盾構(gòu)施工隧道監(jiān)測方案

1、上海長興島域輸水管線工程盾構(gòu)推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測技術(shù)方案上海東亞地球物理勘查有限公司二00八年五月目錄一工程概況二盾構(gòu)推進(jìn)對周邊環(huán)境影響程度的分析和估計(jì)三監(jiān)測施工的依據(jù)五監(jiān)測技術(shù)方案六監(jiān)測人員安排七技術(shù)及質(zhì)量保證措施八附圖上海長興島域輸水管線工程盾構(gòu)推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測技術(shù)方案前言科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。歷史上一些科學(xué)技術(shù)的重大突破都得益于試驗(yàn)測 試技術(shù)。因此，試驗(yàn)測試技術(shù)是認(rèn)識客觀事物最直接、最有效的方法，也是解決疑難問題的必 要手段，試驗(yàn)測試對保證工程質(zhì)量、促進(jìn)科學(xué)的發(fā)展具有越來越重要的地位和作用。測量技術(shù) 在土建工程中同樣占有重要地位，它在各類工程建筑，尤其是在地下工程中已成為一個不可或

2、 缺的組成部分。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，測量的地位更顯關(guān)鍵和重要。早期地下工程的建設(shè)完全 倚賴于經(jīng)驗(yàn)，19世紀(jì)才逐漸形成自己的理論，開始用于指導(dǎo)地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工。于是在重大 或長大隧道中，及時掌握現(xiàn)場的第一手資料，進(jìn)行動態(tài)分析，就成為施工控制的重要項(xiàng)目之一。 因此施工量測項(xiàng)目顯得更加突出和重要。為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)和計(jì)算是否合理，運(yùn)營是否安全，各種 工程試驗(yàn)與測試技術(shù)的研究和應(yīng)用也越來越受到施工和科研工作者的重視。地下工程的設(shè)計(jì)， 必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測列入設(shè)計(jì)文件，并在施工中實(shí)施。現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定 狀態(tài)，保證施工安全，指導(dǎo)施工順序，進(jìn)行施工管理，提供設(shè)計(jì)信息的重要手段。掌握圍巖和 支護(hù)動

3、態(tài)，按照動態(tài)管理量測斷面的信息，正確而經(jīng)濟(jì)的施工；量測數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的 計(jì)算和判斷，預(yù)測和確定到最終穩(wěn)定時間，指導(dǎo)施工工序和實(shí)施二次襯砌的時間；根據(jù)隧道開 挖后圍巖穩(wěn)定性的信息，進(jìn)行綜合分析，檢驗(yàn)和修正施工前的預(yù)設(shè)計(jì)；積累資料，已有工程的 量測結(jié)果可應(yīng)用到其他類似的工程中，作為其他工程設(shè)計(jì)和施工的參考依據(jù)。盾構(gòu)在推進(jìn)過程中必然會造成地面沉陷、位移現(xiàn)象，針對這種情況本監(jiān)測工程設(shè)置了相應(yīng)的 監(jiān)測手段，對在盾構(gòu)推進(jìn)過程中產(chǎn)生的各種變形進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。一工程概況長興島域輸水管線工程位于長興島上，起點(diǎn)于牛棚圩以北的丁字壩附近，與青草沙水庫出水輸 水閘井相接；終止于永和路以南120m左右的上海崇明越江

4、通道東側(cè)綠化帶內(nèi)，與長江原水過江管 工作井相連。輸水管線總長約10563.305m，其中東線長5280.993m，西線長5282.312m。全線最小平曲線半 徑為R = 450m；最大縱坡為8.9%。具體詳見下表。工程簡介表區(qū)間隧道起止里程區(qū)段長度 (m)最小平曲線 (m)最大縱坡 (%。)頂覆土 (m)原水過江管工 作井中間盾 構(gòu)工作井EDK5+280.993EDK2+830.941東線 2450.0525008.911.37429.733西線 2454.118中間盾構(gòu)工作EDK2+800.941東線 2800.94145018.011.374井水庫出水 輸水閘井EDK0+000西線 279

