高速公路治超方案

1、6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商公路治超系統(tǒng)解決方案成都深藍(lán)安捷交通設(shè)備有限公司6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章公司簡(jiǎn)介5簡(jiǎn)介5核心優(yōu)勢(shì)6 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章系統(tǒng)概述7概述7 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 建設(shè)必要性7 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 建設(shè)意義8

2、HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 需求分析8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 發(fā)展趨勢(shì)9 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 設(shè)計(jì)依據(jù)9 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第三章總體規(guī)劃11 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 系統(tǒng)概述11系統(tǒng)拓?fù)鋱D12公路治超系統(tǒng)組成 12公路治超系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)與主要特點(diǎn) 12 HYPERLINK l bookmar

3、k34 o Current Document 第四章高速不停車預(yù)檢子系統(tǒng) 17SYDT-30高速不停車預(yù)檢系統(tǒng)概述 17 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 系統(tǒng)功能17 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 系統(tǒng)組成18 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 系統(tǒng)工作流程18 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 檢測(cè)前端系統(tǒng)流程18 HYPERLINK l bookmark46 o Current Docu

4、ment 系統(tǒng)流程圖19 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 高速不停車稱重系統(tǒng) 20 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 高速不停車稱重系統(tǒng)特點(diǎn) 20 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 稱重系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 22 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 激光測(cè)外形子系統(tǒng)23 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document .系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 24 HYPERLINK

5、l bookmark62 o Current Document 高清車牌識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成與技術(shù)參數(shù) 25 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 同步管理軟件系統(tǒng)26 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 信息發(fā)布子系統(tǒng)26逆向事件中測(cè)系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 第五章高精度復(fù)檢子系統(tǒng) 28概述28 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 系統(tǒng)工作流程29 HYPERLINK l bo

6、okmark72 o Current Document 主要設(shè)備要求29 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 稱重平臺(tái)技術(shù)參數(shù)29 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 汽車稱重儀表 30 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 輪軸識(shí)別器（用于檢測(cè)車輛的軸數(shù)信息） 32 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 線圈檢測(cè)器32 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 紅外

7、車輛分離器32 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 車道控制器33 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 稱重顯示屏 33 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 車牌識(shí)別系統(tǒng) 34 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 車檢器36 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 第六章治超站視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 38 HYPERLINK l bookmark94 o Current

8、 Document 設(shè)計(jì)原則38 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)38 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 方案詳述38 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 產(chǎn)品選型396既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 第七章數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)46 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案46 H

9、YPERLINK l bookmark108 o Current Document 產(chǎn)品選型46 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 主要技術(shù)參數(shù) 47 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 第八章網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 49 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 基本要求49 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 接入傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 49 HYPERLINK l bookmark118 o Current Do

10、cument 前端接入網(wǎng) 49 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 接入線路選擇 49 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 治超站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)50第九章治超管理平臺(tái)子系統(tǒng)51治超管理平臺(tái)概況51中心平臺(tái)軟件功能 51治超站平臺(tái)具體方案 52系統(tǒng)特點(diǎn)52系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及依據(jù) 53系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 54系統(tǒng)整體構(gòu)架圖 54公路治超檢測(cè)站 56一體化治超系統(tǒng)平臺(tái)主要功能介紹 57車牌識(shí)別子系統(tǒng) 57超載報(bào)警57可變情報(bào)板57視頻監(jiān)控 57超載查詢58數(shù)據(jù)傳輸58監(jiān)控中心服務(wù)端58地圖顯示功能 58數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)58視頻

11、監(jiān)測(cè)59LED顯示屏管理 59網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備監(jiān)測(cè)59黑名單管理59數(shù)據(jù)查詢59數(shù)據(jù)管理60系統(tǒng)設(shè)置61第十章系統(tǒng)施工方案 62施工方案概述62施工基本要求62卡口系統(tǒng)施工方案 63地下管道63客井65客井的設(shè)置 65手井施工方法68手井施工工藝70設(shè)備機(jī)箱70機(jī)箱箱體70機(jī)箱設(shè)置位置72機(jī)箱的安裝 72線纜73電纜線的選用736既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商光纜線的選用73網(wǎng)線的選用73信號(hào)線白選用74線纜敷設(shè)74地下電纜線的敷設(shè) 74架空電纜線的敷設(shè) 75橋梁上電纜的敷設(shè) 75桿件75桿件基礎(chǔ)77桿件的吊裝 83立桿吊裝方法84桿件上設(shè)備 86接地86桿件接地86設(shè)備機(jī)箱接地

12、87接地保護(hù)88設(shè)備安裝88高速稱重系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝 90該工藝的使用條件 90做控制柜基礎(chǔ) 90傳感器的定位及安裝定位 90穿線、走線 94裝控制柜94控制柜內(nèi)接線 946既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商第一章公司簡(jiǎn)介i.i簡(jiǎn)介成都深藍(lán)安捷交通設(shè)備有限公司，是專注、專業(yè)致力于石英晶體式動(dòng)態(tài)公路 稱重技術(shù)在公路交通行業(yè)的應(yīng)用推廣，現(xiàn)長(zhǎng)期與四川的相關(guān)軍工科研院所和上市 企業(yè)合作研發(fā)、生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)石英晶體傳感器、高速稱重?cái)?shù)據(jù)處理儀器等智能交通系 統(tǒng)設(shè)備，公司致力于專業(yè)的石英稱重傳感器、稱重?cái)?shù)采儀器及交通信息化系統(tǒng)研 發(fā)、生產(chǎn)，工程實(shí)施及技術(shù)服務(wù)，是高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和公路、橋梁超限

