汽輪機(jī)試題二

1、汽輪機(jī)試題一本試題共分四部分 :一填空題 （30分）；二選擇題 （20分）；三判斷題 （ 10分）； 四 簡(jiǎn)答題 （40 分）。一，填空題：汽輪機(jī)所采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承。按照凝汽器冷卻介質(zhì)的不同，可以將凝汽器分為水冷式凝汽器和空冷式凝汽 器。蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后 , 除少量漏氣外，全部進(jìn)入凝汽器，這種汽輪機(jī)稱為： 純凝汽式汽輪機(jī)。從汽輪機(jī)中間某兒級(jí)后抽出一定參數(shù)的蒸汽，對(duì)外供熱，其余排汽排入凝汽 器，這種汽輪機(jī)稱為 : 調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)。排汽壓力高于大氣壓力 ,直接用于供熱，無(wú)凝汽器的汽輪機(jī)稱為 : 背壓式汽輪 機(jī)。汽封按其安裝位置的不同 , 可以分為 : 通流部分汽封、隔板汽封

2、、軸端汽 封。 7, 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子具有一個(gè)固有的自振頻率，當(dāng)轉(zhuǎn)子的自振頻率與激振力頻率相重 合時(shí)，便發(fā) 生共振，此時(shí)的轉(zhuǎn)速就是轉(zhuǎn)子的：臨界轉(zhuǎn)速。&某機(jī)組每小時(shí)發(fā)電量為125500KW,給水泵沒(méi)小時(shí)耗電3100KW,給水泵用電率為 :2. 47%o排汽缸溫度低于 50C 后，方可允許停止循環(huán)水泵運(yùn)行。為了軸瓦正常工作,一般軸承進(jìn)油溫度為：35-45 對(duì)于大機(jī)組，考慮其油膜丄作的穩(wěn)定性，軸承進(jìn)油溫度應(yīng)維持在 ：40-45C ?汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器真空要 : 大于凝結(jié)水泵入口的真空。正常停機(jī)按停機(jī)過(guò)程中蒸汽參數(shù)是否變化可分為: 額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù) 停機(jī)。故障停機(jī)可分為 : 緊急故障停機(jī)和一般故障

3、停機(jī)。若機(jī)組汁劃?rùn)z修停機(jī)或要求盡快停盤車消除缺陷，則要求停機(jī)后汽缸金屬 溫 度盡可能低一些，以便汽缸盡快冷卻，早日進(jìn)行檢修，縮短檢修工期, 通常采用：滑 參數(shù)停機(jī)。15 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于 :3030r7min.盤車期間潤(rùn)滑油泵要連續(xù)運(yùn)行，保持油溫在：35-40 保證軸頸冷卻效 果。當(dāng)盤車停止 8 小時(shí)后，可以停止?jié)櫥捅眠\(yùn)行。嚴(yán)格控制蒸汽溫降速度 , 是滑參數(shù)停機(jī)成敗的關(guān)鍵。1& 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械主要有 : 給水泵，循環(huán)水泵，凝結(jié)水泵，射水泵 , 工業(yè)泵，輸水 泵等 , 它們發(fā)生故障，都將影響汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行二，選擇題：只有一個(gè)正確答案。在機(jī)組運(yùn)行中，

4、抽氣器的作用是抽出凝汽器中的（d ）A,空氣；b,蒸汽;c,蒸汽和空氣的混合物；d,不凝結(jié)氣體。加熱器發(fā)生滿水時(shí) , 除發(fā)生水位高信號(hào)外，還會(huì)使端差（ d ），出口水溫 （d ）。A,降低、降低；b,降低、升高；c,升高、升高；d,升高、降低;在火力發(fā)電廠中，工質(zhì)循環(huán)做功分為四大過(guò)程 , 其中蒸汽在汽輪機(jī)中進(jìn)行的 是（b ）A,定壓吸熱；b,膨脹做功；c,定圧放熱；d,壓縮升壓；加熱器疏水使用輸水泵排出的優(yōu)點(diǎn)是（ d ）A,疏水可以利用；b,安全可靠性高；c,系統(tǒng)簡(jiǎn)單；d,熱經(jīng)濟(jì)性高；高壓加熱器汽側(cè)投運(yùn)的順序是 ）A,按抽氣壓力從低到高投運(yùn)；b,按抽氣壓力從高到低投運(yùn)；c,同時(shí)投運(yùn)；d,按 任

5、意順 序投運(yùn)。6高壓加熱器內(nèi)水的加熱過(guò)程可以看作是一個(gè)（ c ）過(guò)程。A,等容；b,等啥；c,等氐d,絕熱；在凝汽器內(nèi)設(shè)有空氣冷卻區(qū)是為了（ c ）A,只冷去被排出的空氣；b,防止凝汽器內(nèi)地的蒸汽被抽出；c,再次冷卻、凝結(jié) 被抽 出的空氣和蒸汽的混合物；d,用空氣冷卻蒸汽；&高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，其端差（c ）A,不變；b,減小;c,增大;d,與水位無(wú)關(guān)；9, 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為 （c ）A,凝結(jié)水壓力低；b,凝結(jié)水過(guò)冷卻；c,凝汽器銅管泄漏；d,凝汽器汽側(cè)漏入空氣；A,管束上；b,殼體上；c,管板上；d,進(jìn)汽口;汽輪機(jī)主汽門、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉時(shí)間，一般要求不大于（ c ）s

