運部發(fā)出要貨指示單；廠家和儲運部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運。配送

19、中心24小時運轉(zhuǎn)，配送半徑一般為50公里。該配送中心與制造商、超市協(xié)商(xishng)制定商品的價格，主要依據(jù)是：(a)商品數(shù)量與質(zhì)量；(b)付款時間，如在10天內(nèi)付款可以享受2%的價格優(yōu)惠；(c)配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進貨量的多少而定，一般為2.9%8.5%。共五十一頁35（2）零售(ln shu)型美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資(d z)建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)

20、車廂、13條配送傳送帶，配送場內(nèi)設(shè)有170個接貨口。中心24小時運轉(zhuǎn)，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。該中心設(shè)在100家連鎖店的中央位置，商圈為320公里，服務(wù)對象店的平均規(guī)模為1.2萬平方米。中心經(jīng)營商品達4萬種，主要是食品和日用品，通常庫存為4000萬美元，旺季為7000萬美元，年周轉(zhuǎn)庫存24次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各占50%，庫存商品期限超過180天為滯銷商品，各連鎖店的庫存量為銷售量的10%左右。1995年，該中心的銷售額為20億美元。在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據(jù)各地區(qū)收入和消費水平的不同，其價格也有所不同。共五十一頁36（

21、3）倉儲(cngch)型美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務(wù)是接受美國獨立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，經(jīng)營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的，必須集中配送。在服務(wù)對象店經(jīng)營的商品中，有70左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當?shù)貜S家直接進貨到店，蔬菜(shci)等商品從當?shù)氐呐绞袌鲋苯舆M貨。共五十一頁37新型物流配送中心(zhngxn)的特點物流配送反應速度快物流配送功能集成化物流配送服務(wù)系列化

22、 物流配送作業(yè)規(guī)范化 物流配送目標系統(tǒng)化物流配送手段(shudun)現(xiàn)代化 物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化物流配送經(jīng)營市場化 物流配送流程自動化 物流配送管理法制化 共五十一頁3810.2.4 電子商務(wù)(din z shn w)配送系統(tǒng)配送(pi sn)系統(tǒng)的含義 配送系統(tǒng)是由配送活動各要素所組成的，為實現(xiàn)配送目的、功能和作用所形成的一個有機統(tǒng)一體。電子商務(wù)配送系統(tǒng)的含義及特點 虛擬性。它是企業(yè)對配送可以進行虛擬性的管理和操作，可以有效地通過虛擬現(xiàn)實的方法合理地調(diào)配資源。實時性。電子商務(wù)技術(shù)可使企業(yè)對配送實施有效的實時控制，實現(xiàn)配送的合理化?；有?。將企業(yè)與外部聯(lián)系、企業(yè)內(nèi)部各要素之間的聯(lián)系有效地結(jié)合在一

23、起，使信息的交流具有多層次、全方位的互動性，實現(xiàn)配送的合理化。標準化。包括配送貨物信息的標準化和配送作業(yè)流程的標準化，以及配送技術(shù)標準化和配送管理標準化等。共五十一頁3910.2.4 電子商務(wù)(din z shn w)配送系統(tǒng)配送(pi sn)系統(tǒng)的構(gòu)成 環(huán)境設(shè)備、資金、人員物流業(yè)務(wù)活動管理配送服務(wù)環(huán)境電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成 環(huán)境管理系統(tǒng)環(huán)境輸入輸入訂貨儲存分揀配裝送貨輸出輸出網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共五十一頁4010.2.5 配送(pi sn)中心的信息管理系統(tǒng)物流配送中心信息系統(tǒng)的作用物流配送中心信息系統(tǒng)的功能(gngnng)物流配送中心信息系統(tǒng)的構(gòu)成共五十一頁41物流配送中心(zhngxn)信息系統(tǒng)的作

24、用業(yè)務(wù)(yw)運作層業(yè)務(wù)管理層戰(zhàn)略決策層信息管理的三個層次應用模型進行分析和模擬，配送中心業(yè)務(wù)的全面評價，資源配置方案，預測，業(yè)務(wù)發(fā)展目標，經(jīng)營戰(zhàn)略市場環(huán)境信息，預測信息，模型信息，仿真結(jié)果分析與戰(zhàn)略計劃信息管理的作用信息管理的內(nèi)容日常作業(yè)組織，合理規(guī)劃利用配送中心的資源，向上層提供必要的管理數(shù)據(jù)。單證信息的傳輸與監(jiān)控、價格確定、設(shè)備信息的維護與利用、包裝及流通加工規(guī)劃、出入庫信息、業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢、出口貨物報關(guān)、財務(wù)信息等日常動作信息的統(tǒng)計分析，績效考核，編制或修訂配送中心作業(yè)計劃成本的審核和結(jié)算，客戶關(guān)系信息的管理與分析，運輸配送調(diào)度計劃信息，庫存計劃與分析共五十一頁42物流配送中

25、心(zhngxn)信息系統(tǒng)的功能物流配送中心(zhngxn)信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理查詢統(tǒng)計庫存結(jié)構(gòu)分析庫存商品管理保質(zhì)期報警貨位調(diào)整賬目管理條碼打印盤點管理共五十一頁43物流配送中心(zhngxn)信息系統(tǒng)的構(gòu)成物流配送中心(zhngxn)管理信息系統(tǒng)采購入庫管理系統(tǒng)銷售出庫管理系統(tǒng)財務(wù)會計管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)運營績效管理系統(tǒng)入庫作業(yè)管理庫存控制采購管理應付賬款客戶處取得訂單訂單處理倉庫管理出貨準備商品運送訂單需求統(tǒng)計入庫數(shù)據(jù)賬單發(fā)送至財會管理軟件取得經(jīng)營指標核查催款數(shù)據(jù)付款收款人事工資管理派車計劃貨物追蹤管理運輸調(diào)度計劃車輛保養(yǎng)維修、燃料耗材管理出貨配送制定經(jīng)營政策配送資源計劃績效管理最少環(huán)節(jié)、最

26、短距離、最低費用、最高效率、最大效率、最大效益、最佳服務(wù)。共五十一頁4410.3 電子商務(wù)物流智能(zh nn)配送10.3.1 智能配送(pi sn)簡述10.3.2 智能配送系統(tǒng)功能構(gòu)成共五十一頁4510.3.1 智能配送(pi sn)簡述智能配送的概念智能配送，是指在作配送規(guī)劃時，運用計算機技術(shù)，圖論，運籌，統(tǒng)計，GIS等方面的技術(shù)，由計算機根據(jù)配送的要求，選出一個最佳的配送方案，包括配送路線，使用車輛，裝載(zhungzi)的商品等內(nèi)容。共五十一頁46智能配送的優(yōu)勢（1）極大地減輕了調(diào)度人員和司機的勞動強度；（2）大幅度降低配送成本；（3）明顯提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)了準時性，準確性和專業(yè)性；（4）大大提高工作效率，縮短總體配送時間（調(diào)度時間+送貨時間）；（5）提高(t go)了物流企業(yè)的決策分析能力，進而增強了企業(yè)的核心競爭力；（6）降低全社會的物流成本，具有巨大的社會經(jīng)濟效益。共五十