13、超 載檢測(cè)、交通信息系統(tǒng)領(lǐng)先的整體解決方案提供商。公司的愿景：“公路高速動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)專家、道路橋梁安全衛(wèi)士”，兩家公 司經(jīng)過(guò)多年努力，其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在交通行業(yè)廣泛推廣應(yīng)用，深受客戶好 評(píng)。凝聚雄厚的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)實(shí)力，正向國(guó)內(nèi)一流的高科技企業(yè)邁進(jìn)。公司將發(fā)展方向定位于：“立足行業(yè)應(yīng)用，專注交通服務(wù)，努力在同行業(yè)保 持領(lǐng)先地位”，為提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭，通過(guò)對(duì)資產(chǎn)的 進(jìn)一步優(yōu)化整合，創(chuàng)新機(jī)制，已建立了以交通行業(yè)為發(fā)展龍頭的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。通過(guò) 以更加規(guī)范的管理，更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和高素質(zhì)的服務(wù)，在業(yè)界繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。公司在成都總部設(shè)有硬件設(shè)備研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)，計(jì)量算法及軟件開發(fā)基地

14、， 廣西公司現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)工程實(shí)施及售后服務(wù)，另設(shè)有廣東辦事處、長(zhǎng)沙辦事處、 南昌辦事處、武漢辦事處、重慶辦事處。成都總公司具有國(guó)家計(jì)量器具生產(chǎn)許可證資質(zhì)，公司已經(jīng)在廣西、廣東、江 西、湖北、河北、四川、江蘇等地成功實(shí)施一批高速公路計(jì)重收費(fèi)項(xiàng)目、公路、 橋梁超限超載檢測(cè)信息化項(xiàng)目。6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商1.2核心優(yōu)勢(shì)我們的核心優(yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)最早專注于高速動(dòng)態(tài)車輛稱重技術(shù)開發(fā)及工程應(yīng)用國(guó)內(nèi)最早將石英晶體式稱重傳感器成功應(yīng)用于公路交通擁有專業(yè)致力于石英高速動(dòng)態(tài)公路車輛稱重核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)具有石英式動(dòng)態(tài)公路汽車衡國(guó)家計(jì)量器具生產(chǎn)許可證具有高速動(dòng)態(tài)公路稱重計(jì)量核心算法軟件著作權(quán)提供

15、二級(jí)、五級(jí)兩個(gè)型號(hào)石英式動(dòng)態(tài)公路汽車衡產(chǎn)品國(guó)內(nèi)高速公路、干線公路數(shù)百條車道應(yīng)用及工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)每條車道首次國(guó)家強(qiáng)制檢定計(jì)量器具校驗(yàn) /檢定合格證在各個(gè)省級(jí)市場(chǎng)均最少設(shè)立一個(gè)售后技術(shù)服務(wù)部或者辦事處， 確保各省級(jí)市場(chǎng)用戶服務(wù)抵達(dá)時(shí)間 4-24小時(shí)以內(nèi)，7X24售后 技術(shù)服務(wù)制度。全國(guó)衡器計(jì)量技術(shù)委員會(huì)單位6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商第二章系統(tǒng)概述2.1概述公路貨運(yùn)車輛超限超載運(yùn)輸問(wèn)題已成為危害公路交通可持續(xù)發(fā)展的 的“痼疾”，近 些年來(lái)，全國(guó)各級(jí)政府不斷加大治理公路車輛超限超載運(yùn)輸?shù)牧Χ龋〉昧酥匾碾A段性成果。但是由于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，全國(guó)超限檢測(cè)形勢(shì)仍很嚴(yán)峻，反彈

16、的 隱患并未消除；鞏固治理成果，持久推進(jìn)超限檢測(cè)工作壓力依然很大。 因此治理車 輛超限超載運(yùn)輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、日常性工作，必須持之以恒，把治理超限超載工作 納入長(zhǎng)效機(jī)制至關(guān)重要。建立全國(guó)性車輛超限超載檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，是治理超限超載長(zhǎng)效 機(jī)制的重要組成部份。一個(gè)布局合理、良性運(yùn)轉(zhuǎn)的全國(guó)性超限超載車輛檢測(cè)、 監(jiān)控 網(wǎng)絡(luò)，既是科學(xué)檢測(cè)、規(guī)范執(zhí)法、遏制公路”三亂”的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是對(duì)超限超載 車輛起到法律威懾作用，還可以擴(kuò)充功能使之成為道路稽查、 執(zhí)法的重要據(jù)點(diǎn)，打 擊非法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的僥幸心理，及時(shí)把控和消除包括超限超載運(yùn)輸在內(nèi)的各種非法運(yùn) 輸經(jīng)營(yíng)行為的必然要求。超限、超載車輛作為公路運(yùn)輸?shù)摹暗谝粴⑹帧薄?嚴(yán)重影

17、響了人民生命財(cái)產(chǎn)的 安全和公路的和諧健康發(fā)展。交通運(yùn)輸部從1989年至今，逐漸開展治超運(yùn)輸車輛 治理辦法研究，頻頻發(fā)布相關(guān)政策。隨著2004年全國(guó)“治超工作”的全面啟動(dòng)， 超限運(yùn)輸治理工作取得了良好的成效。2009年二級(jí)公路收費(fèi)站收費(fèi)政策取消后， 公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到利益驅(qū)動(dòng)，超限超載車輛向非收費(fèi)的國(guó)省干線公路集中， 國(guó)省 干線公路超限超載車輛大幅遞增。同時(shí)一些地方治超預(yù)檢工作出現(xiàn)了松懈的苗 頭，導(dǎo)致二級(jí)公路超限超載現(xiàn)象反彈明顯。建設(shè)必要性全國(guó)集中治超以來(lái)，各地陸續(xù)建設(shè)了一批治超檢測(cè)站點(diǎn)，它們作為路面聯(lián)合 執(zhí)法的重要載體，曾經(jīng)發(fā)揮了重要的作用。但因未有一個(gè)完善的信息系統(tǒng)相聯(lián)系， 檢測(cè)站點(diǎn)各自孤立作

