港池及航道挖泥施工方案

1、港池及航道挖泥施方案一.工程概況本工程疏浚工程主要是港池及航道挖泥。其中：(1)港池挖泥： 工程量為 101.89萬 m3。 基槽底線長(zhǎng)度560m， 按 1： 8放坡， 長(zhǎng)度 50.4m，施工總長(zhǎng) 610.4m， 基槽底寬 211m， 含放坡寬度在內(nèi)的總寬度263.8m， 設(shè)計(jì)底標(biāo)高 -5.6m。目前泥面標(biāo)高+0.1+1.2m。(2)航道挖泥：工程量為30.14萬m3。航道可分成兩段，第一段里程樁號(hào)從 0+0000+325,長(zhǎng)度為325m,挖泥寬度：從與港池開挖分界線往東(即外海方向)含橫 向放坡的寬度為151.5m65m,工程量約13.76萬m3;第二段里程樁號(hào)從0+7801+270, 長(zhǎng)度

2、為 490m， 清淤寬度： 從西往東方向含橫向放坡的寬度為65m311.8m， 工程量約 16.38萬m3,設(shè)計(jì)底標(biāo)高-6.6m。(3)拆除原拋石海堤13340m3。質(zhì)量要求：港池及航道挖泥的平面位置、尺度、邊坡、底標(biāo)高等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要 求。二.工期安排航道挖泥：計(jì)劃在2004年 6月 10 日進(jìn)場(chǎng)開挖，到 2004年 8月 2 日完成，共54天工期。拆除原拋石海堤： 計(jì)劃 2004年 8月 3 日進(jìn)場(chǎng)開挖， 到 2004年 8月 12 日完成， 共 10天工 期。港池挖泥： 計(jì)劃在 2004年 8月 13 日進(jìn)場(chǎng)開挖， 到 2004年 10月 26 日完成， 共 75天工期。三.施工總體

3、安排. 航道挖泥0+0000+325段航道13.76萬m3淤泥安排一艘1450型絞吸式挖泥船進(jìn)行吹填施工， 并承擔(dān)0+7801+270段航道轉(zhuǎn)來16.38萬m3淤泥的二次吹填任務(wù)；0+7801+270段航 道16.38萬m3挖泥安排一艘8m3抓斗挖泥船施工，兩艘500m3的自航泥駁裝泥，把泥運(yùn) 到0+0000+325段航道能臨時(shí)存土的深水區(qū)，再通過絞吸挖泥船二次吹填到業(yè)主所指定 的陸上回填區(qū)內(nèi)。.港池挖泥港池挖泥安排兩艘 1450 型絞吸式挖泥船進(jìn)行施工。港池及航道挖泥邊坡開挖安排一艘2m3 抓斗挖泥船進(jìn)行施工。.拆除原拋石海堤原拋石海堤的拆除-2.0 m以上采用陸上反鏟開挖，-2.0 m以下

4、采用8m3抓斗式挖泥船 拆除。開挖的塊石用自卸車運(yùn)送到現(xiàn)有堤岸的上游作填堤壩使用。 泥駁則運(yùn)到現(xiàn)有堤岸的 下游作填堤壩使用。四.施工船機(jī)配置(1)船機(jī)設(shè)備配置如下表:主要船舶設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量主要尺度描述抓斗挖泥船8m3艘1總長(zhǎng)35m,型寬16m, 平均吃水1.9m,最大 挖深50m。絞吸式挖泥船1450 型艘2總長(zhǎng)51m,型寬13.5m,平均吃水1.9m,最大挖深18m抓斗挖泥船2m3艘1總長(zhǎng)33.4m,型寬10.8m,平均吃水1.5m,最大挖深20m。泥駁500m3艘2起錨艇99kw x 2艘2拖輪294kw艘2推土機(jī)114kw臺(tái)2反鏟PC-200臺(tái)2裝載機(jī)2m3臺(tái)2(2)現(xiàn)場(chǎng)

5、檢測(cè)與測(cè)量設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與檢測(cè)主要設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)精度備注DGPS基準(zhǔn)臺(tái)NDS200 -LR13m法國(guó)SERCEL公司制造DGPS接收臺(tái)NR10313m法國(guó)SERCEL公司制造全站儀TC20021mm+1ppm瑞典制造水準(zhǔn)儀NA8242mm/km日本制造測(cè)深儀IT-4490.1m美國(guó)IT公司制造潮位遙報(bào)儀VYNER0.05m英國(guó)制造電子計(jì)算機(jī)586五.施工強(qiáng)度分析1.設(shè)備效率分析根據(jù)該工地的工況、生產(chǎn)能力等因素，預(yù)測(cè)本工程設(shè)備月生產(chǎn)效率見表平均月生產(chǎn)效率預(yù)測(cè)船舶名稱預(yù)測(cè)月運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)間 (h)預(yù)測(cè)綜合效 率(m3/h)預(yù)測(cè) 月產(chǎn)量 (萬 m3)備 注8m3抓斗船40032012.80+7801+2

