混凝土濕噴機(jī)總圖及噴射機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、圖書分類號(hào)：密 級(jí)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)混凝土濕噴機(jī)總圖及噴射機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)CONCRETE WET SPRAYING MACHINE GENERAL LAYOUT AND DESIGN OF THE INJECTION MECHANISM學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)

2、位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所擁有。有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。論文作者簽名： 摘 要混凝土噴射機(jī)曾經(jīng)得到普遍的應(yīng)用，是一種常用的工程施工設(shè)施?；炷潦┕みM(jìn)程簡(jiǎn)略，使用范圍廣，施工成本低，在建筑行業(yè)、鐵路隧道井巷、水利工程等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)在在混凝土噴射施工進(jìn)程中，多采納轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機(jī)，由于此種噴射機(jī)操作便利、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、做任務(wù)堅(jiān)固、機(jī)

3、身較小、品質(zhì)較輕而且培修更是方便，所以應(yīng)用范圍比較廣。據(jù)可靠數(shù)據(jù)分析,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各行個(gè)業(yè)正在使用此種噴射機(jī)已超過十萬臺(tái)，每年更換數(shù)千臺(tái)，使用數(shù)量不斷擴(kuò)大，已成為混凝土噴射施工中不可或缺的機(jī)械設(shè)備。首先，本論文系統(tǒng)地介紹了混凝土噴射機(jī)現(xiàn)在的情況和未來的發(fā)展方向及其工作原理、工作過程等，并闡述了常用機(jī)型的優(yōu)缺點(diǎn)及其每種機(jī)型的工作場(chǎng)合和使用的范圍，然后確定本次必要設(shè)計(jì)的機(jī)型。其次，聯(lián)合本次任務(wù)書所要求的參數(shù)，采納三級(jí)圓柱分流式直齒減速器、旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)子、給料系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)等一系列主要的零部件，并且對(duì)部分工作條件要求比較高的零件進(jìn)行強(qiáng)度校核。關(guān)鍵詞：混凝土噴射機(jī)； 減速器AbstractConcrete J

4、ets have lost common application is a rarely used construction facilities.It works is the use of the pipeline will be transporting spices mixed in the proportion of the nozzle, its main source of power is compressed air, can also use other power, and then rapidly solidified surface hardening and inj

5、ected into the task quickly, and therefore constitute concrete The protective layer. Concrete injection technology work process is simple, using a wide range, low construction costs, in the construction industry, railway tunnel roadway, water conservancy and other industries are widely used.Now in t

6、he process of injection in concrete construction, more mining adoption rotor concrete jet, jet due facilitate such operations, structural simple, do the task rugged, smaller body, lighter and quality is more convenient, so the scope of application more widely. According to reliable data analysis, an

7、d now the domestic lines of business are using this jet has more than one hundred thousand units, replacement of thousands of units per year, expanding the number of use, it has become an integral part of sprayed concrete construction machinery and equipment.First, this paper systematically introduc

8、es the current situation and future development direction and its working principle, working procedures, etc., and describes the advantages and disadvantages of commonly used models and each model in the workplace and scope of the use of and then fixed the necessary design models. Secondly, the para

9、meters of this joint mission statement as required, the adoption of three straight cylindrical gear reducer bypass, rotating magnet rotor, feeding system, pneumatic system and a series of major parts, and on the part of working conditions is relatively high Part strength check.Keywords: concrete jet

10、; reducer目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc9073 摘 要 PAGEREF _Toc9073 I HYPERLINK l _Toc13633 Abstract PAGEREF _Toc13633 II HYPERLINK l _Toc23354 1混凝土濕噴機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向 PAGEREF _Toc23354 1 HYPERLINK l _Toc5765 2方案確定 PAGEREF _Toc5765 2 HYPERLINK l _Toc24246 2.1設(shè)計(jì)總則 PAGEREF _Toc24246 2 HYPERLINK l _Toc21213 2.

