汽車運用維修應急技巧例

1、1、現(xiàn)代轎車的運用技巧： 1）不能用錯汽油類別； 2）轎車不能熄火滑行； 3）不能任意增加 廠家未推薦運用的附加電氣設備， 如在車上安裝移動電話、 電視等裝置， 這樣將影響原車電 氣設備的運用效果； 4）轎車不能任意地進行調整和維修； 5）不能因運用了防抱死裝置而放 松了安全運行意識； 6）當公路上有稻麥禾桿時轎車不能高速運行；7）轎車上報警燈閃亮時不能再運行； 8）輪胎狀況不好的轎車不能入高速公路；9）不能在汽車運行時調整轉向盤傾斜角度，也不能兩人共用一根安全帶；10）不能運用短路試火的方法檢查電路方面的故障；11）不能在點火開關為“ ON（ 11）”時連接或切斷蓄電池、任何晶體管元器件；1

2、2）不能在汽車運行時，將點火開關轉到 LOCK 的位置，以防發(fā)動機熄火； 13）不能因某種原因而拆 除空氣濾清器運行，也不可不停住車而掛倒檔；14）不能在交通擁擠、情況多變的情況下，運用巡航控制； 15 ）不管駕駛何種轎車，對于手動變速器的車來說，一定用上檔起步；16）自動變速器不能始終放在 D 位； 17）運用防抱死裝置的制動系汽車，在日常駕駛時，還應 像運用普通的真空助力液壓制動一樣， 該怎么踩制動就怎么踩， 但踩的力量不能不足或猶豫 不決； 18）駕駛員在夏季駕車運行時，經常是緊閉窗而打開空調，殊不知，空調只能調節(jié)車 內溫度，而不能調節(jié)車內空氣，容易造成車內缺氧和一氧化碳加多，而導致一氧

3、化碳中毒。 19）當電噴發(fā)動機汽車因電瓶虧電而起動機不能轉動時，不能采用拖車或推車方法來起動發(fā)動機，這樣會使催化器浸滿未燃燒的燃油， 從而導致起動后催化器過熱， 并最終被損壞； 20） 按汽車使用說明書中的規(guī)定， 應經常清洗或按時更換燃油濾清器； 21）在電控燃油噴射系統(tǒng) 中，運用了很多電子元器件， 容易受磁場、 無線電波等電磁干擾， 故應防磁、 防潮、 防干擾、 防振動， 以免出故障； 22）防止進氣系統(tǒng)漏氣， 可用肥皂水涂在各懷疑漏氣處進行檢查；23）蓄電池應經常保持電壓充足，而且極性不能裝反； 在維護時應遠離易燃物品； 24）汽車起步 前應檢查： 打開點火開關， 在沒起動發(fā)動機時， “C

4、HECK ”燈應亮， 起動后該燈熄滅。 否則， 應立即熄滅，檢修故障； 25）認真閱讀油泵說明書，正確運用專用油泵，有故障時應更換。2、新汽車的運用技巧： 1）檢查汽車各部的緊固情況和緊固各聯(lián)接部分的螺栓、螺母，特別 注意轉向、制動、傳動等安全機件以及懸架、車輪等的連接件；2）檢查發(fā)動機、變速器、后橋、 轉向器的油面高度，以及冷卻液、 制動液、潤滑油及各潤滑點的注油情況是否達到規(guī) 定的要求； 3）檢查全車各部是否漏油、漏氣、漏水和漏電現(xiàn)象，如有，應予以排除；4）檢查底盤； 5）檢查電氣系統(tǒng)、電氣設備、燈光和儀表的工作是否正常，并檢查蓄電池電解液 密度與液面高度； 6）檢查發(fā)動機運轉情況，檢查發(fā)

5、動機限速裝置，發(fā)動機運轉時有無異響；7）檢查制動效能； 8）進口轎車在車身常噴一層運輸保護蠟；9）面漆保護：新車保護蠟涂抹一次，一般可保護一年之久，日常洗車不會洗掉；10 ）新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般在 40-70km/h 以內，進口車一般在 1000km/h 以內； 11）駕駛員不能將裝在化油器進 氣管的限速片提前拆掉； 12）在新車的初駛 1000km 內，國產車不能超過額定載荷 75%-80% 。 新車不宜跑長途，因發(fā)動機長時間工作會加速機件的磨損；13）在運用新車時，不宜運用緊急制動，這樣容易造成制動系統(tǒng)、底盤和發(fā)動機的沖擊； 換檔要及時， 不能長時間用一個檔 運行； 14）

