交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程相關(guān)論文

1、基于霍爾三維結(jié)構(gòu)理論的物流一體化實(shí)施步驟與方法摘要：介紹了物流一體化和霍爾三維結(jié)構(gòu)理論；在霍爾三維結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的實(shí)施步驟，提出了物流一體化實(shí)施的步驟；并且探討了物流一體化各實(shí)施步驟中的實(shí)施方法。關(guān)鍵詞：霍爾三維結(jié)構(gòu)；物流一體化；物流業(yè)ApproachofIntegratedLogisticsBasedonHallThreeDimensionsStructureTheoryAbstract：ThetheoryofintegratedlogisticsandtheHallthreedimensionsstructureareanalyzed，theimplementing

2、approachofintegratedlogisticsonthebasisoftheHallthreedimensionsstructuretheoryisputforward,andtheimplementingmethodsofintegratedlogisticsarediscussedKeywords：Hallthreedimensionsstructure；integratedlogistics；logistics引言20世紀(jì)末，美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家都相應(yīng)提出了“物流一體化”的相關(guān)理論，并將其應(yīng)用于物流實(shí)踐當(dāng)中，指導(dǎo)其物流發(fā)展并取得了明顯的效果。如美國(guó)近十幾年的經(jīng)濟(jì)繁榮

3、期就是因?yàn)槠渲匾曃锪饕惑w化的理論研究與實(shí)踐，才使其社會(huì)生產(chǎn)的物流效率和物流水平得到了大幅提高。而在我國(guó)，由于國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展還不成熟，處于上升階段，有關(guān)物流一體化理論研究也比較局限。如何使我國(guó)的物流發(fā)展提高到更高的層次，國(guó)內(nèi)在理論上還缺乏系統(tǒng)的研究。近幾年，物流一體化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流學(xué)中理論研究和實(shí)踐探索的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，伴隨著國(guó)內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展要求，物流一體化勢(shì)必會(huì)走向前臺(tái)，其程度不斷提高就需要我們進(jìn)一步掌握物流一體化的發(fā)展規(guī)律，構(gòu)造完善的物流一體化理論框架，為物流業(yè)的發(fā)展提供重要的理論和實(shí)際的參考價(jià)值，尤其是物流一體化實(shí)施步驟與方法的研究顯得尤為重要。因此，筆者結(jié)合系統(tǒng)工程方法論中霍爾三維結(jié)

4、構(gòu)理論對(duì)物流一體化實(shí)施步驟與方法進(jìn)行了分析和探討。物流一體化與霍爾三維結(jié)構(gòu)理論物流一體化(IntegratedLogistics)是20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢(shì)之一，其基本含義是，企業(yè)內(nèi)的不同職能部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)在物流上的合作，提高物流效率、降低物流成本，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)最優(yōu)化配置的目的。它以物流系統(tǒng)為核心，從物流功能的一體化，到對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)直至消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部進(jìn)行整體化和系統(tǒng)化1。物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的成熟階段，此時(shí)的物流系統(tǒng)正趨于完善，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的服務(wù)。在我國(guó)，已有少數(shù)先進(jìn)的大型企業(yè)開(kāi)始實(shí)施物流一體化管理，設(shè)立物流總部或物流公司進(jìn)行

5、統(tǒng)一規(guī)劃和控制?；魻柕娜S結(jié)構(gòu)(Hallthreedimensionsstructure)是指時(shí)間維、邏輯維和知識(shí)維。它概括了系統(tǒng)工程的一般步驟、具體階段和涉及到的知識(shí)范圍。具體來(lái)說(shuō)，就是將系統(tǒng)工程的活動(dòng)，按照時(shí)間維分為前后緊密相連的7個(gè)階段，按照邏輯維將每個(gè)階段又分為相互聯(lián)系的7個(gè)步驟，同時(shí)運(yùn)用各種專業(yè)知識(shí)來(lái)完成各階段和各步驟。具體如表1所示2。表1中A，表示系統(tǒng)工程的一組具體活動(dòng)。在該矩陣中所列的各項(xiàng)活動(dòng)是相互影響、ij緊密聯(lián)系的，為使系統(tǒng)在整體上取得最優(yōu)效果，應(yīng)把各階段、各步驟反復(fù)地進(jìn)行比較。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)的思想，結(jié)合霍爾三維結(jié)構(gòu)活動(dòng)矩陣，對(duì)物流一體化的實(shí)施步驟和方法進(jìn)行深入的研究

