堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)提升水平

1、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)提升水平堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)管理提升管理水平管理是超級生產(chǎn)力，標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、 高質(zhì)量、高效率的需要，近年來，隨著國家建設(shè)的發(fā) 展，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化在向縱深發(fā)展，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已趨于 完善，工程管理日趨規(guī)范，為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了條件 和經(jīng)驗(yàn)，也對施工單位提出了越來越高的要求。推行 鐵路四電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理是十分必要的，沒有更 高的標(biāo)準(zhǔn)就沒有精品，沒有嚴(yán)格的要求就沒有信譽(yù)， 沒有良好的管理就沒有效益在目前更加突出。對此， 武咸項(xiàng)目部自組建以來，按照集團(tuán)公司“謀劃要細(xì)、起點(diǎn)要高、開局要快、管理要嚴(yán)、關(guān)系要順、形 象要好”的工作要求，抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)，圍 繞建精品武咸、創(chuàng)和諧項(xiàng)目的管理目標(biāo)，從 管

2、理制 度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制 等方面入手，落 實(shí)質(zhì)量、工期、安全、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng) 新等建設(shè)目標(biāo)。按照“工程管理一流，隊(duì)伍管理穩(wěn)定，現(xiàn)場管理良好”的工作思路，以質(zhì)量安全管理為 中心，以爭創(chuàng)一流為動(dòng)力，以抓施工管理為重點(diǎn)，通 過努力工作，工程全面受控，各項(xiàng)管理工作不斷走向 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，受到了業(yè)主的好評，2011年獲湖 北城際鐵路建設(shè)“先進(jìn)集體”，2012年獲湖北城際 鐵路建設(shè)“優(yōu)秀項(xiàng)目部”，在武昌至余家灣既有線施 工中獲城際公司通報(bào)嘉獎(jiǎng)并獎(jiǎng)勵(lì)15萬元，在首件工 程驗(yàn)收評估中受到好評獲得嘉獎(jiǎng)并獎(jiǎng)勵(lì) 15萬元。武 岡線中標(biāo)就是現(xiàn)場換市場的體現(xiàn)?，F(xiàn)將武咸項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn) 化管理的做法做

3、一簡單交流，不足之處懇請批評指 正。一、健全制度明確責(zé)任制度是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要保證。項(xiàng)目部成立以 來，按照先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的要求， 確立把工程建成精品工程、安全工程的目標(biāo)。以管理 制度化為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保障，以機(jī)械化、工廠 化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化管理手段為支撐，全面 落實(shí)管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn) 化管理體系。從建章立制入手，建立了科學(xué)合理、切 合實(shí)際、操作性強(qiáng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，提出了 “施工進(jìn) 度領(lǐng)先、安全質(zhì)量受控、項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)、信用評價(jià)爭 先、成本管理高效、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和諧”的項(xiàng)目管理目 標(biāo)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，在健全各種規(guī)章制度的同 時(shí)，把鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

4、的相關(guān)制度，貫穿項(xiàng)目施工 的全過程。根據(jù)ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)管理體系文 件和工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)，先后制定了安全質(zhì) 量、施工工藝、過程控制、工期保證、環(huán)?？刂?、成 本控制和員工培訓(xùn)等管理體系，形成了以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新“六位一體”為著 力點(diǎn)的，涉及施工行為、執(zhí)行、操作等方面的綜合管 理體系。在工程管理制度方面，建立了施工技術(shù)交底 制度、施工過程質(zhì)量檢查制度、工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收制 度等施工管理制度，全過程確保工程每道工序、每個(gè) 環(huán)節(jié)全面受控。同時(shí)，結(jié)合武咸城際鐵路的特點(diǎn)，吸 收借鑒其他項(xiàng)目的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，對各部門、各崗位 的職責(zé)進(jìn)行了明確劃分，完善了各崗位責(zé)任制，完善了各種管

5、理制度。通過標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，開展全員大培 訓(xùn)活動(dòng)，使參建員工熟悉標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo) 準(zhǔn)，確保工程施工得到有效控制和保證。同時(shí)，結(jié)合 項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不斷出現(xiàn)的新問題、新情況、不斷補(bǔ) 充和修訂完善，使制度更加嚴(yán)密、更加有可操作性， 正是通過武咸項(xiàng)目的嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核，形成了項(xiàng) 目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控的良好局面。二、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理1、高標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。根據(jù)我公司的技術(shù)和管理優(yōu)勢，吸收、吸取其他 項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，在“施工技術(shù)指南”的基礎(chǔ)上制定 更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位 批準(zhǔn)后實(shí)施。項(xiàng)目部烏龍泉南牽引變電所施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，受到