5、8.194施工工序，第一臺盾構(gòu)自原水過江管工作井始發(fā)推進(jìn)（東線）至中間盾構(gòu)工作井進(jìn)洞后盾構(gòu) 主機(jī)解體調(diào)頭，繼續(xù)西線隧道推進(jìn)施工。第二臺盾構(gòu)自中間盾構(gòu)工作井始發(fā)推進(jìn)（東線）至水庫出 水輸水閘井進(jìn)洞后盾構(gòu)轉(zhuǎn)場回中間盾構(gòu)工作井，繼續(xù)進(jìn)行西線隧道推進(jìn)施工。總體籌劃詳見下圖:二盾構(gòu)推進(jìn)對周邊環(huán)境影響程度的分析和估算因很復(fù)雜，其中隧道線形、盾構(gòu)形狀、外徑、埋深等設(shè)計(jì)條件和土的強(qiáng)度、變形特征、地下水位分布等地質(zhì)條件是客觀因素。而盾構(gòu)形式、輔助工法、襯砌壁后注漿、施工管理情況是主觀因素。地表沉降估算：盾構(gòu)施工中引起的地表沉降，可用派克（peck）法估算。即假定盾構(gòu)施工引起的地表沉降是 在不排水情況下發(fā)生的，所

6、以沉降槽的體積應(yīng)該等于地層損失的體積，此法假定地層損失在隧道長 度上均勻分布，地表沉降的橫向分布似正太分布曲線。地面沉降量的橫向分布估算公式為：X2S（ X廣荷exp（-不）VS m疽主去i. zi =2ktg（45 項(xiàng)/2）式中：S 一最大沉降量（m），即隧道軸線中心處。 maxV一盾構(gòu)隧道單位長度地層損失量（m3/m）。S（）一沉降量（m）。i一沉降槽寬度系數(shù)（隧道中心線至沉降曲線反彎點(diǎn)的距離m）。Z 一地面至隧道中心深度。巾一土的內(nèi)摩擦角。在已知盾構(gòu)穿越的土層性質(zhì)、覆土深度、隧道直徑及施工方法后，即可事先估算盾構(gòu)施工可 能引起的地面沉降量，同時可及時地采取措施把影響控制在允許范圍內(nèi)。在推

7、進(jìn)過程中根據(jù)盾構(gòu)性 能及監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工參數(shù)，控制變形量，確保周邊環(huán)境的絕對安全，實(shí)現(xiàn)信息化施工。三監(jiān)測施工的依據(jù)3.1技術(shù)依據(jù)1）上海長興島域輸水管道工程技術(shù)標(biāo)卷（甲方提供）隧道設(shè)計(jì)平面圖、推進(jìn)區(qū)間管線圖(甲方提供)(CJ8-99)工程測量規(guī)范”(GB50026 93)(GB/T12897 2006)(GB/T15314 94)3.2編制原則根據(jù)本工程監(jiān)測技術(shù)要求和現(xiàn)場施工具體情況，本監(jiān)測方案按以下要求進(jìn)行編制：及時反饋施工信息，并以此作為指導(dǎo)施工的依據(jù)；施工軸線上方地表沉降、穿越水庫大堤、穿越主要道路(有鳳豐東路、潘園公路等)穿 越在建和已建成的建(構(gòu))筑物(滬崇蘇通道地面道路段、潘園

8、公路立交高架匝道、鳳豐東路地道 敞開段、水庫大堤和民房等)為本工程監(jiān)測及保護(hù)的主要對象；監(jiān)測過程中，采用的監(jiān)測方法、監(jiān)測儀器及監(jiān)測頻率符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，能及時、 準(zhǔn)確地提供數(shù)據(jù)，滿足信息化施工的要求。四監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)工程所處地理環(huán)境及盾構(gòu)施工特點(diǎn)與要求，應(yīng)甲方要求，結(jié)合我公司歷年來隧道施工監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)， 經(jīng)實(shí)地踏勘，本監(jiān)測工程擬設(shè)以下監(jiān)測內(nèi)容：隧道軸線上方地表沉降監(jiān)測建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測道路與管線沉降監(jiān)測五監(jiān)測技術(shù)方案5.1變形監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)變形監(jiān)測控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則：變形監(jiān)測控制網(wǎng)的起算點(diǎn)或終點(diǎn)要有穩(wěn)定的點(diǎn)位，應(yīng)布設(shè)在牢靠的非變形區(qū)，為了減少觀 測點(diǎn)誤差的累積，距觀測區(qū)不能太遠(yuǎn)。為便于迅速獲得觀