6、。表1霍爾三維結(jié)構(gòu)活動(dòng)矩陣時(shí)間維明確問(wèn)題系統(tǒng)指標(biāo)系統(tǒng)方案系統(tǒng)分析系統(tǒng)選擇方案決定實(shí)施計(jì)劃設(shè)計(jì)綜合規(guī)劃階段AAAAAAA11121314151617擬定方案AAAAAAA21222324252627系統(tǒng)研制AAAAAAA31323334353637系統(tǒng)生產(chǎn)AAAAAAA41424344454647系統(tǒng)安裝AAAAAAA51525354555657系統(tǒng)運(yùn)行AAAAAAA61626364656667系統(tǒng)更新A71A72A73A74A75A76A77物流一體化實(shí)施步驟根據(jù)霍爾三維結(jié)構(gòu)理論，并且借鑒WILLIAMJ和KETTINGERSG在業(yè)務(wù)流程重組：建立一種綜合方法一書(shū)中提出的業(yè)務(wù)流程重組實(shí)施的步驟

7、，即分為展望階段、啟動(dòng)階段、診斷階段、設(shè)計(jì)階段、重建階段和監(jiān)控階段3。在此，筆者提出研究物流一體化實(shí)施的步驟和活動(dòng)的思路是，根據(jù)業(yè)務(wù)流程重組研究人員和咨詢公司提出的步驟和活動(dòng)，結(jié)合物流流程重組案例分析，提出一個(gè)盡量全面的步驟一活動(dòng)框架，然后分析影響物流一體化實(shí)施活動(dòng)和步驟取舍的因素，以便物流一體化的實(shí)施項(xiàng)目可以根據(jù)實(shí)際情況選用4。經(jīng)過(guò)以上的分析，筆者提出物流一體化的實(shí)施步驟，并給出每一步大致應(yīng)該包含的活動(dòng)，構(gòu)成物流一體化實(shí)施步驟一活動(dòng)矩陣，如表2所示。表2物流一體化實(shí)施步驟活動(dòng)矩陣活動(dòng)6步驟活動(dòng)1活動(dòng)2活動(dòng)3活動(dòng)4活動(dòng)5步驟1展望新流程步驟2項(xiàng)目啟動(dòng)步驟3流程診斷步驟4流程創(chuàng)新步驟5SA11建

8、立管理承諾SA21重組動(dòng)員會(huì)議SA31現(xiàn)有流程描述SA41頭腦風(fēng)暴SA51SA12發(fā)現(xiàn)重組機(jī)會(huì)SA22組織重組團(tuán)隊(duì)SA32流程分析SA42創(chuàng)新仿真SA52SA13利用IT技術(shù)SA23進(jìn)行項(xiàng)目計(jì)劃SA33撰寫(xiě)分析報(bào)告SA43提交創(chuàng)新流程報(bào)告SA53SA14選擇重組流程SA24確定流程客戶需求SA34SA44SA54SA15SA16SA25確定目標(biāo)SA35SA45SA55SA26SA36SA46新流程設(shè)定義和分模型化和計(jì)析流程概詳細(xì)設(shè)計(jì)念步驟6SA61SA62新流程實(shí)組織重組信息系統(tǒng)人力資源信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)文檔SA56結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析設(shè)計(jì)制作SASASA636465SA66培訓(xùn)使用新舊流程形成文檔施團(tuán)隊(duì)實(shí)

9、施者切換步驟7SASASASA71727374SA75評(píng)估評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)流程建立持續(xù)制作評(píng)估SA76確定績(jī)效改進(jìn)機(jī)制報(bào)告在該矩陣中，每一行反映了物流一體化實(shí)施中某一個(gè)具體的步驟及其所包含的活動(dòng)，即該階段要完成的主要活動(dòng)任務(wù)。這些活動(dòng)大致也表現(xiàn)出一定的層次性，例如準(zhǔn)備活動(dòng)、主要活動(dòng)和階段總結(jié)等。每一列表示某一步某個(gè)次序要完成的活動(dòng)。物流一體化實(shí)施方法4.1物流一體化方法分類物流一體化中經(jīng)常使用的方法很多，大致可以分為以下11個(gè)類別：項(xiàng)目管理類：預(yù)算、項(xiàng)目計(jì)劃(PERT、CPM、GANTr)等。(2)問(wèn)題解決與診斷：魚(yú)骨圖、帕累托圖和認(rèn)知圖等。(3)客戶需求分析：質(zhì)量功能展開(kāi)、標(biāo)桿瞄準(zhǔn)和焦點(diǎn)小組等。