18、戰(zhàn)，路面執(zhí)法和源頭治超相互脫節(jié)，基礎(chǔ)信息和管理資源不 能共享，不僅使得初期大規(guī)模設(shè)置檢測(cè)站點(diǎn)的功效大打折扣，更少極大地影響了集中治理的效率和效益。因此，統(tǒng)籌建設(shè)一個(gè)互聯(lián)共享，運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，規(guī)范高效的 全市性車輛超限監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于推進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)極為重要。依托這一網(wǎng)絡(luò)，不僅可以推動(dòng)科學(xué)檢測(cè)，規(guī)范執(zhí)法，有效抑制公路“三亂”，6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商整合和優(yōu)化配置行政執(zhí)法資源，還可以對(duì)超限超載車輛起到長(zhǎng)期的法律威懾作 用，甚至擴(kuò)充功能使之逐漸成為道路交通綜合執(zhí)法的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，打擊非法經(jīng)營(yíng)業(yè) 戶的僥幸心理，及時(shí)把控和消除各種非法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。建設(shè)意義公路治超系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是實(shí)

19、現(xiàn)信息共享， 最大程度減少信息不對(duì)稱，充分 配置資源以減少資源浪費(fèi)，提高效率和效益。政府路政相關(guān)部門還可以獲得治超 信息支持決策。同時(shí)通過(guò)公路治超系統(tǒng)的建設(shè)，可以有效保護(hù)公路，提高道路通 行效率。需求分析提高社會(huì)效益的需要首先，超限對(duì)于公路的影響會(huì)縮短公路的使用壽命，公路承受的荷載以及設(shè) 計(jì)使用壽命都是依據(jù)國(guó)家對(duì)行駛公路的車輛軸載質(zhì)量和長(zhǎng)寬高限值來(lái)設(shè)計(jì)的。如果行駛公路的車輛超限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公路的承受能力，必將造成公路的損壞，大大 縮短其使用壽命，造成柔性路面出現(xiàn)沉陷、車轍、疲勞、開裂、推移和壅包等病 害，剛性路面則容易出現(xiàn)面板斷裂等損壞，造成裂縫、墩臺(tái)沉降，嚴(yán)重時(shí)造成公路斷裂而無(wú)法通行。超限運(yùn)輸

20、對(duì)公路的損害程度，隨著載重噸位的增加，相當(dāng)于 正常荷載的幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，每年政府要為此支付的養(yǎng)護(hù)成本數(shù)以億計(jì)。提升通行能力造成道路擁堵在利益驅(qū)動(dòng)下，多裝貨不需要多繳費(fèi)，貨運(yùn)車輛大多鋌而走險(xiǎn)， 超限運(yùn)輸以降低營(yíng)運(yùn)成本，造成目前公立上超限運(yùn)輸過(guò)多的局面， 而且由于超限 運(yùn)輸是在超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，其行駛速度遠(yuǎn)低于正常車輛的速度，往往只有 20-30Km/h,同時(shí)其路面占有率為正常運(yùn)行車輛的 3-4倍，超限運(yùn)輸越嚴(yán)重，公路 破損越快，通行能力越低，而且容易造成交通擁堵。公路安全、環(huán)保等一系列優(yōu)越效能無(wú)法發(fā)揮超限運(yùn)輸車輛行駛速度低，長(zhǎng)時(shí)間占用主車道，極大地影響其他車輛的正常 行駛，公路的效能無(wú)從發(fā)揮。超

21、限運(yùn)輸車輛維護(hù)保養(yǎng)較差，機(jī)械故障頻發(fā)，導(dǎo)致惡性交通事故時(shí)有發(fā)生，安全保障的效能無(wú)法體現(xiàn)。因超限運(yùn)輸誘發(fā)的交通事故 常常造成交通擁堵，尤其是超限車大多超重一倍以上，一旦發(fā)生交通事故給排障86既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商帶來(lái)嚴(yán)重的困難，并導(dǎo)致占道時(shí)間延長(zhǎng)，嚴(yán)重制約了公路功能的發(fā)揮。同時(shí)由于 超限車輛是在超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒水平及其不充分，廢棄排污水 平相當(dāng)高，對(duì)公路沿線的生態(tài)，環(huán)保造成嚴(yán)重的破壞。通過(guò)公路治超系統(tǒng)的建設(shè)， 可以保證公路的使用壽命，減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)環(huán)境，提高道路通行能力， 避免擁堵的發(fā)生幾率。發(fā)展趨勢(shì)規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)的需要培育和發(fā)展開放、競(jìng)爭(zhēng)

22、、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，是 社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近年來(lái)，超限運(yùn)輸現(xiàn)象增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí) 際運(yùn)力，使得原本供過(guò)于求的普通貨車運(yùn)力更加過(guò)剩，運(yùn)價(jià)下滑又進(jìn)一步刺激了超限運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，這種惡性循環(huán)擾亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。 通過(guò)公 路治超系統(tǒng)的建設(shè)，有效打擊超限運(yùn)輸，避免市場(chǎng)運(yùn)價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。提高執(zhí)法效率的需要建設(shè)公路治超系統(tǒng)， 運(yùn)用科技手段，提高執(zhí)法效率，避 免人為因素而造成治超效率低下，彌補(bǔ)了執(zhí)法人員不足的現(xiàn)狀。從以往建設(shè)運(yùn)營(yíng)的固定超限檢測(cè)站點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，超限檢測(cè)站檢測(cè)方式仍存在 諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：檢測(cè)程序繁、環(huán)節(jié)多、速度慢、人工可干預(yù)；設(shè)備性能 不穩(wěn)定、受自然環(huán)境干擾大、維修困難