6、新車運用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號；15）不要允許親朋好友試著學開自己的車，自己還興高采烈地充當教練，若此只能誤己誤人誤車，貽害無窮；16）不要違反操作規(guī)定。3、汽車駕駛運用中的錯誤觀念和操作：1）加注潤滑油的量總是多于規(guī)定值；2）發(fā)動機長期處于低溫工作； 3）蓄電池長期處于過充電狀態(tài)； 4）蓄電池電解液多加； 5）電解液密度過大； 6）緊固螺釘寧緊勿松； 7）輪胎充氣寧高勿低； 8）起動發(fā)動機后猛踏加速踏板； 9）常鳴喇 叭； 10）停車不熄火； 11）不必要的空檔滑行； 12）腳不脫離離合器； 13）儲氣筒氣壓不足 急于起步； 14）違章操作。4、汽車空調的運用技巧： 1）在運用汽車空調

7、時，要注意檢查傳動帶的松緊，防止傳動帶過松 打滑，一旦打滑會出現(xiàn)尖叫聲，并使空調制冷系統(tǒng)工作效率降低；2）在汽車低速運行時，應將風速開關調在低速檔位； 3）空調的運用會使冷卻系統(tǒng)溫度較正常溫度高；4）不應在車內休息過夜時， 讓發(fā)動機怠速運轉運用空調， 以防車內一氧化碳濃度升高缺氧而使人中毒； 5） 當環(huán)境溫度比較高而運用空調時， 門窗必須關緊， 若車內溫度比車外溫度還高時， 應先打開 車窗運行23min，待熱空氣排出車外后再關閉車窗；6）在空調的進氣口附近不能有物品，以防進氣口被堵阻，造成空調系統(tǒng)的空氣流通受阻；另外，空調的空氣凈化器應定期更換。 每工作 3 個月左右或汽車運行 5000km

8、左右，應更換一次防臭濾清器； 7）每半個月應檢查 壓縮機潤滑油液面高度，不足時應補充；每半個月應檢查制冷劑量，不足時應予補充；8）每 1 個月左右應檢查一次壓縮機和風機的傳動帶松緊度及其老化程度；9）檢查制冷劑的泄漏； 10）空調應每 1 周左右開啟一次，使其運轉數(shù)分鐘，以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通；11）在空調運用中，應檢查壓縮機固定螺母有無松動，一旦松動應緊固，否則會出現(xiàn)抖動聲；12）空調系統(tǒng)應在發(fā)動機冷卻液溫度正常時運用；13）在運用空調時，必須保持系統(tǒng)清潔，特別是需要經常性地清除冷凝器和蒸發(fā)器散熱片中的灰塵， 以保持良好的散熱效果； 14）在起動發(fā) 動機時，空調開關應處在關閉的位置；15）應避

9、免在停車或發(fā)動機處于怠速、高溫下長時間運用空調， 以防系統(tǒng)溫度和壓力過高而損壞； 16）夏天應避免直接在陽光下暴曬車輛， 應盡 量將車停在樹蔭下； 17）開空調后， 應使出風口朝人體上部或臉部吹， 不要吹頭背部或膝蓋 處； 18）在發(fā)動機怠速運轉開空調之前，應知本車空調有否怠速提升裝置；19）在運用空調時，若風機處于低速檔，冷氣溫控制開關不應調得過低，因這樣降溫的效果差；20）當空調工作時，出現(xiàn)異響聲或發(fā)生其它異常情況，應立即關閉空調，請維修工修理；21）當發(fā)動機長時間工作時，應注意冷卻液的溫度；22）汽車運行中若要超越車輛時，當本車空調無超速自動停轉結構的，應關閉空調。5、離合器的正確運用技

10、巧： 1）在不平路面或泥濘路面運行時，不能過多地運用半聯(lián)動離合器；2）應緩抬離合器踏板，以使離合器主、從動部分能緩慢接合，不致于在其轉速差較大下接合， 從而避免產生強烈振抖和沖擊載荷； 3）不超載（超客）運行，以防發(fā)動機傳動系負荷加大，引 起離合器振抖和壓緊彈簧疲勞而折斷； 4）提高操作水平。6、汽車制動器的正確運用技巧： 1）駕駛員應根據(jù)運行道路條件和交通狀況來合理控制車速，該快則快，該慢則慢； 2）當汽車與機動車或非機動車的側向間距小時，車速要慢，制動踏板力 應小，以防制動汽車跑偏；當?shù)缆飞系能囕v和行人多時，要有預見性制動，以防突然制動而造成 汽車追尾現(xiàn)象； 3）踩制動時，要用腳掌踩制動踏

