【教學(xué)課件】路面施工技術(shù)

1、 第三篇 路面施工第1頁，共34頁。 第一章 概 述第一節(jié) 路面的基本要求 路面：是位于路基上方，直接承受荷載和自然因素的作用，由各種材料接受不同比例拌和，鋪筑而成的一種帶狀構(gòu)造物。概念第2頁，共34頁。1、強(qiáng)度與剛度2、穩(wěn)定性 高溫穩(wěn)定性 低溫穩(wěn)定性 水穩(wěn)定性3、平整度4、防滑性能5、耐久性6、環(huán)境質(zhì)量要求（少塵性、噪聲?。┞访嬉蟮?頁，共34頁。第二節(jié) 路面結(jié)構(gòu)層次與功能一、路面組成為了保證路面上雨水及時排出，減少雨水對路面的浸潤和滲透而減落路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線和拋物線形的路拱。路肩橫坡度一般較路面橫坡度大1%。但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道相同的結(jié)構(gòu)時，應(yīng)采

2、用與路面行車道相同的路面橫坡度。 第4頁，共34頁。路面結(jié)構(gòu)及層位功能 路面橫斷面形式 a) 槽式； b) 全鋪式1-路面；2-土路肩；3-路基；4-路緣石（測石）；5-加固路肩（硬路肩） 第5頁，共34頁。路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能：按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，將路面分成若干層次。通常按各個層位功能的不同，劃分為三個層次，即面層、聯(lián)接層、基層和墊層，如圖所示。路面結(jié)構(gòu)層次劃分示意圖i-路拱橫坡度；1-面層；2-基層（有時包括底基層）；3-墊層；4-路緣石；5-加固路肩（硬路肩）；6-土路肩第6頁，共34頁。路面結(jié)構(gòu)示意圖 1.面層 2聯(lián)接層 3.基層 4.墊層路

3、面結(jié)構(gòu)第7頁，共34頁。面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響 結(jié)構(gòu)：面層有時分兩層或三層鋪筑，如高速公路瀝青面層總厚度1820cm，可分為上、中、下三層鋪筑，并根據(jù)各分層的要求采用不同的級配等級。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等 第8頁，共34頁?；鶎又饕惺苡擅鎸觽鱽淼能囕v荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基層去 ，基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力 第9頁，共34頁。墊層介于土

4、基與基層之間功能是改善土基的濕度和溫度狀況，另方面的功能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。同時也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能 墊層材料分為兩類一類是由松散粒料另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層第10頁，共34頁。例如：第11頁，共34頁。 滬嘉高速公路某段路面結(jié)構(gòu)厚為69cm 面層由 5cm中粒式瀝青混凝土（防滑面） 6cm粗粒式瀝青混凝土組成； 基層由8cm貫入式碎石 35cm粉煤式三渣 15cm礫石砂 組成。第12頁，共34頁。滄州市解放路快、慢車道路面結(jié)構(gòu)第13頁，共34頁。3.1根據(jù)現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面面層選用如表所示

5、。注：砂石路面是以砂、石等為骨料，以土、水、灰為結(jié)合料，通過一定的配比鋪筑而成的路面的統(tǒng)稱，包括級配碎（礫）石路面、泥結(jié)碎（礫）石路面、水結(jié)碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。 第三節(jié): 路面類型與路面等級第14頁，共34頁。1、高級路面 公路等級：高速、一、二級公路用； 面層類型：瀝青砼、水泥砼； 特點(diǎn)： a.強(qiáng)度、剛度高，穩(wěn)定性好； b.使用壽命長，能適應(yīng)較繁重的交通量； c.平整無塵，能保證高速行車； d.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，運(yùn)輸成本低； e.投資大。2、次高級路面 公路等級：二、三級公路； 面層類型：瀝青貫入式，瀝青碎石、瀝青表面處治；第15頁，共34頁。 特點(diǎn)： a.強(qiáng)度、剛度較高； b.

