保通道路工程施工方案

1、京廣高速(渠南路-繞城高速)工程工區(qū)第一條防護(hù)通道道路施工方案一、編制依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTG/T F50-2022)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 034-2000)市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90)D30 JTG公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范-2004CJJ城市道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范1-2022京廣高速公路(渠南路-繞城高速公路)鮑彤路工程實(shí)施方案設(shè)計(jì)二。項(xiàng)目概況本工程南起繞城高速(JK0+703)，北接南水北調(diào)大橋(JK5+754.475)。南跨南水北調(diào)總干渠后，南跨渠南路、賈寨北街、賈寨路、

2、匯泉路、邢家路、侯家路，再南跨人民路、侯家路。其中，第一工區(qū)景光路主線橋樁號(hào)為JK1+269.565 JK2+038.494(1號(hào)墩 23號(hào)墩)，主橋總長(zhǎng)768.929m；ZZZK0+162.391 ZZK1+253.391橋梁工程連接中州大道ZZ匝道，全長(zhǎng)1091m；繞城高速公路主線至十八里河收費(fèi)站x0下橋匝道X0K0+069.84 X0K0+339.84共計(jì)270m；S0上橋匝道S0K0+102.24 S0K0+552.24共450m，以便與主線橋下相應(yīng)的路基邊坡、擋土墻工程、道路、雨水工程以及通往新方向的Z匝道工程周邊地面銜接。為了保證施工期間京廣高速(渠南路-繞城高速)的正常施工以及平

3、路、G107國(guó)道方向的道路暢通，需要新建一條安保道路，并對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行斷交。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交通要求，首工區(qū)有4378.48米鮑彤路，京廣路主線JK0+660 JK2+060段兩側(cè)加寬15米鮑彤路(15米=3.75+3.75+3.75+3.75+3.75)，以疏通交通。G107國(guó)道ZZ匝道ZK0+000 ZK0+800新建免費(fèi)車道寬度為原道路東側(cè)22.5m(22.5m = 3.75+3.75+3.75+3.75+3.75+3.75)。其他免費(fèi)車道按照建設(shè)免費(fèi)要求的原則設(shè)計(jì)。詳見(jiàn)免費(fèi)車道布局圖。進(jìn)場(chǎng)道路的路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如下:2.1工程數(shù)量一工區(qū)進(jìn)場(chǎng)道路主要工程量清單序列號(hào)工程能力單位數(shù)量一個(gè)20cm

4、級(jí)配碎石m316627.3230cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石m324940.95三6cm中粒瀝青(AC-16)m34988.2四原始表面清理表貨幣供應(yīng)量之二83136.501五挖土m3134186.686六運(yùn)土m3130930.03七土方填筑m33256.656八黨微m8483.989九交通設(shè)施項(xiàng)目一個(gè)10保護(hù)項(xiàng)目一個(gè)11包門洞地方七注:本工程量是為保證進(jìn)場(chǎng)道路的工程量而設(shè)計(jì)的，進(jìn)場(chǎng)道路以實(shí)收方為準(zhǔn)。2.2人員和設(shè)備的安排現(xiàn)場(chǎng)管理人員名單序列號(hào)郵政時(shí)間管理一個(gè)段小平工作區(qū)經(jīng)理項(xiàng)目總經(jīng)理2石海軍工作區(qū)域的技術(shù)總監(jiān)首席技術(shù)官三鞠鵬橋梁工程師橋梁施工技術(shù)負(fù)責(zé)人四徐俊海道路工程師道路施工技術(shù)負(fù)責(zé)人五王勇測(cè)量

