出口報價核算培訓(xùn)課件

1、出口報價核算主講內(nèi)容出口報價核算的主要公式與步驟知識鏈接 國際貿(mào)易術(shù)語 出口報價核算實例操作出口報價核算 商品價格是買賣雙方磋商談判的焦點(diǎn)。影響商品價格的主要因素包括商品的品質(zhì)、包裝、交易數(shù)量、付款方式和付款時間、運(yùn)輸、保險、季節(jié)、相關(guān)政策、匯率風(fēng)險、目標(biāo)利潤率等。在出口報價時要充分考慮這些因素。 國內(nèi)費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)國外保費(fèi)傭金生產(chǎn)成本采購成本預(yù)期利潤率包括銷售利潤率和成本利潤率出口價格的組成成本費(fèi)用利潤一、出口報價核算主要涉及的公式 出口價格=出口成本+出口費(fèi)用+出口利潤 成本采購成本 =貨價+增值稅額 =貨價（1+增值稅率）出口退稅額=貨價出口退稅率 =采購成本（1+增值稅率）出口退稅率 出

2、口成本=采購成本-出口退稅額 費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用=國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+業(yè)務(wù)定額費(fèi)+銀行費(fèi)用+墊款利息+認(rèn)證費(fèi)+商檢費(fèi)+其他國內(nèi)費(fèi)用 業(yè)務(wù)定額費(fèi)=采購成本業(yè)務(wù)定額費(fèi)率 墊款利息=采購成本貸款年利率墊款天數(shù)360 出口費(fèi)用=國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保費(fèi)+傭金費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi) 國外保費(fèi)價（1+保險加成率） 各種保險費(fèi)率之和 傭金=含傭價傭金率利潤出口利潤 =采購成本成本利潤率 =出口價格銷售利潤率 二、出口報價核算 5個步驟 明確商品價格構(gòu)成核算出口成本核算出口費(fèi)用核算出口利潤核算出口報價 （一）明確商品價格構(gòu)成 價價=出口成本+國內(nèi)費(fèi)用（+傭金）+出口利潤 價價=出口成本+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)（+傭

3、金）+出口利潤 價+國外運(yùn)費(fèi)價價=出口成本+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保費(fèi)（+傭金）+出口利潤 價+國外運(yùn)費(fèi)+國外保費(fèi) 國外保費(fèi)（二）核算出口成本 出口成本=采購成本-出口退稅額 出口退稅額=貨價退稅率 =采購成本（1+增值稅率） 出口退稅率采購成本=貨價+增值稅額=貨價（1+增值稅率）增值稅額=貨價增值稅率（三）核算出口費(fèi)用 出口費(fèi)用核算的兩種方法：經(jīng)驗核算法，即根據(jù)企業(yè)經(jīng)營狀況和管理規(guī)定，按采購成本的一定比例（出口費(fèi)用率）計算出口費(fèi)用。明細(xì)核算法，即把可能產(chǎn)生的費(fèi)用相加算出出口費(fèi)用。 出口費(fèi)用包括國內(nèi)費(fèi)用、國外運(yùn)費(fèi)、國外保費(fèi)和傭金。國內(nèi)費(fèi)用包括國內(nèi)運(yùn)費(fèi)、業(yè)務(wù)定額費(fèi)、銀行費(fèi)用、墊款利息、認(rèn)證費(fèi)

4、、商檢費(fèi)、其他國內(nèi)費(fèi)用等。 國內(nèi)費(fèi)用1、國內(nèi)運(yùn)費(fèi)國內(nèi)運(yùn)費(fèi)是出口貨物在裝運(yùn)前所發(fā)生的境內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)，通常有卡車運(yùn)費(fèi)、內(nèi)河運(yùn)費(fèi)、路橋費(fèi)等。2、業(yè)務(wù)定額費(fèi)業(yè)務(wù)定額費(fèi)是出口企業(yè)在經(jīng)營中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用，如通信費(fèi)、交通費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等。一般都按采購成本規(guī)定一定的比率，即業(yè)務(wù)定額費(fèi)率。計算公式如下：業(yè)務(wù)定額費(fèi)=采購成本業(yè)務(wù)定額費(fèi)率3、銀行費(fèi)用在出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)企業(yè)可能涉及的國內(nèi)外銀行費(fèi)用包括通知費(fèi)、議付費(fèi)、不符點(diǎn)處理費(fèi)、電報費(fèi)、償付費(fèi)、修改費(fèi)、托收費(fèi)等。4、墊款利息墊款利息是指出口企業(yè)從支付供應(yīng)商貨款到收到出口貨款期間，對采購成本所墊付的銀行利息。計算公式如下：墊款利息=采購成本貸款年利率墊款天數(shù)3605、認(rèn)證