11、2設(shè)計(jì)要求及參數(shù) PAGEREF _Toc21213 2 HYPERLINK l _Toc8041 2.3選擇方案 PAGEREF _Toc8041 3 HYPERLINK l _Toc20783 2.3.1噴射混凝土工藝的選擇 PAGEREF _Toc20783 3 HYPERLINK l _Toc32334 2.3.2 濕噴機(jī)噴射機(jī)構(gòu)的選擇 PAGEREF _Toc32334 5 HYPERLINK l _Toc21904 2.3.3 濕噴機(jī)結(jié)合板和襯板的選擇 PAGEREF _Toc21904 9 HYPERLINK l _Toc544 2.3.4 濕噴機(jī)的選擇 PAGEREF _Toc

12、544 9 HYPERLINK l _Toc5398 2.3.5 濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的選擇 PAGEREF _Toc5398 9 HYPERLINK l _Toc31250 2.3.6速凝劑添加系統(tǒng)的選擇 PAGEREF _Toc31250 9 HYPERLINK l _Toc11589 3濕噴機(jī)的風(fēng)壓系統(tǒng)計(jì)算 PAGEREF _Toc11589 16 HYPERLINK l _Toc30119 3.1轉(zhuǎn)子式料腔容積的計(jì)算 PAGEREF _Toc30119 16 HYPERLINK l _Toc7490 3.2 輸送管道的換算長(zhǎng)度的計(jì)算 PAGEREF _Toc7490 17 HYPERLINK

13、 l _Toc28699 3.3 噴嘴處空氣速度的計(jì)算 PAGEREF _Toc28699 18 HYPERLINK l _Toc30405 3.4輸送混合料所需壓風(fēng)耗量的計(jì)算 PAGEREF _Toc30405 19 HYPERLINK l _Toc4250 3.5風(fēng)壓計(jì)算 PAGEREF _Toc4250 19 HYPERLINK l _Toc30543 3.6輸送管內(nèi)徑d的計(jì)算 PAGEREF _Toc30543 21 HYPERLINK l _Toc11648 4濕噴機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算 PAGEREF _Toc11648 22 HYPERLINK l _Toc30507 4.1傳動(dòng)系統(tǒng)及

14、電動(dòng)機(jī)的選擇 PAGEREF _Toc30507 22 HYPERLINK l _Toc5093 4.2傳動(dòng)裝置的參數(shù)計(jì)算 PAGEREF _Toc5093 24 HYPERLINK l _Toc21818 4.2.1總傳動(dòng)比的計(jì)算 PAGEREF _Toc21818 24 HYPERLINK l _Toc31903 4.2.2傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 PAGEREF _Toc31903 25 HYPERLINK l _Toc28273 5濕噴機(jī)軸的剛度計(jì)算 PAGEREF _Toc28273 26 HYPERLINK l _Toc8808 5.1軸徑計(jì)算 PAGEREF _Toc8808 26

15、 HYPERLINK l _Toc26096 5.2減速器傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc26096 27 HYPERLINK l _Toc18942 5.2.1傳動(dòng)軸徑向尺寸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc18942 27 HYPERLINK l _Toc27413 5.2.2傳動(dòng)軸的軸向尺寸的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc27413 27 HYPERLINK l _Toc21624 5.3軸承的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc21624 28 HYPERLINK l _Toc29352 5.4軸的強(qiáng)度校核 PAGEREF _Toc29352 28 HYPERLINK l _Toc248

16、69 6濕噴機(jī)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 PAGEREF _Toc24869 43 HYPERLINK l _Toc6103 6.1第一級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 PAGEREF _Toc6103 43 HYPERLINK l _Toc32431 6.2第二級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 PAGEREF _Toc32431 48 HYPERLINK l _Toc6671 6.3第三級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 PAGEREF _Toc6671 53 HYPERLINK l _Toc6863 6.4齒輪參數(shù)列表 PAGEREF _Toc6863 57 HYPERLINK l _Toc28905 7軸承的強(qiáng)度校核 PAGEREF _Toc289

17、05 57 HYPERLINK l _Toc31408 7.1 I軸上的軸承 PAGEREF _Toc31408 57 HYPERLINK l _Toc8183 7.2 II軸上的軸承 PAGEREF _Toc8183 59 HYPERLINK l _Toc4573 7.3 III軸上的軸承 PAGEREF _Toc4573 61 HYPERLINK l _Toc13801 7.4 IV軸上的軸承 PAGEREF _Toc13801 62 HYPERLINK l _Toc16313 8鍵的強(qiáng)度校核64 HYPERLINK l _Toc22241 8.1 鍵的強(qiáng)度校核64 HYPERLINK l