6、監(jiān)理、業(yè)主的表揚(yáng)，城際公司組 織監(jiān)理、武黃項(xiàng)目部等參觀學(xué)習(xí)，并作為樣板推廣。關(guān)于管理標(biāo)準(zhǔn)：原鐵道部制發(fā)的統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)涵 蓋了工程質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新 “六位一體”管理要求的各個(gè)方面。這些規(guī)章和規(guī)范 性文件是鐵路建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹落實(shí) 各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)，按照管理制度的不斷更新，不斷修 訂、完善管理標(biāo)準(zhǔn)，不因標(biāo)準(zhǔn)問題造成施工瓶頸，不 因標(biāo)準(zhǔn)問題影響施工。關(guān)于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括施工作業(yè)指導(dǎo) 書、施工技術(shù)交底和施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，測量作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)等。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際工程結(jié)合新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，編 制完成四電集成方案，并報(bào)鐵道部審批通過。四電施 工組織設(shè)計(jì)編制，并根據(jù)工期調(diào)整，進(jìn)

7、行了七次修訂 完善。編制的專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書，在 2011年新驗(yàn)標(biāo)出 來后，又根據(jù)新驗(yàn)標(biāo)要求重新進(jìn)行修訂完善。同時(shí)， 在作業(yè)過程中，不斷修訂、完善作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交 底中不合理部分。技術(shù)交底實(shí)行四級作業(yè)交底，技術(shù) 交底內(nèi)容傳達(dá)到作業(yè)人，施工作業(yè)要點(diǎn)卡片下發(fā)到作 業(yè)人，結(jié)合作業(yè)人從事的作業(yè)，以相應(yīng)的作業(yè)要點(diǎn)卡 片為教材進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會。在鐵道 部首件工程驗(yàn)收中，各專業(yè)又根據(jù)首件要求，修訂、 完善相關(guān)資料，從而保證施工的規(guī)范性和一致性。2、嚴(yán)管理專業(yè)針對武咸工期調(diào)整，施工速度放緩這個(gè)情 況，積極進(jìn)行技術(shù)儲備、探討質(zhì)量管理的完善辦法， 按照“安全第一、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，狠抓程序 管理，

8、完善各種制度，建立健全各類基礎(chǔ)臺賬，梳理技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范技術(shù)資料，充實(shí)內(nèi)業(yè)資料，為施工安全 和質(zhì)量鋪平道路。在項(xiàng)目成立之初，大部分人員對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作 理解不深，重視不夠，有的甚至消極應(yīng)付；技術(shù)人力 資源短缺，有的參建人員技術(shù)水平不高、工作責(zé)任心 不強(qiáng)；有的自控體系不健全，個(gè)別人存在較嚴(yán)重的落 后的工作習(xí)慣，憑經(jīng)驗(yàn)自以為是。使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣是 個(gè)長期的轉(zhuǎn)變過程，又往往不是自覺接受和完成的過 程，有的經(jīng)過反復(fù)糾正有時(shí)反彈。為扭轉(zhuǎn)這種不良風(fēng) 氣，項(xiàng)目部狠下力氣，開展各種專項(xiàng)整治活動(dòng)，以更 大的力度，高強(qiáng)度、深入持久地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，以 制度管理人，用制度規(guī)范人的行為，以嚴(yán)格的管理、 嚴(yán)格的考核，通過

9、一系列措施，各項(xiàng)管理進(jìn)行有序。3、講科學(xué)高鐵工程要求高安全性、高精確度、高穩(wěn)定性、 高平順性，廣泛應(yīng)用四電集成施工等技術(shù)，必須尊重 科學(xué)，以科學(xué)的態(tài)度學(xué)習(xí)、科學(xué)的方法實(shí)施。項(xiàng)目部 充分借鑒其他客運(yùn)專線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷研究建 設(shè)中出現(xiàn)的新情況，以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法，高 標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)項(xiàng)目，正是這種做法，施工質(zhì)量、 施工安全等受到上級的表揚(yáng)。三、注重細(xì)節(jié)控制過程1、抓源頭。項(xiàng)目部一是加深對推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的思想認(rèn)識， 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面提升鐵路工程建設(shè)的管理 水平；二是按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系和管理制 度，做到凡事有章可循。項(xiàng)目部以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點(diǎn)，抓細(xì)節(jié)、抓 落實(shí)，確保執(zhí)