6、.A, 0. 1; b, 1.5; c, 0. 3; d, 1. 0;汽輪機(jī)汽缸金屬溫度（高壓內(nèi)缸上半內(nèi)璧溫度）在（ b ）時(shí)的啟動(dòng)，稱為溫態(tài) 啟動(dòng)。A, 150 C 以下；b, 150 300 ; c, 300400 C, d, 400 C 以上。轉(zhuǎn)子沖動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)到（ b ） r/min 后，應(yīng)關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門（轉(zhuǎn)子不能靜止），在無(wú) 汽流的情況下，用聽(tīng)針或其他專用設(shè)備檢查汽缸內(nèi)部有無(wú)動(dòng)靜摩擦。A, 300; b, 500; c,800; d, 1000;冷態(tài)啟動(dòng)中，低速檢查結(jié)束后，以（ A ）r/min 的升速率，將汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速升高到中速（ A ） r/min, 并在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行中速暖機(jī)。A,10

7、0-150 、1100-1200; b,100-150 、2000-2200;150-250 、 1100-1200; d,150-250 、2000-2200;15 中速暖機(jī)和額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī)的訂的主要是（ c ）A,防止材料脆性破壞；B,防止過(guò)大的熱應(yīng)力；c,防止材料脆性破壞和過(guò)大的熱應(yīng)力；d,防止汽輪機(jī)組超速；16,冷態(tài)啟動(dòng)中，蒸汽升溫速度越快，轉(zhuǎn)子內(nèi)的溫差越 ），轉(zhuǎn)子與汽缸的溫差 越a ），相對(duì)脹差越（ a ）A,大、大、大；b,小、小、??；c,大、大、?。籨,大、小、大;17,汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸溫度50-80 C,是 為了（ d ）A,鍋爐燃燒調(diào)整方便；

8、b避免轉(zhuǎn)子彎曲；c,不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；d,避免汽 缸受冷 而收縮。1& 熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（b ）h.A, 6; b, 4; c, 1; d, 0. 5.汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送氣閥和疏水閥的開(kāi)度是為了（ c ）A,提高金屬溫度；B,減少工質(zhì)和熱量的損失；c,不使流入管道的蒸汽壓力、流量過(guò)大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；d,不使管道超壓。通常熱態(tài)啟動(dòng)要求主、再熱蒸汽溫度高于汽缸金屬溫度（b ）C。A,0 一 50; b,50100; c,80 120; d,100-150;三，判斷題：軸封壓力過(guò)低，低壓缸汽封會(huì)漏空氣而造成凝汽器真空下降，因此，軸封蒸汽壓力越高越好。

9、（X） 2,汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟時(shí)，真空下降 , 排汽溫 度升高，循環(huán)水出入口溫差減小。 （X ） 3,惰走過(guò)程中，轉(zhuǎn)子即將處于靜止階段，由于油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大，故轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速迅速下降而達(dá)到靜止。（）4,轉(zhuǎn)子軸 向位移超過(guò)軸向位移保護(hù)動(dòng)作值而保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)采取不破壞真空的一般故障停機(jī)。（X）5,汽輪機(jī)停機(jī)后，最大彎曲部位一般在調(diào)節(jié)級(jí)附近，最大彎曲值約出現(xiàn)在停機(jī)后2-10h之間，因此在這段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)是最危險(xiǎn)的。 （） 6,凝汽器因進(jìn)入雜物 而堵塞銅管或山于水質(zhì)較差使 銅管結(jié)垢時(shí)，凝汽器的入口壓力將升高，出、入口溫差 將增加。 0 7,轉(zhuǎn)子中心不正是指相鄰軸的同心度和傾斜度超標(biāo)。（）

10、 &汽輪機(jī)在低 轉(zhuǎn)速下進(jìn)水 , 對(duì)設(shè)備的威脅要比在額定轉(zhuǎn) 速下或帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時(shí)大得多。 0 9,汽 輪機(jī)升速中如發(fā)現(xiàn)大軸發(fā)生彈性熱彎曲，應(yīng)延長(zhǎng) 暖機(jī)時(shí)間， 熱彎曲嚴(yán)重或暖機(jī)無(wú)效時(shí) , 應(yīng)停機(jī)處理。 （）10,高壓加熱器保護(hù)不能滿足運(yùn)行 要求時(shí)，禁止高壓加熱器投入運(yùn) 行。 0四，簡(jiǎn)答題：1, 除氧器含氧量升高的原因是什么？進(jìn)水溫度過(guò)低或進(jìn)水量過(guò)大。進(jìn)水含氧量大。除氧器進(jìn)氣量不足。除氧器排氧閥開(kāi)度過(guò)小。噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好。除氧器汽水管道排列不合理。自取樣器內(nèi)部泄漏，化驗(yàn)不準(zhǔn)。h,滑參數(shù)運(yùn)行除氧器機(jī)組負(fù)荷突然降低。汽輪機(jī)為什么裝設(shè)潤(rùn)滑油壓低保護(hù)裝置？在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)及正常運(yùn)行中，必須不間斷的供給軸承一定壓力、溫度的潤(rùn)滑油。使汽輪發(fā)電機(jī)組的軸頸和軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦 , 達(dá)到冷卻和潤(rùn) 滑的 作用，保證汽輪發(fā)電機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。潤(rùn)滑油壓如果降低，不僅會(huì)造成軸瓦損壞 , 而且 還會(huì)引起動(dòng)、靜部分碰撞摩擦的惡性事故。因此 , 汽輪機(jī)都裝有低油壓保護(hù)裝 置。凝結(jié)水硬度增大應(yīng)如何處理？開(kāi)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水硬度大，應(yīng)加強(qiáng)沖洗放水。如判斷為凝汽器銅管有輕微泄漏，可加鋸末，并停用膠球清洗裝置。若凝結(jié)水硬度較大時(shí)應(yīng)在運(yùn)行中停半側(cè)凝汽器找漏。停機(jī)后盤車結(jié)束，為什么潤(rùn)滑油泵必須繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間？潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行的主