18、 _Toc28753 8.2 聯(lián)軸器上鍵的強(qiáng)度校核65 HYPERLINK l _Toc20790 總結(jié) PAGEREF _Toc20790 67 HYPERLINK l _Toc27407 致謝 PAGEREF _Toc27407 68 HYPERLINK l _Toc2334 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc2334 691 混凝土濕噴機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向目前，混噴機(jī)在市場(chǎng)中已經(jīng)有了很大的應(yīng)用，在今后的發(fā)展中，其依舊有很大的潛力，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其種類也在不斷的豐富。那么，什么是混噴機(jī)呢？簡(jiǎn)單地說，混噴機(jī)就是將混合好的水泥混合料噴送到需要的地方的一種機(jī)器。它的工作過程主要是通過帶有一定

19、氣壓的空氣來實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)的工作過程中，展現(xiàn)了其很多好處，正是由于這些所謂的好處和便利，混噴機(jī)才有了很廣泛的應(yīng)用。 混凝土噴射的施工進(jìn)程系統(tǒng)主要有三個(gè)局部組成，分別是供料、供氣、供水三個(gè)零碎組織。由于這三部分子系統(tǒng)有很多種不同組合方式從而產(chǎn)生了不同的施工過程安排和不同的施工方法,對(duì)混凝土放射的凝固硬化表面質(zhì)量有很大的作用,而且施工的成本也有所不同。在以前罕用的干噴法和濕噴法的技術(shù)基礎(chǔ)上,經(jīng)過不停做試驗(yàn)搞鉆研,曾經(jīng)欠缺和開展了一些新的混凝土放射施工技術(shù),好比水泥砂漿纖維細(xì)粒法、水泥混合砂漿噴射法、并排附沙雙行噴射法、濕添加砂漿法等。最近的二十年中,混凝土噴射技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到了高速的發(fā)展，突破了新的

20、技術(shù)，是我國(guó)的該方面的技術(shù)靠近甚至達(dá)到了國(guó)際水平。 混噴機(jī)就是將混合好的水泥混合料噴送到需要的地方的一種機(jī)器。一般情況下，混噴機(jī)可分為干噴和濕噴兩種，其主要的不同就是噴射出來的混合物的狀態(tài)不同，還有的就是其工作的過程不同。這兩種就是混噴機(jī)的兩個(gè)不同的發(fā)展方向，另外，從干到濕也是其發(fā)展的主要趨勢(shì)。它的發(fā)展史也是十分曲折的，混噴機(jī)的發(fā)展所經(jīng)歷的時(shí)間不是很長(zhǎng)，主要是從上世紀(jì)中期開始，一直至今，這類機(jī)器起步比較晚，但是發(fā)展比較快，在短短的幾十年中，就出現(xiàn)了很多種類的此類機(jī)器，不僅在國(guó)外有，在國(guó)內(nèi)也是如此。混噴機(jī)發(fā)展比較快的主要原因是在城市發(fā)展和建設(shè)中急需一大批具有這種功能的機(jī)器，來滿足城市的快速發(fā)展，

21、這也完全符合人類的認(rèn)知和發(fā)展的規(guī)律，然而，隨著人們對(duì)此種機(jī)器的要求不斷提高，此種機(jī)器也在不斷的發(fā)展，同時(shí)，也淘汰了一批具有此種功能的機(jī)器，比如西德的魏堡式濕噴機(jī)和美國(guó)的查林杰所研制的濕噴機(jī)、美國(guó)的艾姆科所開發(fā)的濕噴機(jī)、日本“德斯古瑪恩” 濕噴機(jī)、西德的“康姆拍那斯208”濕噴機(jī)、瑞士思博克里特研制的濕噴機(jī)等。雖然國(guó)內(nèi)外所研制的濕噴機(jī)種類有很多種，但在真正的工程施工中出現(xiàn)了很多意想不到的問題，從而導(dǎo)致很多種機(jī)型根本就無法在生產(chǎn)中投入使用。從上文中所描述的各種的濕噴機(jī)特點(diǎn)，應(yīng)用場(chǎng)合和使用的范圍，我們可以看出：目前盡管國(guó)際內(nèi)在一些領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成就，也得到了必定領(lǐng)域的使用，但在煤炭井巷方面中，濕

