篩分車間設(shè)備安裝

1、1工程概述工程概況多倫煤礦篩分車間設(shè)備是由4條帶式輸送機、1臺破碎機、1臺振動篩組成。其生產(chǎn)任務(wù)為將由 主井提升上來的煤輸送至篩分車間，分選后輸送至裝車地點。此系統(tǒng)為多倫煤礦地面生產(chǎn)的關(guān)鍵工序。.主要工程內(nèi)容： TOC o 1-5 h z a301 毛煤帶式輸送機 B=1000mm, V=l. 6m/s L=61. 73m1 臺。b301毛煤帶式輸送機機頭溜槽1573kg件；c303 毛煤帶式輸送機 1000mm, V=l. 6m/s L=122. 848m1 臺。d303毛煤帶式輸送機機頭溜槽1573kg件。e 圓振動篩 YAH1536 Q=385t/h22695kg臺f篩前溜槽479kg缶

2、。g篩下溜槽2420kg臺。h高強力雙齒輻破碎機2PGL-800*200022500kg e。i破碎機出口溜槽1028kg臺。j306 末混煤帶式輸送機B= 1000mm, V=l. 6m/s L=72. 086m 1 臺。k犁式卸料器漏斗446kg阱。1 307 手選肝帶式輸送機 B=1000mm, V=0. 3m/s L=16. 85m 1臺。m307手選帶式輸送機機頭溜槽876kg勝。n肝石漏斗（一）235kg*卜。肝石漏斗（二）120kg件。P308 塊煤帶式輸送機 1000mm, V=l. 6m/s LM8. 385m 1臺。Q電動雙側(cè)犁式卸料器B= 1000mm, N=l. 5kw

3、8臺。2編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準建設(shè)單位提供天地科技的設(shè)計圖紙。執(zhí)行的規(guī)范與標(biāo)準：a、煤礦平安規(guī)程2004版b煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準MT5010-95）c礦山井巷施工及驗收規(guī)范d電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50171-92e、ISO 9001開灤建設(shè)集團公司質(zhì)量管理體系程序文件f、ISO 14001開灤建設(shè)集團公司環(huán)境管理體系文件g ISO 18001開灤建設(shè)集團公司平安管理體系文件；3工程部署3. 1施工的工程劃分煤礦安裝工程的劃分按煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準MT5010-95）內(nèi)的有關(guān)要求進行劃 分，篩分車間設(shè)備安裝為一個單位工程。2施工工程的質(zhì)量，平安及環(huán)境保護目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：各個

4、分項工程一次驗收合格，單位工程優(yōu)良；平安目標(biāo)：消滅重傷、死亡及二級以上非傷亡事故，爭取消滅輕傷；2. 3環(huán)境保護目標(biāo)：盡量減少污染，一切廢棄物集中存放。3施工的準備3. 1施工的準備的主要內(nèi)容：技術(shù)準備：主要有熟悉、審查施工圖紙與有關(guān)設(shè)計資料，編制好施工圖預(yù)算和施工組織設(shè)計;2）物資準備；物資準備的程序如下圖2）物資準備；物資準備的程序如下圖物資準備工作程序圖3）勞動組織的準備主要按下述內(nèi)容進行建立施工工程部、組建精干的施工隊組；建立健全各項規(guī)章制度、向施工人員進行技術(shù)交底和施工組織設(shè)計、平安技術(shù)措施的貫徹；工程部組成：管理人員：工程經(jīng)理:黨廣護生產(chǎn)經(jīng)理:邢貴坡 李瑞堂技術(shù)經(jīng)理:錢敬源 董春貴

5、經(jīng)營經(jīng)理:郭雨濤質(zhì)量檢查員：董春貴平安員：楊連仲施工人員鉗工：20人起重工:20人電工:20人焊工：8人 普工:20人 庫工：1人4）施工現(xiàn)場的準備：施工現(xiàn)場的準備要在建設(shè)單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進行，主要有臨時設(shè)備的安裝、運輸?shù)缆反_實定, 施工工、機具的準備，材料，半成品的存放，消防、保安及平安設(shè)施等，施工的進度計劃。5）設(shè)備工具計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊車25t臺12內(nèi)徑千分尺(100-800)把13外徑千分尺(650-700)把14力矩板手(2000N-m)把15水準儀部16經(jīng)緯儀部17方水平尺0.5/1000把18框架水平尺0.1/1000把18游標(biāo)卡尺150mm 300mm件各110內(nèi)