11、板，不能用腳尖來踩制動踏板；4）當沒有緊急情況時，不要一腳到底踩死制動，應迅速踩下踏板的1/2 3/4，之后再松回 1/4 的行程，如此反復間斷地踩、松制動踏板，至車輛停在要停的位置；5）自動變速的自動排檔汽車，沒有離合器結構，而且制動踏板一般制成較寬大，這為運用在某些情況時的左腳踩制動踏板創(chuàng)造了條件。或照明不良的道路上行駛，要在距對面來車 窄橋和與非機動車會車時，持續(xù)運用遠光燈； 陰暗天氣視線不清時，需開防炫目近光燈； 提示前方車輛，待前車讓道后，方可超越；7、汽車燈的運用技巧： （ 1）汽車前大燈： 1）在夜間沒有路燈或路燈照明不良的情況下，需開 汽車前大燈并運用遠光燈，以保證駕駛員能辨明

12、車前 100m 以外路況； 2）車輛在夜間沒有路燈150m 以外關閉遠光燈，改用近光燈；不準在窄路、3）車輛在夜間遇到路燈照明良好的繁華街道或遇4）車輛在夜間需要超車時，要連續(xù)變換遠、近光燈，5） 車輛在夜間通過路口或轉彎時，應在距路口100m左右的地方減速慢行，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?，以觀察路口有無車輛駛來；6）車輛在夜間行駛時，若來車未及時變換燈光，可用連續(xù)明滅大燈示意，切忌強光對射，以免傷害對方視覺，甚至 造成車禍。（ 2）汽車轉向燈： 1）汽車在向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，應開左轉向燈； 2）汽車在向右轉彎、向右變更車道、高速公路上從匝道駛離高速公路、靠邊停車 等需打開

13、右轉向燈； 3）汽車超車前需開左轉向燈，在確認具備超車條件后方可超越；4）當發(fā)現(xiàn)后車有超車意圖時， 若前方條件允許， 可打開右轉向燈示意后與超越， 待后車超越后再關閉右轉 向燈。（ 3）汽車示寬燈和尾燈： 1）汽車在夜間行車或陰暗、遇風、雨、雪、霧天氣時，需打開 示寬燈和尾燈， 這樣有利于前后方車輛識別車輛寬度， 防止超車和會車時， 因車的輪廓不清而發(fā) 生事故； 2）車輛在夜間因發(fā)生故障或事故等原因，不能離開行車道，或在路肩上停車時，駕駛 員應立即打開示寬燈和尾燈，以示車輛的存在； 3）汽車報警燈是為遇到緊急情況時而設置的一 種車燈，只可在特殊情況下運用； 4）汽車制動燈為鮮艷的紅色， 且是車

14、輛重要的外在安全標識； 5）汽車防霧燈通常在雨、雪、霧或灰塵大時運用，射出的光線傾斜度大，可照明前面 30m 內的 區(qū)域。8、轎車的節(jié)油技巧： 1）要隨時注意故障報警燈的報警提示，及時解碼，并排除故障；2）隨時關注進氣系統(tǒng)的密封狀況； 3）在起動或預熱發(fā)動機時，均不能踩節(jié)氣門，更不能用“轟 ”油來提速。若路面好且節(jié)氣門開度在58% 以上時，應運用超速檔，可使油耗減??；4）定期檢查自動變速器液壓油狀況和油路上各點的油壓值，當不符合標準時，應及時排除；5）保持合理的運行速度。每種現(xiàn)代汽輔導都有它的經濟車速，一般在7590km/h ； 6）汽車運行中應盡量避免突然加速或減速； 7）冷車起動時應避免延

15、長發(fā)動機升溫時間；8）應避免不必要的發(fā)動機怠速運轉；9）正確掌握換檔時機； 10）正確運用空調制冷系統(tǒng)； 11）應盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要 的制動在駕駛車時應注意路障，以滑代剎，便可減少油耗；12 ）正確的利用巡行裝置； 13）利用汽車儀表，保持發(fā)動機經濟運行狀態(tài)；14）保持車容整潔，降低汽車自重； 15）加強進行汽車的維護工作。9、汽車安全運行技巧： 1）駕車遇到搖搖晃晃的騎車人時要警惕；2）節(jié)假日或雙休日的中午和晚飯后開車要警惕； 3 ）駕車運行到公共汽車站要警惕有人從公共汽車的前或后突然跑出來；4）駕車遇到大人和小孩分別在公路兩旁走路時要警惕；5）駕車遇到行人走在下風路邊時要警