22、噴機(jī)還是沒有得到廣泛的應(yīng)用而且需要用到濕式混凝土噴射作業(yè)的單位還是有很大的發(fā)展空間。那么，問題就出現(xiàn)了，正是因?yàn)檫@些問題，我們才要考慮以下幾點(diǎn)：（1）針對(duì)液體速凝劑自動(dòng)增加設(shè)施及其增加形式的鉆研，而且增強(qiáng)濕噴工藝和濕噴技術(shù)根本理論研究以及混凝土凝固硬化的才能，混凝土的流動(dòng)性和噴射能力的研究。還要注重相匹配的旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)子、給料系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)的研制任務(wù)；（2）為了促進(jìn)混噴機(jī)的發(fā)展，改變工人的工作環(huán)境，改變目前的現(xiàn)狀，我們要充分利用已有的技術(shù)，促進(jìn)正在開發(fā)的技術(shù)的發(fā)展，通過這些技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，來推動(dòng)混噴機(jī)的發(fā)展，滿足人類的需求；（3）目前所現(xiàn)使用的幾種濕噴機(jī)普遍存在很多問題比如體積大、比較笨重、操作麻

23、煩、維修不方便、質(zhì)量重等問題，正是因?yàn)檫@些問題，我們才不得不改進(jìn)已有的機(jī)器，來滿足他的工作條件，從而充分開發(fā)混噴機(jī)的功能。2方案確定2.1設(shè)計(jì)總則。6濕噴機(jī)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算6.1第一級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，我們要考慮好多因素，首先要考慮的是齒輪的工作環(huán)境，這決定了所設(shè)計(jì)的齒輪類型，是開式的，還是閉式的，然后在此基礎(chǔ)上選擇齒輪的材料，在選材料的時(shí)候，還要考慮齒輪的受力情況，以及所承受的載荷的大小，選擇齒輪材料確定載荷以后，在選擇齒輪的規(guī)格，根據(jù)齒輪的大小，最終確定齒輪的材料。在此之后，還要根據(jù)齒輪的大小來確定怎么進(jìn)行熱處理。一般情況下，在同一傳動(dòng)系統(tǒng)中，齒輪越小，就要進(jìn)行一定的熱處理，來?xiàng)l

24、齒輪的強(qiáng)度，來滿足工作的要求。 1）大齒輪選用45#正火 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 小齒輪選用45#調(diào)質(zhì) 2）確定齒輪精度后，根據(jù)公式，可計(jì)算出圓周速度，故選取 小齒輪分度圓直徑，可根據(jù)公式得： (式6.1）齒寬系數(shù)可查表得為因?yàn)榉菍?duì)稱布置，故取 小齒輪齒數(shù)，可從推薦值2040中選取 大齒輪齒數(shù) 圓整取 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差 誤差在以內(nèi) 合適小齒輪轉(zhuǎn)矩，由公式得： 載荷系數(shù)，由公式得 （式6.2）經(jīng)查表可得出使用系數(shù) 動(dòng)載荷系數(shù)，其初值 齒向載荷分布系數(shù) 齒間載荷分配系數(shù)，將其代入公式可求得 查表并插值得 則載荷系數(shù)的初值，根據(jù)上述公式可求得：彈性系數(shù)，查表得 節(jié)點(diǎn)影響系數(shù)，查圖（） 重合度系數(shù)，

25、查圖（） 許用接觸應(yīng)力，根據(jù)公式可求得： （式6.3） 接觸疲勞極限應(yīng)力、，可查相關(guān)圖表得： 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由公式得： 則根據(jù)圖表得接觸疲勞強(qiáng)度的壽命系數(shù)， 硬化系數(shù)，查圖得： 接觸強(qiáng)度安全系數(shù)，按一般可靠度查表，取 故的設(shè)計(jì)初值為 齒輪模數(shù)m，由公式得：查表可取 小分度圓直徑，由公式得： 圓周速度，由公式得： 與上述所估取很接近，對(duì)影響不大，故不必修正 ， 小齒輪的分度圓直徑 大齒輪的分度圓直徑 中心距 齒寬 大齒輪齒寬 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 小齒輪齒寬 3） 那么齒形系數(shù)，查圖得： 小齒輪大齒輪 應(yīng)力修正系數(shù)，查圖得： 小齒輪大齒輪 重合度系數(shù)，由公式得： ，可為： 那么彎曲疲勞極限 彎