6、使用壽命較長，適應(yīng)交通量較多； c.行車速度較高； d.造價較低； e.費(fèi)用和成本較高。3、中級路面 公路等級：四級公路； 面層類型：碎（礫）石、半整齊塊石、粒料類。 特點(diǎn)： a.強(qiáng)度、剛度低，穩(wěn)定性差； b.平整度差，易揚(yáng)塵； c.僅適應(yīng)較小交通量； d.行車速度低，造價低； e.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高、運(yùn)輸成本高。第16頁，共34頁。4、低級路面 公路等級：四級公路； 面層類型：粒料、當(dāng)?shù)夭牧稀?特點(diǎn)： a.強(qiáng)度、剛度最低； b.水穩(wěn)性、平整度均差，易揚(yáng)塵； c.僅適應(yīng)較小交通量； d. 低速行車，適用較小交通量； e.造價低，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸成本高。第17頁，共34頁。路面的分級與分類第18頁，共34頁。瀝

7、青路面結(jié)構(gòu)組合原則：根據(jù)路面荷載應(yīng)力隨深度遞減的規(guī)律安排結(jié)層次；（限制各相鄰結(jié)構(gòu)層的回彈模量和結(jié)構(gòu)層最小厚度）在各種自然因素作用下穩(wěn)定性要好；（注意最小防凍厚度）層間聯(lián)結(jié)要緊密。第19頁，共34頁。路面等級與路面類型的選擇第20頁，共34頁。半剛性基層上瀝青層推薦厚度 瀝青層厚度確定 第21頁，共34頁。3.2.1粒料類路面與基層 由碎石或礫石組成的粒料結(jié)構(gòu)，按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級配型。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等第三節(jié): 路面類型與路面等級3.2基層的選用第22頁，共34頁。在粉碎

8、的土中摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料（包括水泥、石灰、工業(yè)廢渣等），加水拌和并攤鋪平整，碾壓密實，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合規(guī)定要求的材料稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料，以此修筑的路面稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 3.2.2結(jié)合料穩(wěn)定類路面基層 第23頁，共34頁。石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和定的抗凍性，它的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，后期強(qiáng)度較高；但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。石灰穩(wěn)定土可適用于各類路面的基層和底基層，但石灰土不宜用作高級路面的基層，而宜用作底基層 第24頁，共34頁。水泥穩(wěn)定土基層在粉碎的土或原狀松散的土中，加入適量的水泥，加水拌和經(jīng)攤鋪，碾壓養(yǎng)護(hù)成型的基層，稱水泥穩(wěn)定土基

9、層 。水泥穩(wěn)定類基層具有良好的整體性和足夠的力學(xué)強(qiáng)度及足夠的抗水性和抗凍性 圖為水泥穩(wěn)定土拌合站第25頁，共34頁。a.水泥穩(wěn)定土：在粉碎的和原來松散的土中摻入適量的水泥和水經(jīng)拌和，壓實，養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)層。適用于基，墊層。 b.石灰（穩(wěn)定）土：將一定量的石灰同粉碎土拌和，攤 鋪，在最佳含水量時壓實，經(jīng)養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)，適用于基，墊層。 c.工業(yè)廢渣:用石灰或石灰下腳料做結(jié)合料,與活性材料及土或其他集料按一定配合比,加適量水拌和，鋪壓，養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)層.適用于基層，墊層。 第26頁，共34頁。 3.2.3有機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類 a.瀝青貫入碎石：用大小不同的碎石或礫石分層鋪筑，顆粒尺寸自下而上逐層減小，同時分層貫人瀝青，經(jīng)分層壓實而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于次高級路面面層，高級路面基層，聯(lián)結(jié)層。 b.瀝青碎石：以一定級配的礦料用瀝青做不結(jié)合料，按一定比例配合，拌勻，鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于高級，次高級路面面層，高級路面基層，聯(lián)結(jié)層。 第27頁，共34頁。 3.3墊層的選用 類別： a.松散理粒料類。 b.整體性材料類。 原則： 水穩(wěn)性、隔熱性要好 3.4聯(lián)接層的選用 目前采用瀝青碎石結(jié)構(gòu)第28頁，共34頁。第四節(jié) 路面排水 一、路面排水類型 1、路面表面排水 2、中央分隔帶排水 3、路面內(nèi)部排水二、路表面排水 1、攔水帶 2、路肩排水溝 3