10、(4)流程抓取建模：流程圖、IDEF、角色活動(dòng)和演講影響模型等。(5)流程測(cè)量：活動(dòng)成本分析、統(tǒng)計(jì)流程控制和時(shí)間活動(dòng)研究等。流程原型和仿真：角色扮演和仿真技術(shù)HierarchicalColoredPetriNets等。信息系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)：軟件工程、CASE和JAD/RAC等。(8)項(xiàng)目計(jì)劃：關(guān)鍵成功因素分析、價(jià)值鏈分析和核心流程分析等。創(chuàng)造性思考：想像法、發(fā)散思維、關(guān)系圖和DELPHI方法等。組織分析和設(shè)計(jì)：?jiǎn)T工和團(tuán)隊(duì)?wèi)B(tài)度意見(jiàn)評(píng)估、工作設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)組建技術(shù)等。變革管理：搜索會(huì)議、假設(shè)發(fā)現(xiàn)和說(shuō)服技術(shù)等。以上一些物流一體化的方法都可應(yīng)用于物流一體化的實(shí)施過(guò)程中。下面根據(jù)前面對(duì)物流一體化的實(shí)施步驟分析

11、，將一些物流一體化的方法在物流一體化實(shí)施步驟上進(jìn)行具體細(xì)分和歸類，以此作為物流一體化實(shí)施的常用方法。4.2物流一體化實(shí)施各步驟的常用方法54.2.1展望階段的常用方法物流一體化展望步驟所使用的代表性方法有搜索會(huì)議、IT/流程分析等。搜索方法的思路是通知流程的有關(guān)人員參加會(huì)議，共同決定流程重組必須如何實(shí)現(xiàn)這些變化。參加人員包括不同層次和功能的有關(guān)人員，如流程客戶、決策者、執(zhí)行者和相關(guān)流程人員。搜索會(huì)議的主要作用就是將流程重組的有關(guān)人員集中在一起，進(jìn)行對(duì)話，對(duì)于流程重組的目標(biāo)達(dá)成共識(shí)；通過(guò)參與調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的積極性。IT流程分析是保證IT的能力與流程需求匹配的方法。這種方法包括分析流程需求、IT能力

12、分析和匹配結(jié)合3個(gè)階段。首先，要求將重組流程按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，分析每類流程的信息需求；再次，進(jìn)行主要IT技術(shù)的技術(shù)/性能分析；最后，進(jìn)行IT的能力與流程需求匹配結(jié)合。流程優(yōu)先矩陣是進(jìn)行重組流程選擇的重要方法。當(dāng)企業(yè)高層主管建立了關(guān)鍵成功因素，即可明確必須重組的流程，從而做出物流一體化實(shí)施的流程優(yōu)化矩陣。4.2.2項(xiàng)目啟動(dòng)階段的常用方法質(zhì)量功能展開(kāi)(QualityFunctionDeployment，QFD)是項(xiàng)目啟動(dòng)階段采用的最為廣泛的方法之一。這種方法是將客戶需求與流程和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的方法。在物流一體化實(shí)踐中，重組團(tuán)隊(duì)成員選定出一組需要優(yōu)先滿足的需求，然后參照世界級(jí)企業(yè)的優(yōu)秀流

13、程進(jìn)行標(biāo)桿瞄準(zhǔn)，將流程需求轉(zhuǎn)化為流程或者其他特點(diǎn)。質(zhì)量功能展開(kāi)對(duì)于物流一體化的貢獻(xiàn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，以質(zhì)量功能展開(kāi)中的“質(zhì)量屋”的概念和方法為準(zhǔn)則，為影響客戶滿意的業(yè)務(wù)流程提供了一種有效的方法；其次，質(zhì)量功能展開(kāi)要求不同部門(mén)間密切合作；最后，質(zhì)量功能展開(kāi)的某些“質(zhì)量屋”與物流流程的一些流程有關(guān)，為物流流程的進(jìn)一步深入分析提供了手段。4.2.3流程診斷階段的常用方法流程診斷階段常用的方法有設(shè)計(jì)現(xiàn)流程模型、流程圖方法、分析現(xiàn)有流程原因的魚(yú)骨分析法和帕累托分析(Paretoanalysis)。流程圖方法主要作用是輔助重組團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)現(xiàn)流程的模型并形成文檔。流程圖法包括咨詢公司經(jīng)常用的描述性流程圖