6、外卡鉗300mm把各111鋼板尺1000、 500、 250把各112電焊機臺213沙勾10T、 5T、 3T、 IT件各414液壓千斤頂50t臺215角向磨光機臺216電工壓鉗套117塞尺把118搖表臺119接地搖表臺1施工工程控制的主要因素有人、材料、機械、方法與環(huán)境五個因素，如以下圖所示。施工質(zhì)量的控制程序如以下圖所示附圖施工工程質(zhì)量控制因素參施人的量制對與工員質(zhì)控原料構(gòu)的量制對材配件質(zhì)控所施機設(shè)的量制對用工械備質(zhì)控施方檢方的量制對工法驗法質(zhì)控對生產(chǎn) 環(huán)境勞 動環(huán)境、 管理環(huán) 境的質(zhì) 量控制施工質(zhì)量的控制程序圖3. 3. 2施工質(zhì)量的控制工程經(jīng)理部組織保證體系組織保證體系工程質(zhì)量形成過程

7、保證體系質(zhì)量管理系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢查圖紙會審選擇標(biāo)準規(guī)范專職質(zhì)量管理人員班組長生產(chǎn)員工合理程序施工編制施工組織設(shè)計貫徹措施3. 3平安的控制事故的發(fā)生是由于人的不平安行為運動軌跡與物的不平安狀態(tài)運動軌跡的交叉，因此在生產(chǎn)過程 中，對生產(chǎn)中人的不平安行為和物的不平安狀態(tài)的控制，是平安管理控制的重點。4施工方案4、1帶式輸送機的安裝1. 1放線核對基礎(chǔ)按施工圖和基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)的實測資料確定其縱橫中心線。依據(jù)基準線與安裝基礎(chǔ)圖校對基礎(chǔ)的幾 何尺寸、予埋件的位置，各部基礎(chǔ)的標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)其偏差范圍超出規(guī)定，應(yīng)對基礎(chǔ)進行處理，縱橫 向中心線要投測至設(shè)備四周的巷壁，并留下固定、牢固的標(biāo)記，要求偏差小于. 0mm?；?/p>

8、礎(chǔ)座標(biāo)位置（縱橫軸線）允差20mm；基礎(chǔ)各不同平面標(biāo)高允許偏差+0； -20mm；予埋地腳螺栓標(biāo)高允差+20； -0；中心距允差2mm。1.2機頭、機尾及驅(qū)動裝置的安裝1.2. 1 基礎(chǔ)的處理a設(shè)置墊鐵的位置基礎(chǔ)外表應(yīng)鑿杵平整，以便使墊鐵平穩(wěn)放置；b墊鐵的位置應(yīng)設(shè)在地腳螺栓的兩側(cè)；下底面與基礎(chǔ)直接接觸的機底結(jié)構(gòu)時，軸承座的下側(cè)要放 置墊鐵；c相鄰兩墊鐵組的距離宜為500-1000mm；d予留孔、洞及高低位置不能滿足要求的應(yīng)由前工序施工單位處理至合格。2. 2 機頭架及頭部滾筒就位a放置好墊鐵組后，使?jié)L筒軸中線標(biāo)高滿足設(shè)計要求為宜來設(shè)置墊鐵的高度，一般情況下不允許超 過三層，墊鐵總高度不得小于6

9、0mm。平墊鐵應(yīng)露出設(shè)備底面邊緣10-30mm；斜墊鐵應(yīng)露出10-50mm；墊鐵 必須墊穩(wěn)、墊實。用手錘敲擊檢查后用電焊將成對的斜墊鐵相互焊牢；b滾筒與支架一起擺放在設(shè)置的墊鐵上；c連接好地腳螺栓；d初步抄平與找正。2. 3 驅(qū)動裝置的就位a驅(qū)動裝置就位在已設(shè)置好的墊鐵組上，連接好地腳螺栓；b驅(qū)動裝置的抄平、找正依其與滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準。2. 4 預(yù)留地腳螺栓孔的澆注機頭、驅(qū)動裝置的地腳螺栓為預(yù)留地腳螺栓孔，先用混凝土灌注地腳螺栓孔，灌注時基礎(chǔ)螺栓不 允許歪斜，應(yīng)具備一定強度時，可進行下一步工作；1.2. 5 機頭、驅(qū)動裝置的精確抄平、找正a機頭的抄平用0. 1/1000鉗工水平儀測量，測量部位

10、為滾筒上面；其水平度不允許超過0.3%。；b滾筒的寬度中心線與膠帶機縱向中心線重合度不超過2nim；c軸心線與膠帶縱向中心線垂直度不超過滾筒寬度的2/1000；d驅(qū)動裝置半聯(lián)軸節(jié)依傳動滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準進行找正，其要求應(yīng)符合廠家隨機文件的規(guī)定要求。2. 6隱蔽部位的驗收和二次澆注；a機頭、驅(qū)動裝置，機尾等部位抄平，找正結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理檢查認可后填寫隱蔽工程驗收記錄。b 上述部位實施二次澆注。澆注前用水沖洗凈基礎(chǔ)外表；灌漿要搗固、密實，二次澆注所使用的 混凝土強度等級應(yīng)比基礎(chǔ)的混凝土強度等級高一級。中間架安裝首先根據(jù)安裝圖和設(shè)備裝箱單、選定各中間架的安裝位置，對直段中間架要對運輸、制造中的彎 曲、變