6、70段航道挖泥1450絞吸船45045066720 300+0000+325段航道挖泥及二次吹填抓斗船的棄土2 .施工強(qiáng)度分析(1)航道挖泥強(qiáng)度分析：航道挖泥總工程量30.14萬m3,計(jì)劃工期54天，月均強(qiáng)度16.74萬m3,而一艘1450絞吸船月產(chǎn)量能達(dá)到 2030萬m3,滿足要求；0+7801+270段航道挖泥工程量 16.38萬m3,計(jì)劃 工期54天，月均強(qiáng)度9.1萬m3,而一艘8m抓斗船月施工能力的 12.8萬吊，滿足工程進(jìn)度需求。(2)港池挖泥強(qiáng)度分析：港池挖泥總工程量101.89萬m3,計(jì)劃工期75天，月平均強(qiáng)度 40.8萬片兩艘1450型絞吸船的月施工能力4060萬m3,能滿足工

7、程進(jìn)度需求。(3)拆除原拋石海堤施工強(qiáng)度分析：拆除原拋石海堤總方量為13340m3,總工期安排10天，月均施工強(qiáng)度為4萬m3,水上和水下兩種施工方法同時(shí)施工，船機(jī)能力完全滿足工期要求。六.施工方法1 .航道挖泥施工1+270段航道 0+7808m3抓斗船順航道軸線，垂直主航道方向，由與主航道分界線0+780樁號(hào)向東開挖，采用分層、分條方式進(jìn)行施工。擬分三條，每條寬約1822m,施工中條與條之間重疊 2m；挖泥分四層開挖，第一層挖至-2.5m ,第二層挖至-4m,第三層挖至-5.4m ,第四層挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。（2） 0+780 1+270 段航道同時(shí)， 1450 型絞吸船順航道軸線，垂直主航道方

8、向，由與主航道分界線 0+325 樁號(hào)向西開挖，采用橫挖法進(jìn)行施工。通過水上浮管、水下潛管（如需要時(shí)）、陸地管將疏浚土（包括0+7801+270段航道挖泥轉(zhuǎn)來的棄土）吹填至岸上指定的棄土區(qū)。邊坡控制：按設(shè)計(jì)邊坡 1： 8 施工，按照“下超上欠, 超欠平衡”的原則進(jìn)行臺(tái)階式開挖操作, 超寬控制在 4m 內(nèi)，超深控制在0.5m 內(nèi)。港池挖泥施工8m3抓斗船進(jìn)場(chǎng)拆除原拋石海堤后分層挖至-4.5m （可能時(shí)應(yīng)盡量往下挖），為緊隨 的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)提供工作面。兩艘 1450 型絞吸船順碼頭前沿線，由與航道疏浚區(qū)分界線向西分條分層開挖，采用橫挖法進(jìn)行施工，兩艘1450型絞吸船前后距離至少100m。擬分四

9、條開挖，每條寬約 50m,施工中條與條之間重疊5m；擬分兩層施工，上層挖到-4.5m,下層挖到設(shè)計(jì)標(biāo) 高，盡量在高潮挖上層，低潮挖下層。絞吸挖泥船通過水上浮管、水下潛管（如需要時(shí)）、陸地管將疏浚土吹填至岸上指定的棄土區(qū)。開挖邊坡利用2ml抓斗船采用臺(tái)階型式開挖法，分層厚度不超過1m,以確保開挖完成后邊坡達(dá)到要求。絞吸船和抓斗船施工的平面控制采用GPS全球定位系統(tǒng)和挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)電腦屏幕顯示并監(jiān)測(cè)平面開挖位置；深度控制采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)驗(yàn)潮和船舶定深控制系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際分層開挖深度和當(dāng)時(shí)潮位控制船舶橋梁或下斗的下放深度來控制挖深。拆除原拋石海堤施工原海堤水下為拋填塊石，水上部分為人工干砌塊