26、曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 安全系數(shù) 那么 那么 ， 符合要求。選擇齒輪材料6.2第二級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 1）大齒輪選用45#表面淬火 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算小齒輪選用45#表面淬火 2） 確定齒輪精度，可根據(jù)公式 ，估取 圓周速度，選取 小齒輪分度圓直徑，可根據(jù)公式求出： 齒寬系數(shù)查表因?yàn)榉菍?duì)稱布置，故取 小齒輪齒數(shù)，可從推薦值2040中選取 大齒輪齒數(shù) 圓整取 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差誤差在以內(nèi) 合適小齒輪轉(zhuǎn)矩，由公式得 載荷系數(shù)，由公式得：經(jīng)查表可知：使用系數(shù)動(dòng)載荷系數(shù)，其初值齒向載荷分布系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)，將其代入公式可求得 則載荷系數(shù)的初值，可根據(jù)公式求得：查表并插值得 彈性系數(shù)，查表得 節(jié)點(diǎn)影

27、響系數(shù)，查圖（） 重合度系數(shù)，查圖（） 許用接觸應(yīng)力，可根據(jù)公式求得： 接觸疲勞極限應(yīng)力、，可查相關(guān)圖表得： 故取 故取 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由公式得： 則查圖得接觸疲勞強(qiáng)度的壽命系數(shù)， 硬化系數(shù)，查圖得： 接觸強(qiáng)度安全系數(shù)，按一般可靠度查表取 故的設(shè)計(jì)初值為 齒輪模數(shù)m，由公式得：查表可取小分度圓直徑，由公式得：圓周速度，由公式得： 與上述所估取很接近，對(duì)影響不大，故不必修正 ， 小齒輪的分度圓直徑 大齒輪的分度圓直徑 中心距 齒寬 大齒輪齒寬 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算小齒輪齒寬 3） 那么齒形系數(shù)，查圖得 小齒輪 大齒輪 應(yīng)力修正系數(shù)，查圖得：小齒輪 大齒輪 重合度系數(shù)，由公式得： 許用彎曲應(yīng)力，

28、可根據(jù)公式求得 根據(jù)相關(guān)圖表：彎曲疲勞極限 彎曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 安全系數(shù) 那么 那么 ， 符合要求。 6.3第三級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算選擇齒輪材料 1） 小齒輪選用45#表面淬火大齒輪選用45#表面淬火 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 2）確定齒輪精度，可根據(jù)公式求得，估取圓周速度，選取 小齒輪分度圓直徑，可根據(jù)公式求得： 齒寬系數(shù)查表為因?yàn)榉菍?duì)稱布置，故取 小齒輪齒數(shù)，可從推薦值2040中選取 大齒輪齒數(shù) 圓整取 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差2誤差在以內(nèi) 合適小齒輪轉(zhuǎn)矩，可根據(jù)公式求得： 載荷系數(shù)，由公式得： 根據(jù)相關(guān)圖表可知： 使用系數(shù) 動(dòng)載荷系數(shù)，其初值 齒向載荷分布系數(shù) 齒間載荷分配系數(shù)，將其代入公式求得

29、 查表并插值得 則載荷系數(shù)的初值，可根據(jù)公式求得： 彈性系數(shù)，查表得 節(jié)點(diǎn)影響系數(shù)，查圖（） 重合度系數(shù)，查圖（） 許用接觸應(yīng)力，由公式得： 接觸疲勞極限應(yīng)力、，可根據(jù)相關(guān)圖表得： 故取 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由公式得： 故取 則查圖得接觸疲勞強(qiáng)度的 壽命系數(shù)， 硬化系數(shù)，查圖得： 接觸強(qiáng)度安全系數(shù)，按一般可靠度查表，取 故的設(shè)計(jì)初值為 齒輪模數(shù)m，由公式得： 查表可取 小分度圓直徑，由公式得： 圓周速度，由公式得： 與上述所估取很接近，對(duì)影響不大， 故不必修正 ， 小齒輪的分度圓直徑 大齒輪的分度圓直徑 中心距 齒寬 大齒輪齒寬 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 小齒輪齒寬 3） 那么 齒形系數(shù)，查圖得： 小