16、惕；6）駕車遇到人，多次鳴嗽叭開道，而行人無反應時要警惕；7）駕車在鄉(xiāng)村或城鎮(zhèn)的居民區(qū)停車起步前要查看車底下有無小孩玩耍、大人納涼或雞鴨動物等，以防被壓在車輪下； 8）駕車遇到騎 車人或行走在洼坑積水的路邊時要警惕； 9）駕車遇到馬耳朵豎起來的馬車要警惕； 10）即使是 在城市里設有中間隔離裝置的路段運行， 也要防備有人橫跨； 11 ）汽車在城市里運行時應注意禮 讓首長、外賓車隊、救護車、執(zhí)行信息任務的公、檢、法車輛、消防車等；12）注意通過新聞媒介收集城市交通信息； 13）夜間通過路口時絕不能因沒有交警而闖紅燈。10、汽車安全停放技巧： 1）在停車前要減速； 2）在停車前事先選好停車地點，要

17、選平坦、寬 闊、允許停車或有看車的地方停車； 3）停車后認真拉好駐車制動， 關閉點火開關； 4 ）坡道停車， 要查好駐車制動性能； 5 ）在公路轉彎處或在危險地段、夜間停車，要在車的前后 100mm 處設 危險報警標志； 6）不要在行車道上突然或緩慢停車；7 ）不要逆向停車； 8）不要在禁止停車地隨便停車； 9）不要將車停在離高樓近的地方，以防空中掉物損壞車輛；在停車場停車要停在照 明好、不易被他車碰擦地方。11、下雨天汽車的駕駛技巧： 1）注意道路上的行人、車輛的各種動態(tài)，行人忙于躲雨其行走路 線和速度常變，打傘或穿雨衣的行人， 由于雨具對行人視線有所遮擋， 行人視線范圍縮小， 不利 于行人

18、對運行車輛的觀察、躲避，因此駕駛員要特別注意， 尤其對橫穿馬路的行人更應注意， 遇 到這此情況提前處理，另外，還應盡量避免將泥水飛濺到行人；2）下雨路滑，特別是剛下小雨后的瀝青路更容易打滑，泥濘路打滑則更明顯； 3）汽車在雨中運行時，為使行人注意車輛，可 在交通規(guī)則允許的情況下，適當按喇叭使行人避讓；4）若遇有大暴雨時，應暫時停車避雨；5）當汽車進入路口時，應減速慢行，防止發(fā)生車輛碰撞； 6）下雨天，駕駛員腳底下會沾有雨水， 由此，容易造成駕駛員踩離合器或制動踏板時，出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象， 給行車安全造成危害， 所以駕駛 員上車后最好將腳底雨水擦干后再駕駛車輛；7）在下雨天時，騎自行車者多數(shù)低頭加速騎

19、車趕路，穿雨衣的騎車人左右視線受限，左右轉彎騎時很難看到后面的來車；另外， 由于雨衣遮住耳朵，不易聽到汽車喇叭聲，此時，駕駛員應觀察好路上的行人動態(tài)，減速運行，并隨時做好制動 準備，以防不測； 8）久雨天氣會使一些路基松軟，坍塌可能發(fā)生；9）雨天道路積水，會使輪胎的附著系數(shù)降低， 若此時運用行車制動， 會因各車輪的制動效能和路面附著系數(shù)等的差異， 造成 汽車側滑； 10）在行車中若出現(xiàn)輕微側滑和甩尾感覺時，應適當減速，穩(wěn)住方向；當出現(xiàn)后橋車 胎側滑時，應立即抬起節(jié)氣門，將轉向盤向后橋側滑的一方轉動， 使后輪轉回路面中央，待車身 正直后緩慢地回正方向。12、汽車上坡的換檔技巧： 發(fā)動機轉速在高速