14、、影響模型，以及更加結(jié)構(gòu)化的角色活動(dòng)圖和工作流模型等。演講影響模型運(yùn)用活動(dòng)的比喻來(lái)分析流程中的通信和信息流，它不僅將協(xié)調(diào)看作任務(wù)問(wèn)的信息流，而且定義為人與人之間的語(yǔ)言活動(dòng)。一旦現(xiàn)有流程圖清晰準(zhǔn)確地畫(huà)出來(lái)以后，找出現(xiàn)有流程存在的問(wèn)題和根本原因就是重新設(shè)計(jì)流程的必經(jīng)步驟。而魚(yú)骨分析法和帕累托分析法就是找出流程問(wèn)題根本原因、確定改進(jìn)區(qū)域的有效方法。例如圖1中，魚(yú)骨分析法通過(guò)魚(yú)骨圖直觀給定的原因和潛在原因之間的關(guān)系，對(duì)交貨不及時(shí)進(jìn)行了分析。圖1交貨不及時(shí)魚(yú)骨分析圖4.2.4流程創(chuàng)新階段的常用方法流程選擇創(chuàng)新常用的方法有搜索會(huì)議、頭腦風(fēng)暴、發(fā)散思維、假設(shè)搜索、想像法等，以及新流程模擬計(jì)算機(jī)模擬和仿真。上

15、述方法保證實(shí)現(xiàn)該階段的現(xiàn)實(shí)性，仿真技術(shù)提供了建立新的流程選擇的動(dòng)態(tài)模型的方法。通過(guò)仿真，重組團(tuán)隊(duì)可以得到流程變量，如周期時(shí)間、排隊(duì)時(shí)間、輸入/輸出對(duì)于可能出現(xiàn)流程環(huán)境和流程結(jié)構(gòu)的定量分析。4.2.5重新設(shè)計(jì)階段的常用方法定義和分析新流程概念的活動(dòng)經(jīng)常用到搜索會(huì)議、頭腦風(fēng)暴、發(fā)散思維、假設(shè)搜索、想像法、名義小組和IDEF模型法等方法。IDEF模型反映任務(wù)輸入和輸出、資源、控制和它們之間的相互關(guān)系，包括進(jìn)行流程獲取、仿真、更新的方法和工具。在信息系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)階段，數(shù)據(jù)模型化技術(shù)是系統(tǒng)發(fā)展的前提。它利用系統(tǒng)定義和分析的流程圖提供建立新流程的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。這些方法有很多工具支持，包括具有建立數(shù)據(jù)流程

16、圖能力的案例分析工具和使用IDEFIX技術(shù)的IDEF家族共享系列。以案例為基礎(chǔ)的信息工程工具允許系統(tǒng)分析人員建立重新設(shè)計(jì)的流程數(shù)據(jù)需求模型。4.2.6重組實(shí)施階段的常用方法在重組實(shí)施階段，BPR團(tuán)隊(duì)最常用的方法之一是效能范圍分析(ForceFieldAnalysis)。實(shí)踐證明，以通信為基礎(chǔ)的說(shuō)服技術(shù)對(duì)支持變革非常有效。此處利用該方法分析了影響物流一體化實(shí)施的促進(jìn)因素和阻礙因素，結(jié)果如圖2所示。認(rèn)為質(zhì)量已經(jīng)夠好對(duì)質(zhì)量意見(jiàn)有誤解不理解質(zhì)量底線的影響認(rèn)為質(zhì)量不如企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重要沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到質(zhì)量危機(jī)111TrT直接顧客接觸高級(jí)管理人員參與流程重組試點(diǎn)/積極參與質(zhì)量政策行政訓(xùn)練制度質(zhì)量：改善目標(biāo)/與企業(yè)戰(zhàn)略

17、目標(biāo)結(jié)合圖2物流一體化實(shí)施的促進(jìn)因素和阻礙因素4.2.7監(jiān)督評(píng)價(jià)階段的常用方法活動(dòng)成本分析和帕累托分析等方法使重組團(tuán)隊(duì)可以將流程活動(dòng)分配到成本中心，定量研究流程的績(jī)效。帕累托分析法對(duì)于從眾多的原因中尋找主要原因非常有價(jià)值。綜上所述，以上只是介紹了物流一體化的實(shí)施步驟和可行方法，企業(yè)可以在其指導(dǎo)下開(kāi)發(fā)一體化運(yùn)作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)，實(shí)施物流一體化管理，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的高水平和低成本，從而來(lái)提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論物流一體化實(shí)施不是一朝一夕的事情，實(shí)施中，企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流一體化管理是基于物流戰(zhàn)略之上的，它需要考慮將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)和信息系統(tǒng)整合起來(lái)為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。隨著企業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的變化，物流一體化水平也不能只停留在企業(yè)級(jí)別，要沖破單個(gè)企業(yè)的界限，將內(nèi)部物流一體化延伸到外部，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流一體化，這樣才能使物流在創(chuàng)造顧客價(jià)值的過(guò)程中做出更大的貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)李貴哲.物流一體化中的物流流程優(yōu)化與實(shí)施方法研究D武漢