30、齒輪 大齒輪 應(yīng)力修正系數(shù)，查圖得： 小齒輪 大齒輪 重合度系數(shù)，由公式得： 許用彎曲應(yīng)力，可根據(jù)公式求得： 經(jīng)查表可知： 彎曲疲勞極限 彎曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 安全系數(shù) 那么 那么 ， 符合要求。6.4齒輪參數(shù)列表 綜合上述的計(jì)算結(jié)果可知：7軸承的強(qiáng)度校核對(duì)于軸承的設(shè)計(jì)，我們從軸承的作用開始著手，首先軸承是放在軸承座中，然后通過鍵和軸相配，在其中，還有這些因素，比如，軸徑，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速，這是主要考慮問題，這是至關(guān)重要的三個(gè)因素，另外，軸承他是標(biāo)準(zhǔn)件，不需要我們?cè)O(shè)計(jì)，我們只需要知道如何選就行了，由之前的數(shù)據(jù)我們可以選出以下的型號(hào)：第一個(gè)型號(hào)為 第二個(gè)型號(hào)為 第三個(gè)型號(hào)為 32910 第四個(gè)型號(hào)為

31、 32914 7.1 = 1 * ROMAN I軸上的軸承計(jì)算軸承支反力 1 ）水平支反力 垂直支反力 合成支反力 軸承軸向力 2 ）在正常情況下，軸承的受力情況，一般比較復(fù)雜，主要是因?yàn)樗鶓?yīng)用的場(chǎng)合，是十分正要的，起到連接軸和齒輪的重要作用，在這種情況下，我們可想而知，如果軸承的磨損過大，就會(huì)引起整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至不能正常工作，還會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況。那么，軸承的選擇要非常謹(jǐn)慎才行，如果想選出合適的，我們必須要對(duì)軸承進(jìn)行分析，通過出找相關(guān)資料，我們知道，軸承主要受三個(gè)物體的作用力，就是跟軸承相配合的那幾個(gè)零件，這幾個(gè)零件也一一進(jìn)行了分析，因?yàn)樗鼈兊氖芰κ窍嗷プ饔玫?，軸承上所收到的力，跟他

32、接觸的零件也會(huì)受到這么大的力，因此我們要從全部出發(fā)，這樣才會(huì)更好的利用相關(guān)資料，達(dá)到我們想要的效果。從參考資料，可以知道根據(jù)以前的數(shù)據(jù)可計(jì)算出軸的體積軸的重力 齒輪的重力 聯(lián)軸器重力 軸向載荷 ，那么 軸向載荷 3），一般動(dòng)載荷 4） （1）， （2）， 軸承的壽命 5） ，那么 ， 那么計(jì)算軸承支反力7.2 = 2 * ROMAN II軸上的軸承1）水平支反力 垂直支反力 合成支反力 軸承軸向力 2）在正常情況下，軸承的受力情況，一般比較復(fù)雜，主要是因?yàn)樗鶓?yīng)用的場(chǎng)合，是十分正要的，起到連接軸和齒輪的重要作用，在這種情況下，我們可想而知，如果軸承的磨損過大，就會(huì)引起整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至不

33、能正常工作，還會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況。那么，軸承的選擇要非常謹(jǐn)慎才行，如果想選出合適的，我們必須要對(duì)軸承進(jìn)行分析，通過出找相關(guān)資料，我們知道，軸承主要受三個(gè)物體的作用力，就是跟軸承相配合的那幾個(gè)零件，這幾個(gè)零件也一一進(jìn)行了分析，因?yàn)樗鼈兊氖芰κ窍嗷プ饔玫?，軸承上所收到的力，跟他接觸的零件也會(huì)受到這么大的力，因此我們要從全部出發(fā)，這樣才會(huì)更好的利用相關(guān)資料，達(dá)到我們想要的效果。從參考資料，可以知道根據(jù)以前的數(shù)據(jù)可計(jì)算出軸的體積軸的重力齒輪的重力 軸向載荷 那么 ，那么 軸向載荷 3），當(dāng)量動(dòng)載荷 4） （1）， （2）， 軸承的壽命 5） ，那么 ， 那么計(jì)算軸承支反力7.3 = 3 * ROMAN