20、時下落的瞬間提前一點掛入低一級檔位，汽車爬 坡會比較容易，若發(fā)動機轉速聲下落后才減檔，汽車上坡會困難，甚至要用最低檔上坡。13、汽車下坡的駕駛技巧： 1）車輛下坡時應注意道路情況，不能超速運行；2）在車輛下坡時應集中精力，控制車速，與前車的安全距離應保持在 50m 以上；若遇彎道視線受礙，應提前減 速鳴號，作好停車避讓的準備；3）車輛下坡停車應選擇適當?shù)攸c，拉緊駐車制動，熄火后將變速桿掛入倒檔，并用三角木塞住車輪。14、汽車涉水的駕駛技巧： 汽車在通過被水淹沒的砂石路段時，應先查明情況，然后在偏向道 路的上水一側用低速檔運行，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，避免中途換檔、 停車和急轉向， 防 止水

21、濺入發(fā)動機上。 當通過流沙水底時， 如車輪空轉則應停車， 并迅速將車拖出， 以防越陷越深。15、在泥濘路上的駕駛技巧： 1）汽車在通過泥濘路時，應根據(jù)泥濘路的距離長短和路面的松軟 情況，選用合適的中速檔和低速檔，保持足夠的動力，避免中途換檔或停車；2）汽車在運行中應選擇較堅實、泥漿較淺的路面。若路面有車轍， 則必須沿轍而行才不致使車輛被陷， 并根據(jù)汽 車的最小離地間隙，注意汽車的底盤部分不至于碰及地面的凸出物； 3）若車輛陷入泥坑、驅動 輪打滑，應立即倒出來另選路線前進；4）車輛在通過泥濘坡道時，應做好防滑準備；可安裝防滑鏈條或在坡道上鋪墊砂土、碎石等物，以增加路面附著系數(shù)；5）車輛在泥濘路段

22、運行，若需靠路邊讓車，應先在路中央減速，輔之間歇制動，掛上低檔后讓車運行；6）車輛在翻漿路段運行時，因路基松軟和運行阻力，車輪容易下陷，故車輛通過時應選較硬實的地面，且用低速檔通 過，且不要中途換檔或停車； 7）有前橋驅動的車輛，在通過泥濘或翻漿路段時，可先掛前橋驅 動。16、防汽車側滑的駕駛技巧： 1）防運用行車制動時的側滑：最有效的措施是運用踩、松制 動（點剎），不能一腳踩死，防止車輪抱死； 2）防彎道運行側滑：盡量避免急打轉向盤和急 剎車，以減少側向力，使汽車緩和平穩(wěn)地通過轉彎；3）防汽車減速時側滑：不能在光滑路面上或在汽車慣性較大時突然減速；4）防汽車運行下坡時側滑：應盡量在保證安全前

23、提下少用制動，應根據(jù)坡度和坡道長短，采用較低檔運行；5）防泥濘路上運行側滑； 6）在運行中出現(xiàn)輕微擺滑時，不能用轉向盤的轉動來消除，而只能抓穩(wěn)轉向盤做適當減速應急處理； 7）當車輪空轉打滑時，應將車往后倒退一點，采用離合器的半聯(lián)動，讓汽車往前竄動一下，但不能過猛地竄，以防車輪越陷越深。17、在冰雪路上的駕駛技巧： 1）汽車起步應輕踏節(jié)氣門，避免驅動輪滑轉；2）在冰雪路上運行時， 必須控制好車速， 特別是轉彎或下坡時應將車速控制在能隨時停車為準； 需要加速 或減速時，節(jié)氣門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪打滑；3）在汽車轉向或制動時，應掌握好時機和力度，否則會使汽車甩尾；4）當路面被大雪覆蓋后，駕駛

24、員看不清運行路線、溝坎和路況時，應參照行道樹、水渠、路標等仔細觀察，判斷運行路面；5）在冰雪路上停車時，應選擇朝陽、平坦干燥、避風處停放；盡量避開建筑物或其它車輛； 6）有防滑鏈的車 輛，在出車前必須安上防滑鏈條。18、過橫溝的駕駛技巧： 1）若橫溝的寬度沒有超過所駕車的輪胎直徑或半個輪胎的深度時， 這樣的橫溝，汽車便可以直接從橫溝上開過去；2）當駕駛員發(fā)現(xiàn)路前方有橫溝時，應立即放松節(jié)氣門減速運行， 掛上低速檔后在汽車前輪駛過橫溝時， 立即少加大節(jié)氣門， 以加大驅 動輪的轉速和驅動力， 使驅動輪進入橫溝后有充足的驅動力和依靠汽車前進的慣性而順利駛 過橫溝； 4）當汽車過較寬而不深的橫溝時，不能