5、工程師項(xiàng)目調(diào)查負(fù)責(zé)人六馬少軍測(cè)試工程師項(xiàng)目施工實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人七鮑明質(zhì)量檢驗(yàn)工程師施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人八順發(fā)全職安全官員施工安全負(fù)責(zé)人主要機(jī)械設(shè)備清單序列號(hào)機(jī)器名稱單位量規(guī)格和型號(hào)表演位置評(píng)論一個(gè)開(kāi)鑿者平臺(tái)四CAT220好的2自動(dòng)傾卸卡車平臺(tái)16北方奔馳好的三裝載機(jī)平臺(tái)2柳工50好的四壓路機(jī)平臺(tái)三徐工22T好的五壓實(shí)設(shè)備設(shè)置一個(gè)好的六全站儀平臺(tái)一個(gè)托普康好的七水位平臺(tái)2托普康好的八瀝青鋪路設(shè)備設(shè)置一個(gè)好的2.3施工工期安排寶通路工期為2021年8月10日至2021年10月20日，共計(jì)72日歷天。三。隧道保護(hù)道路平面圖(見(jiàn)附圖)四。建設(shè)方案4.1路基清理表施工前，在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍每隔20m挖一個(gè)坑，檢查地下管

6、線，檢查完畢后進(jìn)行標(biāo)識(shí)，施工時(shí)采取措施，避免損壞地下管線。探坑的截面一般為120厘米* 120厘米* 100厘米(長(zhǎng)*寬*深)。清表前，測(cè)量原地面標(biāo)高，用推土機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車清除原地面表面路段的樹(shù)根、腐殖土、草皮和生活垃圾，清除深度不小于15cm，用自卸汽車運(yùn)至15公里外的棄土場(chǎng)。4.2溝槽開(kāi)挖和路基處理(1)路槽開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行，以保證路基的寬度和深度。需要注意的是，碾壓的虛高是根據(jù)土質(zhì)不同而預(yù)留的。路基采用大型挖掘機(jī)開(kāi)挖，預(yù)留20cm。當(dāng)接近路槽高度時(shí)，用推土機(jī)、平地機(jī)、工人使平面達(dá)到橫縱坡設(shè)計(jì)要求，用25T壓路機(jī)分層碾壓，達(dá)到質(zhì)量要求。附圖4.2.1為土方開(kāi)挖及路基碾壓施工工藝框圖。

7、場(chǎng)地主要土壤為生活垃圾填土和腐殖土。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為使路槽周圍30cm達(dá)到96%的密實(shí)度，30cm的區(qū)域96應(yīng)挖方回填，回填應(yīng)符合規(guī)范要求，并達(dá)到96%密實(shí)度的設(shè)計(jì)要求。建筑垃圾區(qū)應(yīng)分層挖掘壓實(shí)回填?；靥顣r(shí)，CBR值應(yīng)符合JTG D30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范-2004第3.2.1和3.3.1條的要求，填料的最大粒徑應(yīng)為10cm。(4)建筑基礎(chǔ)混凝土、路面混凝土和路面瀝青混凝土采用錘式或路面破碎機(jī)破碎，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。對(duì)于不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部分(如軟弱、潮濕地基等不良地質(zhì))，由于本工程工期緊迫，擬采用運(yùn)素土、換磚渣的方法，并按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。路基排水溝設(shè)置在路槽外

8、。排水溝尺寸為60cm*50cm(寬*深)，縱坡不小于0.1%，滿足排水需求。它是手工制作的。4.3路基填筑(1)路基填料優(yōu)先選用級(jí)配良好的粗粒土，如礫石土、砂土，填料均勻密實(shí)。泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土凍土、有機(jī)質(zhì)和可溶性鹽含量超過(guò)允許含量的土壤等。不得直接用于填筑路基，路堤應(yīng)分層鋪筑并均勻壓實(shí)。路基的寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬0.5 1米，路基的高度應(yīng)小于80厘米，原地面以下0 30厘米的周圍土壤的壓實(shí)度不應(yīng)低于下表所列的開(kāi)挖要求。Roadbed填土必須分層碾壓，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。要求如下:(3)攤鋪和整平自卸汽車將填料運(yùn)至路基指定位置后，用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)整平。攤鋪整平時(shí)，縱向和橫向

