裝船機俯仰鋼絲繩卷筒的安全制動器設(shè)計

1、裝船機俯仰鋼絲繩卷筒的安全制動器設(shè)計摘要:本文主要針對裝船機俯仰鋼絲繩卷筒的安全制動器進行設(shè)計研究，對裝船機的工作原理進行了闡述，分析了裝船機的俯仰機構(gòu)，進一步完成了對俯仰安全制動器進行了設(shè)計。俯仰安全制動器是對鋼絲繩卷筒的應(yīng)急保護，制動力矩大，在電機閘瓦制動器失效時或維修時能更好地防護鋼絲繩卷筒安全制動。關(guān)鍵詞:制動器鋼絲繩俯仰機構(gòu)裝船機本文主要針對裝船機俯仰鋼絲繩卷筒的安全制動器進行設(shè)計，對裝船機的工作原理進行了闡述，分析了裝船機的俯仰機構(gòu)，且對俯仰安全制動器進行了設(shè)計。裝船機工作時碼頭皮帶機從裝船機門架下通過，并通過尾車分別向裝船機供料，煤炭經(jīng)主機的懸臂皮帶機，懸臂頭部的溜筒進入船艙，并

2、使用拋料彎頭進行平艙作業(yè)。裝船機主體部分包括：門架結(jié)構(gòu)、大車行走機構(gòu)、大臂俯仰、懸臂伸縮等機構(gòu)、懸臂皮帶機、可旋轉(zhuǎn)擺動的臂架頭部溜筒、可擺動的拋料彎頭等主要裝置。裝船機俯仰機構(gòu)主要由俯仰驅(qū)動電機帶動俯仰鋼絲繩卷筒并帶動鋼絲繩拉動懸臂作出俯仰動作。本文設(shè)計SHI型制動器是用彈簧加載、液壓釋放的盤式制動器它由兩個相對的半制動器組成，在每個半制動器上裝有單獨的彈簧組件和液壓缸。其工作原理為由彈簧組件產(chǎn)生夾持力，由殼體蓋來支承，并用活塞、壓力板、雙頭螺栓和襯墊架將襯墊推至閘盤上。在制動時將所產(chǎn)生的切向力直接傳送給帶引導(dǎo)凸緣的殼體。由殼體來補償這些切向力。制動器在液壓壓力的作用下打開。按照所要求的液壓壓

3、力，活塞將執(zhí)行其行程，將制動襯墊從制動盤處拉回。1裝船機的結(jié)構(gòu)描述裝船機俯仰機構(gòu)主要由俯仰驅(qū)動電機驅(qū)動俯仰鋼絲繩卷筒進行轉(zhuǎn)動，同時帶動鋼絲繩拉動懸臂作出俯仰動作，由于工作載荷大且拉伸次數(shù)頻繁，很容易造成鋼絲繩卷筒的損壞。本文針對以上情況進行研究,對第部分俯仰機構(gòu)的鋼絲繩卷筒采取保護措施，設(shè)計俯仰安全制動器，由于設(shè)計時采用力矩較大的制動方式，所以在電機閘瓦制動器失效時或維修時能更好地防護鋼絲繩卷筒安全制動。2鋼絲繩卷筒的設(shè)計本文鋼絲繩卷筒為重型鋼結(jié)構(gòu)卷筒，選用鋼板卷焊筒體，其兩端鋼法蘭采用熱配合及鍵與卷筒軸裝配聯(lián)接。鋼法蘭外徑高出卷筒外表面尺寸為2.5倍的鋼繩直徑。采用單層卷繞帶螺旋槽的卷筒，繩

4、槽精細加工，相鄰兩圈鋼繩之間設(shè)p3.1SHI安全制動器的設(shè)計本文設(shè)計的俯仰安全制動器是彈簧加載、液壓釋放的盤式制動器其結(jié)構(gòu)設(shè)計如圖2所示。它由兩個相對的半制動器組成，在每個半制動器上裝有單獨的彈簧組件和液壓缸。彈簧組件產(chǎn)生夾持力，它由殼體蓋來支承，并用活塞、壓力板、雙頭螺栓和襯墊架將襯墊推至閘盤上。在制動時將所產(chǎn)生的切向力直接傳送給帶引導(dǎo)凸緣的殼體，由殼體來補償這些切向力，制動器在液壓壓力的作用下打開，按照所要求的液壓壓力活塞將執(zhí)行其行程，將制動襯墊從制動盤處拉回，完成制動過程。本文在每個半制動器上均設(shè)計安裝“OFF/ON電感式接近開關(guān),其結(jié)構(gòu)如圖3所示。用通過活塞轂運動的搖桿來控制開關(guān)閉合，

5、所裝的“OFF/ON接近開關(guān)是按常開”安裝的,只有當(dāng)制動器打開時（限位開關(guān)帶電）,它發(fā)出1個信號。所裝的磨損指示”的接近開關(guān)是按常閉”安裝的，它通常持續(xù)帶電，當(dāng)制動襯墊達到容許的最大磨損時，該限位開關(guān)由1個觸頭來作動，并斷開電壓源。當(dāng)制動器合上時，活塞位置直接指示制動襯墊的磨損量。在磨損指示器響應(yīng)之后，必須重新設(shè)置制動襯墊之間的容隙“C或安裝1個新的制動襯墊。3.2SHI安全制動器的試驗驗證本文通過兩側(cè)半制動器的襯墊和盤之間所規(guī)定的容隙來設(shè)置制動力矩。將每側(cè)的容隙“c從1mm擴大至最大4mm,夾持力或制動力矩會逐漸減小，相應(yīng)的安全制動器發(fā)揮作用，其數(shù)據(jù)如表1所示。4結(jié)語半制動器的襯墊和盤之間的容隙越大，其加持力或控制力距越小。俯仰安全制動器，由于設(shè)計時米用力矩較大的制動方式，所以在電機閘瓦制動器失效時或維修時能有效的防護鋼絲繩卷筒安全制動。參考文獻趙立軍.裝船機俯仰鋼絲繩更換新技術(shù)J.起重運輸機械,2011(1):50-51.仝瑞國.3500t/h裝船機結(jié)構(gòu)強度分析J.起重運輸機械,2010(11):58-62.錢炳鋒，吳曉維，吳