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文檔簡介

1、施甸至劫簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程SHAANXIHAIRONG施鏈高速公路關(guān)于8分部隧道二襯混凝土重新澆筑情況的匯報材料（1月10日1月12日）陜西海噪工程試驗檢測股份施甸至勖簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程JL4駐地辦工地試驗室2021年1月14日施鏈高速公路關(guān)于8分部隧道二襯混凝土重新澆筑情況的匯報材料陜西海噪工程試驗檢測股份施甸至勘簡高速公路施甸至鏈子橋段建設(shè)PPP工程JL4駐地辦工地試驗室監(jiān)理施鏈高 速公路第7、8分部的試驗檢測工作和抽檢工作，工程監(jiān)理范圍: 7 分部 YK39+915YK44+865/ZK39+960ZK44+925 全長 4. 95 公 里；8 分

2、部 YK44+9865YK51+056/ZK44+925ZK51+078 全長 6. 19 公里，總長H. 14公里。8分部隧道二襯混凝土從2021年1月 10日重新澆筑以來，材料用量、混凝土拌合物及混凝土回彈強(qiáng) 度檢測結(jié)果予以統(tǒng)計匯報。一、馬鞍山隧道出口左幅ZK49+377ZK49+365二襯：1、2021年1月10日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348： 841： 1027： 172:8. 2： 62(碎石摻配比例：60%： 30% 10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰二368： 821： 1016： 153:8. 6:

3、62 (水泥增加20Kg/m3,機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配比 例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：190mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期4 (d),強(qiáng)度平均值27.0 (Mpa),推定值25. 1 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度C30的83.6%。馬鞍山隧道出口左幅ZK49+377-ZK49+365二襯混凝土現(xiàn)場檢查二、新寨隧道出口左幅ZK46+681ZK46+669二襯：1、2021年1月10日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比:水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348：841： 1027： 172:8. 2

4、：62(碎石摻配比例：60%：30%10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰泥68：812： 1016： 132:8. 6:62(水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：200mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期4 (d),強(qiáng) 度平均值22.3 (Mpa),推定值19.6 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度C30的65.2%。新寨隧道出口左幅ZK46+681-ZK46+669二襯拌合物三、芒別1號隧道進(jìn)口右幅K50+014K50+026二

5、襯1、2021年1月n日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=348：841： 1027： 172:8. 2：62（碎石摻配比例：60%：30%10%）3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368：821： 1016： 153:8. 6： 62（水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%）4、混凝土坍落度：180mni,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期3 （d）,強(qiáng)度平均值19.4 (Mpa),推定值15.8 (Mpa),推定值強(qiáng)度到達(dá)

6、 設(shè)計強(qiáng)度C30的52.7%。芒別1號隧道進(jìn)口右幅K50+014K50+026二襯芒別1號隧道進(jìn)口左幅ZK49+976ZK49+988二襯 1、2021年1月11日拌制混凝土 2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰二348：841： 1027： 172：8. 2：62(碎石摻配比例：60%： 30%10%)3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368： 821： 1016： 153:8. 6： 62(水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=50%： 50%,碎石摻配 比例：60%：30%10%)4、混凝土坍落度：180mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿

7、 足要求。5、2021年1月14日進(jìn)行混凝土回彈檢測：齡期2 (d),強(qiáng) 度平均值22. 1 （Mpa）,推定值19.6 （Mpa）,推定值強(qiáng)度到達(dá) 設(shè)計強(qiáng)度C30的65. 3%o五、馬鞍山隧道進(jìn)口右幅K47+272K47+284二襯1、2021年1月11日拌制混凝土2、審批的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368：812： 1016： 132:8. 6：62 （碎石摻配比例：60%：30%10%）3、現(xiàn)場采用的混凝土配合比：水泥：砂：石：水：外加劑：粉煤灰=368： 851： 1016： 132:8. 6： 62 （水泥增加20Kg/m3,砂機(jī)制砂+河沙=30%： 70%,碎石摻配 比例：60%：30%10%）4、混凝土坍落度：200mm,混凝土拌合物和易性、流動性滿 足要求。5、未檢測回彈強(qiáng)度（二襯臺車模板未移開）六、2021年1月12日開始細(xì)集料采用機(jī)制砂+河沙=30%： 70

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