9、的填筑水平應(yīng)平整均勻，以保證碾壓效果，局部區(qū)域應(yīng)人工修整。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)挖掘類型路面下的深度(厘米)壓實(shí)度(%)最小填料強(qiáng)度(CBR)%填料的最大粒徑(厘米)充滿路基商輅03096八10下陸床308096五10上路地8015094四15低路堤50歲以下93三15零填零挖路基03096八10(4)碾壓密實(shí)碾壓前，應(yīng)檢查填筑層填土的分層厚度、平整度和含水量，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。對(duì)于填土高度大于30cm的路段，必須分層夯實(shí)。地下水位高或濕軟土層地段路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采取換土、換磚渣等措施；如果該層的厚度和平整度不符合要求，應(yīng)重新找平。圖4.2.1土方開(kāi)挖及路基碾壓施工工藝框圖去除表面腐殖土

10、施工截水溝土方開(kāi)挖清潔和成型未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。采取措施處理清潔和成型不合格水含量路基標(biāo)高和含水量檢測(cè)磨不合格/不合格壓實(shí)試驗(yàn)底基層施工碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓速度開(kāi)始較慢，從兩側(cè)向中間，壓路機(jī)縱向前后移動(dòng)。縱向輪跡重疊1/2輪寬，橫向接縫重疊1.01.5m，相鄰兩填筑段重疊不小于2.0m根據(jù)規(guī)定，供水供氣管道頂部覆土3m時(shí)，不允許大型機(jī)械施工。因此，當(dāng)隧道下有給水、污水管道時(shí)，不宜使用大型壓路機(jī)碾壓，應(yīng)使用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。路基整修路基設(shè)計(jì)完成后，恢復(fù)中線和橫樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。路基應(yīng)通過(guò)人工和機(jī)械刮削或填充進(jìn)行修整和成型。土面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)或推土機(jī)整平

11、，局部凹陷用與路基面相同的土填實(shí)。路堤兩側(cè)的超填寬度應(yīng)切除。當(dāng)邊坡缺土?xí)r，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填筑壓實(shí)。填方路段的邊坡整形與路基施工平行進(jìn)行。路基整修后，應(yīng)清除路基周圍堆放的廢料。壓實(shí)度控制和檢測(cè)路基土的壓實(shí)度應(yīng)控制在接近最佳含水量時(shí)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，隨時(shí)間測(cè)量，隨時(shí)調(diào)整。(2)施工過(guò)程中，每層填土每1000m2取樣3點(diǎn)，檢測(cè)壓實(shí)度。(3)碾壓規(guī)定次數(shù)后，用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)土的含水量、壓實(shí)度和彎沉值，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層填筑。4.4路面工程施工4.4.1路基的檢查和驗(yàn)收路基完成后，按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求對(duì)路基路段進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面施工。具體驗(yàn)收能力包括:路基寬度、橫坡、縱坡、壓

12、實(shí)度、彎沉等。符合法規(guī)要求的其他技術(shù)指標(biāo)。4.4.2級(jí)配碎石底基層施工(1)施工放樣攤鋪混合料前，清除路基頂面的污染物，并用水濕潤(rùn)。在中樁和邊樁的指示樁上做明顯標(biāo)記，以拉鋼絲和確定水平線。施工放樣的目的是保證施工墊層的偏差、寬度、厚度、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。放樣時(shí)，底基層的中樁和邊樁按直線10m，平曲線5m的樁進(jìn)行放樣。兩側(cè)之間的距離是底基層頂面的寬度。放出樁位后，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)底基層頂面的標(biāo)高。根據(jù)路基頂面標(biāo)高，計(jì)算底基層的實(shí)際厚度。施工過(guò)程中進(jìn)行跟蹤測(cè)量，確保碾壓后的厚度、橫坡和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。(2)級(jí)配碎石混合料的拌和級(jí)配碎石混合料采用廠拌法拌制。攪拌站配備穩(wěn)定土攪拌機(jī)和