10、石。海堤的拆除采用陸上反鏟水上抓斗船聯(lián)合開挖的辦法拆除。陸上分兩層，用PC200反鏟配815t自卸汽車進(jìn)行開挖。第一層自海堤頂面 +6.0m 開挖至+2.0m,第二層以+2.0m平臺(tái)作為施工工作面，開挖至-2.0m。陸上機(jī)械無法開挖 到的部分，使用8m3抓斗挖泥船與二艘500m3泥駁配套完成施工任務(wù)。開挖的塊石用自 卸車和泥駁運(yùn)送到現(xiàn)有堤岸的下游作填堤壩使用。吹填尾水導(dǎo)流管架頭的位置與吹填管線的鋪設(shè)管架頭根據(jù)施工船舶來配置，水上排泥管與陸上管對(duì)接的管架頭設(shè)置在圍堤適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。管架頭 結(jié)構(gòu)采用水上浮桶焊接 n形排架作為水陸過渡支撐。(2)泄水口位置與結(jié)構(gòu)根據(jù)施工順序安排，計(jì)劃在整個(gè)棄土回填區(qū)內(nèi)

11、設(shè)置泄水口二座。泄水口的位置：泄水口位置的選擇主要考慮二個(gè)原則：一是吹填時(shí)水對(duì)周邊環(huán)境污染; 二是吹填的流失量；據(jù)此原則泄水口分別設(shè)于分隔圍堰的適當(dāng)位置上。泄水口結(jié)構(gòu)：泄水口的寬度為1520m,其結(jié)構(gòu)采用能調(diào)節(jié)吹填區(qū)水位，易于維護(hù)的溢 流堰形式，用槽鋼或工字鋼作框架，并用斜撐加固，配以木制活動(dòng)閘板。施工時(shí)隨著泄 水口附近泥面標(biāo)高的升高相應(yīng)加高閘板，提高泄水口的堰頂溢流標(biāo)高，以降低泄出水的 泥漿濃度，/止水體二次污染。曲水口結(jié)構(gòu)見下圖：一沙包或塊石木閘板七.施工質(zhì)量控制措施1.平面控制系統(tǒng)泄水口結(jié)構(gòu)示意圖本工程采用DGPS定位技術(shù)為測(cè)量、導(dǎo)航、施工定位。定位系統(tǒng)精度的檢測(cè)及監(jiān)控：零基線檢測(cè)：在D

12、GPS差分參考臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)上，安裝參考臺(tái) GPS接收天線及DGPS 接收機(jī)GPS天線，DGPS接收機(jī)RS-232 與計(jì)算機(jī)相連，接收并采用 XYPLOT軟件記 錄信號(hào)24小時(shí)，與基準(zhǔn)點(diǎn)的已知座標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合 13米的要求?；€檢測(cè)：在離差分參考臺(tái) 5080km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的已知點(diǎn)上安裝 DGPS 接收天線，用XYPLOT軟件記錄定位信號(hào)24小時(shí)，與已知座標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合12米的要求。DGPS定位系統(tǒng)經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，供本工地挖泥船及測(cè)量船使用。.高程控制系統(tǒng)本工程深度基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面。施工前，設(shè)立滿足施工要求的驗(yàn)潮站，并建立潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船和測(cè)量船提

13、供 實(shí)時(shí)潮位。為了控制疏浚土吹填的標(biāo)高，需在吹填區(qū)的原有堤岸上布設(shè)高程控制網(wǎng)點(diǎn)。.挖泥船施工定位及挖深控制(1)平面位置控制采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。挖泥船挖泥作業(yè)及拖輪拖航時(shí)均安裝DGPS定位儀，并與裝有疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)軟件的計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。挖泥船上及拖輪的 DGPS 在接收衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，也接收安裝在陸地平面控制點(diǎn)上的DGPS基準(zhǔn)臺(tái)的差分信號(hào)，從而測(cè)得準(zhǔn)確的挖泥及拖輪位置座標(biāo)，通過計(jì)算機(jī)以圖形的形式實(shí)時(shí)顯示出挖泥船在設(shè)計(jì)疏浚區(qū)的相對(duì)位置。同時(shí)，在計(jì)算機(jī)的屏幕上以不同的顏色顯示挖泥區(qū)不同標(biāo)高的泥面。平面位置控制同時(shí)采用導(dǎo)標(biāo)法校核。挖泥深度控制通過挖泥船自身的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度。潮位的變化通過安裝在潮位觀測(cè)站的自動(dòng)搖報(bào)儀傳送到挖泥船上，挖泥操作員據(jù)此不斷準(zhǔn)確地調(diào)整鉸刀泥斗的下放深度。同時(shí)采用打水砣的方法校核。八.環(huán)境保護(hù)措施1 ）項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督本工程施工的環(huán)保工作，制定環(huán)保改進(jìn)措施，及與有關(guān)環(huán)保部門的聯(lián)絡(luò)。2 ） 開工前應(yīng)對(duì)所有的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄漏污染物 （包括船用油類及疏浚泥沙