11、形部位進行調(diào)整，對曲線段要校核其曲率是否符合設(shè)計要求。然后再進行安裝。中間架安裝時除利用輸送機縱向中心線找正外，還應(yīng)放一條中間架標(biāo)高輔助線來確定架子的標(biāo)高, 中間架的安裝應(yīng)附合以下要求：3.1機架中心線的直線度偏差在任意25m長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm；1. 3. 2機架中心線與輸送機中心線應(yīng)重合，其偏差不大于3mm；3. 3 在垂直于機架縱向中心線的平面內(nèi)機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線 長度平均值的3/1000。3. 4機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。3. 5中間架的間距,允許偏差L5mm；3. 6中間架高低差不應(yīng)大于間距的2/1000；4. 1. 3. 7中間

12、架接頭處的左、右、高、低偏差不大于1mm；焊接應(yīng)符合設(shè)計要求。拉緊裝置安裝拉緊裝置往前松動行程不應(yīng)小于100mm；上下托根安裝輸送機架子安裝完畢可以進行托餛的安裝，以便于安裝皮帶。托餛安裝前應(yīng)進行檢查保證其轉(zhuǎn)動 靈活。4. 1. 5. 1托輯橫向中心線與輸關(guān)機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于3nm1；4. 1. 5. 2對于非調(diào)心或過渡的托輻根子，見上外表母線應(yīng)位于同一平面上或同一半徑的弧面上。而 且相鄰三組托輻輻子上外表母線的相對標(biāo)高差不應(yīng)大于2m限輸送帶的連接方法輸送帶為聚酯帆布，連接方法為冷粘接。a冷粘接材料：A型氯丁橡膠粘合劑；聚異氟酸脂JQT （即列克納）；b粘接工藝：按照粘接方法和

13、要求將皮帶接頭削成階梯狀，清洗干凈；用毛刷把配好的膠漿均勻 地刷在結(jié)合層上，讓其在常溫下自然硫化約40min,待膠液不沾手后，再刷一遍膠漿，仍自然硫化40min, 待膠液不粘手后將接頭對正搭接在一起；用蝸錘墊木板從接頭中間向兩側(cè)敲擊幾遍，以排出空氣。還可用注射器將空氣抽出，對接頭外表縫隙，可用膠漿填滿；c膠接料配比：列克納比氯丁膠為15-18比100 （重量比）。冷接的考前須知：冷接所有的材料均為有毒、易揮發(fā)或易燃物品，使用時，操作人員要做好防護, 以防中毒，現(xiàn)場應(yīng)嚴禁煙火。使用時隨用隨配，配好的膠料須在4小時內(nèi)用完。氯丁膠和列克納應(yīng) 裝于密閉容器內(nèi)，存放在干燥、陰涼處，并遠離火源。1. 7試

14、運轉(zhuǎn)7.1 試運前對設(shè)備進行檢查應(yīng)符合下述要求：7. 2 各潤滑點和減速器內(nèi)所加油、脂牌號和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；7. 3 膠帶運輸機沿線及通道、應(yīng)無影響試運轉(zhuǎn)的障礙物；7. 4 所有緊固件應(yīng)無松動現(xiàn)象；電氣系統(tǒng)平安閉鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)均經(jīng)模擬或操做檢查，其工作性能 靈敏、正確、可靠。1. 7. 5 盤動各運動機構(gòu)，使傳動系統(tǒng)的輸入、輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象，電動機的 轉(zhuǎn)動方向與輸送機，運轉(zhuǎn)方向相符合。7. 6 試運時應(yīng)先由部件至組件，由組件至單機，由單機至全輸送線，并且先手動后機動， 從低速至高速，由空負荷逐漸增加負荷至額定負荷的步驟進行。7. 7 空負荷

15、試運a驅(qū)動裝置運行平穩(wěn)b運轉(zhuǎn)局部與機體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象；c減速器油溫和軸承溫升均不應(yīng)超過技術(shù)文件規(guī)定，潤滑及密封良好。d空負荷試運不應(yīng)少于1小時。1.8負荷試運空負荷試運轉(zhuǎn)合格后，方可進行負荷試運。a數(shù)臺設(shè)備聯(lián)合試運時，應(yīng)按物料的反方向順序啟動設(shè)備。b負荷應(yīng)按技術(shù)文件規(guī)定的程序和方法逐漸增加，直到額定負荷為止。額定負荷下運轉(zhuǎn)時間不少于1小時。且不應(yīng)少于一個工作循環(huán)。c各運動局部運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部無異常。d潤滑油溫和軸承溫度均不超過設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。e平安聯(lián)鎖保護裝置和操作控制系統(tǒng)應(yīng)靈敏、正確可靠。f停車前應(yīng)停止加料，待物料卸凈后方可停車。8.1刮板清掃器的刮板和回轉(zhuǎn)清掃器的刷子在滾筒軸線方向與