13、裝載機(jī)，裝載機(jī)負(fù)責(zé)給攪拌機(jī)裝車。拌和前，試驗(yàn)人員會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比，測(cè)試各種骨料的含水量，確定各種材料的用量，再結(jié)合天氣和運(yùn)輸距離，確定最佳含水量。拌和后，再次檢測(cè)級(jí)配碎石的含水量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整含水量，保證碾壓時(shí)混合料的含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和機(jī)操作人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程操作拌和機(jī)，并向操作人員交底配合比，確保拌和出合格的級(jí)配碎石混合料。級(jí)配碎石混合料應(yīng)均勻，顏色一致，無(wú)離析。(3)級(jí)配碎石混合料的運(yùn)輸采用大型自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性。混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)覆蓋篷布，防止水分蒸發(fā)；為了減少混合料的離析，自卸車箱分三處堆放混合料，

14、迫使粗料落在車中間，以便在卸車時(shí)粗細(xì)料再次混合。(4)級(jí)配碎石混合料的攤鋪級(jí)配碎石墊層由攤鋪機(jī)單獨(dú)操作，路面標(biāo)高由路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的樁頭控制。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)會(huì)均勻、緩慢、連續(xù)、不間斷地?cái)備伮访?，并保證現(xiàn)場(chǎng)有兩輛以上的運(yùn)料車等待攤鋪，從而有效防止攤鋪機(jī)因不連續(xù)施工而影響平整度。(5)級(jí)配碎石混合料碾壓測(cè)量并確認(rèn)松鋪厚度符合要求且表面平整后，即可進(jìn)行碾壓，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方法:第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振動(dòng)壓，第三至第四遍為高頻大振幅碾壓，第五遍為消除表面輪跡的靜壓。碾壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)明顯的碾壓輪跡。碾壓過(guò)程中，應(yīng)指定專人檢查平整度，對(duì)平整度不符合要求的地方應(yīng)采取

15、措施進(jìn)行處理。壓路機(jī)的碾壓方式是在無(wú)超高的直線和平曲線路段，從邊緣向中心碾壓；設(shè)置超高平曲線段，從下部向超高方向碾壓。碾壓時(shí)重疊1/3輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接合處，這樣才算完全碾壓一遍。(6)主要測(cè)試項(xiàng)目為保證工程質(zhì)量，要求在混合料碾壓過(guò)程中，質(zhì)檢人員應(yīng)隨時(shí)檢查石料級(jí)配、壓實(shí)度、含水量、標(biāo)高、松鋪和壓實(shí)厚度，并做好詳細(xì)記錄。表7級(jí)配礫石和級(jí)配礫石底基層的允許偏差項(xiàng)目容許偏差檢查頻率檢測(cè)方法包圍數(shù)數(shù)中線偏差(毫米)20100米一個(gè)用經(jīng)緯儀測(cè)量縱向標(biāo)高(毫米)基礎(chǔ)1520米一個(gè)用水平儀測(cè)量。子基20均勻度(毫米)基礎(chǔ)1020米寬闊的道路(m)15三寬度(毫米)不小于設(shè)計(jì)中規(guī)定的+B40米一個(gè)用鋼

16、直尺測(cè)量橫坡0.3%，無(wú)反向斜率20米寬闊的道路(m)15六厚度(毫米)沙巖+20-101000平方米一個(gè)用鋼尺測(cè)量壓碎石+20-10%的層厚施工過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)按2 3倍的檢查頻率進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)相關(guān)原始記錄。4.4.3水泥粉煤灰級(jí)配碎石基層的施工水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，壓路機(jī)穩(wěn)定，25t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩層。(1)施工工藝:審核施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)資料，施工放線，清理下承層，開(kāi)工檢驗(yàn)，混合料取樣攤鋪，整平穩(wěn)壓，碾壓檢驗(yàn)，保護(hù)下一層或施工下一道工序。(2)施工方法施工前，將設(shè)計(jì)混合料所用的材料樣品委托給試驗(yàn)單位。擬采用的配合比方案應(yīng)提交工程師批準(zhǔn)，并按工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工