23、；稱重?cái)?shù)據(jù)與車牌識(shí)別數(shù)據(jù)不匹配等，由此帶來(lái)了超限檢測(cè)工作“堵、舌L、難、差”四大問(wèn)題，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)開發(fā)了公 路超限檢測(cè)卡口聯(lián)網(wǎng)布控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱公路治超系統(tǒng)）?？梢詫?shí)時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)所有車輛的高清全景圖像， 能夠辨別車輛的細(xì)目特征，能 清晰的識(shí)別、記錄車輛號(hào)牌、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、軸數(shù)、重量、車速等信息，同 時(shí)可以看清前排司乘人員的面部特征，增強(qiáng)證據(jù)的說(shuō)服力；也可以按照車輛總重、 超限率選擇性的保存數(shù)據(jù)。在主要公路超限車輛密集路段安裝本系統(tǒng)，通過(guò)公網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)將各系統(tǒng)融合成 一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)科學(xué)、高效、可靠、協(xié)調(diào)的管理與運(yùn)行，達(dá)到實(shí)時(shí) 監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、信息共享、監(jiān)控、威懾、防范

24、與打擊并 重的綜合管理效能與目標(biāo)。設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)方案的主要依據(jù)包括：中華人民共和國(guó)公路法（1999年10月31日中華人民共和國(guó)主席令第 25號(hào)）96既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商公路汽車征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)（交公路發(fā) 2000563號(hào)文）中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例（1988年3月9日）中華人民共和國(guó)道路交通安全法（中華人民共和國(guó)主席令第8號(hào)）公路交通管理辦法（1994年12月22日公安部令第20號(hào)發(fā)布）關(guān)于加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理的告超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 2000年交通部2令關(guān)于在全國(guó)開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案（交公路發(fā)2004219號(hào)）道路車輛外廓尺寸

25、、軸荷及質(zhì)量限值（GB1589-2004 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知（交公路發(fā)2004455號(hào)）關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知（國(guó)辦發(fā)200530號(hào)） 2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)（交公路發(fā)200589號(hào)）道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表（交公路發(fā)2005170號(hào)）關(guān)于加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知（交公路發(fā)2005351號(hào)）關(guān)于印發(fā)2006年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知（交公路發(fā)200676號(hào)）GB/12663-90防盜報(bào)警控制器材通用技術(shù)條件GB50198-94民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GA/T70-94安全防范工程費(fèi)用概預(yù)算編制辦法GA/T75-94安全防范工程程序與

26、要求GA/T70-94安全防范工程費(fèi)用概算編制辦法GA/T74-94安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)IEEE802.3U100BASE-T默速以太網(wǎng)接口標(biāo)準(zhǔn)MPEG-觀音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn)H. 264視音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn)IEC364-4-41保護(hù)接地和防雷接地標(biāo)準(zhǔn)GB4798.4-90電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件無(wú)氣候防護(hù)場(chǎng)所使用GB2423.10-98電子電工產(chǎn)品基本試驗(yàn)規(guī)程10GB12322-90!用性應(yīng)用電視設(shè)備可靠性試驗(yàn)方法6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商第三章總體規(guī)劃系統(tǒng)概述公路治超工作開展已經(jīng)有近十年了，但是各地超限情況還是普遍存在，目 前市、省乃至全國(guó)公路長(zhǎng)期以來(lái)一直沿用的治超檢測(cè)

27、方式已經(jīng)落后，在交通要 道建立治超站，所有過(guò)往貨車必須進(jìn)入超限檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)，要經(jīng)過(guò)“進(jìn)站一 停車一檢測(cè)一出站”等多個(gè)環(huán)節(jié)，這種方式監(jiān)測(cè)精度非常高，但致缺點(diǎn)有三個(gè)： 1）效率低，阻礙正常交通每輛貨車必須進(jìn)站檢測(cè)，每輛車的檢測(cè)時(shí)間平均要 10分鐘左右，在交通要 道，貨車非常多，經(jīng)常引起交通擁堵，耗時(shí)耗力而且不環(huán)保。2）建設(shè)費(fèi)用高，建設(shè)治超站，但要投入治超檢測(cè)設(shè)備，還需要大量的基礎(chǔ)建設(shè)，如修建治超現(xiàn)場(chǎng)辦公室、 卸貨場(chǎng)地、車輛引導(dǎo)輔道等；由于每輛貨車都要進(jìn)站復(fù)檢，需要的車輛周轉(zhuǎn)場(chǎng) 地也相應(yīng)的要增加。3）人員成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度高治超站需要配備2班或者3班人員進(jìn)行全天候值班，人員的工資，補(bǔ)貼和 交通費(fèi)用，

28、累計(jì)起來(lái)是一筆不小的費(fèi)用。為了更好的解決當(dāng)前治超的困境和問(wèn) 題，我們建議轉(zhuǎn)變治超思路，技術(shù)手段和管理手段。技術(shù)手段：建設(shè)一套高效、 先進(jìn)的公路治超系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)格化高速采集布點(diǎn)，對(duì)載貨車進(jìn)行高速實(shí)時(shí)采集， 自動(dòng)篩選出超限車輛并自動(dòng)預(yù)警通知；公路治超系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是沒(méi)有交通管 制，車輛正常通行，實(shí)時(shí)高速采集和實(shí)時(shí)報(bào)警通知；管理手段：改變之前的單 純的罰款和卸貨手段，過(guò)往的治超事實(shí)證明罰款和卸貨對(duì)治超工作的效果有限； 我們可以結(jié)合新型的公路治超系統(tǒng)，探索新的管理手段。對(duì)超限超載行為進(jìn)行堅(jiān)決打擊，建立類似交通違章管理流程，對(duì)貨車司機(jī) 和貨主單位進(jìn)行計(jì)分制管理，建立相應(yīng)的措施并與車輛年檢進(jìn)行掛鉤；對(duì)嚴(yán)重