25、直行通過，否則會造成汽車過量地上下跳 動，這樣除了容易損壞懸架外，還減小子驅動輪的驅動力，從而造成諸多危害；5）車輪被陷在溝內的應急措施： a用千斤頂將左右陷在溝內的車輪頂起后，在車輪底下填入木塊、磚、石等物，將車駛出溝來；b、減輕汽車的裝載貨物或人員，以減輕汽車負荷，并加大驅動力將車駛出橫溝。19、汽車夜間運行的技巧： 1）夜間運行前要檢查車輛技術狀況，發(fā)現(xiàn)不符合要求的情況應排除后再出車； 2）汽車在運行中應注意儀表的工作情況，駕駛室內有無特殊氣味或異響； 3）汽車在運行中應注意道路施工信號燈；4）要注意與自行車交會； 5）夜間運行或停車，要避免車輪駛入路邊沿，以防暗溝或因路基松軟等發(fā)生陷車

26、；6）夜間需要倒車或調頭，必須下車看清四周地形情況之后再倒車或調頭；7）在汽車運行中若發(fā)現(xiàn)遠處路面有黑影，當車到近處時黑影消失，一般是路面有小坑，若仍有黑影，則是大坑，應降速通過，必要時下車觀 察后再運行； 8）在運行中，若燈光照向路的一側，多是慢彎；若路面燈光突然不見，多是 急彎或下陡坡，此時應急減速，必要時需停車觀察后再運行；9）夜間運行盡量不超車； 10）無月夜的路面為深灰色， 路外是黑色；有月夜的路面為灰色， 有水的地方為白色； 雨后的路 面為灰黑色，坑洼、 泥濘處為黑色； 11）橋頭不停車； 12）會車要會燈； 13）停車不要閉燈； 14）別圖不義之財； 15）在夜間運行時，沙石路面

27、反光較好，但瀝青路面被雨淋后而顯黑， 反光較差，再加上路面有積水，則會給看清路面情況造成困難；16）合理運用燈光； 17）在道路平坦，視線良好，車速較快時，可用遠光燈；當遇到轉彎、橋梁和交叉路口等復雜情況 時，應提前減速，并變遠光燈為近光燈，在接近轉彎處也應運用近光燈。20、 汽車夜間運行防目眩的技巧：開始感到目眩時，要把目光轉向右側一會兒；將眼睛瞇 一會兒。 當預見到可能產生目眩時， 請減速并盡量離迎面來車遠一些， 同時還要與人行道或 路緣保持一定距離。長時間行車要適當休息。21、汽車駛出泥濘的技巧： 一旦驅動輪陷入泥濘軟地面而打滑時， 有經驗的駕駛員會試著往 回倒車，并清理車輪周圍的泥濘，

28、或用千斤頂將車頂離地面而墊上土石、草木雜物等。22、汽車燈光失靈的運行技巧： 當汽車燈光突然失靈后， 應靠路邊或駛出路外停車檢查并排 除，不要“摸黑”運行。若急于運行時，駕駛員可借用道路兩旁的樹木為路標，并適當多按 喇叭來“鳴鑼開道” ，緩慢靠邊運行，待到達維修點后再行修理。23、 汽車高速運行制動的運用技巧：應先用發(fā)動機制動，然后再根據(jù)車速降低情況來使用 行車制動。在使用行車制動時，最好先用點制動，然后再用其它不同的強度制動。24、 雨天汽車在高速公路上的駕駛技巧：雨水給汽車制動帶來制動距離大大加長和制動時 極易發(fā)生側滑及甩尾， 使車輛失去控制而導致事故的發(fā)生。 汽車在轉彎時離心力往往大于輪

29、 胎與路面的附著力，極易失去方向控制。故此，駕駛員應將車降速運行。25、 霧天汽車在高速公路上的駕駛技巧：必須開霧燈以及尾燈或前照燈，若霧天運行在高速公路上， 可依靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線，跟在其后運行， 并應保持足夠車距。 在看不清車速分界線的路側線， 無法判斷行車道時， 可在確認安全的情況 下，移近超車道，以引導視線運行。駕駛員在霧天開車時，注意力要高度集中。運行中禁止 聽收錄機、 接聽電話等。 必要時，可適當運用喇叭與其它交通參與者交流信息，以警告車輛 緩慢運行。26、 汽車在炎熱季節(jié)的運行技巧：1）散熱器“開鍋” ； 2）潤滑不良； 3）制動失靈； 4）酒后開車