9、測成果，變形監(jiān)測控制網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能的簡單。在確保變形監(jiān)測控制網(wǎng)具有足夠精度的條件下，控制網(wǎng)應(yīng)盡量布設(shè)一次全面網(wǎng)；在特殊條 件下才允許分層控制。控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用先進(jìn)技術(shù)，盡可能多的獲取變形數(shù)據(jù)，特別是對絕對位移數(shù)據(jù) 和時間信息?？刂泣c(diǎn)便于長期保存。5）變形監(jiān)測控制網(wǎng)應(yīng)與隧道施工采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)。5.2水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)與監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)與檢驗(yàn)5.2.1水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)以現(xiàn)有端頭井隧道水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，考慮施工工期及隧道施工影響范圍，本次監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)將沿隧道走 向布設(shè)12組基準(zhǔn)點(diǎn)，每組由34個基準(zhǔn)點(diǎn)組成，定期（每15天）對基準(zhǔn)點(diǎn)與絕對高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián) 測檢核。基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與高程測量按照國標(biāo)工程測量規(guī)范（GB

10、50026 93 ）中的規(guī)定執(zhí)行。5.2.2工作基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與檢驗(yàn)工作基準(zhǔn)點(diǎn)是直接用于對變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測的控制點(diǎn)，其埋設(shè)位置既要考慮到便于觀測，又要考 慮它的穩(wěn)定性，因此，本工程工作基準(zhǔn)點(diǎn)擬每150m設(shè)一個工作基準(zhǔn)點(diǎn)，共布設(shè)70個工作基準(zhǔn)點(diǎn)。 為檢測工作基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定性，根據(jù)施工進(jìn)度情況，擬每二周檢測一次，檢測時按國家二等水準(zhǔn)測量規(guī) 范觀測的技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測。5.2.3沉降監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置（1）道路與管線監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置布點(diǎn)原則如下：1）在施工前，先了解盾構(gòu)推進(jìn)沿線道路及地下管線情況，包括管線口徑、埋深、走向等。然 后召開有管線管理部門參加的相關(guān)協(xié)調(diào)會，對沿線的道路及市政管線、建（構(gòu)）筑物進(jìn)行交底、清

11、 查、確認(rèn)，根據(jù)管線情況制定相應(yīng)的保護(hù)措施。2）對與軸線正交或斜交的管線，每隔6m設(shè)置一個變形觀測點(diǎn)，同時設(shè)幾道斷面觀測點(diǎn)，觀測 地表變形量，將數(shù)據(jù)及時反饋施工人員，調(diào)整推進(jìn)參數(shù)。3）在推進(jìn)試驗(yàn)段，采集盡可能詳盡的數(shù)據(jù)，掌握在土層中推進(jìn)的適宜的推進(jìn)參數(shù)，同時控制好軸 線，為后續(xù)推進(jìn)創(chuàng)造良好的條件。4）在盾構(gòu)穿越期間，有專職人員對需控制的管線進(jìn)行沉降監(jiān)測，及時觀察地面的變形情況。采用 先進(jìn)的通訊手段，將每一次測量成果，包括監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確地匯總給施工技術(shù)部門，以便于施 工技術(shù)人員及時了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指 令，并及時傳遞給盾構(gòu)操作人員，使其及時作

12、相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、 驗(yàn)證、完善，確保管線安全和隧道施工質(zhì)量。5）盾構(gòu)機(jī)穿越后，會存在一定量的后期沉降，必須繼續(xù)進(jìn)行沉降監(jiān)測，必要時采取補(bǔ)壓漿措施， 支護(hù)土體。6）對沿線地下管線，經(jīng)和管線單位、業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)商后，采取各方都認(rèn)可的保護(hù)措施。在推進(jìn)至各管線群之前，應(yīng)根據(jù)資料及實(shí)際情況，對涉及的管線予以監(jiān)測保護(hù)。施工前根據(jù) 管線監(jiān)測點(diǎn)布置圖，按管線單位要求進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)，并做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)工作。同時加強(qiáng)沿線 巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對重要的管線根據(jù)需要跟蹤監(jiān)測。并把監(jiān)測信息及時反饋給各管線單位。在隧道推進(jìn)區(qū)上方，為了更直接地了解盾構(gòu)施工對管線的影響程度，對軸線兩側(cè)各1