29、 超載行為，及時(shí)報(bào)警并由治超站或機(jī)動(dòng)治超人員快速攔截和制止，對(duì)輕微超載 行為進(jìn)行違章計(jì)分，事后進(jìn)行相應(yīng)的行政處罰處理。116深藍(lán)安捷車輛稱重技術(shù)專家,交通信息化整體方案解決商3.2系統(tǒng)拓?fù)鋱D公路治超系統(tǒng)前端系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下:公路治超系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖3.3公路治超系統(tǒng)組成3.4公路治超系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)與主要特點(diǎn)12公路治超系統(tǒng)，主要包含以下幾個(gè)部分:可以實(shí)時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)所有車輛的高清全景圖像，能夠辨別車輛的細(xì)目特征，能清晰的識(shí)別、記錄車輛號(hào)牌、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、軸數(shù)、重量、車速等信息，同時(shí)可以看清前排司乘人員的面部特征，增強(qiáng)證據(jù)的說(shuō)服力；也可以按照車輛總重、超限率選擇性的保存數(shù)據(jù)系統(tǒng)根據(jù)不同路面寬度布設(shè)不同像素

30、的高清車牌攝像一體機(jī)，車牌識(shí)別率白天和夜間均達(dá)到95%上1)高速不停車預(yù)檢高精度復(fù)檢治超站點(diǎn)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)傳輸公路治超管理平臺(tái)夏檢孔拈帶忐汽年荷補(bǔ)光燈可變情報(bào)用先H收發(fā)簫交換蛆?？谧バ駟卧军c(diǎn)型棺主機(jī)用搏利器治超稱重系統(tǒng)i布美晶博軍易致嘏愿解篝涉卡口機(jī)粕單TL必由監(jiān)因申.荷放大居 14mm面板采用花紋板防滑處理，或采用 整體花紋鋼板；U型梁厚度：Tu8mm材質(zhì)Q235a（國(guó)標(biāo)）；U型梁高度Hu8mm 秤體剛度1/1200,秤臺(tái)設(shè)計(jì)疲勞壽命100萬(wàn)次，使用壽命10年。296既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商可檢測(cè)車輛軸數(shù)：無(wú)此限制；工作環(huán)境為度：-30 C70C ；控制設(shè)

31、備：IP65;稱重傳感器：IP68;汽車稱重儀表高精度檢測(cè)，可讀性達(dá)1/50000 ;調(diào)用內(nèi)碼顯示方便，替代感量整碼觀察及分析允差；零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動(dòng)）范圍可分別設(shè)置；分度值自動(dòng)切換：可通過(guò)參數(shù)設(shè)置選擇雙分度稱量；非線性修正及動(dòng)態(tài)速度補(bǔ)償功能；自動(dòng)/手動(dòng)、無(wú)條件/條件、日?qǐng)?bào)表/分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印設(shè)置；快速填充式過(guò)磅單打印功能設(shè)置；稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護(hù)；提供區(qū)位碼輸入及上位機(jī)漢字下載兩種漢字輸入方式；配備RS-232/ （RS42如配、USB通訊口，波特率可選，通訊方式可選；RS422方式支持計(jì)算機(jī)與多臺(tái)儀表組網(wǎng)功能；配備大屏幕通訊口，20mA電流環(huán)（恒流源方式）；配備標(biāo)

32、準(zhǔn)并行打印接口，可連接 9針或24針寬行打印機(jī)；可漢化打印各種中文貨物名稱、客戶名、企業(yè)單位名稱及中文備注項(xiàng)；可按標(biāo)準(zhǔn)或自定義打印橫聯(lián)單、豎聯(lián)單及記錄格式等多種稱重單據(jù)；（M1P內(nèi)置高速漢字微打；采用光電隔離等多種抗干擾防護(hù)措施，使儀表具有更強(qiáng)的抗干擾性；儀表提供可由用戶自定義功能的開關(guān)量輸入輸出接口 ；動(dòng)態(tài)整車、動(dòng)態(tài)軸計(jì)量，靜態(tài)計(jì)量模式可選；動(dòng)態(tài)工作模式下數(shù)據(jù)鎖定方式可選：手動(dòng)或自動(dòng)；可存儲(chǔ) 1500組車輛牌號(hào)和 皮重，201組貨號(hào)和中英文貨物名，100組客戶號(hào)及中英文客戶名，100組數(shù)字 或中英文備注信息，可存儲(chǔ)1501組稱重記錄。2）技術(shù)參數(shù)306既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體

33、方案解決商A/D轉(zhuǎn)換方式：2 - A轉(zhuǎn)換方式；A/D轉(zhuǎn)換速率:200次/秒；采集速率：100Hz最大A/D轉(zhuǎn)換數(shù):24bit ;輸入信號(hào)范圍：15mW 30mV輸入靈敏度：1仙V/e;傳感器供橋電源：DC5V I 0 250mA連接傳感器個(gè)數(shù)：可接1 16個(gè)350 Q的傳感器；傳感器連接方式：6線制，長(zhǎng)線自動(dòng)補(bǔ)償，補(bǔ)償距離0 50米；檢定分度數(shù)：3000;最大外分度數(shù)：50000;最大內(nèi)分辨率：1000000;分度值:1/2/5/10/20/50/100 可選；顯示方式：7位VFD數(shù)碼管，7個(gè)狀態(tài)指示符 ；時(shí)鐘：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，自動(dòng)閏年、 閏月，不受斷電影響；大屏幕接口；信號(hào)輸出方式：用行輸出；信號(hào)

34、:20mA電流環(huán)（恒流源）波特率:600 ; 傳輸距離：電流環(huán)（恒流源） 2000米；打印接口；數(shù)據(jù)輸出方式：并行輸出； 可連接寬行打印機(jī)型號(hào)：TM80R KX-P1121 KX-P1131 LQ300K LQ1600K 可連接微型打印機(jī)型號(hào)：EPSON M150-H 微型打印機(jī)頭（僅限 M1P ;串行通訊接口；標(biāo)準(zhǔn)配置：RS232C;選配:RS422/485;波特率:600/1200/2400/4800/9600 可選；通訊方式：連續(xù)發(fā)送方式/指令方式可選；傳輸距離：RS232CX 30 米/RS422 （485） 0 1200 米（選配）;開關(guān)量輸入接口 ：2路開關(guān)量；開關(guān)量輸出接口 ：2

