長安474發(fā)動機(jī)怠速問題維修

1、長安474發(fā)動機(jī)怠速問題維修 (聯(lián)電M7系統(tǒng))1一、步進(jìn)電機(jī)功能及原理二、長安474怠速工況發(fā)動機(jī)參數(shù)檢測 三、長安474發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)怠速高維修流程四、怠速步進(jìn)電機(jī)的維護(hù)注意事項(xiàng)內(nèi)容:2 功能：提供怠速旁通空氣道，并通過改變通道截面積控制旁通空氣量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠 速工況時轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。 原理：步進(jìn)電機(jī)實(shí)際上是一個微型電機(jī)，其定子是一個多相線圈繞組，轉(zhuǎn)子是一個永 久磁鐵，同時有一根螺線軸穿過永久磁鐵，兩者是螺紋接觸。當(dāng)給定子線圈通 以電流時，轉(zhuǎn)子會朝相應(yīng)方向旋轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)子與螺線軸是螺紋接觸，轉(zhuǎn)子角位 移就轉(zhuǎn)化為螺線軸的線位移，通過螺線軸的前后移動就可以改變旁通截面積的 大小。轉(zhuǎn)子每次旋轉(zhuǎn)固定

2、角度，螺線軸移動一定位移，即一步。電子控制器通 過改變線圈通電相位控制步進(jìn)電機(jī)移動步數(shù)，獲得相應(yīng)的旁通空氣流量。防塵罩調(diào)節(jié)頭與節(jié)氣門體的接觸面安裝法蘭閥體電氣連接頭一、步進(jìn)電機(jī)功能與原理3（一）使用博士通診斷儀對長安474怠速工況發(fā)動機(jī)參數(shù)進(jìn)行檢測:連接博士通診斷儀,選擇長安汽車,選擇聯(lián)電M7系統(tǒng)2. 在熱車怠速情況下,進(jìn)入系統(tǒng)參數(shù)顯示:二、長安474發(fā)動機(jī)怠速工況參數(shù)檢測4上述數(shù)據(jù)范圍為怠速工況時發(fā)動機(jī)的正常參數(shù)長安474發(fā)動機(jī)怠速工況參數(shù)檢測聯(lián)電M7系統(tǒng)）5長安474怠速工況參數(shù)異常情況判斷(聯(lián)電M7系統(tǒng)) (1) 怠速高或空擋滑行怠速高:6長安474怠速工況參數(shù)異常情況判斷 (聯(lián)電M7系

3、統(tǒng))(2) 熱車空擋滑行怠速不穩(wěn)71. 建議制作一個簡易裝置(如: 將節(jié)氣門體的怠速通道部分截去三分之一),步進(jìn)電機(jī)裝于該裝置上(以圖一為例),通過整車供電,對 M7系統(tǒng)進(jìn)行自學(xué)習(xí)：每次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后, 步進(jìn)電機(jī)開始零位自學(xué)習(xí)，目測步進(jìn)電機(jī)自學(xué)習(xí)過程應(yīng)順暢，沒有卡滯現(xiàn)象。2. 簡易測量方法:把數(shù)字萬用表打到歐姆檔， 兩表棒分別接步進(jìn)電機(jī)的1 、 4或2 、 3針腳，25時額定電阻為535.3圖一8維修注意事項(xiàng)：1、不要人為拉拔和壓步進(jìn)電機(jī)的調(diào)節(jié)頭，否則會損壞電機(jī)內(nèi)螺紋； 2、注意對旁通空氣道的清潔保養(yǎng)；3、不推薦清洗步進(jìn)電機(jī)，但如果要清洗，請按照步進(jìn)電機(jī)清潔流程進(jìn)行清潔保養(yǎng)。（詳見附件）4、拆卸電瓶或ECU后，注意及時對步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行自學(xué)習(xí)。 M7系統(tǒng)自學(xué)習(xí)方法為：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，但