10、行標(biāo)準(zhǔn)不走樣。從源頭上查找管理漏 洞，從源頭抓起，努力將各種隱患消滅在萌芽中。嚴(yán) 格按照“不做違法的事、不違章作業(yè)、不用低素質(zhì)的 人、不當(dāng)老好人、不吝嗇投入、不存在僥幸心理”的 思路，切實(shí)抓好四個(gè)到位：一是組織機(jī)構(gòu)到位。嚴(yán)格 按照標(biāo)準(zhǔn)建立健全了管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理責(zé)任， 將安全生產(chǎn)的任務(wù)、責(zé)任明確落實(shí)到具體崗位、具體 人員，并逐級簽訂了安全責(zé)任書；二是措施到位。項(xiàng) 目部針對各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)崗位，都有相應(yīng) 的安全控制措施，做到在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和約束下進(jìn)行施 工；三是現(xiàn)場管理到位。項(xiàng)目部將高空作業(yè)、大型設(shè) 備、跨線橋、既有線施工等列為安全控制的重點(diǎn)，落 實(shí)安全技術(shù)措施和監(jiān)控措施、安全責(zé)任和應(yīng)

11、急預(yù)案， 做到防患于未然。嚴(yán)格執(zhí)行三工制度，現(xiàn)場作業(yè)前， 進(jìn)行安全交班、崗位描述，明確工作目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)調(diào) 安全注意事項(xiàng)。作業(yè)中堅(jiān)持上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，嚴(yán) 格落實(shí)安全措施，使生產(chǎn)過程安全、科學(xué)、有序、高 效。現(xiàn)場作業(yè)后，認(rèn)真履行交接班規(guī)定，對安全狀況 進(jìn)行說明、上報(bào)；四是責(zé)任追究到位。項(xiàng)目部建立了 責(zé)任追究制度，嚴(yán)格規(guī)定無論什么人在安全上出了問 題，均堅(jiān)持“四不放過”原則，從嚴(yán)從重，深入追 究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實(shí)增強(qiáng)安全 責(zé)任意識，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。通過“縱向到 底，橫向到邊，組織到位，工作到點(diǎn)，責(zé)任到人，事 前預(yù)警，過程嚴(yán)控，梯度推進(jìn)，縱深發(fā)展”的安全生 產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)格局，在很

12、大程度上提高了廣大員工的安全意 識及思想覺悟，有效地預(yù)防了各類安全事故的發(fā)生。2、抓過程強(qiáng)化過程控制，以過程保證結(jié)果，以施工工序控 制嚴(yán)格確保單位工程質(zhì)量優(yōu)良。落實(shí)各方責(zé)任，注重 閉環(huán)管理。施工隊(duì)伍是現(xiàn)場管理的主體，健全自身質(zhì) 量安全保證體系，配齊符合要求的質(zhì)量安全保障人員 是實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)。有效地實(shí)行質(zhì)量安全 自控自檢是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的核心，這個(gè)核心問題解 決不好，工程安全質(zhì)量就沒有基本的保障。注重閉環(huán) 管理。每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序、每一個(gè)安全質(zhì)量問 題和每一個(gè)違犯標(biāo)準(zhǔn)化管理問題，都必須閉環(huán)銷號。 各施工隊(duì)都要建立各類工作臺賬，做到工程事務(wù)凡事 可追溯，有據(jù)可查。為保證施工質(zhì)量，我

13、們對質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落 實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)崗位，對工程質(zhì)量實(shí)行逐級負(fù)責(zé) 制。堅(jiān)持班前安全質(zhì)量，周末例會制度，有針對性地 講解、布置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量防范措施。建立技術(shù)檔 案，專業(yè)主管工程師、工長認(rèn)真填寫工程日志，做好 定期檢查工作，及時(shí)提出改進(jìn)意見的糾正預(yù)防措施， 對不合格工程項(xiàng)及時(shí)處理；加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理 單位的聯(lián)系配合，及時(shí)向監(jiān)理通報(bào)工程質(zhì)量和工程進(jìn) 展情況，主動(dòng)征求意見，規(guī)范工程質(zhì)量管理工作。特 別是隱蔽工程項(xiàng)和重大、重要電氣設(shè)備安裝，及時(shí)請 監(jiān)理到場檢查確認(rèn)。對隱蔽工程做到隨工檢查，及時(shí) 簽認(rèn)。安質(zhì)員負(fù)責(zé)協(xié)助隱蔽工程檢查，隱蔽工程記錄 應(yīng)詳細(xì)真實(shí)。建立原始資料檔案，保證技術(shù)資料、竣