35、路OC1;交流供電電源:AC187242V; 49 51Hz 。316既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商輪軸識(shí)別器（用于檢測(cè)車輛的軸數(shù)信息）信號(hào)類型：壓力感應(yīng)信號(hào)源；工作環(huán)境溫度：-40 C -+80 C ；相對(duì)濕度：0-95%RH功率：5W防護(hù)等級(jí)：IP68;線圈檢測(cè)器用于給計(jì)重設(shè)備提供觸發(fā)信號(hào)。雙通道、多級(jí)靈敏度線型：高溫導(dǎo)線；纏繞匝數(shù)：4-6圈；靈敏度可調(diào)節(jié)；工作環(huán)境：溫度：-40C-80C；相對(duì)濕度：0-95%RH紅外車輛分離器用于給計(jì)重設(shè)備提供分車信號(hào)。光幕有效檢測(cè)高度：600-2360mm最小分辨尺寸：19.1mm使用壽命：10年（3650天）以上；保護(hù)電路：反極性

36、保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、輸出短路保護(hù)紅外線光幕電源：24VDC掃描方式：交叉掃描光幕有效工作距離：0.9m25m光幕檢測(cè)高度可調(diào)范圍：400mm- 2360mm分車距離： 100mm32光幕可檢測(cè)出發(fā)射器、接收器失效及鏡頭污損狀態(tài)；在失效狀態(tài)下仍能工作,6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商同時(shí)發(fā)出報(bào)警光幕罩的玻璃采用自動(dòng)電加熱玻璃，在天氣惡劣的環(huán)境下可有效的防霧除霜,確保紅外線車輛分離器能可靠分離車輛工作環(huán)境：溫度：40c+80C相對(duì)濕度：095%RH無(wú)冷凝車道控制器與稱重控制器、紅外車輛分離器、車輛檢測(cè)線圈連接，并處理后的信號(hào)上傳給檢測(cè) 計(jì)算機(jī)。輸入：2路I/O信號(hào)；輸出：

37、2路I/O信號(hào)；工作環(huán)境：溫度：-40 C -80 c相對(duì)濕度：0-95%RH額定工作電壓：DC12V稱重顯示屏現(xiàn)場(chǎng)超限大屏幕顯示器由大屏幕 LED顯示屏、聲光報(bào)警指示燈組成。當(dāng)車輛 通過(guò)秤臺(tái)，動(dòng)態(tài)儀表顯示車輛的動(dòng)態(tài)重量，該車輛的總重和超重等數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)發(fā) 送到大屏幕顯示器顯示。如果車輛超限，聲光報(bào)警指示燈閃爍并鳴叫，提示操作員 車輛超限。自高：2.48米；LEDT：P10恒壓四掃單紅色模組；像數(shù)點(diǎn)間距：10 mm模組分辨率：32*16=512Dots亮度： 2000 cd/ m2使用環(huán)境：戶外33控制方式：計(jì)算機(jī)控制，逐點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，視頻同步，實(shí)時(shí)顯示;車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決

38、商灰度等級(jí)：0-128可選；使用壽命： 10萬(wàn)小時(shí)平均無(wú)故障時(shí)間： 1萬(wàn)小時(shí)視頻同步，實(shí)時(shí)顯示安裝方式： 立柱式防護(hù)等級(jí)：室外防雨顯示內(nèi)容：車牌10位，總重4位數(shù)字，超重4位數(shù)字、超率兩位數(shù)通訊接 口 ：RS232/RS485工作溫度：-40 C80c聲光報(bào)警車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在整車稱重地磅側(cè)方適當(dāng)位置，整體上分成前端的通信系統(tǒng)（車牌識(shí)別 攝像機(jī)、車牌識(shí)別終端、補(bǔ)光燈、檢測(cè)線圈、車檢器），后端的中心管理平臺(tái)、 業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等部分。用于識(shí)別精、復(fù)檢車輛號(hào)牌。綜合技術(shù)指標(biāo)：攝像機(jī)傳感器類型2/3 Progressive Scan 工業(yè)級(jí)彩色 CCD鏡頭接口C/CS快門速度1/25-1/30000S圖

39、像處理2048（水平）*1536（垂直）視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264 main profile 5.0幀率1536P25fps , 1080P25fps圖像格式JPEG壓縮，支持壓縮因子調(diào)整圖像設(shè)置快門速度、飽和度、亮度、對(duì)比度、白平衡、增益可通過(guò)軟件調(diào)試碼流設(shè)置雙碼流設(shè)置JPEG流+H.264流34車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商系統(tǒng)功能OSD疊加可自定義疊加時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車道號(hào)、車牌號(hào)碼、車輛類型、車牌顏色、車身顏色、車速、超速比例、限速、自定義等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議TCP/IP,HIIP,DHCP,DNS ，支持 FTP 圖片上傳存儲(chǔ)支持 SD/SDHC存儲(chǔ)設(shè)備通用功能遠(yuǎn)程控制、密碼保護(hù)、斷

40、網(wǎng)續(xù)存、心跳機(jī)制、圖片防篡改抓拍觸發(fā)方式線圈觸發(fā)、視頻檢測(cè)觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、電子車牌感應(yīng)觸發(fā)（RFID）智能識(shí)別車輛檢測(cè)、車牌識(shí)別、車型識(shí)別、違章檢測(cè)補(bǔ)光燈控制視頻檢測(cè)光線明暗自動(dòng)控制、分段定時(shí)控制、與外部觸發(fā)信號(hào)同步控 制硬件接口傳輸接口1 個(gè) RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口通訊接口1 個(gè) RS485 串口，1 個(gè) RS232 串 口觸發(fā)輸入1路外部觸發(fā)輸入觸發(fā)輸出4路（光耦隔離 3500VAC）,支持LED 閃光燈、頻閃燈輸出（補(bǔ) 光燈為電平控制）視頻輸出1Vp-p Composite Output(75Q/BNC)電源及防雷電源輸入電壓：100-240V ;頻率：47Hz-63H