5、費(fèi)認(rèn)證費(fèi)是出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證明以及其他證明所支付的費(fèi)用。6、商檢費(fèi)商檢費(fèi)是商品檢驗機(jī)構(gòu)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定或出口商的請求對貨物進(jìn)行檢驗的費(fèi)用。7、其他國內(nèi)費(fèi)用其他國內(nèi)費(fèi)用主要包括倉儲費(fèi)、港區(qū)港雜費(fèi)、報關(guān)費(fèi)用、出口關(guān)稅等。 國外運(yùn)費(fèi) 按、和貿(mào)易術(shù)語成交時，國外運(yùn)費(fèi)是出口報價核算的主要費(fèi)用之一。在實務(wù)中，集裝箱是使用最多的裝運(yùn)方式，海運(yùn)和空運(yùn)是最常用的運(yùn)輸方式，因而下面著重講述集裝箱裝箱量的計算，以及海運(yùn)運(yùn)費(fèi)與空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的核算 集裝箱裝箱量的計算 各種集裝箱尺寸 集裝箱裝箱量的計算方法 規(guī)格箱型長度L寬度W高度H最大總重量3m(10)箱2.99m(99.75)2.44m(80)2.44m

6、(80)101602.44m(80)6.1m(20)箱6.05m(1910.25)2.44m(80)2.59m(86)240002.44m(80)2.44m(80)9.1m(30)箱9.12m(2911.25)2.44m(80)2.9m(96)284002.59m(86)2.44m(80)2.44m(80)12.2m(40)箱12.2m(400)2.44m(80)2.9m(96)304802.59m(86)2.44m(80)672箱所以這個集裝箱最多可以裝672箱。 交易會等特殊場合快速估算集裝箱可裝紙箱數(shù)量方法 按體積算 可裝紙箱數(shù)量Q1=集裝箱內(nèi)容積X0.9誤差系數(shù)（紙箱長X寬X高）按重量

7、算 紙箱的數(shù)量Q2集裝箱的最大載重每箱毛重則集裝箱裝箱量為Q1、 Q2兩者中較小者例2：一批塑料制品出口，靼料制品所用包裝紙箱尺寸為長580寬380 X高420，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050寬2343高2386，內(nèi)容積67.4m3，最大載重27380，迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 計算：由于塑料制品屬于“泡貨”，因此只要按體積算即可。67.4m30.9（0.58mO.38m0.42m）=655箱（60.63m3）例3：一批鋼制五金配件出口，所用包裝紙箱尺寸為長360X寬250X高200，每箱毛重26，用20英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長5917X寬2336X高2249，內(nèi)

8、容積31m3，最大載重22140。在交易會時，請迅速計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。由于該產(chǎn)品屬于“重貨”，因此只要按重量計算即可。Q2=2214026=851.5箱851箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的核算 海上國際貨物運(yùn)輸以班輪運(yùn)輸為主要形式，其中包括雜貨班輪運(yùn)輸與集裝箱班輪運(yùn)輸兩種形式。通常出口的零星雜貨和集裝箱整箱貨、拼箱貨均按班輪均按運(yùn)價支付運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)與附加運(yùn)費(fèi)兩部分?；具\(yùn)費(fèi)是對任何一種托運(yùn)貨物計收的運(yùn)費(fèi)；附加運(yùn)費(fèi)則是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，附加運(yùn)費(fèi)可以按每一計費(fèi)噸加收，也可按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例加收?；具\(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)燃油附加費(fèi)()/港口附加費(fèi)()貨幣

