物流管理的價值分析

1、物流管理的價值分析“物流”，即物資的流通。一般系指從物質(zhì)生產(chǎn)、交通一直到消費前的全過 程。它包括企業(yè)生產(chǎn)的原輔材料供應，制造過程中半成品的周轉(zhuǎn)，產(chǎn)成品的分類、 包裝、儲運、直到用戶手中這樣一個很大的范圍。即所謂“購、調(diào)（運）、存（貯）、 銷”四大環(huán)節(jié)，都是物資流通過程中不可缺少的重要部分，又是緊密聯(lián)系的一個 整體。應貫徹執(zhí)行“及時、準確、安全、經(jīng)濟”的“物流四原則”，做到“四少 一快”的“物流五要素”（里程少、環(huán)節(jié)少、費用少、損耗少、時間快）。因而， 物流管理是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。組織好物流管理工作是保證企業(yè)正常生產(chǎn) 的物資前提，是改善企業(yè)各項技術(shù)、經(jīng)濟指標，取得良好經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)；

2、做好物流管理工作，可謂增加生產(chǎn)，提高質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率創(chuàng)造條件；可以加速 資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約資金占用，降低消耗促進成本降低和利潤增加。價值分析通常稱價值工程。但嚴格地講，從設想到實施這一階段時間內(nèi)，所 進行的提高價值的工作，稱為價值工程（簡稱VE）。已從事多年，所進行的提高 價值的活動，稱為價值分析（VA）。兩者中“價值”的概念，是以最低的總成本 可靠地實現(xiàn)用戶所需功能。其含義是指生產(chǎn)某種產(chǎn)品，從事某種勞務活動購買某 種物料，耗費每單位成本費用，所能取得產(chǎn)品功能（即使用價值）數(shù)量的大小， 是以提高為目的，通俗地說就是值得不值得，這個概念可寫成表達方式；功能F價值V =成本C顯然，當功能不變時，成本越

3、低，價值越高。我們運用價值工程方法幫助企 業(yè)用最少的成本實現(xiàn)物流管理（軟系統(tǒng)領域）的預定功能。其基本特征為：一、以識別并消除物流的非必要費用為目的；二、以分析物 資功能與成本之間的數(shù)量關系作為識別非必要生產(chǎn)費用的手段;三、以修改設計， 改變原材料的品種、規(guī)格或供應渠道，采用更合理的工藝流程，調(diào)正原材料配比、 生產(chǎn)組織形式以及管理方法等作為消除非必要生產(chǎn)費用的途徑。物流管理中應用價值分析，首先要制定周密的計劃，把“購、調(diào)、存、銷” 四環(huán)節(jié)的全部過程分為幾個階段，執(zhí)行一個完整的程序在研究改造的關鍵階段 中，以功能邏輯結(jié)構(gòu)及其費用為中心，系統(tǒng)地改進設想，因為從根本上改變原有 客體的構(gòu)成，因管理是軟系

4、統(tǒng)領域，缺點是在研究的一些階段上較為抽象，且有一定難度。工作階段的劃分通常是：對象的選擇、搜集情報資料、功能分析、改進設想、 分析與估價方案、評價活動成果。第一階段，對象選擇。選擇的目標應該是，改善功能或降低成本潛力最大的 項目。我們要把注意力放在數(shù)量大、成本高、供貨緊、運輸難那些物資上，在物 流的四大環(huán)節(jié)上做文章，應用意大利經(jīng)濟學家巴雷特分配律法。繪出大宗圓料的 成本分配曲線如圖：資金i一F1 峨%6(1/ t/ :!7挪)!心石汕鈕埃瀝育瀝廿焦冶金焦原料構(gòu)成以橫坐標表示原料構(gòu)成，以縱坐標表示占用資金的百分比的原料一一石油焦，即 可以確定為分析對象，本企業(yè)本年需要量為15000噸，89年其需

5、要量將增至20000 噸。據(jù)調(diào)查目前全國需要量為250萬噸，而全國生產(chǎn)量僅96萬噸，其中還包括 出口 12.5萬噸，其供需矛盾可想而知。第二階段，搜集情報資料。即對所選的分析對象現(xiàn)狀和改進的可能進行深入 的調(diào)查研究。本企業(yè)所需的石油焦，系用于生產(chǎn)碳素制品，石墨電極，增炭劑及鋁用陽極 糊等的低灰、低硫份原料。原由撫順石化公司、南京煉油廠及杭州煉油廠供給， 以前者油焦質(zhì)量為最優(yōu)，揮發(fā)份V，灰份A，硫份S及水份W為最低，可滿足鋼 爐及鋼包，用于生產(chǎn)鋁用陽極糊，則其功能過剩應視為一種浪費。但其供貨數(shù)量 少，年僅1900噸，且運輸困難，自鐵路大包干后，通關車皮減少，通過嘉興阻 止口則更見困難，南京焦和杭