17、。施工前，先清理上層浮土和雜物，然后用灑水車在底基層上灑少量水，濕潤(rùn)其表面。(3)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層廠拌施工施工準(zhǔn)備:選擇合適的原材料，委托市檢測(cè)中心根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定混合料的施工配合比和壓實(shí)參數(shù)。檢查底基層的密實(shí)度后，恢復(fù)中線，設(shè)置控制高程點(diǎn)。拌和:采用廠拌法組織施工。施工時(shí)，注意控制水泥和熟石灰的含水量，避免揚(yáng)塵?；彝烈韬暇鶆?，顏色要和諧。石灰中禁止含有未消化的顆粒。攤鋪整形:路床整平碾壓合格后，即可進(jìn)行材料水泥粉煤灰混合料的進(jìn)場(chǎng)和攤鋪，并按試驗(yàn)段提供的松鋪厚度均勻攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)，混合料的含水量應(yīng)保持比最佳含水量高0.5-1.0%，路拱應(yīng)按規(guī)定成型。成型后，當(dāng)混合料的含水

18、量為最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)從兩側(cè)向路面壓穩(wěn)，并用壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩節(jié)的接合處。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或猛踩。在碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面總是潮濕的。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層必須當(dāng)天碾壓。養(yǎng)生與交通管制。固化期間，穩(wěn)定土應(yīng)保持一定的濕度，不能過(guò)濕或過(guò)干或過(guò)濕，并封閉施工路段的交通。4.4.4瀝青下封層施工(1)準(zhǔn)備工作待澆瀝青的工作面應(yīng)清潔無(wú)塵。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，未經(jīng)批準(zhǔn)不得噴灑瀝青材料。(2)氣候條件噴灑瀝青材料的溫度不得低于10，風(fēng)速要適中。霧天或雨天應(yīng)停止施工。(3)噴霧溫度乳化瀝青應(yīng)在常溫下攤鋪。如果溫度低，稠度大，可以

19、適當(dāng)加熱。(4)瀝青用量根據(jù)基層類型，通過(guò)試灑確定用于封層的瀝青類型和用量，并滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的要求。(5)噴灑施工隊(duì)?wèi)?yīng)在噴涂前2天報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層采用灑布車均勻?yàn)⒉迹瑸⒉剂堪垂仿坊访娆F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)范(JTG E60-2022)的相關(guān)要求和方法進(jìn)行試驗(yàn)，每次不少于三次。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配有適合噴灑不同稠度瀝青的噴嘴，在瀝青灑布車無(wú)法噴灑的地方可采用人工灑布。過(guò)度噴灑、過(guò)度噴灑或噴灑不足應(yīng)予以糾正。噴灑區(qū)域附近的構(gòu)筑物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，避免瀝青飛濺和被污染。被污染時(shí)，施工隊(duì)要自費(fèi)清理。封層應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)的要

20、求進(jìn)行鋪設(shè)。分層鋪筑法的用量應(yīng)符合本規(guī)程附錄D中表D1或D2的要求。在鋪設(shè)封層之前，基層表面應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。6維護(hù)(1)施工隊(duì)?wèi)?yīng)保持涂好透層瀝青的基層完好。如遇水淹或監(jiān)理工程師指示，應(yīng)按規(guī)定的劑量添加和噴灑吸附瀝青材料。如果封層瀝青被灰塵或土壤完全吸收，使被覆蓋的表面不能與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在鋪筑瀝青路面前灑一次透層瀝青。養(yǎng)護(hù)期間，已灑瀝青封層的路面不得開(kāi)放交通。如果需要在瀝青材料完全滲透前開(kāi)放交通，為了防止車輪粘上瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示鋪上吸收性材料，覆蓋未完全吸收的瀝青。4.4.5瀝青混凝土面層施工進(jìn)場(chǎng)后，試驗(yàn)室將對(duì)所用材料的樣品進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并將配合比方案提交工程師批準(zhǔn)