9、貶值附加費(fèi)()/直航附加費(fèi)()轉(zhuǎn)船附加費(fèi)()/港口擁擠附加費(fèi)()超長附加費(fèi)()/超重附加費(fèi)()選港附加費(fèi)()/洗艙附加費(fèi)()變更卸港附加費(fèi)()/繞航附加費(fèi)()旺季附加費(fèi)()/超額責(zé)任附加費(fèi)()冰凍附加費(fèi)/蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)等 T . 件數(shù) （一）班輪運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)2. 港口附加費(fèi)：指船舶需要進(jìn)入港口條件較 差、裝卸效率較低或港口費(fèi) 用較高港口、擁塞的港口而 向貨方增收的附加費(fèi)。燃油附加費(fèi)：指因燃油價格上 漲而增收的附加 費(fèi)。3. 貨幣貶值附加費(fèi): 由于國際金融市場匯率發(fā) 生變動, 運(yùn)費(fèi)貶值, 為彌補(bǔ) 承運(yùn)人損失而增收的附加 費(fèi).4. 直航附加費(fèi)：指交運(yùn)貨物量超過船公司規(guī)定 的數(shù)量且要求船舶直靠掛非基

10、本掛靠港所增收的附加費(fèi).5. 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)：指向需要在中途港轉(zhuǎn)船的貨 物所增收的中轉(zhuǎn)包干費(fèi)，包 括換裝費(fèi)、倉儲費(fèi)及二程船 運(yùn)費(fèi)等附加費(fèi)。因它是包干 費(fèi)，所以盈虧由船公司自理港口擁擠附加費(fèi): 由于港口擁擠而使船舶 等泊,為彌補(bǔ)承運(yùn)人損失 而增收的附加費(fèi).7. 超長附加費(fèi)：指每件貨物的長度超過規(guī)定長 度時所增收的附加費(fèi).8. 超重附加費(fèi)：指每件貨物的毛重超過規(guī)定重 量時所增收的附加費(fèi)。9. 選卸附加費(fèi)：指裝貨時尚不能確定卸貨 港，而抵達(dá)第一選卸港前才 向船方宣布最后確定卸貨港 的貨物所增收的附加費(fèi)。10.洗艙附加費(fèi): 由于貨物外泄/滲透等原因造 成貨艙污染而不得不清洗船艙 發(fā)生的費(fèi)用.11.變更卸港

11、附加費(fèi): 由于變更收貨人等原因, 貨物不在提單所載原卸 港卸貨而發(fā)生的費(fèi)用.12.繞航附加費(fèi)：指因戰(zhàn)爭、運(yùn)河關(guān) 閉、航道阻塞等原 因造成臨時繞航而 需增加的附加費(fèi)。13.旺季附加費(fèi): 在每年集裝箱運(yùn)輸旺季時,承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸供求狀況而加收的費(fèi)用.14.超額責(zé)任附加費(fèi): 當(dāng)托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時承運(yùn)人加收的費(fèi)用. 按商品價格百分比收取.（二）班輪計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)( )計算運(yùn)費(fèi)時使用的計算單位.運(yùn)費(fèi)噸: ()計算運(yùn)費(fèi)時使用的特定的計費(fèi) 單位. 通常取重量和體積中相對值較大的 為計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn). 起碼運(yùn)費(fèi): ( )也稱起碼提單.指 以一份提單為單位最少收取的運(yùn)費(fèi). 件雜貨或拼箱貨一般以1

12、-5運(yùn)費(fèi)噸作 為起碼運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn), 有時收取起碼運(yùn)費(fèi) 后就不再加收附加費(fèi).對于小件貨, 承運(yùn)人用來補(bǔ)償其基本支出 （1）按貨物的毛重（重量噸，W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸（3）按貨物的價格（.或)（4）按貨物重量或尺碼從高計收()（5）按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收 ( .) （6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)計收( .)（7）按每件貨物作為一個計費(fèi)單位收費(fèi)（8）臨時議定運(yùn)價( )計算標(biāo)準(zhǔn)價的百分比計算（三） 計算方法雜貨班輪計算公式1. 附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)一定百分比形式: F = (112+) . F . Q3. 從價運(yùn)費(fèi)計算中的價格換算公式

13、: P = 0.99P / 1 + .2. 附加費(fèi)按每計費(fèi)噸加收到若干形式: F = (12+) . Q班輪運(yùn)費(fèi)的公式簡化當(dāng)附加費(fèi)為絕對值時： 班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率x運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)當(dāng)附加費(fèi)為百分比時： 班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率x 運(yùn)費(fèi)噸 x（1+附加費(fèi)）計算練習(xí):1.我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,體 積100厘米X40厘米X25厘米,查輪船公司運(yùn) 費(fèi)表, 該商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為, 等級為8級, 每運(yùn)費(fèi)噸為80美元,另收港口費(fèi)10%, 直航 附加費(fèi)15%.問: 該批貨物共計運(yùn)費(fèi)多少? 我司原報 上海每件400美元,客戶要求改報價, 我方應(yīng)報多少?M = 100X40X25 = 0.1 = 95 =