6、州焦的使用價值分別因含硫量級灰份較高僅局限于 生產(chǎn)陽極糊。由于本企業(yè)陽極糊74年到87年止，每年遞增129.9%。計劃內(nèi)油焦數(shù)量保 留在“84基數(shù)”上，年調(diào)撥數(shù)為5000噸，遠不能滿足生產(chǎn)需要，市場調(diào)節(jié)部分 就顯得更為突出，占油焦需要量的2/3,為了滿足生產(chǎn)，爭取到了計劃外的供應 點一一安慶石化公司。由于安慶無鐵路可通，運輸需由汽車或水陸聯(lián)運來承擔， 運距555公里。汽車運費111元/噸，石油焦市場價420元/噸加上裝卸費用及途 耗，每噸高達550元。為了滿足必要的生產(chǎn)需要，還要考慮其“時空效用”的經(jīng) 濟效益問題；又為了滿足鋁行業(yè)生產(chǎn)的社會需要，考慮到邊際效益，不得不從國 外進口石油延遲焦來保

7、證滿負荷生產(chǎn)的需要。石油焦供運情況如下表:產(chǎn)地數(shù)量（噸）運距（公里）運輸方式每噸運價（元）撫順19002430鐵路31.79南京5300697鐵路13.57杭州1300221汽車為主39.57安慶7000555水陸聯(lián)運111.00陽極糊粘合劑一一煤瀝青的供應點原由上海焦化廠、馬鋼、濟鋼及新余鋼等， 因鐵路規(guī)定：5月1日至10月1日禁運，每年夏秋季因煤瀝青供貨斷檔而使生 產(chǎn)停產(chǎn)，工人謂之：“放暑假”。經(jīng)濟損失不少。為了爭取多進煤瀝青，不得不多 花高額的代價，同時為了防止污染，每只車皮需要10卷油毛氈，2斤鐵釘即20 工日將車皮鋪上釘好，才能裝運。卸時因氣溫高熔成一團還得澆上冷水，用風鎬 鑿開。此

8、外，瀝青焦因生產(chǎn)過程易引起致癌正被淘汰（如鞍鋼），使碳素制品的生 產(chǎn)工藝受到新的考驗。上面回答分析對象，它的功能及成本三個問題，并積累了為功能分析準備的 必要的材料。第三階段，功能分析。也就是回答“有無其他方法實現(xiàn)相同的功能”的問題。價值工程以功能分析為核心。功能分析是以功能為對象開展的研究。分析產(chǎn) 品的功能是否適合用戶的需要和適合的程度，分析如何用叫少量人力、原輔材料 來實現(xiàn)產(chǎn)品的功能，排除不必要的功能，以物流管理四個環(huán)節(jié)的實現(xiàn)必要功能的 眾多方式中選擇出最經(jīng)濟的方式，不斷尋找最新方式，導致新的供應點、高價值、低成本的物流局面的誕生。在組織物資流通時，首先，考慮物資產(chǎn)銷距離的遠近，立足于“近

9、”字。在 運距近的情況下，還要考慮運輸方式，在四個石油焦的產(chǎn)地中安慶運距較近，但 運價最高，且數(shù)量也最多，是問題的焦點，為了降低運輸成本，我們花了半年時 間對安慶焦的運輸問題進行分析，對水陸聯(lián)運方式。沿長江各港口，鐵路銜接點 從上海溯江而上，鎮(zhèn)江、南京、馬鞍山、銅陵以及九江港區(qū)、鐵路車站等作了詳 情的考察。因為石油焦系低灰原料，調(diào)運場地要求很高，盡管馬鞍山市交通局， 港務局以及馬鋼給予鼎立合作，統(tǒng)一劃區(qū)筑碼頭、造堆場。但考慮到京杭大運河 三堡船閘已竣工，300噸級船隊可與錢塘江通航，從安慶港可直達蘭溪市碼頭， 離本廠僅1公里之距，上述方案因此作罷，后爭取到上海港務十區(qū)及上海鐵路南 站作水陸聯(lián)運