21、，并按工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工。4.4.5.1施工準(zhǔn)備(1)瀝青混凝土路面施工前，先完成中線和找平工作，然后在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上攤鋪透層瀝青。充分準(zhǔn)備好拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備，確保施工正常進(jìn)行。4.4.5.2的瀝青混凝土攪拌瀝青混合料采用瀝青拌和設(shè)備(間歇式)拌和，配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，成品混合料從拌和站運(yùn)出。攪拌站應(yīng)提供相應(yīng)的證書(shū)和必要的資料。4.4.5.3瀝青混合料的運(yùn)輸熱瀝青混合料用自卸車運(yùn)輸，車廂清洗干凈，車廂底板涂一層薄薄的油水(柴油與水的比例為1: 3)。所有運(yùn)輸車輛均覆蓋篷布保溫、防雨、防污染，運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不低于120攝氏度(改性瀝青為140攝

22、氏度)。任何分離、結(jié)塊或潮濕的混合物都將被丟棄。連續(xù)攤鋪時(shí)，卡車停在攤鋪機(jī)前方10-30米處，不得撞擊攤鋪機(jī)。在卸載過(guò)程中，卡車處于空檔位置，由攤鋪機(jī)向前推動(dòng)。4.4.5.4混合料鋪路瀝青混合料采用T423攤鋪機(jī)攤鋪，全幅攤鋪。(1)攤鋪厚度按設(shè)計(jì)厚度乘以攤鋪系數(shù)。(2)攤鋪時(shí)骨料要均勻，直線行走要準(zhǔn)確，曲線行走要平穩(wěn)，保證曲線的平整度和坡度。(3)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中下兩層采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的標(biāo)高控制方式，在攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝9m平衡梁，控制抗滑面內(nèi)的標(biāo)高和平整度。(4)基層表面有雨水或積水時(shí)，不得攤鋪。(5)瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中，不允許改變速度或中途停車。當(dāng)鋪

23、筑工作中途中斷，混合料冷卻或第二天繼續(xù)工作時(shí)，為水平接縫預(yù)留水平接縫，水平接縫在連接的層面之間錯(cuò)開(kāi)至少1m。(6)控制輸送設(shè)備和螺旋布料器，保持輸送車和攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)連續(xù)工作。調(diào)整雙夯錘的振幅和頻率，以配合前進(jìn)速度。(7)接觸瀝青混合料的機(jī)具表面應(yīng)涂一薄層油水混合物或加熱。4.4.5.5瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料各工作面的壓實(shí)機(jī)械采用一臺(tái)具有分級(jí)振動(dòng)功能的雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)跟班。軋制步驟分為初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個(gè)階段。碾壓應(yīng)從路邊向路面逐漸進(jìn)行，從坡底向坡頂進(jìn)行，每次重疊寬度為1/2輪寬。在新鋪的瀝青混合料上不得轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎、停留、左右移動(dòng)或急剎車。壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表:壓

24、路機(jī)的碾壓速度調(diào)節(jié)最大滾動(dòng)速度滾筒類型初始?jí)毫?千米/小時(shí))復(fù)合壓力(千米/小時(shí))最終壓力(千米/小時(shí))鋼輥1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機(jī)3.5-4.54-6振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5-2.0振動(dòng)4-5靜態(tài)壓力2-3(1)初壓時(shí)，用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)進(jìn)行兩次初壓。初壓結(jié)束后，檢查平整度和路拱，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。如果在軋制過(guò)程中繼續(xù)，可以在溫度稍微下降后進(jìn)行壓制。如果有橫向裂紋，檢查原因并采取糾正措施。(2)復(fù)壓時(shí)，用輪胎壓路機(jī)壓4-6遍，直至穩(wěn)定，無(wú)明顯輪跡為止。(3)終壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，一般碾壓2-4遍。(4)壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的地方，應(yīng)人工夯實(shí)。

