中國(guó)鐵路發(fā)展簡(jiǎn)史

1、5、1912年，中華民國(guó)宣告成立。中華中國(guó)鐵路發(fā)展簡(jiǎn)史1、19世紀(jì)，中國(guó)繼日本及印度之后成為第三個(gè)修建鐵路的亞洲國(guó)家。1875年，英國(guó)在上海鋪設(shè)了14.5公里長(zhǎng)的吳淞鐵路，成為中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路。于1881年建造了第一條清政府主張興建的官辦鐵路：唐胥鐵路。2、中國(guó)第一輛火車是當(dāng)時(shí)唐胥鐵路總工程師的夫人仿照英國(guó)著名的蒸汽機(jī)車“火箭號(hào)”而造成的，并把它命名為“中國(guó)火箭號(hào)”。因?yàn)橹袊?guó)工人在機(jī)車兩側(cè)各刻一條龍，于是把它叫做“龍?zhí)枴睓C(jī)車。3、清政府自行興建第一條完全由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)施工的鐵路一一京張鐵路。該鐵路由鐵路工程專家詹天佑主持設(shè)計(jì)建造。4、1911年5月，清政府宣布“鐵路國(guó)有”政策，將已經(jīng)私有化

2、的川漢、粵漢鐵路收歸國(guó)有。民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設(shè)計(jì)劃，設(shè)計(jì)了連通全國(guó)的3條主要干線，總長(zhǎng)20萬(wàn)公里。細(xì)分為中央鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、擴(kuò)張西北鐵路系統(tǒng)等。6、1950年代初，新中國(guó)政府決定填補(bǔ)西部地區(qū)的鐵路空白，建設(shè)成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建設(shè)，1952年6月通車，成為解放后修建的第一條鐵路。7、寶成鐵路北起陜西省寶雞，南行達(dá)四川省成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長(zhǎng)669公里，1975年7月完成鐵路電氣化工程改造，成為全國(guó)第一條電氣化鐵路。隴海鐵路從江蘇連云港通往甘肅蘭州，1952年全線建成，目前全長(zhǎng)1759公里，為I級(jí)雙線電氣化線路。8、大秦鐵路建于198

3、5-1997年，是中國(guó)唯一一條煤炭運(yùn)輸專線鐵路。鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長(zhǎng)653千米。京九鐵路，又稱京九線，從北京通往廣東深圳的鐵路。9、2003年10月12日，秦沈鐵路作為中國(guó)第一條客運(yùn)專線鐵路正式投入運(yùn)行。專線鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，最高時(shí)速為300公里。10、2006年4月27日，上海磁懸浮結(jié)束兩年試運(yùn)，正式投入營(yíng)運(yùn)。這是世界上首條投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車示范線，全長(zhǎng)29.863公里。11、青藏鐵路是青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的鐵路，全長(zhǎng)1956公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。中國(guó)在施工中克服了青藏高原凍土層的世界難題，于2006年7月1日順利實(shí)現(xiàn)了全12、在2007年實(shí)行的中國(guó)鐵路第六次大提速，開行時(shí)速高達(dá)200250公里的中國(guó)鐵路高速（CRH）動(dòng)車組列車，達(dá)到了目前世界上既有線提速改造的先進(jìn)水平。13、2008年中國(guó)擁有了第一條時(shí)速超過300公里的高速鐵路一京津城際鐵路，2009年又擁有了世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路武廣客運(yùn)專線。2011年6