車身修復(fù)試卷A

1、PAGE PAGE 5 （A卷） 第 頁 （共4頁）.裝.訂.線 班 級 姓 名 學(xué) 號 學(xué) 校20172018學(xué)年 第 上 學(xué)期適用16-22班級 車身修復(fù) 試卷 （A）一二三四總分一、填空題：（每空2分，共40分）1、塔柱導(dǎo)向環(huán)的作用是：_。2、含碳量低于0.25%為_，含碳量為0.25%0.6%為_，含碳量為0.6%為_。3、按承載受力形式不同，車身可分為_車身、_車身。4、轎車車身按外形可分為_、_。5、焊接的方法有_、_、_。6、車身殼體結(jié)構(gòu)可分為_、_、_。7、鈑金修復(fù)作業(yè)時頂鐵與鈑金錘的相對作用位置，可以分為_和_ 兩種操作方法。8、汽車車身零件連接在一起的方式有_是指金屬材料在

2、載荷作用下發(fā)生變形，當(dāng)卸除載荷后，變形也完全消失。9、汽車車身零件連接在一起的方式有_ 和_ 兩種。10、_是利用低電壓、高強(qiáng)度電流通過夾緊在一起的兩塊金屬板時產(chǎn)生的大量電阻熱，用電極的擠壓力把它們?nèi)酆显谝黄?。二判斷題（每題1分，共25分）1. 在碰撞中由于乘客慣性的原因，儀表盤、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向支柱和座椅靠背將受到損壞。 （ ）2. 使用通用測量系統(tǒng)時，測量的第一步是建立測量基準(zhǔn)。 （ ）3.車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強(qiáng)度鋼制造。 （ ）4.車架式車身由車架來承受大部分載荷。 （ ）5.車身結(jié)構(gòu)主要分為車架式和整體式兩種。 （ ）6. 拉伸時，只要把鈑金工具用安全繩固定就可以。 （ ）7. 車身拉

3、伸校正工作是通過液壓力的強(qiáng)大力量把車身上的變形板件拉伸到位的。 （ ）8. 熱收縮時，加熱的范圍越大，熱量越難控制。 （ ） 9.碰撞修理就是將汽車恢復(fù)到事故前的尺寸。 （ ）10.強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。 （ ）11.碰撞車輛質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越大。 （ ）12.車身或車架修復(fù)最重要的準(zhǔn)則是，后變形的先修復(fù)，先變形的后修復(fù)。 （ ）13. 不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要，否則會影響焊接。 （ ）14.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。 （ ）15.當(dāng)碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單。 （ ）16. 整體式

4、車身采用了輕型、高強(qiáng)度合金鋼，在修復(fù)時的校正和焊接要求與車架式車身不同。 （ ）17.汽車中部經(jīng)常發(fā)生碰撞所以要采用高強(qiáng)度鋼來制造防止對乘員的傷害。 （ ） 18.發(fā)動機(jī)罩沒有吸能區(qū)設(shè)計。 （ ）19.如果在碰撞中，前門松垮下來，那么中立柱也可能受到損傷。 （ ）20.在所有的修復(fù)程序進(jìn)行之前，先要對碰撞損壞的車輛進(jìn)行全面、細(xì)致的損傷評估。（ ）21. 車身修復(fù)操作中，用電量最大的是氣體保護(hù)焊。 （ ）22.損傷診斷檢查中，通過目測方式一般不會遺漏掉所有的損傷。 （ ）23.檢查車身損傷時，要沿著碰撞能量傳遞路線，一處一處地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。 （ ）24. 車身修復(fù)工

5、作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。 （ ）25. 在前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計。（ ）三、選擇題（每題1分，共15分）1.汽車中立柱采用（ ）結(jié)構(gòu)。AU形 BX形 C箱形2.（ ）不是車身的結(jié)構(gòu)性件。 A前立柱 B后縱梁 C后側(cè)圍板3.（ ）焊接是車身生產(chǎn)中應(yīng)用最多的焊接方式。 A壓焊 B熔焊 C釬焊4. 屬于可拆卸連接方式的是：（ ）。 A鉚釘連接 B電阻電焊 C鉸鏈連接5.整體式車身的（ ）剛性最大。A前車身 B中車身 C后車身6. 當(dāng)汽車以50kmh的速度撞上障礙物時，發(fā)動機(jī)室的長度會被壓縮：（ ）。 A2030 B3040

6、 C4050 7.同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間是（ ）。A車架式車身的大 B整體式車身的大 C同樣大8. 整體式車身的碰撞情況是（ ）。A比車架式車身復(fù)雜 B比車架式車身簡單C與車架式車身相同 9.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由（ ）層板件組成。A2 B3 C410. 整體式車身整個車身由沖壓成不同形狀的薄鋼板用（ ）連接成一個整體。A電阻點(diǎn)焊 B鉚接方式 C粘接方式11. 拉伸時，操作人員要站在塔柱的哪個位置？（ ）。A前面 B后面 C側(cè)面12. 下面屬于車身外覆蓋件的是（ ）。A前縱梁 B翼子板 C散熱器支架13.有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，而總的修理時間反而會（ ）。A縮短 B增加 C不變14. 車門防撞護(hù)板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理方法是（ ）。 A低溫加熱維修 B更換新的 C鋼卷尺修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用15. 對板件進(jìn)行熱收縮時，要先從