14、 0.095MWF = 80X0.1X200(1+1015%) = 2000 = 2000/200 = 10 = = 400 + 10 = 410計算練習(xí):2. 某貿(mào)易公司出口一批商品到日本神戶,共 800件,每件重0.3公斤,0.5立方米,每件 價為100,班輪公司要求按從價計算運(yùn) 費(fèi), 其從價費(fèi)率為5%.問: 該批貨物的從價運(yùn)費(fèi)是多少? F = . = 5% X = 3771.43航空運(yùn)費(fèi)的計算 A.基本常識B.計算步驟 A.基本常識計費(fèi)重量（ ），是指用以計算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。在航空運(yùn)輸中，計費(fèi)重量可能是貨物的實際毛重、體積重量或較高重量分界點(diǎn)重量；貨物的實際毛重：包括貨物包裝在內(nèi)的貨

15、物重量；貨物的體積重量：根據(jù)國際航協(xié)的規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量； 輕泡貨物以體積質(zhì)量作計費(fèi)質(zhì)量，計算方法是：分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值四舍五入。計算貨物的體積。將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量，即： 體積質(zhì)量 = 最長最寬最高6000（或366）B.計算步驟 1、計算體積重量；2、體積重量與實際毛重比較，取其高者作為暫時的計費(fèi)重量，計算出一個運(yùn)費(fèi)；3、若有重量分界點(diǎn)運(yùn)價，且貨物的計費(fèi)重量接近于較高重量分界點(diǎn)，則再采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價計算出一個運(yùn)費(fèi)

16、；4、兩次計算出的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行比較，取低者作為最終的航空運(yùn)費(fèi)，其對應(yīng)的重量為計費(fèi)重量；5、填制航空貨運(yùn)單的運(yùn)費(fèi)計算欄。應(yīng)用舉例: , () , (): : 2 18.9: 7047352公布運(yùn)價M230N37.514528.13解：（1）計算體積重量和實際毛重，取較高者：7047352=2303003 ：230300/6000=38.3838.5 ：37.8 ：38.5 ： N 37.51 ：38.5*37.511444.14 （2）采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價計算 ：45.0 ： Q 28.13 ：45.0*28.131265.85 （1）與（2）比較，取運(yùn)費(fèi)較低者。：1265.85航空貨運(yùn)單的

17、運(yùn)費(fèi)計算欄填制如下. ( )Q 237.8K45.028.131265.8570 x 47 x 35 x 2國外保費(fèi) 按租貿(mào)易術(shù)語成交，出口報價核算時要考慮國外保費(fèi)。保險金額是指保險標(biāo)的的價值，出口商一般會在商品合同金額的基礎(chǔ)上加成一定比例（一般是10%）進(jìn)行投保。保險金額（）價（1+投保加成率）保險費(fèi)=保險金額各種保險費(fèi)率之和 （）價（1+投保加成率） 各種保險費(fèi)率之和如果已知報價為（）或（）等術(shù)語，應(yīng)首先將價格轉(zhuǎn)化為（）價格才能計算保險費(fèi)。 出口：以或為基礎(chǔ)加一成保險金額 （1+投保加成率）1（1+投保加成率） 保險費(fèi)率（1-1.1R）傭金 傭金是代理人或經(jīng)紀(jì)人、中間商因介紹交易或代買代賣

18、所獲得的報酬。傭金有明傭和暗傭之分明傭是在買賣合同或發(fā)票等有關(guān)單證上公開表明的傭金，通常表示在貿(mào)易術(shù)語之后，如5%。暗傭?qū)嶋H買方保密，由賣方暗中支付給中間人，不在發(fā)票等有關(guān)單證上顯示。國外傭金的相關(guān)計算公式如下：含傭價=凈價+傭金傭金=含傭價傭金率凈價=含傭價（1一傭金率）含傭價=凈價（1一傭金率）例題 某公司向香港客戶出口水果罐頭200箱，每箱130港幣香港，客戶要求改報香港5%傭金價，設(shè)保險費(fèi)為價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：1、5%香港價應(yīng)報多少？2、出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？解答：含傭價=凈價（1一傭金率）5 （1一5%）130-130X2127.405 127.4