30、； 5）零件加速磨損； 6）供油系統(tǒng)易產生氣阻； 7）可燃混合氣燃燒不正常；8）發(fā)動機充氣系數(shù)下降； 9）蓄電池易損壞； 10）輪胎易爆破； 11）高溫下潤滑油、脂易變質、流 失； 12）高溫下路面軟化； 13）市區(qū)行車注意行人； 14）駕駛員易疲勞； 15）汽車的空調運 用要符合要求。27、 汽車在嚴寒氣候下的運行技巧：1）嚴寒氣候會使車上由金屬、塑料、橡膠等材料制成的零部件，有變脆的可能，并應防止它們的損壞；2）車輛停駛后，要將冷卻水放凈，并讓發(fā)動機怠速運轉 12min，使殘留冷卻水排凈，以防凍裂發(fā)動機缸體和其它容水機件；3）在冰凍積雪的路面上行駛， 車輪容易空轉打滑或側滑， 且制動距離難

31、以掌握； 故應降低車速，并保持足夠的車距； 4）在嚴寒氣候條件下發(fā)動機起動困難，早上最好能加熱水預熱，能冷 搖曲軸的最好在搖轉曲軸前先進行潤滑；5）根據(jù)運行任務和需要，要攜帶防滑鏈、噴燈、烤車爐、鍬鎬、三角木等防寒用品； 6）氣制動車輛在收車后，應注意放凈儲氣筒內的淤水、 污物； 7）當運用酒精或柴油做防凍液，在熱發(fā)動機停車或長途運行停車時，都應先讓發(fā)動 機怠速運轉45min ; 8）在嚴寒氣候里，駕駛員因穿衣物較多而影響操作的靈活性，在會 車、超車時應特別注意車輛的橫向間距；9）汽車起步后應先用低速檔運行一程，可運行中選擇適宜檔位， 但不宜高速運行; 10）汽車在運行中應隨時注意發(fā)動機的水溫

32、，并應適時調 整百葉窗或擋風簾， 以防散熱器結冰，散熱器一旦結冰， 應立即將散熱器擋風簾擋嚴， 并讓 發(fā)動機怠速運轉; 11）在嚴寒季度應盡量少用起動機，以保護蓄電池和避免蓄電池過渡虧電，除此，還應對蓄電池進行保溫; 12）注意道路上的雨雪，以防車輛滑溜;13）為了提高冷發(fā)動機的起動成功率，在起動之前，應多交加熱水預熱發(fā)動機機;對于化油器式汽油發(fā)動機， 可將熱水倒在進氣管和化油器上， 以促使汽油揮發(fā)而利于燃燒; 14）冬季應多加對點火系的 維護和檢查; 15）除了對蓄電池保溫，還應根據(jù)放電程度，經常檢查電解液的密度，并根據(jù) 氣溫情況進行調整; 16）寒冷天氣駕車運行， 汽車的風窗玻璃內側面易凝

33、結薄冰霜，影響駕 駛員視線。 可在風窗玻璃內側面上均勻地涂上一層防凍劑， 或者用食鹽與甘油混合成 “防霜 液”涂抹其上; 17）寒冷季度，行人和騎自行車者因身穿棉衣而行動不便，在結冰積雪易滑 的路上，隨時都有滑倒的危險，駕駛員要細心觀察其動態(tài)，加大與他們的距離，減速慢行， 并能隨時停車。28、 防汽車超載超員的必要性： 1）加速了零件老化; 2）起步困難，離合器負荷加大; 3） 縮短鋼板彈簧的運用壽命，減小車輛通過能力; 4）加速輪胎的磨損和變形; 5）會嚴重影響 汽車的制動性; 6）容易引起傳動軸失效; 7）使后軸載荷發(fā)生變化，即前軸輕后軸重;8） 使車輛穩(wěn)定性變差; 9）車輛的操縱性變壞;

34、 10）通過坡道的危險性增加; 11）汽車的機械 事故率上升。29、 從火花塞的顏色判斷發(fā)動機故障的技巧：1）混合氣偏濃： 會使火花塞的電極呈深棕色，裙部為黑色，用手便可擦去黑灰; 2）混合氣偏稀：會使火花塞電極呈黑棕或灰棕色，裙部 為黑灰色，干燥，附著物很薄。表現(xiàn)為車輛運行無力，加速遲緩;3）發(fā)動機上機油：火花塞的電機呈黑色，且與其裙部均潮濕，有積碳，甚至積碳嚴重;4）汽車在運行中常有嚴重的爆燃聲和難熄火， 若汽車經常嚴重超載運行，則會使火花塞電極、瓷芯處白亮，裙部有發(fā)白現(xiàn)象。30、 冷型和熱型火花塞的區(qū)別技巧：火花塞絕緣體在氣缸中露出長度短的為“冷型”火花 塞，反之為“熱型” 。冷型火花塞