10、銜接點，測算聯(lián)運費用僅為38元/噸。兩者相抵，節(jié)約運費用約 2/3.以年7000噸計則節(jié)約運費73元/噸X7000=51.1萬元。其次，考慮流通環(huán)節(jié)，強調(diào)一個“直”字，爭取直達、直線、直撥、直供的 供應方式。計劃內(nèi)石油焦一般都通過各地石油公司轉(zhuǎn)供，經(jīng)過努力，爭取到了產(chǎn) 地直供，不但減少省石油公司中轉(zhuǎn)損失，避免了因供運環(huán)節(jié)增加，使灰份等雜質(zhì) 增多而降低功能，以年直供5500噸計，每噸減少支出10元，每年節(jié)資5.5萬元。再次，在組織物資、物資平衡工作上，做到節(jié)約資金占用，亦即在流通實踐 上突出一個“快”字。壓縮物資在途時間、在庫停滯時間，由于爭取了直供直達， 使石油焦在途時間縮短，且由企業(yè)直接與供

11、方見面，獲得友誼，達到均衡供貨及 超供之目的，年約超供2000噸，可創(chuàng)利50萬元。物資儲備方面為保證生產(chǎn)不斷 進行而建立的原材料、燃料、機具等儲備，包括經(jīng)常儲備，保險儲備和季節(jié)儲備， 并在流通儲備中保證按質(zhì)按量，及時齊備地供應用戶，做到盡量減少庫存，加速 周轉(zhuǎn)。由于落實經(jīng)濟責任制，月月考核完成銷售計劃，加速資金周轉(zhuǎn)，年可加快 6天，不僅壓縮了大量物資儲備資金，產(chǎn)成品倉貯資金，而且大量節(jié)約了利息， 增加了利潤，更重要的縮短了實現(xiàn)利潤的周期，以致增加了創(chuàng)利的次數(shù)。四、要努力減少物資在調(diào)運。倉貯保管中的損耗及丟失，重視一個“少”字， 企業(yè)重視計量工作，設置了軌道衡：計斤率達100%，貯運線職工除努力

12、降低倉 貯費用外；并實行強制分層做到各種油焦分開堆放。以及質(zhì)量跟蹤及工藝搭配， 如部分杭州焦原用鐵路運輸，應車站堆放場地狹小，使石油焦受到不同程度的污 染，而單純用低灰低硫份的撫順焦生產(chǎn)陽極糊又造成功能過剩，我們將兩者嚴格 合理配比、變廢為寶，有時因車皮未清掃而污染的石油焦、煤瀝青都采取各種辦 法回收利用。如對草包污染了的煤瀝青，另砌爐子，將煤瀝青熔化，排污而利廢。 從而減少了原輔材料的非工藝性損耗，去年共計節(jié)約10萬元，使損失減少到最 低程度。在通常情況下做到事前控制，如安慶焦進廠車輛與運輸部門商妥一律篷 布蓋嚴，謹防途耗損失，主要是防止因灰份增加而失卻功能。在“少”字的基礎 上，并要求倉貯

13、做到計劃采購的監(jiān)督作用，是倉貯量壓低到最低限度。最后，在物資供應計劃、物資消耗定額、儲備定額的指定和管理上做到一個 “省”字。努力實現(xiàn)比價采購，降低物流成本。提高物流經(jīng)濟效益。在物流管理四環(huán)節(jié)中，采購成本的降低是只要矛盾。在落實采購人員經(jīng)營承 包責任制中，強調(diào)突出降低采購成本，按貨比三家普通做到比價采購，由于集約 化努力結(jié)果，今年又爭取到低價石油焦1000噸，與市場價相比，減少采購成本 30萬元。第四階段，改進設想并試驗定案。在功能分析階段中已經(jīng)提出了物流管理各環(huán)節(jié)中的改進方法，并付之實施。取得了預期的效果。這里就瀝青焦供應問題，著重談談改進設想。由于作為碳素制品能增加強度揮發(fā)份又降低的骨架原

14、料瀝青焦供應的減少 （目前全國僅寶鋼及武鋼生產(chǎn)），為了保持碳素制品的使用價值，提出了改進設 想，并先后進行了四個方案的試驗定案。首先對生產(chǎn)工序改進設想：瀝青焦是煤瀝青高溫干餾所得的，灰份，含硫量 均不大于0.5%，揮發(fā)份不大于1.2,其真比重不小于1.96，我們將原生產(chǎn)工藝 配比，石油焦：瀝青=7： 3改為石油焦：瀝青=8： 2和9： 1，直接進行全油焦100% 油焦試產(chǎn)，后兩種方案試驗結(jié)果如下：試、 樣抗壓故 mm/cm比電阻 系數(shù)直比重假比重氣孔率灰份90% 朽油焦27. 380+ 042.(31, 320. 35100% 七油焦.27. 279.31.3131, 320. 34強度情況對