13、0m范圍內(nèi) 各種管線的設(shè)備點(diǎn)（如閥門井、抽氣井、人孔、窨井等）進(jìn)行直接監(jiān)測，在管線單位的監(jiān)控下確保 管線的安全。及時了解管線的沉降速率及沉降量，并控制在允許的范圍內(nèi)。地下管線埋深一般在地 表以下13m范圍內(nèi)，對重要管道在有條件允許的情況下開挖布設(shè)直接監(jiān)測點(diǎn)，測點(diǎn)布設(shè)數(shù)量根據(jù) 實(shí)際情況而定。在管線密集區(qū)域需加密測點(diǎn)。測點(diǎn)編號根據(jù)管線單位要求采編，如：煤氣用M，電 力用D，上水用S，市話用T等。對無法利用現(xiàn)有設(shè)備點(diǎn)的管道監(jiān)測，則使用道釘在其旁邊布設(shè)測 點(diǎn)，以反映推進(jìn)施工對其影響。在盾構(gòu)推進(jìn)期間，監(jiān)測頻率根據(jù)施工進(jìn)度和管線變形速率的大小適 當(dāng)調(diào)整，一般2次/天。監(jiān)測點(diǎn)具體位置見點(diǎn)位布置圖。（2）建（

14、構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置在掘進(jìn)施工中應(yīng)發(fā)揮隧道股份的技術(shù)優(yōu)勢，通過施工實(shí)踐不斷優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)控制地表沉 降，減少對建筑物的影響，同時充分利用盾構(gòu)施工的特點(diǎn)和優(yōu)勢，嚴(yán)密進(jìn)行地表沉降監(jiān)測，及時調(diào) 整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，不斷完善施工工藝，將施工后地表最大形變控制在最小范圍內(nèi)。為此，在推進(jìn)過程中穿越建筑物，要保證這些建筑物的安全，必須加強(qiáng)監(jiān)測。為了及時反映隧 道推進(jìn)區(qū)上方建筑物變形情況，需在隧道軸線兩側(cè)20m范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物上設(shè)置沉降監(jiān)測點(diǎn)。測 點(diǎn)標(biāo)志采用墻面標(biāo)志，采用沖擊鉆成孔，然后用水泥將墻面標(biāo)志封牢,具體測點(diǎn)數(shù)量視現(xiàn)場情況而 定。由于該區(qū)間內(nèi)部分建筑物年代久遠(yuǎn)，測點(diǎn)布設(shè)應(yīng)根據(jù)建筑物的基礎(chǔ)形式、年代遠(yuǎn)

15、近酌情而定。 對于沿線中的重要建筑物需要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，即測點(diǎn)進(jìn)行加密處理，盾構(gòu)穿越建筑物時在影響范圍 內(nèi)的建筑物的外墻角、門窗邊角、建筑物等突出部位布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，觀測建筑物在盾構(gòu)穿越前后 所發(fā)生的變化。在施工前在隧道沿線巡視、觀察，若發(fā)現(xiàn)先天裂縫，應(yīng)采取貼石膏餅的方法觀測裂 縫的后期變化，并拍照存檔。測點(diǎn)編號以“F”表示，如F01、F02Fn等。測點(diǎn)布置如下圖：（監(jiān) 測點(diǎn)具體位置見點(diǎn)位布置圖）圖2一建筑物測點(diǎn)布置示意圖（3）軸線地表監(jiān)測點(diǎn)及斷面監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置根據(jù)隧道控制點(diǎn)，先放樣軸線。本工程中，先將整個盾構(gòu)的推進(jìn)軸線放于實(shí)地。在軸線上布設(shè) 沉降監(jiān)測點(diǎn)。正常區(qū)域4環(huán)（6 m）布置1點(diǎn)，同時在軸線