41、z功耗V20W網(wǎng)絡(luò)防雷電壓保護(hù)水平 Up（線對(duì)線）:45V 電壓保護(hù)水平 Up（線對(duì)地）:500V物理特性工作溫度-30oC 70oC /濕度 50db(AGC OFF)4G支持移動(dòng)(TDD-LTE )動(dòng)態(tài)范圍100db接口音頻輸入1路線性輸入音頻輸出1路3.5mm音頻接口視頻輸出1路BNC模擬視頻輸出存儲(chǔ)接口支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)Micro SD(TF)卡最大容量32G網(wǎng)絡(luò)接口10/100M 網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)，RJ45適配器I/O輸入輸出1路開關(guān)量輸入/1路開關(guān)量輸出(120VAC 1A/24VDC 1A), 1路RS485音視頻編碼視頻編碼H.264 Main Profile , Baseline編

42、碼、MJPEG 編碼圖像分 辨率主碼流/次碼 流1920*1080 , 1-25(30)幀/秒/960*528 , 1-25(30)幀/秒視頻壓縮碼率32Kbps16Mbps 連續(xù)可調(diào)，支持 CBR/VBR字幕疊加支持通道名、日期時(shí)間、碼流信息疊加，疊加位置可調(diào)音頻編碼G.711A , G.711U , G.726數(shù)據(jù)傳輸及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)視頻、圖片文件存儲(chǔ)機(jī)制手動(dòng)、自動(dòng)(循環(huán)、定時(shí)、報(bào)警開關(guān)量、移動(dòng)偵測(cè) )報(bào)警數(shù)據(jù)傳輸FTP、E-mail電子郵件、瀏覽器、管理軟件協(xié)議支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、 SMTP

43、、 UPNP客戶端瀏覽支持IE6.0及以上(設(shè)備內(nèi)嵌 Web Server)瀏覽器瀏覽，支持16用戶并發(fā)訪問(wèn) (MAX)常規(guī)參數(shù)工作溫度-20 - +55 工作濕度0% - 90%供電DC12V/2A (-POE)40設(shè)備功率3W(MAX)設(shè)備尺寸152（長(zhǎng)）* 86（寬）*56（高）mm（不含鏡頭）設(shè)備重量0.45千克6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商球型攝像機(jī)海康高清網(wǎng)絡(luò)半球型攝像機(jī)最高分辨率可達(dá)1920*1080;1/2.8 SONY Exmor Sensor,Progressive Scan,捕捉運(yùn)動(dòng)圖象無(wú)鋸齒;超低照性能；支持?jǐn)?shù)字寬動(dòng)態(tài)，既提升動(dòng)態(tài)范圍，又防止運(yùn)動(dòng)拖

44、影；智能3D降噪，自適應(yīng)靜止和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景；支持H.264/MJPEGB頻編碼，雙碼流，高視頻質(zhì)量，高壓縮比；支持ICR濾光片切換，夜間低照度效果更好；支持自動(dòng)光圈鏡頭，滿足不同監(jiān)控場(chǎng)景；支持鏡頭邊緣矯正，使圖像中心和邊緣完美一致；支持?jǐn)?shù)字去抖動(dòng)，減少風(fēng)吹或者震動(dòng)對(duì)圖像的影響；高信噪比，圖像畫面清晰、干凈通透； 支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)Micro SDHC存儲(chǔ)卡;416深釐安找車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商DC12V/POE絡(luò)供電(可選)；內(nèi)嵌Web Server,支持IE瀏覽視頻、參數(shù)配置、升級(jí)、用戶權(quán)限管理;支持ONVIF協(xié)議、GB2818的議；硬件成像器件1/2.8 SONY Exmo

45、r Sensor,Progressive Scan,Super Low Light CMOS有效像素1920(H) X1080(V), 2.1 mega pixel最低照度彩色 0.1Lux F1.2(ICR);黑白 0.01Lux F1.2 (ICR)信噪比50db(AGC OFF)動(dòng)態(tài)范圍100db紅外距離10-20 米接口音頻輸入1路線性輸入音頻輸出1路3.5mm音頻接口視頻輸出1路BNC模擬視頻輸出存儲(chǔ)接口支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)Micro SD(TF)卡，最大容量32G網(wǎng)絡(luò)接口10/100M 網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)，RJ45適配器I/O輸入輸出1路開關(guān)量輸入/1路開關(guān)量輸出(120VAC 1A/24V

46、DC 1A), 1路RS232音視頻編碼視頻編碼H.264 Main Profile , Baseline編碼、MJPEG 編碼圖像分 辨率主碼流1920*1080 , 1280*720 , 1-25(30)幀/秒次碼流960*528 , 1-25(30)幀/ 秒；640*320 , 1-25(30)幀/秒；480*256 , 1-25(30)幀/秒視頻壓縮碼率32Kbps16Mbps 連續(xù)可調(diào)，支持 CBR/VBR字幕疊加支持通道名、日期時(shí)間，疊加位置可調(diào)音頻編碼G.711A , G.711U , G.726數(shù)據(jù)傳輸及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)視頻、圖片文件存儲(chǔ)機(jī)制手動(dòng)、自動(dòng)(循環(huán)、定時(shí)、報(bào)警開關(guān)量、移動(dòng)