14、工文件、原始憑證、數(shù)據(jù)和記錄的完整清晰、真實(shí)準(zhǔn) 確。要求每完成一項(xiàng)工作，內(nèi)業(yè)資料也當(dāng)天完成，扭 轉(zhuǎn)以往工程完工后長時(shí)間補(bǔ)內(nèi)業(yè)資料的不良習(xí)慣。此 項(xiàng)工作實(shí)行分工負(fù)責(zé)保管收集。堅(jiān)持“四驗(yàn)”制度， 不合格的材料、設(shè)備一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。建立物 資進(jìn)出庫檢驗(yàn)制度，凡不合格物資器材不得使用。加 強(qiáng)大型設(shè)備的開箱檢查工作。做好物資設(shè)備的運(yùn)輸、 倉儲、安裝、調(diào)試各環(huán)節(jié)的安全工作，設(shè)備自身完好 率達(dá)100%各級安質(zhì)人員認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán) 格按照“驗(yàn)標(biāo)”、定測紀(jì)要、設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)檢驗(yàn)工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、抓細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，是否精細(xì)處理，體現(xiàn)施工管理水 平。要求施工工藝精益求精，要以

15、細(xì)節(jié)的可靠性確保 整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。不注重細(xì)節(jié)是“質(zhì)量通 病”，是釀成嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患的重要原因。7.23事故前，存在這樣那樣做事不認(rèn)真，有大而 化之、馬馬虎虎的毛病，人們都想做大事，而不愿意 或者不屑于做小事。但事實(shí)上，蕓蕓眾生能做大事 的實(shí)在太少，多數(shù)人的多數(shù)情況總還只能做一些具體 的事、瑣碎的事、單調(diào)的事，也許過于平淡，也許雞毛蒜皮，但這就是工作，是生活，是成就大事的不可 缺少的基礎(chǔ)。“簡單的事，認(rèn)真做一千次，就是不簡單”，注 重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)是一個(gè)比較難的事。最為艱巨的 工作不是研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是施工流程中，比如一 個(gè)基礎(chǔ)，要不高不矮、不粗不細(xì)、不偏不歪，而且要 確保每位技術(shù)工

16、人在制作基礎(chǔ)上都要無任何偏差那就 是難上加難，對此，我項(xiàng)目部吸取以往不足，自我加 壓，規(guī)范提高標(biāo)準(zhǔn)，對每一個(gè)設(shè)備的大小、形狀、顏 色等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，并對廠家實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題 及時(shí)聯(lián)系廠家進(jìn)行整改，先后更換接觸網(wǎng)網(wǎng)開關(guān)屏 5 臺，高壓電纜在線監(jiān)測屏7臺，對設(shè)備接地進(jìn)行統(tǒng) 一，采用一個(gè)方向，一樣大小、一樣高度，整齊劃 一，對影響外觀的施工工藝要求專人施工，盡量做到 大小形狀一樣，電纜布設(shè)整齊漂亮等。改變心浮氣 躁、淺嘗輒止的毛病，提倡注重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)， 正是我們項(xiàng)目部這種細(xì)節(jié)決定成敗，注重細(xì)節(jié)的做 法，確保我們施工質(zhì)量得到業(yè)主的認(rèn)可。4、抓數(shù)據(jù)工程建設(shè)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化是進(jìn) 行

17、標(biāo)準(zhǔn)化管理的支撐條件。為此必須由專業(yè)隊(duì)伍使用 專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專門管理的施工；積極組織工程管理信息化系統(tǒng)研究，形成工程建設(shè)信息化管理的比較完整 的體系，全面、認(rèn)真貫徹，使建設(shè)管理過程實(shí)現(xiàn)信息 化。我項(xiàng)目部為適應(yīng)不斷發(fā)展的新形勢，配備專門測 量、監(jiān)測儀器，抓好施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，用數(shù)據(jù)說 話，堅(jiān)持施工標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，組織管理和技術(shù)人 員學(xué)習(xí)、掌握客專技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)場調(diào)查核對施工 圖紙等技術(shù)資料，向現(xiàn)場技術(shù)人員、工長、班組操作 人員進(jìn)行技術(shù)、工藝、工法、操作要點(diǎn)等全面交底。 不允許出現(xiàn)差不多、大概、可能等模糊字眼，實(shí)實(shí)在 在拿數(shù)據(jù)說話，規(guī)定用15牛的決不用15.1牛，規(guī)定 100的決不99,正是這種