16、走向上每40環(huán)（60 m）布置1條監(jiān)測斷 面，在軸線左右兩側(cè)設(shè)點(diǎn)，斷面測點(diǎn)間距為距離軸線2m、4m、7m、11 m。出、進(jìn)洞段在條件允許 以及確有必要的情況下擬酌情布設(shè)深層沉降點(diǎn)（標(biāo)準(zhǔn)地表樁），深度為11.5m左右。軸線點(diǎn)編號， 直接以環(huán)號作為點(diǎn)號；斷面點(diǎn)編號，根據(jù)斷面點(diǎn)所處軸線的方向，以E （東）、W （西）、S（南）、N （北）表示。以上各監(jiān)測點(diǎn)在硬地坪（如混凝土、柏油路面）上采用統(tǒng)一定制的鐵制道釘布設(shè)，本工程中將穿越 農(nóng)田等較松軟區(qū)域，則采用統(tǒng)一加工的木樁夯入地下做為監(jiān)測點(diǎn)，據(jù)歷年來隧道推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測的經(jīng) 驗(yàn)及現(xiàn)正在監(jiān)測施工的長江隧道監(jiān)測，完全能反映地表及管線的沉降情況，以保證推進(jìn)施工周邊

17、環(huán) 境的安全。出洞段（試推進(jìn)段）前100m為監(jiān)測重點(diǎn)。監(jiān)測區(qū)縱向長100m （約67環(huán)），橫向?qū)?5m。沿隧 道中心線每4.5m（3環(huán)）布置1個沉降監(jiān)測點(diǎn)，沿隧道縱向設(shè)5排監(jiān)測斷面，分別在12環(huán)、24環(huán)、 30環(huán)、40環(huán)、50環(huán)處布設(shè)斷面，主要監(jiān)測隧道中心及盾構(gòu)推進(jìn)中心區(qū)域的地表變形情況。每一監(jiān) 測面橫向上在軸線兩側(cè)布置沉降點(diǎn)9個（包括軸線點(diǎn)），斷面測點(diǎn)間距為距離軸線2m、4m、7m、11 m，主要測試盾構(gòu)推進(jìn)對周圍環(huán)境的影響范圍以及為繪制完整的沉降槽提供比較完整、合理的數(shù)據(jù)， 以便及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)。在試推進(jìn)段100m以后范圍內(nèi)沿隧道中心線6m布置1個沉降監(jiān)測點(diǎn)；以后每60m布置1條監(jiān)測

18、斷面。（4）特殊工況監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置滬崇蘇通道地面道路段在穿越段前后50m范圍內(nèi)，每隔5m通道路面兩側(cè)各布置一個沉降觀測 點(diǎn)，施工中利用該觀測點(diǎn)來實(shí)行沉降監(jiān)控，即可以測累計(jì)沉降，又可以測通道兩側(cè)土體差異沉降。 對于鳳豐東路下立交地道、水庫大堤等均以該種方法進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。對于潘園立交橋墩樁基和民房 等則主要以建筑物上布設(shè)直接點(diǎn)進(jìn)行沉降監(jiān)控。穿越水庫大堤保護(hù)措施：針對穿越影響比較大的水庫大堤，將采用加強(qiáng)監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)、提高監(jiān) 測頻率等措施對其加強(qiáng)監(jiān)控。為此沿軸線縱向堤壩處布3條橫斷面，加密布設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn)；橫向斷 面布點(diǎn)為推進(jìn)軸線中心處布一點(diǎn)，左右各布4點(diǎn)，斷面測點(diǎn)間距為距離軸線2m、4m、7m、11 m

19、。在上述需重點(diǎn)加密監(jiān)測的區(qū)域內(nèi)布設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn)時，視不同環(huán)境地質(zhì)情況宜采用不同的布設(shè)材 料及方法。5.3監(jiān)測方法5.3.1監(jiān)測方法1）平面控制測量在盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)域內(nèi)布設(shè)二級導(dǎo)線網(wǎng)，采用全站儀與甲方提供的平面控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，所布設(shè)的 二級導(dǎo)線點(diǎn)作為工作點(diǎn)。2）軸線放樣利用二級導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線加密，用全站儀采用極坐標(biāo)法或交會法放出各軸線點(diǎn)，并在1： 500的線路平面圖上清晰標(biāo)出監(jiān)測點(diǎn)位置，形成詳細(xì)的點(diǎn)位布置圖提交有關(guān)各施工方。3）高程測量（沉降測量）本工程采用絕對高程系統(tǒng)，對水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全線聯(lián)測。以工作基準(zhǔn)點(diǎn)為起始點(diǎn)，用精密幾何 水準(zhǔn)測量方法，按二等測量要求測定各測點(diǎn)的高程值，比較相鄰周期高程值的