25、碾壓開(kāi)始時(shí)溫度不低于110(改性瀝青為130)，再壓縮溫度不低于90(改性瀝青為110)，終壓不低于70(改性瀝青為90)。碾壓后的路面未冷卻前，壓路機(jī)或其他車輛不得停放在路面上，并防止礦物質(zhì)、雜物和油污落在新鋪的路面上。不得修復(fù)碾壓路面。4.4.5.6聯(lián)合療法(1)縱縫的處理:縱縫應(yīng)在背部攤鋪后立即碾壓，大部分壓路機(jī)壓在已鋪好的路面上，在新鋪好的車道上只留10-15cm寬，然后逐漸移動(dòng)橫縫碾壓，消除縫痕。后攤鋪部分與前攤鋪部分之間的時(shí)間間隔不得超過(guò)2h。(2)橫縫的處理:橫縫應(yīng)垂直于道路中線。相鄰兩層接縫與上下層之間的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1.1m以上，中間層與下層之間的橫縫可斜接，但上層應(yīng)做成垂直對(duì)接

26、，即對(duì)接。鋪接縫時(shí)，可在壓實(shí)部分鋪上一些熱的混合料，使其預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新老混合料之間的粘結(jié)，但在碾壓前應(yīng)清除用于預(yù)熱的混合料。平縫應(yīng)粘結(jié)緊密，充分壓實(shí)，連接平順。關(guān)節(jié)要清洗干凈，一起切開(kāi)。(3)新老瀝青接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理，具體接縫做法如下:4.4.5.7的氣候條件瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面停滯或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。如果未壓實(shí)的混合料被淋濕，應(yīng)徹底清除，并用新材料替換。圖4.4.5.6瀝青混凝土路面施工工藝框圖礦石和瀝青被送入攪拌站。施工放樣瀝青試驗(yàn)清潔下軸承層馬歇爾試驗(yàn)灑布瀝青透水層確定混合比鋪設(shè)粗粒和中粒瀝青混凝土按配合比混合整形傳播兩次初壓檢查平整度和路拱。運(yùn)輸按壓4-6

27、次。確保沒(méi)有明顯的車輪痕跡。終壓2-4次不合格/不合格檢查和測(cè)量滿足法規(guī)x的要求。陽(yáng)湖4.4.5.9的開(kāi)放交通只有當(dāng)熱瀝青混合料路面表面溫度低于50時(shí)，才能開(kāi)放交通。4.5施工過(guò)程中的保護(hù)計(jì)劃4.5.1總體思路施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]，交叉路口實(shí)行水平封閉，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行圍擋?，F(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記在平陸、G107東西兩側(cè)沿路設(shè)置標(biāo)志、指示牌，提前引導(dǎo)。4.5.3施工段全封閉施工(1)項(xiàng)目建設(shè)之初，我們非常重視圍擋施工，充分認(rèn)識(shí)到封閉的重要性，特別是減少封閉后對(duì)周圍環(huán)境的影響。鮑彤路The南線采用全線封閉或分段封閉。(3)根據(jù)沿線附屬物的拆除情況，進(jìn)行分段圍擋和截流施工。4.5.4施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖圍護(hù)采用彩鋼