47、偵測(cè) )報(bào)警數(shù)據(jù)傳輸FTP、E-mail電子郵件、瀏覽器、管理軟件協(xié)議支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、SMTP、UPNP、ONVIF 協(xié)議無(wú)線協(xié)議支持(-W )802.11b/g/n、支持 WEP、WPA、WPA2 加密協(xié)議客戶端瀏覽支持IE6.0及以上(設(shè)備內(nèi)嵌 Web Server)瀏覽器瀏覽，支持16用戶并發(fā)訪問(wèn)(MAX)常規(guī)參數(shù)工作溫度-20 - +55 工作濕度0% - 90%供電DC12V/1A (-POE )42設(shè)備功率5W設(shè)備尺寸148（直徑）x99（高）mm設(shè)備重量0.5千克6既蕙安捷車輛

48、稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商3.球型紅外攝像機(jī)?？等找剐颓蛐图t外網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)4最高分辨率可達(dá)1920*1080;1/2.8SONY Progressive Scan CMOS ;H.264/MJPEGB頻編碼，雙碼流，高視頻質(zhì)量，高壓縮比;視頻分析調(diào)光技術(shù)，紅外夜視效果更好；中置風(fēng)路散熱技術(shù)，具有散熱效果好，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)；自動(dòng)跟蹤技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)物體，控制云臺(tái)和鏡頭動(dòng)作;彩色圖形化菜單，操作使用更方便；通過(guò)菜單可單獨(dú)設(shè)置紅外燈的工作功率，與光學(xué)倍數(shù)關(guān)聯(lián)； 通過(guò)菜單可事實(shí)偵測(cè)前端供電電壓的數(shù)值;436深藍(lán)安捷車輛稱重技術(shù)專家,交通信息化整體方案解決商通過(guò)菜單可偵測(cè)安裝環(huán)境的照度數(shù)值

49、;支持定時(shí)功能，可實(shí)現(xiàn)7天，每天7個(gè)時(shí)間段的定時(shí)設(shè)置;標(biāo)配雨刷，可以除塵、保證圖像清晰;支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)Micro SDHC存儲(chǔ)卡;機(jī)芯參數(shù)圖像傳感器1/2.8Progressive Scan CMOS像素200萬(wàn)光學(xué)變倍20倍焦距4.794mm水平視角55.4 2.9 最低照度彩色：0.5Lux (F1.6, 50IRE)紅外開啟：0Lux (F1.6, 30IRE)接口網(wǎng)絡(luò)接口10/100M 網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)，RJ45接口存儲(chǔ)接口支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)Micro SD（TF）卡，最大容量64G（內(nèi)置）音視頻編碼視頻編碼H.264 Main Profile 編碼MJPEG編碼圖像分辨 率50Hz:

50、25 幀(1920 X1080)60Hz: 30 幀(1920 X1080)視頻壓縮 碼率32Kbps16Mbps 連續(xù)可調(diào)，支持 CBR/VBR字幕疊加支持通道名、日期時(shí)間、碼流信息疊加，疊加位置可調(diào)音頻編碼G.711A , G.711U , G.726數(shù)據(jù)傳輸 及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)視頻、圖片文件存儲(chǔ)機(jī)制手動(dòng)、自動(dòng)（循環(huán)、定時(shí)、報(bào)警開關(guān)量、移動(dòng)偵測(cè) ）報(bào)警數(shù)據(jù)傳輸FTP、E-mail電子郵件、瀏覽器、管理軟件協(xié)議支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、SMTP、UPNPONVIF 協(xié)議支持客戶端瀏 覽支持IE6.0及以

51、上（設(shè)備內(nèi)嵌 Web Server）瀏覽器瀏覽，支持16用戶并發(fā)訪問(wèn)（MAX）手機(jī)監(jiān)看支持 iPhone、Android 平臺(tái)44球機(jī)參數(shù)水平旋轉(zhuǎn) 速度0.01 350。/秒預(yù)置位數(shù) 量256個(gè)（中文標(biāo)題）自動(dòng)巡航8條（每條32個(gè)預(yù)置位）模式路徑4條（每條最多500個(gè)指令）紅外距離100米視頻分析 調(diào)光支持自動(dòng)跟蹤支持OSD菜單彩色圖形化菜單散熱結(jié)構(gòu)中置風(fēng)路散熱技術(shù)電源電壓DC12V +10%防護(hù)等級(jí)IP66/二級(jí)防雷，3000KV防浪涌設(shè)計(jì)工作溫度-35 -+55 工作濕度90% ,無(wú)冷凝功率最大40W設(shè)備尺寸210（直徑）x304（高）mm（5 寸）重量5.5Kg （含支架）配件壁裝支架，

52、DC12V電源，攝像機(jī)安裝螺絲，球機(jī)保護(hù)繩6既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商456既蕙安捷車輛稱重技術(shù)專家，交通信息化整體方案解決商第七章數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案中心需要集中存儲(chǔ)三種信息，包括路況信息等數(shù)據(jù)信息、圖片信息和監(jiān)控視 頻信息，因數(shù)據(jù)保存時(shí)間長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量很大，各類數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)類型、特點(diǎn)及重 要性進(jìn)行區(qū)別存儲(chǔ)。對(duì)于核心數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)以確保數(shù)據(jù)絕對(duì)安全及高速讀寫需求為 核心目標(biāo)；對(duì)于一般數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定、滿足存儲(chǔ)速度和安全需求的條 件下，以降低單位容量存儲(chǔ)成本為主要目標(biāo)。同時(shí)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮項(xiàng) 目未來(lái)擴(kuò)展的可能性，確保在存儲(chǔ)容量需求進(jìn)一步增加的情況下，能夠簡(jiǎn)單、快 速地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容，不得出現(xiàn)擴(kuò)容困難或受限于系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)等問(wèn)題。針對(duì)于前端卡口數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，選用路口綜合管理主機(jī)。產(chǎn)品選型模擬、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)混合接入，可適用于舊設(shè)備改造以及混合式治安交通管 理系統(tǒng)可混合接入普通監(jiān)控用攝像機(jī)、智能分析攝像機(jī)、卡口電警抓拍機(jī)等支持大容