20、差即為本次變化量， 與初始高程值比較其差即為累計(jì)變化量。施測過程中嚴(yán)格按照國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范執(zhí)行，讀數(shù)采 用后-前-前-后方式進(jìn)行野外數(shù)據(jù)采集。水準(zhǔn)路線按閉合或附合形式進(jìn)行，閉合差或附合差不大于 0.5 Nmm，其中N為測站數(shù)。5.3.2測量要求為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，測量儀器須經(jīng)儀器檢定部門嚴(yán)格檢定方可使用，并定期進(jìn)行儀器i 角檢校，一般兩周校一次，i角控制在15以內(nèi)。觀測按二等水準(zhǔn)測量要求采用單路線往返測量，同一人觀測；同一儀器測量；同一標(biāo)尺； 同一道路進(jìn)行。測站的設(shè)置視線長度不得大于40m。前后視距差不得大于1.0m。任意一測站上的視距差累計(jì) 值不得大于3.0m。測量精度(誤差數(shù)值均以絕對

21、值計(jì))：高程測量誤差W0.5mm。5.4監(jiān)測儀器及設(shè)備全站儀：拓普康GTS-N3002型，精度為測角2，測距2+2ppm；如下圖示:水準(zhǔn)儀：采用DSZ2水準(zhǔn)儀，配FS1測微器，精度為0.7mm/Km，測微器最小值讀數(shù)為0.1mm， 估讀到0.01mm。水準(zhǔn)標(biāo)尺：2m、3m銦鋼標(biāo)心尺；記錄設(shè)備：PC-E500S電子手簿；資料處理：采用多媒體電腦配HP彩色打印機(jī)。5.5監(jiān)測周期監(jiān)測工作必須隨施工需要實(shí)行跟蹤服務(wù)，為確保施工安全，監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)立足于隨時可獲得 全面信息，監(jiān)測頻率必須根據(jù)施工需要跟蹤服務(wù)，每次測量要注意輕重緩急，在盾構(gòu)出洞時要加密 監(jiān)測頻率直至跟蹤監(jiān)測，具體如下：在盾構(gòu)出洞前布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)

22、，取得穩(wěn)定的測試數(shù)據(jù)，在盾構(gòu)出洞后即開始連續(xù)跟蹤監(jiān)測，監(jiān) 測頻率可根據(jù)工程需要隨時調(diào)整，以滿足保護(hù)環(huán)境的要求。離洞口 100米范圍內(nèi)，在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，提高監(jiān)測頻度，及時提供監(jiān) 測數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工參數(shù)。監(jiān)測頻度在正常情況下為每天12次，若有異?；蛲蛔儎t增加次數(shù)。每個點(diǎn)從盾構(gòu)切口到達(dá)前30米開始監(jiān)測，測點(diǎn)脫離盾尾后，要加強(qiáng)對長期沉降的跟蹤監(jiān)測， 至少持續(xù)2個月，在沉降量小于土0.2mm/天，則停止監(jiān)測。在盾構(gòu)到達(dá)滬崇蘇通道地面道路段前50m開始監(jiān)測，頻率為4次/天；盾構(gòu)穿越滬崇蘇通道地面道路段過程中，增加監(jiān)測頻率至2小時一次；盾構(gòu)完成穿越后，繼續(xù)保持跟蹤監(jiān)測，維持4次/天，根據(jù)數(shù)據(jù)變化降低監(jiān)測頻率，直至完全 穩(wěn)定后停止監(jiān)測。整個工程結(jié)束后進(jìn)行全線復(fù)測。5.6監(jiān)測報警值的確定報警值確定的原則滿足設(shè)計(jì)計(jì)算的要求，不能超出設(shè)計(jì)值。滿足測試對象的安全要求。對于相同的測試對象，應(yīng)針對不同的環(huán)境及不同的施工因素而確定。滿足各保護(hù)對象主管部門提出的要求。滿足現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范、規(guī)程要求。報警值的確定以下警戒值供業(yè)主參考：地表最大隆沉量范圍+10mm-30mm，速率W23mm/12小時。大堤差異沉降按照相鄰沉 降點(diǎn)的累計(jì)沉降之差與沉降點(diǎn)點(diǎn)間距之比N1/250的報警值執(zhí)行。達(dá)到