28、瓦，分塊加工，分塊長(zhǎng)度3m。每個(gè)彩鋼瓦單元由3*3方管圍成框架，用錐形尾絲固定。安裝時(shí)，立桿采用腳手架鋼管，埋入地下60cm，間距3m。每隔6m安裝一個(gè)斜支撐，彩鋼瓦單元用鉛絲固定在安裝好的鋼管上。圖4.5.4.1安全圍欄布局圖圖4.5.4.2外殼結(jié)構(gòu)示意圖動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）施工安全措施做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)挖前對(duì)地下管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽等防護(hù)用品。所有施工人員必須服從指揮。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員，施工區(qū)域設(shè)安全標(biāo)志。非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)工具的放置是為了保證施工的安全和順利進(jìn)行。如果開(kāi)挖影響相鄰建筑物或臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)事先采取安全保護(hù)措施。道路

29、應(yīng)提前采取地面防水和排水措施。不及物動(dòng)詞質(zhì)量保證措施對(duì)原材料、成品、半成品，由質(zhì)檢工程師組織施工部質(zhì)量、技術(shù)、材料部門及相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單位材料性能符合技術(shù)要求，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。各種混合材料應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行驗(yàn)收，確保單個(gè)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混合。開(kāi)工前向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底:設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工注意事項(xiàng)。對(duì)施工人員進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)，使所有施工人員都有明確的質(zhì)量目標(biāo)、明確的標(biāo)準(zhǔn)、正確的施工方法和符合要求的工藝操作。認(rèn)真執(zhí)行“三工三檢”制度:工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評(píng)比。在施工過(guò)程中堅(jiān)持“五不”和“三不”的規(guī)定

30、?！拔宀皇┕ぁ笔侵笡](méi)有技術(shù)交底不施工；無(wú)材質(zhì)證明，試驗(yàn)不合格，不得施工；最后一道工序或成品半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不得施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程不得施工；圖紙和技術(shù)要求不清的，不準(zhǔn)施工?！叭唤唤印笔侵笩o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不得交接；不完整的施工記錄不予移交。施工過(guò)程的質(zhì)量檢查分三個(gè)層次進(jìn)行，即跟蹤檢查、復(fù)試和抽樣檢查。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢查打下良好的基礎(chǔ)。各種檢測(cè)儀器儀表按計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的校準(zhǔn)。設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)量工作，建立臺(tái)帳卡片檔案，并監(jiān)督檢查。檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)由中心實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)都要掛牌

31、，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任，標(biāo)牌上寫(xiě)施工、技術(shù)、品控負(fù)責(zé)人。測(cè)量資料在提交項(xiàng)目總工程師審核前應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)。自始至終嚴(yán)格檢查每一次建筑測(cè)量的中線和標(biāo)高，及時(shí)、完整地收集各種測(cè)量數(shù)據(jù)，確保所有數(shù)據(jù)均來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)素質(zhì)教育和崗前培訓(xùn)。開(kāi)展質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)。制定各工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別是對(duì)使用新設(shè)備的人員要保證培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開(kāi)工前，進(jìn)行專業(yè)、法規(guī)、操作要求和崗位責(zé)任培訓(xùn)。項(xiàng)目建設(shè)中每個(gè)參與者的行為規(guī)則，讓每個(gè)人都懂規(guī)則、講規(guī)則、按規(guī)則施工。施工質(zhì)量與每個(gè)人的利益關(guān)系明確，做到人人心中有數(shù)，做到施工科學(xué)化、規(guī)

32、范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。項(xiàng)目部每十天組織一次質(zhì)量檢查，評(píng)估質(zhì)量情況，指出存在的問(wèn)題，制定整改措施。加強(qiáng)質(zhì)量管理。實(shí)行班組自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查的三級(jí)檢查制度。按照崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。完善質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理委員會(huì)。第一管理者必須同時(shí)管理生產(chǎn)和質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和檢驗(yàn)員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)和崗位責(zé)任制，有效開(kāi)展全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上真正實(shí)施卓越計(jì)劃。七、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施7.1環(huán)境保護(hù)措施項(xiàng)目沿線有企業(yè)后勤單位和居民區(qū)，是平陸和西南繞城高速的樞紐。本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)