18、要求，項(xiàng)目部成立 QC課題 小組，定期開展活動(dòng)，詳細(xì)討論施工質(zhì)量保證措施， 認(rèn)真總結(jié)課題成果。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，核對圖 紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實(shí)施情況，解決 施工技術(shù)難題，加強(qiáng)對施工全過程的技術(shù)控制，根據(jù) 施工進(jìn)度進(jìn)行隱蔽工程的檢查驗(yàn)收。施工技術(shù)人員認(rèn) 真記錄施工日志，及時(shí)編制、上報(bào)工程報(bào)表，根據(jù)工 程進(jìn)度及時(shí)對施工原始記錄、檢查簽證記錄、施工照 片、影視資料及有關(guān)的技術(shù)文件、資料進(jìn)行收集、分 類整理、匯總、歸檔。努力做好用數(shù)據(jù)說話，用工程 實(shí)體說話，確保工程質(zhì)量100%勺合格。技術(shù)創(chuàng)新要以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化 為基礎(chǔ)和支撐，必須摒棄落后的管理理念和施工方 法，只有具備

19、機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化這個(gè) 平臺，才能擴(kuò)展創(chuàng)新。在吸收國內(nèi)外建設(shè)高速鐵路的 技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)為我所用，實(shí)行機(jī)械化、工廠化、專業(yè) 化、信息化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，以專業(yè)為依托，積極開展 鐵路建設(shè)的集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，大力開展消化吸收 再創(chuàng)新。開展創(chuàng)建可以提高效率、提高質(zhì)量、更安全 的新工藝、新工法；鼓勵(lì)參建員工提出疑難技術(shù)問 題，根據(jù)需要組織技術(shù)攻關(guān)。組建技術(shù)咨詢專家?guī)欤?與群眾性的創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合，針對項(xiàng)目建設(shè)中的專項(xiàng) 技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)咨詢。6、抓集成四電集成項(xiàng)目發(fā)展時(shí)間不長，存在問題也不少， 主要是掌握高速鐵路四電施工安裝技術(shù)包括高速鐵路 牽引供電施工技術(shù)、高速鐵路通信信號施工技術(shù)以及 無昨軌道區(qū)段

20、信號的相關(guān)問題的人員少之又少，二是 系統(tǒng)間的接口技術(shù)以及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)沒有形成一 套成熟的理論資料；三是消化吸收先進(jìn)的裝備制造技 術(shù)需要有高素質(zhì)技術(shù)人才，四是運(yùn)營維管技術(shù)比較欠 缺等等。針對這些主要問題，我項(xiàng)目部吸收、借鑒其 他單位、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，組織項(xiàng)目部所有專業(yè)技術(shù)人員相 互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，探討并解決以上幾個(gè)方面的課 題，逐步培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，這條道路還很 曲折漫長，要改變這種模式也不是一朝可以解決的問 題，需要我們不斷的學(xué)習(xí)，不斷的完善，不斷的總 結(jié)，形成一整套可供借鑒的資料供大家學(xué)習(xí)，要圍繞 技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)運(yùn)用做好各項(xiàng)工作，通過規(guī)范科研體 制，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，來提升科研層次

21、和整體 技術(shù)水平，從而提高集成創(chuàng)新的能力，通過幾個(gè)項(xiàng)目 的施工，各專業(yè)單打獨(dú)奏的局面得到改善，使四電集 成逐步達(dá)到預(yù)想目標(biāo)。四、學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高素質(zhì)抓教育培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)，是加快企 業(yè)發(fā)展的根本之路，是企業(yè)的經(jīng)營、發(fā)展、創(chuàng)新、奠 定豐厚人力資源的基礎(chǔ)。堅(jiān)持以人為本的原則，最大 限度發(fā)揮人力資源優(yōu)勢，為使員工接受鐵路施工的新 工藝、新方法、新驗(yàn)標(biāo)等新知識，根據(jù)工程進(jìn)展情 況，針對項(xiàng)目部、作業(yè)層兩個(gè)層級，采取多種培訓(xùn)措 施，全面提高參建員工素質(zhì)。采取現(xiàn)場觀摩、師傅帶 徒弟、以老帶新等方式對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保每 個(gè)參建員工都能以嫻熟的技能，在各自的崗位上標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)。以高速鐵路施工技術(shù)和管理為重點(diǎn)，在推進(jìn) “架子隊(duì)”模式中，組織項(xiàng)目全員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路施工 的新理念、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)鐵路施工的技術(shù)規(guī) 范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路工程施工做好人才培養(yǎng)和 知識儲備。針對關(guān)鍵工序、特殊工藝、技術(shù)難點(diǎn)，施