16、輸送帶的接觸長度不應(yīng)小于 帶寬的85%,且清掃良好無異常振動。8. 2 拉緊裝置調(diào)整靈活，當(dāng)輸送機啟動和運行時，滾筒均不應(yīng)打滑；1. 8. 3 輸送帶運行時，其邊緣與托輻側(cè)輻端緣的距離應(yīng)大于30 mm；. 8. 4 卸料裝置不應(yīng)產(chǎn)生顫抖和撤料現(xiàn)象。圓振動篩的安裝4. 2.1安裝時利用25t汽車吊，在其上方起重梁上掛設(shè)三個5t手拉葫蘆配合汽車吊把篩牽引 到位。4. 2.3安裝時的要求4. 2. 3. 1振動篩篩箱兩側(cè)對應(yīng)點的振幅偏差嚴禁超過額定工作振幅的10%,且不得大于1mm。4. 2. 3. 2 振動器安裝架（梁）的垂直度嚴禁大于1 / 1000與激振器結(jié)合面的平面度在1012的范 圍內(nèi)嚴禁

17、超過0. 2mm。4. 2. 3. 3篩箱入料斗底緣與篩板平面的距離按設(shè)計要求執(zhí)行。4. 2. 3. 4 支承彈簧與上下支座應(yīng)充分接觸，彈簧應(yīng)等高，入出料端同端彈簧等高，偏差不得超過 5mm，各彈簧垂直不超過彈簧高度的25%。，各彈簧的壓縮長度偏差不大于10 / 1000。4. 2. 3. 5 振動篩的安裝允許偏差機體中心線的位置允許偏差31nHi機體標(biāo)高允許偏差土 5mm水平度2 / 1000支承座安裝對角線1/1000相對標(biāo)高2mm4. 3破碎機的安裝4. 3. 1測量、放線和基礎(chǔ)的校驗按施工圖和基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)的實測資料，確定其縱橫中心線，根據(jù)前工序（土建工程）交接 的標(biāo)準點，確定設(shè)備的安裝基

18、點。4. 3.1. 2按縱橫基點測設(shè)出設(shè)備彈性支座的縱橫中心線和各座的標(biāo)高基點，并用墨線彈在基礎(chǔ)的 外表，以便安裝時使用；4. 3. 2支撐座的安裝4. 3. 2. 1基礎(chǔ)的處理a設(shè)置墊鐵位置的基礎(chǔ)外表應(yīng)鑿杵平整，以便使放置的墊鐵平、穩(wěn)；b鑿杵的面積應(yīng)較設(shè)置的墊鐵平面尺寸略大，規(guī)范規(guī)定使用的一類墊鐵的外型尺寸為00X60c墊鐵的位置應(yīng)設(shè)在地腳螺栓的兩側(cè)；d預(yù)留螺栓位置尺寸，預(yù)留孔洞不能滿足質(zhì)量要求時，應(yīng)由前工序施工單位處理至合格。4. 3. 2. 2架梁及彈簧支座及彈簧的安裝按測設(shè)的高度擺放好墊鐵，一般情況下墊鐵的高度不允許超過三層，平墊鐵應(yīng)露出支座底面邊 緣10-30mm,斜墊鐵應(yīng)露出10-

19、50mm,墊鐵必須墊穩(wěn)、墊實、抄平找正后用電焊將成對的斜墊鐵之間 相互焊牢；篩箱（框）、篩板（網(wǎng)）安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：入料斗底緣與篩板平面的距離應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，其距離最小不小于75mm,最大不大于500mm；篩板（網(wǎng)）受力均勻，松緊一致，篩孔（網(wǎng)眼）無破損，壓緊螺拴齊全，減振膠條不得歪扭損壞，機體中心線的位置允許偏差3mm；標(biāo)高偏差小于5n）m；3. 2. 4激振器安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：齒輪輪緣的刻線應(yīng)相互對正，偏心塊相位正確，通氣孔應(yīng)暢通，不得堵塞，主軸軸向游動量（竄動量） 應(yīng)在1-2mm之間。密封處不滲油，傳動皮帶松緊一致，傳動裝置運轉(zhuǎn)靈活無卡阻。3. 2. 5各緊固件的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定各部螺栓緊固可靠，螺栓無銹蝕，露出螺母2-4個螺距，且一致，減振器底座和篩箱所用的高 強度螺栓應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)要求。5平安技術(shù)措施進入現(xiàn)場的施工人員必須經(jīng)過措施貫徹，并且佩戴合格的平安保護用品，平安帽、保險帶等。安裝時