34、III軸上的軸承 1）水平支反力 垂直支反力 合成支反力 軸承軸向力 2）在正常情況下，軸承的受力情況，一般比較復(fù)雜，主要是因?yàn)樗鶓?yīng)用的場(chǎng)合，是十分正要的，起到連接軸和齒輪的重要作用，在這種情況下，我們可想而知，如果軸承的磨損過大，就會(huì)引起整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至不能正常工作，還會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況。那么，軸承的選擇要非常謹(jǐn)慎才行，如果想選出合適的，我們必須要對(duì)軸承進(jìn)行分析，通過出找相關(guān)資料，我們知道，軸承主要受三個(gè)物體的作用力，就是跟軸承相配合的那幾個(gè)零件，這幾個(gè)零件也一一進(jìn)行了分析，因?yàn)樗鼈兊氖芰κ窍嗷プ饔玫?，軸承上所收到的力，跟他接觸的零件也會(huì)受到這么大的力，因此我們要從全部出發(fā)，這樣才會(huì)

35、更好的利用相關(guān)資料，達(dá)到我們想要的效果。從參考資料，可以知道根據(jù)以前的數(shù)據(jù)可計(jì)算出軸的體積齒輪的重力軸的重力 軸向載荷 軸承軸向載荷 3），當(dāng)量動(dòng)載荷 4） （1）， （2）， 軸承的壽命 5），那么 ，那么7.4 = 4 * ROMAN IV軸上的軸承計(jì)算軸承支反力 1）水平支反力 垂直支反力 合成支反力 軸承軸向力在正常情況下，軸承的受力情況，一般比較復(fù)雜，主要是因?yàn)樗鶓?yīng)用的場(chǎng)合，是十分正要的，起到連接軸和齒輪的重要作用，在這種情況下，我們可想而知，如果軸承的磨損過大，就會(huì)引起整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至不能正常工作，還會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況。那么，軸承的選擇要非常謹(jǐn)慎才行，如果想選出合適的，我們

36、必須要對(duì)軸承進(jìn)行分析，通過出找相關(guān)資料，我們知道，軸承主要受三個(gè)物體的作用力，就是跟軸承相配合的那幾個(gè)零件，這幾個(gè)零件也一一進(jìn)行了分析，因?yàn)樗鼈兊氖芰κ窍嗷プ饔玫?，軸承上所收到的力，跟他接觸的零件也會(huì)受到這么大的力，因此我們要從全部出發(fā)，這樣才會(huì)更好的利用相關(guān)資料，達(dá)到我們想要的效果。從參考資料，可以知道根據(jù)以前的數(shù)據(jù)可計(jì)算出軸的體積軸的重力 齒輪的重力軸向載荷 軸承軸向載荷 3），當(dāng)量動(dòng)載荷 4） （1），： （2），： 軸承的壽命 5），那么 ，那么8鍵的強(qiáng)度校核8.1 各軸上鍵的強(qiáng)度校核 1） = 1 * ROMAN I軸小齒輪的鍵校核： 采用普通A型平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)齒寬選擇

37、為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為， 代入公式得： 2） = 2 * ROMAN II軸大齒輪的鍵的校核： 采用普通A型平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)齒寬選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為 代入公式得： 3） = 2 * ROMAN II軸小齒輪的鍵校核： 采用普通A型平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)齒寬選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 代入公式得： 4） = 3 * ROMAN III軸大齒輪的鍵的校核： 采用普通A型平鍵 根據(jù)軸徑，選取， L根據(jù)齒寬選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為 代入公式得： 5） = 3 * ROMAN III軸小齒輪的鍵的校核： 采用普通A型雙平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)齒寬選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為 代入公式得： 6） = 4 * ROMAN IV軸大齒輪的鍵的校核： 采用普通A型雙平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)齒寬選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為 代入公式得： 8.2 聯(lián)軸器上鍵的強(qiáng)度校核 根據(jù)其軸端直徑和傳遞的扭矩，選擇HL2型彈性柱銷聯(lián)軸器 基本參數(shù)： 額定扭矩 許用轉(zhuǎn)速 標(biāo)記為 采用普通A型雙平鍵 根據(jù)軸徑，選取 L根據(jù)聯(lián)軸器軸孔長(zhǎng)度選擇為 鍵與軸槽的接觸高度 鍵的工作長(zhǎng)度 軸的轉(zhuǎn)矩為 代入公式得： 鍵的強(qiáng)度滿足要求。結(jié)論 按照本課題的相關(guān)