19、0 （1一5%）=134.11傭金=含傭價傭金率 = 134.11X5200=1341.10（四）核算出口利潤 一般情況下，出口企業(yè)往往對每個產(chǎn)品都有一個大致的目標(biāo)利潤率。然后根據(jù)對買方談判風(fēng)格的分析、還盤階段減價幅度的判斷、可能發(fā)生匯率風(fēng)險的分析和可能發(fā)生的其他費(fèi)用預(yù)測，在目標(biāo)利潤率的基礎(chǔ)上加上幾個百分點(diǎn)，作為出口報價核算的預(yù)期利潤率。預(yù)期利潤率包括銷售利潤率和成本利潤率，計算公式如下：銷售利潤率=出口利潤出口價格成本利潤率=出口利潤采購成本（五）核算出口報價 根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語采用不同的出口報價核算公式，計算出口報價。 二、出口報價核算實例操作 2008年5月20日，上海天周有限公司外貿(mào)業(yè)

20、務(wù)員王敏收到印度老客戶 的經(jīng)理 小姐電子郵件，欲購黃銅管 ，內(nèi)容如下： 發(fā)件人：. 收件人：日 期：2008-5-20 13:55:35主 題： 附 件： , , . H65. a . . . . , . a , . . . ：86 365/367 400009 : 0091-22-40077987: 0091-22-40077991 : . 王敏立即通知老供應(yīng)商張家港市天原鋼制品有限公司李孟廠長報價，次日收到其報價如下：黃銅管，規(guī)格號H65，每根的外徑壁厚長度為：811m，承壓能力(): 1.6，無縫，每根的重量為：187g；最低起訂量為20公噸，人民幣45.63元/千克（含稅價），增值稅率

21、為17%；木托盤包裝，20公噸裝1個20；簽約后15天內(nèi)付款30%，交貨時付款70%；工廠交貨。若2008年5月21日的美元牌價按16.945/ 6.973計；出口退稅率為5%；國內(nèi)運(yùn)費(fèi)為2000/20，其他所有國內(nèi)費(fèi)用為采購成本的3%；由上海至 的海運(yùn)費(fèi)為800/20；到印度投保一切險的保險費(fèi)率為5，保險加成按10%計；;預(yù)期出口成本利潤率為10%。請核算出口報價。成本的計算出口退稅=采購成本（1+增值稅率）出口退稅率 =45.63(1+17%)51.95元/千克出口成本=采購成本-出口退稅額 =45.63-1.95=43.68元/付費(fèi)用的計算出口費(fèi)用=國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保費(fèi)+傭金 國

22、內(nèi)費(fèi)用=國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+其他國內(nèi)費(fèi)用 =200020000+45.633% =0.1+1.3689=1.4689元/千克國外運(yùn)費(fèi)=80020000=0.04美元/千克利潤的計算預(yù)期出口利潤=45.63104.563元/千克出口價格核算(43.68+1.4689+4.563) 6.945=7.16美元/千克7.16+0.04=7.20美元/千克(1-110%保險費(fèi)率) =7.20(1-110%5) = 7.24美元/千克三、知識鏈接國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語（ ），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。 對于國際貿(mào)易術(shù)語的使用，國際上用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行規(guī)范。國際貿(mào)

23、易術(shù)語解釋通則（以下稱）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。 2007年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。 加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日此時魁北克已開始結(jié)冰。 承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然

24、后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。案例分析本案中的合同已非真正的合同合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn)在合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。對貨輪在途

25、時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則由國際商會( ，)組織制訂對13種術(shù)語作了解釋，歸納為E、F、C、D四組。“E”組“E”組，指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物(發(fā)貨)。 （ ）：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 “F”組“F”組（、和），指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人 (主要運(yùn)費(fèi)未付)。 （ ）：交至承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)

26、擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 （ ）：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （ ）：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險?！癈”組“C”組（、和），指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任（主要運(yùn)費(fèi)已付）。 （ ）：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），）

27、，是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 （、 ）：成本、保險加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 （ ）：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用

28、，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 （ ）：運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方?！癉”組“D”組（、和），指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(貨到)。 （ ）：邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險，此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海

29、關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 （ ）：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （ ）：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （ ）：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成

30、交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。 （ ）：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。2000年通則2000年通則E組術(shù)語：賣方在商品產(chǎn)地交貨。F組術(shù)語：買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)。C組術(shù)語：賣方訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的