15、于使用風動拔棒機尚無影響，拔棒后未發(fā)生掉塊現(xiàn)象；點解槽生 產(chǎn)正常無異常狀況下，沒有發(fā)現(xiàn)明顯炭渣增多和陽極氧化情況，灰份影響對鋁錠 質(zhì)量無影響。導電情況，負荷陽極轉(zhuǎn)接后電壓不超過0.5V規(guī)程要求，結(jié)論是， 陽極糊骨科采用100%石油焦在我廠點解槽上使用是可行的。87年四季度起更大膽地采用鍛后焦替代了瀝青焦，并將優(yōu)質(zhì)的撫順焦摻入 配比中。由于瀝青焦配比的減少，每噸陽極糊可降低成本12元，年以13500噸 糊計可降低成本16.2萬元，其產(chǎn)品陽極糊仍保持原有價值，獲得了各兄弟鋁廠 的歡迎和好評，達到了理想的結(jié)果。我們又對使用鎮(zhèn)江焦化廠的鍛后焦，還是使用本廠的迥轉(zhuǎn)窯鍛后焦？作了對 照分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)江焦

16、采用高爐鍛燒，結(jié)塊大，而本場迥轉(zhuǎn)窯燒焦顆粒細，易 被煙囪負壓吸入高空釋放，實收率較低，且兩次鍛燒影響產(chǎn)量的增長。至于煤瀝青的供應點，我們舍棄了濟鋼和新鋼，加強了上焦和馬鋼的工作， 既滿足了生產(chǎn)發(fā)展的需要，又節(jié)約了大量采購成本，更值得欣慰的是，本廠碳素 制品的生產(chǎn)保持均衡性、連續(xù)性，再也不必放：“暑假” 了。上述改進方案，運用優(yōu)缺點對比法，得出既能充分滿足既定功能的要求，又 是成本最為低廉的，而且是決策人承擔風險是最小的。第五階段，檢驗實施情況并評價活動成果。經(jīng)評價后選定的方案，已對改進方案進入試驗論證，做到切實可靠，列為正 式采用方案，即付之生產(chǎn)實施。（1）對產(chǎn)技術(shù)性能進行評價：本企業(yè)生產(chǎn)陽極

17、糊抗壓強度，電阻系數(shù)、真比重 等技術(shù)指標達到部標YB120-78要求，得到各用戶的普遍歡迎。（2）對經(jīng)濟效果的評價：勞動生產(chǎn)率：炭糊制品工人實物勞動生產(chǎn)率87年1月份1.86噸/人， 到87年12月份為7.39噸/人，全年72.47噸/人。原料消耗：87年12月份單位成本為400.33元，其中：石油焦單位用量 為0.969噸。瀝青焦單位用量為0.097噸。煤瀝青單位用量為0.316噸。能源消耗：綜合消耗：87年1月份為1301公斤/噸。綜合能耗：87年12月份為1154公斤/噸。經(jīng)濟效果：全年凈節(jié)約金額為162.8萬元。其中：1、改變運輸方式節(jié)約額為51.1萬元。2、減少流通環(huán)節(jié)，達到直供節(jié)約

18、為5.5萬元。3、爭取超供2000噸，創(chuàng)利50萬元。4、減少非工藝性損耗節(jié)約10萬元。5、減少采購成本30萬元。6、改進工藝配比節(jié)約金額16.2萬元。其他，諸如加速資金周轉(zhuǎn)，保證均衡生產(chǎn)增加的收入和降低能耗改變供應 點，檢斤率達100%，倉庫利廢及盤盈年達百余噸等節(jié)約額均未計入。（3）方案實施的社會效果：陽極糊除滿足本企業(yè)近萬噸電解鋁生產(chǎn)所需5000 余噸外，尚可支援兄弟鋁廠8000多噸，為我國地方鋁廠的增產(chǎn)，為我國 有色金屬三年翻番作了應有的貢獻。與此同時，在原料提價的情況下，企 業(yè)通過VA活動，節(jié)約了資金，降低了成本，增強了企業(yè)自我消化能力， 做到薄利多銷，減輕用戶因提價帶來的壓力。（4）總結(jié)：過去我廠價值分析方法只限用于產(chǎn)品設計制造過程，在軟件系統(tǒng)領 域中應用還是首次嘗試。從上述價值分析中可看到，對物流管理首先應從 保持物資的既定功能前提下。降低購、運、貯的成本入手，此項節(jié)約占總 節(jié)約額的84%，其次還要充分利用物資的原有功能，對一些過剩功能進行 綜合利用，以彌補某些物資予期功能不足的缺陷，使所有物資都能“功盡 其用”。我們企業(yè)應該從用戶的需要出發(fā)，對產(chǎn)品進行功能分析和使用成 本分析，以與產(chǎn)品的最高使用價值為目標去設計、改進產(chǎn)品、改進生產(chǎn)、 改進服務、改進