35、或熱值“度數(shù)”低的火花塞，適用于高壓縮比和高轉速發(fā) 動機。31、延長發(fā)動機運用壽命的技巧： 1）汽車裝載必須符合制造廠規(guī)定，新汽車在走合期內， 駕駛員必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程， 選好道路減載限速運行; 在走合期滿后， 應進行一次走 合維護; 2）要防止汽車運行中，發(fā)動機溫度過高或過低; 3）做好汽車的日常維護工作，要 做到油、水、氣的純凈、量足及發(fā)動機的清潔; 4）要調整好發(fā)動機的氣門間隙、配氣相位、 供油提前角、 噴油壓力和點火正時等， 以確保發(fā)動機處于良好的技術狀況， 避免發(fā)動機的工 作不穩(wěn)、 早燃、 爆燃、“游車”、“飛車”等故障; 5）當發(fā)動機起動后， 應先經預熱后再起步， 未經預熱不

36、能加大節(jié)氣門; 不能先起動發(fā)動機后再加冷卻水， 或在發(fā)動機冷卻水時立即加冷 水; 6）當發(fā)動機溫度過高時立即熄火，或在發(fā)動機走合期內，將化油器的限速片拆除，均 會影響發(fā)動機壽命。32、 汽車風窗玻璃露水及霧、霜的清除技巧：1）除露水的技巧：露天停放過夜的汽車，常 會被夏日地露水打濕駕駛室前風窗玻璃， 如果用布塊擦拭， 不容易一下子將玻璃擦得潔凈明 亮。但若改用一杯凈涼水澆一下帶有露水的玻璃， 則會既簡單省事，也不影響立即出車，當汽車運行一段路程后，玻璃上的水分會自行被風吹干；2）除冰霜的技巧：用紗布蘸少許發(fā)動機冷卻系用防凍液， 在風窗玻璃內部擦勻， 即可有效地防止冬季風窗玻璃內部結冰霜， 擦

37、一次一般能持續(xù)一周左右時間不會再結冰霜；3）除霧的技巧：在風窗玻璃上涂抹一層薄薄的甘油、酒精或鹽水做防霧劑， 可防止風窗玻璃內側結霧；在濕抹布上倒點洗潔精，用它在 風窗玻璃兩側均勻擦一遍，數(shù)小時內不會結霧。33、延長輪胎運用壽命的技巧： 1）要根據(jù)廠商規(guī)定的輪胎結構、層級、負荷、規(guī)格、速度 級別等選用輪胎； 2）汽車在運行中要嚴格控制輪胎的溫度；3）運用到花紋剩余能翻新的程度，需修補的輪胎，要及時取下送輪胎翻修廠進行修補；4）在輪胎維護作業(yè)中，要徹底清除花紋中的雜物，對有內胎的輪胎，要在外胎內撒適量滑石粉且要均勻；輪胎換位要徹底， 輪胎充氣要合理。34、防止汽車輪胎的爆破的技巧： 1）做好汽車

38、輪胎的養(yǎng)護工作； 2）防止汽車超速行駛； 3） 防止胎壓過高或過低； 4）防輪胎機械性損傷； 5）要正確先用輪胎； 6）汽車下長坡少用制 動； 7）防止汽車超載和裝載超偏； 8）磨損至標志的輪胎應更新； 9）防止輪胎簾布層數(shù)級 別與載重負荷不相符； 10）防止運用不匹配的輪胎與輪輞；11）維修質量低劣。35、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的放水技巧：免發(fā)動機放水后溫度急劇下降，1）冬季收車后，不要在發(fā)動機高溫時立即放冷卻水，以造成機件冷縮過快而變形， 最好在發(fā)動機溫度下降后再放冷卻水，以減少機體與外界溫差； 2）駕駛員不要打開散熱器蓋和放水開關便了事離開，因天 冷，有可能在水外流中被凍結， 造成冷卻水放不凈的現(xiàn)象。為此應用鐵絲疏通放水開關，使水放凈。另外，有必要再讓發(fā)動機怠速運轉12min，以使水排凈；3）冷卻水應放入水桶內，以備檢查放水量和查看水中是否有油跡，若放水量不足或有油跡，應查明原因